Deuchainn deuchainn Ford Mustang GT

Is e an Ford Mustang GT ùr-nodha an dreach as fheàrr an-dràsta. Tha an càr a’ tabhann cumhachd, làimhseachadh, comhfhurtachd agus stoidhle ann an aon phasgan nach urrainn dha a h-uile duine pàigheadh.

Tha an dreach ùraichte air a thaisbeanadh mar coupe no a ghabhas atharrachadh, tha Mustang toilichte le measgachadh de mhodalan. Is e an dreach bunaiteach an Ford Mustang GT brìoghmhor, a bheir buaidh air einnsean V8 466-each. B’ e an sgeadachadh an deasachadh cuibhrichte Shelby GT350 le 526 each fon chochall. Tha sin nas motha na gu leòr airson cumail suas ris an Chevy Camaro SS, Dodge Challenger R/T agus eadhon an t-sreath BMW 4.

Coltas a ’chàir

Coltas Mustang - measgachadh de sheann is ùr eileamaidean. A’ cur ris an ùr-nodha tha aerodynamics leasaichte, cuibhlichean nas motha agus taidhrichean agus, air modalan EcoBoost, còmhlachan griola gnìomhach. Tha fad a 'chàr a' ruighinn 4784 mm, leud - 1916 mm. (a tha le sgàthan cha mhòr a 'ruighinn 2,1 meatairean), le puing àrd de 1381 mm.

Leigidh na crainn-gaoithe aghaidh is cùil fìor-cheàrnach leis an aerofoil an cumadh geinn a tha thu ag iarraidh a chruthachadh fhad ‘s a tha an cab“ air a phutadh ”air ais. A ’coimhead air adhart, chì thu mìneachadh ùr-nodha air caractar giallan siorc, a tha a’ cruthachadh in-ghabhail adhair mòr a tha freagarrach airson pàirtean meacanaigeach fhuarachadh. 

A thaobh sàbhailteachd, cha deach am Mustang seachad air deuchainnean tubaist Euro NCAP, far an deach a mheas iomchaidh.

Dealbhadh taobh a-staigh

Le bhith a ’fosgladh an dorais nochdaidh seataichean mòra bucaid Recaro. Mus tòisich thu air an einnsean, chì thu air beulaibh consola ionad "làn" agus tomadach, "lìonta" leis na rudan riatanach uile: scrion coimpiutair mòr air bòrd a sheallas am fiosrachadh riatanach uile. Is e an rud as inntinniche an litir 'Ground Speed' air an luathstair.

Tha cuid de dh ’eileamaidean ann an dealbhadh an deas-bhòrd bho na 60an Mustang. Tha touchscreen 8-òirleach a ’toirt a-steach siostam infotainment SIN 2 bho Fòcas. Anns an roghainn bunaiteach, tha an scrion air a roinn ann an 4 roinnean, agus tha smachd aig gach aon dhiubh air an t-siostam rèidio, fòn-làimhe, fionnarachadh-àile agus seòlaidh. Tha trast-thomhas, tiugh iomchaidh aig a ’chuibhle stiùiridh. A thaobh càileachd, tha na stuthan a thathar a ’cleachdadh dìreach ceadaichte.

Chan eil am plastaig bog às an dèanar a ’mhòr-chuid den deas-bhòrd a’ coimhead saor. Mar an ceudna, tha am plastaig aig bonn a ’chonsail. A thaobh farsaingeachd, a dh ’aindeoin cho mòr‘ s a tha e, tha am Mustang air a chomharrachadh le 2 + 2. Bidh an draibhear agus an neach a tha ri thaobh a ’faireachdainn comhfhurtail agus comhfhurtail. A ’bruidhinn air luchd-siubhail eile, tha na suidheachain chùil nas lugha, ach chan eil sin a’ ciallachadh nach bi iad comhfhurtail fhad ‘s a tha iad a’ dràibheadh.

Mu dheireadh, buannachd mhòr airson roinn nam bagannan le tomhasan de 332 liotair. Tha an neach-dèanamh a ’toirt fa-near gum faod e dà phoca goilf a ghabhail, ach tha lèirmheasan bhon luchd-seilbh ag innse gum faodar culaidh-mhàil le nithean siubhail a ghabhail cuideachd.

An einnsean

B ’e am bunait, mar a bhruidhneadh e, einnsean turbo EcoBoost 2.3-liter ceithir-siolandair le 314 each-chumhachd agus 475 Nm. Tha e air a chruinneachadh mar an àbhaist le tar-chuir làimhe sia-luath. Bidh an Ford Mustang a ’luathachadh ann an 5.0 diogan. Tha caitheamh connaidh aig ìre 11.0 l / 100 km ann am bailtean, 7.7 l / 100 km anns an sgìre fo-bhailtean agus 9.5 l / 100 km ann an cearcallan ceangailte. Leis an sgaoileadh fèin-ghluasadach deich-astar roghainneil, cha mhòr nach eil na figearan gun atharrachadh.

Tha modalan GT air an tabhann le einnsean 5.0-liter V8 le 466 each-chumhachd agus 570 Nm. Tha an tar-chur àbhaisteach, mar anns a ’chiad chùis, na leabhar-làimhe sia-astar. Bidh am Mustang seo a ’caitheamh 15.5 l / 100 km anns a’ bhaile, 9.5 l / 100 km taobh a-muigh agus 12.8 l / 100 km gu cuibheasach. Le tar-chuir fèin-ghluasadach, tha na figearan air an lughdachadh gu 15.1, 9.3 agus 12.5 l / 100 km, fa leth. Dràibhear cuibhle cùil airson a h-uile modal.

Dè tha dol?

Às deidh dhut Ford Mustang GT a dhràibheadh ​​le tar-chuir fèin-ghluasadach deich-astar, is dòcha nach eil thu airson a dhol air ais gu meacanaig. Aig an aon àm, tha leabhar-làimhe sia-astar Mustang GT air a pharadh le teicneòlas "Rev match" gus barrantas a dhèanamh air eadar-ghluasadan spòrsail sàr-mhath.

Aig an aon àm, tha an tar-chuir fèin-ghluasadach a ’freagairt gu foirfe air einnsean V8, ga fhàgail gu litearra a’ seinn air adhart. Tha an turas cho aotrom agus cho sìmplidh gu bheil e a ’faireachdainn mar gu bheil thu air baidhsagal-motair cumhachdach agus chan ann ann an càr mòr.

Tha a h-uile rud gu h-àrd a ’buntainn ris an einnsean ceithir-siolandair àbhaisteach, a tha chan e a-mhàin a’ faireachdainn gu bheil e fon chochall, ach a leigeas leat ceud a ruighinn ann an 5.0 diogan cuideachd. Tha seo gu leòr airson mòran de cho-fharpaisich ainmeil fhàgail. Tha an GT eadhon nas luaithe, le tagraidhean Ford a ’bualadh air a’ chomharra 100 km / h ann an nas lugha na 4 diogan.