Deuchainn Kratek: Ford Fiesta 1.4i (71 kW) Deluxe
Clàr-innse
Ime gòrach A thaobh deasachadh cuibhrichte is dòcha nach e roghainn fìor mhath a th ’ann am Fiesta, leis gu bheil thu a’ smaoineachadh mu dheidhinn comhfhurtachd, cliù an toiseach nuair is e sin am facal (dhòmhsa co-dhiù). Is dòcha gu bheil e soilleir bho na dealbhan nach d ’fhuair an Fiesta Deluxe luaithre òir agus suidheachain suede dearga, ach co-dhiù is e dreach nas spòrsail a th’ ann de aon de na càraichean as beothaile sa chlas aige (smaoinich air aon choimeas càr deug an-uiridh!).
Ìomhaigh de rocaid pòcaid ann an dubh is geal!
Pàrtaidh v dubh no geal fhuair cuibhlichean 17-òirleach gu math tarraingeach (agus mar sin trast-thomhas tionndaidh mì-chofhurtail beag), trim pìob earball nas deise agus nas àirde (agus mar sin nas lugha de chomhfhurtachd fuaim air turasan fada air an rathad, gu sònraichte airson an neach-siubhail cùil), cuid de sheirbheisean bòidhchead a bharrachd (spoiler, sills, router) adhair cùil) agus Crochadh Eibach, gu mìorbhuileach nach tionndaidh an càr gu bhith na "bhucaid air cuibhlichean." Bidh cluich leis a ’chasg spòrs gu tric a’ leantainn gu càr gu math mì-chofhurtail (gu sònraichte nuair a thèid a chur còmhla ri cuibhlichean mòra), agus chan eil dad aig luchd-siubhail an Festi seo a bhith a ’gearan mun droch chomhfhurtachd. Tha buaidh atharrachadh an earraich math agus bu mhath leotha a bhith air mòran innealan àbhaisteach!
Einnsean tuning gun deuchainn
Tha e duilich, le measgachadh glè thlachdmhor de chassis agus coltas, nach do dh ’fhuirich an einnsean ach einnsean gasoline 1,4-liter. Air pàipear, faodaidh e 96 tart a làimhseachadh, ach bidh iad a ’tòiseachadh a’ dùsgadh yawning dìreach aig an treas cuid as luaithe de astar an einnsean. Leis gu bheil e mar sin bogsa gèar còig-astar le co-mheasan gèar an ìre mhath mòr, bidh feum air obair gu tric leis: nuair a dh ’fheumas an càr a dhol seachad air an àrd-rathad aig astar 128 cilemeatair san uair, chan eil dad air fhàgail ach atharrachadh chun cheathramh gèar agus an smeòrach fhosgladh gu h-iomlan.
Air sgàth ‘s gu bheil an einnsean a’ feumachdainn rpm nas àirde airson gluasad nas luaithe agus aig an aon àm tha e dìreach a ’ròstadh mar sin, caitheamh faisg air naoi liotair chan eil coltas mòr. Faodaidh tu cuideachd a bhith nas eaconomach, oir aig 130 km / h anns a ’chòigeamh gèar agus 3.400 rpm, tha an coimpiutair air bòrd a’ sealltainn caitheamh gnàthach beagan is sia liotairean.
Ceist do Ford: agus a bheil àite gu leòr fon chochall airson an EcoBoost 1,6-liter? Ceannaichidh sinn.
Solais ruith tron latha airson sàbhailteachd trafaic?
Tha solais ruith tron latha aig an Fiesta seo cuideachd. LED. Suas an staidhre, snog. Ach bi faiceallach: nuair nach eil ach solais ruith tron latha air adhart, tha na h-earbaill dheth agus tha an deas-bhòrd air. Mar sin, nuair a thòisicheas sinn a ’draibheadh timcheall a’ bhaile anns an dorchadas (no aig beul na h-oidhche), is dòcha nach toir sinn eadhon an aire nach eil ann ach “ciùban deigh” air ar beulaibh, agus gun dad air chùl! Bi faiceallach nach cuir thu seachad air draibhear cadail nam bunan ùra.
Teacs: Matevž Gribar, dealbh: Aleš Pavletič
Ford Fiesta 1.4i (71 kW) Deluxe
Prìomh dàta
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail - gluasad 1.388 cm3 - cumhachd as àirde 71 kW (96 hp) aig 5.750 rpm - an torque as àirde 128 Nm aig 4.200 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 5-astar - taidhrichean 205/40 R 17 W (Continental ContiWinterContact). |
| Comas: | astar as àirde 175 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 12,2 s - caitheamh connaidh (ECE) 7,6/4,7/5,8 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 133 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.020 kg - làn chuideam ceadaichte 1.490 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 3.950 mm - leud 1.720 mm - àirde 1.480 mm - bonn cuibhle 2.490 mm - stoc 295-980 45 l - tanca connaidh XNUMX l. |
Na tomhais againn
| T = 4 ° C / p = 981 mbar / rel. vl. = 67% / Inbhe Odometer: 2.171 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 12,0 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 18,3 bliadhna ( 124 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 14,2 (IV.) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 23,6 (V.) |
| Astar as àirde: | 175km / h (V.) |
| caitheamh deuchainn: | 8,8 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 42,8m |
| Clàr AM: | 42m |
measadh air
Mar as trice tha càraichean àbhaisteach “dàna” nan deagh eisimpleirean, agus chan eil an Fiesta Deluxe mar eisgeachd: bidh aon a-mach à 35 ceannaiche a ’faighinn luach an airgid de chàr air leth agus air a dheagh stiùireadh (ach chan e rèisidh).
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
coltas
coileanadh dràibhidh
gèar stiùiridh
звук
chassis
uidheamachd làidir (smachd turais, bluetooth, coimpiutair air bòrd)
Ainm ESP
clàr-tionndaidh
taobh a-staigh gun atharrachadh
siostam dìon ro àrd airson luchd-siubhail cùil
gun chomharradh air teòthachd an einnsean
gun solas ann an grian luchd-siubhail dall agus gun lampa leughaidh air a chùlaibh
solas ruith tron latha
