Tiomnadh deuchainn ùr Honda Civic
Clàr-innse
Sedan spòrs beag le coltas tlachdmhor agus caitheamh connaidh meadhanach. Is e seo an càr ùr de thùs Iapanach. Tha clàr 2019 Honda Civic air toileachas a thoirt dha luchd-leantainn chàraichean eaconamach le measgachadh farsaing de ìrean trim. An coimeas ri farpaisich leithid an Corolla agus Mazda3, tha an càr seo ann an roinn prìsean ruigsinneach. A ’beachdachadh gu bheil e air a dhèanamh a rèir nan teicneòlasan as ùire.
Gu leòr gus iomradh a thoirt air roghainnean leithid rabhadh tubaist, grèim lann, smachd turais, breiceadh èiginneach nuair a nochdas cnap-starra. Agus dhaibhsan nach urrainn smaoineachadh air beatha às aonais innealan, tha an neach-dèanamh air an càr a uidheamachadh le Android Auto agus Apple Play.
Agus a-nis ann am barrachd mionaideachd mu gach roinn den mhodail.
Dealbhadh càr
Chaidh atharrachaidhean taobh a-muigh an deicheamh ginealach Honda Civic fhoillseachadh air ais ann an 2015 aig Taisbeanadh Motair Los Angeles. Aig an aghaidh, fhuair an càr bumper atharraichte, optics agus grill radiator. Agus tha inntrigidhean èadhair meallta a ’toirt beagan ionnsaigheachd don taobh a-muigh ann an càr spòrs den ùine againn.
B ’e co-dhùnadh tùsail an neach-dèanamh ath-chuiridhean nan comharran cas a chuir aig a’ cheangal eadar a ’chnap agus bogha na cuibhle. Ann am pròifil, tha coltas luath air a ’mhodail. Bidh am mullach bruthach a ’tighinn còmhla gun fhiosta a-steach do mhullach a’ bhot. Tha e a ’coimhead glè dhrùidhteach.
Fhuair an t-sreath seo de Honda Civic dà chorp - sedan agus hatchback. Is e tomhasan an dà roghainn:
| Meudan, mm: | Sedan | Hatchback |
| Fad | 4518 | 4518 |
| Leud | 1799 | 1799 |
| Àirde | 1434 | 1434 |
| Fuadach | 135 | 135 |
| Cuibhle-cuibhle | 2698 | 2698 |
| Cuideam, kg. | 1275 | 1320 |
| Trunk, l. | 420 | 519 |
Ciamar a thèid an càr?
Tha an automaker air einnsean turbocharged 1,5-liter neo-inntinneach a chuir a-steach ann an roinn an einnsean. Ann an co-bhonn ri bogsa gèar làimhe 6-speed, tha an stòr cumhachd riatanach aig an aonad cumhachd gus am bi an draibhear a ’faireachdainn mar a bhith a’ draibheadh càr spòrs.
Tha an càr air a chur air àrd-ùrlar ùraichte de phlana modular. Tha e a ’toirt a-steach casg neo-eisimeileach. Tha strut Mhic a ’Phearsain air a chuir a-steach aig a’ bheulaibh, agus ioma-cheangal air a ’chùl. Tha an cothlamadh seo a ’leigeil leis an inneal tionndadh gu ceart fhad‘ s a chumas e seasmhachd taobhach.
Sònrachaidhean
Tha an loidhne de dh ’atharrachaidhean Eòrpach a’ toirt a-steach modailean le variator CVT. Rè an deuchainn air an rathad, bha e beagan briseadh-dùil. Ach, tha overclocking fhathast rèidh. Co-dhiù, bidh an càr a ’luathachadh bho aon àite gu ceud ann an 11 diogan. Agus air meacanaig, faodar an loidhne seo a lùghdachadh gu 8,2 diogan.
Tha an dreach Eòrpach air a reic ann an trì diofar ìrean trim powertrain. An fheadhainn as adhartaiche - einnsean liotair le roth-uidheam (cumhachd 129 hp aig 5 rpm). Nas fhaide - einnsean losgaidh àile de 000 liotair le comas de 1,6 each-chumhachd aig 125 rpm. Bidh an analogue 6-liter turbocharged, nuair a ruigeas e 500 rpm, a ’toirt a-mach 1,5 hp. Tha aon dreach Ameireaganach anns an loidhne-loidhne cuideachd. Is e einnsean dà-liotair a tha seo airson 5 each.
| 5d 1.0 | 4d 1.6 | 4D 1.5 CVT | |
| Meud einnsean losgaidh a-staigh, meatairean ciùbach cm. | 988 | 1597 | 1496 |
| seòrsa einnsean | turbocharged in-loidhne | inline àile | turbocharged in-loidhne |
| Àireamh siolandairean | 3 | 4 | 4 |
| Cumhachd, h.p. | 129 aig 5500 rpm | 125 aig 6500 rpm | 182 aig 5500 rpm |
| Torque, Nm. | 180 aig 1700 rpm | 152 aig 4300 rpm | 220 aig 5500 rpm |
| Luathachadh gu 100 km / h, sec. | 11 | 10,6 | 8,2 |
| Transmission | CVT variator | CVT variator | Variator / meacanaig CVT, 6 tbsp. |
| Astar as àirde, km / h. | 200 | 196 | 220 |
Mar a chithear bhon sgrùdadh air ionadan cumhachd, leigidh eadhon "cridhe" beag den chàr dhut a bhith a ’faireachdainn na“ caractar ”spòrsail aige.
