Deuchainn: Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG. Ko bi le…
Tha an draibhear cuibhle gu lèir Octavia Combi RS gu cinnteach na chàr inntinneach. Mòr, ùr-nodha agus sàbhailte, air a dhearbhadh eadhon ann an uaine, a ’nochdadh eachdraidh fhada (rèisidh), ach tha rudeigin a dhìth. Bha, bha thu a ’tomhas, bha sinn ag ionndrainn einnsean freagarrach.
Sasha Kapetanovich
Mar leanabh, chòrd an deuchainn rium. Eco-càirdeil mar a bu chòir dha Poblachd nan Seiceach a bhith, air a chuir suas air cuibhlichean alùmanum 19-òirleach, bidh an motorhome seo a’ sàsachadh an dà chuid an esthete a tha a’ dol seachad agus an athair shunndach no an com-pàirtiche dùbhlanach a bhios an-còmhnaidh a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd ceannach an teaghlaich. “Tha, a ghràidh, tha eadhon draibhear ceithir-chuibhlichean aige,” is dòcha gum biodh e air bualadh dìreach a-steach don t-ingne.
Dè na faclan eile a bhiodh air a chreidsinn? Tha stoc teaghlaich ann agus bogsa gèar DSG dà-clutch far am faodar an clutch lousy a dhìochuimhneachadh, agus os cionn a h-uile càil, is dòcha gum biodh mi ga bhuaireadh le bhith a ’faighinn dìosail turbo fon chochall. Tha fios agad, tha eagal an-còmhnaidh air mnathan an fheadhainn a bhios uaireannan a ’brùthadh air a’ pheadal gas, agus mar sin chan urrainn dhomh ach smaoineachadh mar a chanas i aig an deireadh, a ’gàireachdainn beagan:“ Tha thu mu dheireadh air tighinn gu do mhothachaidhean! ”. Is e an fhìrinn nach eil dad aig ceannach càr spòrs ri co-dhùnadh reusanta, ged a bhios an Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG aig mullach an liosta bhùthan sòlaimte. Le caitheamh cuibheasach de 7,8 liotair gach 100 cilemeatair, no whopping 5,7 liotair air an uchd àbhaisteach againn leis a ’phrògram ECO air a chomasachadh (agus às deidh a’ chrìoch astair agus luathachadh socair an-còmhnaidh), bidh e gu furasta a ’tàladh buidseit an teaghlaich, agus gu dearbh a h-uile- dràibheadh cuibhle. A ’toirt seachad sàr shlaodadh air talamh tioram, fliuch no eadhon sneachda. Tha e tàmailteach nach d ’fhuair sinn an Octavia seo ann am meadhan a’ gheamhraidh, agus bhiodh e na b ’fheàrr ann an sgeulachd sìthiche sneachda, oir tha mi dualtach a dhol còmhla ris an fheadhainn a tha a’ dèanamh neòinean ann an raon pàircidh mòr falamh ...
Tha suidheachadh an rathaid farmadach a dh’ aindeoin an stoc as motha, tha na suidheachain shligean a’ cumail na cuirp air na h-uachdaran tighinn air tìr (rud nach eil mì-chofhurtail idir!), Is e dìreach an einnsean nach eil airidh air an ainm RS. Chan eil dad ann, tha e a’ tabhann 135 kilowatts no timcheall air 180 “eich”, ach chan eil torque ann a dh ’adhbhraicheadh smeòrach air a’ chùl agus a bhiodh an-còmhnaidh a ’cur iongnadh air an draibhear nuair a stadas e anail airson beagan dhiog le làn smeòrach agus gàire. . Chan eil e slaodach, ach a-nis tha a h-uile diog turbodiesel air rathaidean Slobhiniach cho luath, ma tha thu gam thuigsinn. Agus chan eil eadhon am fuaim as spòrsail bho luchd-labhairt Canton gar cur ann an deagh shunnd! Mar sin tha sinn fhathast den bheachd gu bheil an 2.0 TSI nas freagarraiche don RS, a thomhais sinn aig Raceland o chionn beagan bhliadhnaichean le 0,65 diog as fheàrr lap - ach cha robh a h-uile draibheadh cuibhle idir ann!
Bha an deuchainn Octavia Combi RS mu thràth làn de uidheamachd àbhaisteach a bharrachd air liosta fhada de ghoireasan. Thathas a ’tàladh smachd cuairt-mara gnìomhach, inneal-rabhaidh, tailgate dealain, sunroof panoramic sleamhnachaidh dealain, iuchair snasail, camara aghaidh, cuideachadh uachdaran, seòladh, suidheachain toisich teasachaidh, aithneachadh soidhne trafaic mòr, còmhdach leathair agus aithneachadh reamhar draibhearan. 32.424 € 41.456 gu 350 €. Hey, a bheil e comasach don airgead seo draibhear cuibhle XNUMX-làidir Ford Focus RS fhaighinn?!
Dealbh Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich
Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG
Prìomh dàta
| Prìs modail bonn: | € 32.424 XNUMX € |
|---|---|
| Cosgais modail deuchainn: | € 41.456 XNUMX € |
| Cumhachd: | 135 kW (184 KM) |
| Luathachadh (0-100 km / h): | 7,7 s |
| Astar as àirde: | 224 km / h |
| Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: | 5,0l / 100km |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.968 cm3 - cumhachd as àirde 135 kW (184 hp) aig 3.500 - 4.000 rpm - an torque as àirde 380 Nm aig 1.750 - 3.250 rpm |
|---|---|
| Gluasad lùth: | bidh an t-einnsean a 'dràibheadh na ceithir cuibhlichean - 6-luath Bogsa gèar DSG - taidhrichean 225/35 R 19 Y (Pirelli P Zero) |
| Comas: | astar as àirde 224 km/h - luathachadh 0-100 km/h 7,7 s - caitheamh connaidh cuibheasach anns a’ chearcall aonaichte (ECE) 5,0 l / 100 km, Sgaoilidhean CO2 131 g / km |
| Maise: | carbad falamh 1.572 kg - cuideam iomlan ceadaichte 2.063 kg |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.685 mm - leud 1.814 mm - àirde 1.452 mm - bonn cuibhle 2.680 mm |
| Meudan taobh a-staigh: | 1.740 l - tanca connaidh 55 l |
| Bogsa: | stoc 610 |
Na tomhais againn
| T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / inbhe odometer: 7.906 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 8,9 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 16,6 bliadhna ( 138 km / h) |
| caitheamh deuchainn: | 7,8 l / 100km |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 5,7 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 38,8m |
| Clàr AM: | 40m |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 61dB |
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
coltas, coltas
farsaingeachd, furasta a chleachdadh
suidheachadh air an rathad airson dreach carbad an stèisein
smeòrach
a 'phrìs
cruadal agus fuaim an einnsean
