Deuchainn: Peugeot 3008 HDi 160 Allure

Clàr-innse

Prìomh dàta
Fiosrachadh teicnigeach
Na tomhais againn

Tha a h-uile gluasad eadar clasaichean càr rudeigin sònraichte, agus mar sin tha e duilich a bhith a’ beachdachadh air coltas agus bòidhchead. Aig a’ char as lugha, bheir e buaidh ort bhon taobh a-staigh gu cinnteach. Tha e math fhaicinn gu bheil muinntir Peugeot air tòrr ùine a chuir seachad a’ dealbhadh agus a’ gnàthachadh taobh a-staigh an 3008.

Tha an suidheachadh dràibhidh sàr-mhath, agus tha a h-uile dad a chuireas ri ergonomics math air a phlanadh. Tha tunail an ionaid air a thogail gus an luamhan gluasaid agus cuid de na suidsichean a chumail faisg air làimh. Ann am modh dràibhidh nas socraiche, tha an làmh dheas na laighe gu dòigheil air an t-suidheachan air ais - suidheachadh dràibhidh rìoghail fìor.

Tha an taobh a-staigh air a dhèanamh ann an stoidhle àros aon-seòmar. Tha uimhir de dhreasaichean agus sgeilpichean ann am pantry Grandma. Tha sinn cleachdte ris gu bheil ar wallet gu ìre mhòr a ’freagairt sa mheadhan, agus tha e cho mòr is urrainn dhuinn pìos a chuir ann gum bi Ryanair fhathast a’ meas mar bhagannan. Chan eil sòghalachd aig a ’bheulaibh agus air a chùlaibh mòran eadar-dhealaichte bho shiubhal. Tha mòran leud is àirde ann, tha sliotan fionnarachaidh-àile a ’cur comhfhurtachd ri droch aimsir, agus uachdar glainne mòr.

Tha an roinn bagannan 432-liter a ’tighinn còmhla le càr cuibheasach den aon inbhe. Is e feart sònraichte gu bheil an tailgate a ’fosgladh ann an dà phàirt. Is toil le cuid a ’cho-dhùnadh seo, cuid eile den bheachd gu bheil e iomarcach. Cha leig thu leas an sgeilp fhosgladh ma chuireas tu nithean mòra sa chàr, ach ma tha thu airson do bhrògan a cheangal, suidhidh tu gu toilichte air an sgeilp.

Tha an dìosail XNUMX-liotair còmhla ris an tar-chuir fèin-ghluasadach sia-luath a’ coinneachadh gu tur ris na riatanasan airson an seòrsa carbaid seo. Chan eil agad ach obrachadh sàmhach agus freagairt sgiobalta nuair a bhios feum air. Dìreach rè na deuchainnean, bha dreach tar-chinealach againn cuideachd le bogsa gèar robotach air deuchainn. Às deidh iomlaid ghoirid le co-obraiche neach-naidheachd, bha mi airson mo “mise” fhaighinn air ais cho luath ‘s a ghabhas. Bha mì-thoileachas a ’bhogsa gèar robotach an taca ri rèidh an fèin-ghluasadach mu thràth a’ faighinn air mo nerves beagan. Air an làimh eile, chan eil caitheamh an hybrid a-rithist cho follaiseach nas ìsle.

Airson geàrr-chunntas: "Trì mìle is ochd" - deagh chàr airson teaghlach. Tha tòrr cheanglaichean teaghlaich aige ri minivans, a’ draibheadh mar sedan snog is comhfhurtail, agus tha e coltach ris a’ charbad goireas spòrs a tha air leth soirbheachail na làithean seo.

Sasha Kapetanovich, dealbh: Sasha Kapetanovich

Peugeot 3008 hdi 160 saor an asgaidh

Prìomh dàta

Reic:	Peugeot Sloibhinia doo
Prìs modail bonn:	30.680 €
Cosgais modail deuchainn:	35.130 €
Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach
Cumhachd:	120 kW (163 KM)
Luathachadh (0-100 km / h):	8,5 s
Astar as àirde:	191 km / h
Caitheamh ECE, cearcall measgaichte:	5,4l / 100km

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.997 cm3 - cumhachd as àirde 120 kW (163 hp) aig 3.750 rpm - an torque as àirde 340 Nm aig 2.000 rpm.
Gluasad lùth:	einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir fèin-ghluasadach 6-luath - taidhrichean 235/45 R 18 V (Kumho Izen kw27).
Comas:	astar as àirde 191 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 8,5 s - caitheamh connaidh (ECE) 8,7/5,4/6,6 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 173 g / km.
Maise:	carbad falamh 1.530 kg - làn chuideam ceadaichte 2.100 kg.
Meudan taobh a-muigh:	fad 4.365 mm - leud 1.837 mm - àirde 1.639 mm - bonn cuibhle 2.613 mm - tanca connaidh 60 l.
Bogsa:	432-512 L

Na tomhais againn

T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 39% / inbhe odometer: 2.865 km
Luathachadh 0-100km:	10,0
402m bhon bhaile-mhòr:	17,4 bliadhna ( 131 km / h)
Astar as àirde:	191km / h (WE.)
caitheamh deuchainn:	7,9 l / 100km
Astar breiceadh aig 100 km / h:	40,6m
Clàr AM:	40m