Salon
Taing don àrdachadh cuibhle (an taca ris an naoidheamh ginealach), tha beagan a bharrachd àite anns a ’chaban. A dh ’adhbhraich lèirmheasan adhartach bho dhraibhearan àrda.
Tha am pannal obrach air a dhèanamh de phlastaig. Ach chan eil e coltach ris a ’phlastaig àbhaisteach de chàraichean buidseit.
Ghlèidh an consol an gnìomh aige. Tha taobh a-staigh a ’chàr seo air a mheas mar aon den fheadhainn as ergonomic agus comhfhurtail sa chlas C3.
Aig a ’bhonn, tha na suidheachain air an dèanamh le stuth seasmhach. Ach, tha an dreach sòghail mu thràth air a uidheamachadh le leatherette leaghte.
Caitheamh connaidh
Airson sedan le cuideam de 1500 cileagram agus astar 200 cilemeatair, tha an càr gu math eaconamach. Airson 100 cilemeatair, bidh eadhon einnsean àbhaisteach gu nàdarra a ’caitheamh seachd liotairean anns a’ chearcall ceangailte.
| Modh dràibhidh: | 5d 1.0 | 4d 1.6 | 4D 1.5 CVT |
| Cathair-bhaile, l / 100 km. | 5,7 | 9,2 | 7,9 |
| Slighe, l / 100 km. | 4,6 | 5,7 | 5,0 |
| Measgaichte, l / 100 km. | 5,0 | 7,0 | 6,2 |
| Meud tanca, l. | 47 | 47 | 47 |
| Seòrsa connaidh | Petrol, AI-92 no AI-95 | Petrol, AI-92 no AI-95 | Petrol, AI-92 no AI-95 |
Tha eaconamaidh an Honda Civic ùr mar thoradh air cleachdadh eileamaidean alùmanum ann an structar a ’chuirp. Taing dha seo, tha e air fàs 30 cileagram nas aotroime na bha roimhe. Cha deach buaidh a thoirt air earbsachd an inneal.
Cosgais cumail suas
Tha pàirtean tùsail a bharrachd airson càraichean Iapanach a-riamh a ’cosg barrachd na an co-aoisean Sìneach. Ach, tha goireas nam pàirtean sin mòran nas àirde. Mar sin, faodaidh an draibhear fhèin taghadh dè a nì e co-rèiteachadh.
Seo na prìsean tuairmseach airson pàirtean agus beagan càradh.
| Pàirtean a bharrachd: | Prìs, USD |
| Filter ola | 5 |
| Filter adhair | bho 7 |
| Criathrag càbaill | bho 7 |
| Kit Crios-ama | cuibheasach 110 |
| Seata pad breic | cuibheasach 25 |
| Anthers absorber clisgeadh agus bumpers (cromag) | bho 15 |
| Obair ùr: | |
| crios tìm | 36 |
| coinnle le corailean | 5 |
| ola einnsean | 15 |
| Diagnosis einnsean | bho 10 |
| Atharrachadh bhalbhaichean | bho 20 |
Tha an neach-dèanamh a ’moladh gun atharraich thu ola an einnsean no gach 15 mìle km. ruith, no uair sa bhliadhna. Feumar bhalbhaichean atharrachadh an dèidh 45 km. Cosgais cumail suas clàraichte airson gach 000 km. cosgaidh na mìltean mu $ 15 san uair de dh ’obair a’ mhaighstir.
Prìsean airson an ginealach as ùire Honda Civic
Tha an Cuairtean as mòr-chòrdte air a uidheamachadh le gluasadan pleadhaig airson gluasad gèar nas socair. Agus fo na boghan cuibhle bidh cuibhlichean alloy 18-òirleach.
Faodar modal V le einnsean liotair a cheannach airson $ 24. Coimeas eadar seataichean iomlan de Honda Civic:
| Inbhe (LX, LX-P…) | Luxury (Cuairtean, Spòrs) | |
| Neach-taic Hill Start | + | + |
| Diosg cuibhle | 16 | 17, 18 |
| Abs | + | + |
| Siostam meadhanan | 160 watt, 4 luchd-labhairt | 450 watt, 10 luchd-labhairt |
| Sgàthan cùl-raoin dimmable | - | + |
| Smachd gnàth-shìde fèin-ghluasadach | + | dà shòn |
| Siostam breiceadh èiginneach | + | + |
| Smachd cuairt-mara | + | freagarraiche |
| Parktronic | - | + |
| Sensor bualadh a dh’fhaodadh a bhith ann | - | + |
| Siostam cumail rathaidean | - | + |
Tha an dreach slàn le powertrain turbocharged 28-liter air a reic a ’tòiseachadh aig $ 600.
co-dhùnadh
Sheall ath-sgrùdadh goirid gu bheil càr a ’chlas seo air a chumail suas. Tha ìre earbsachd àrd aige. Agus fhuair an lineup taghadh mòr de uidheamachd. Tha seo ga dhèanamh comasach càr earbsach agus brèagha a thaghadh aig prìs ruigsinneach.
Agus seo mar a tha na siostaman càr uile ag obair:
