Deuchainn deuchainn Chevrolet Camaro 6, ath-shuidheachadh 2019
Clàr-innse
Tha dreach ùraichte den t-siathamh ginealach den Camaro suaicheanta a ’leantainn air adhart a’ suidheachadh a ’bhàr àrd airson a h-uile càr fèithean. Tha am modail a ’farpais ris an clasaig Ford Mustang agus Porsche Cayman.
Dè a rinn dealbhadairean agus innleadairean a ’chompanaidh Ameireaganach toilichte? Bheir sinn sùil nas mionaidiche air a ’chàr seo.
Dealbhadh càr
Tha an neach-dèanamh air an rud ùr a chumail san stoidhle spòrsail àbhaisteach. Aig an aon àm, chaidh aig na dealbhadairean air coltas a ’chàir a dhèanamh eadhon nas soilleire. Tha corp a ’chàir air a dhèanamh ann an dà dhreach. Tha e na coupe dà-dhoras agus a ghabhas atharrachadh.
Tha optics ùr-ghnàthach aig a ’cheann aghaidh le solais ruith tarraingeach fo na lionsan. Tha mogal an radiator agus na deflectors adhair a-nis nas motha. Tha an cochall beagan nas àirde. Tha na h-atharrachaidhean sin air piseach a thoirt air sruthadh adhair a-steach do roinn an einnsean. Leigidh seo leis an einnsean fuarachadh nas èifeachdaiche. Tha cuibhlichean mòra 20-òirleach air an neartachadh le fender bogha cuibhle voluminous.
Fhuair na optics cùil lionsan ceart-cheàrnach LED. Tha a ’chnap chùil air a dhealbh gus cuideam a chuir air na pìoban crom-plated den t-siostam sruthaidh.
Is e tomhasan an Chevrolet Camaro ùraichte (ann am millimeters):
| Fad | 4784 |
| Leud | 1897 |
| Àirde | 1348 |
| Cuibhle-cuibhle | 2811 |
| Leud an trac | Beulaibh 1588, cùl 1618 |
| Fuadach | 127 |
| Cuideam, kg. | 1539 |
Ciamar a thèid an càr?
Fhuair an Camaro ùraichte feartan aerodynamic leasaichte. Tha an downforce air an axis aghaidh air fàs nas làidire. Bidh seo a ’dèanamh an càr nas seasmhaiche nuair a bhios e a’ dol gu oisean. Agus tha suidheachadh nam modhan "Spòrs" agus "Track" a ’toirt cothrom dhut smachd a chumail air sleagh“ lùth-chleasaiche ”cumhachdach aig astaran àrda.
Tha am modail ath-leasaichte air casg spòrs ùrachadh fhaighinn. Dh ’atharraich e am bàr anti-roll. Agus fhuair an siostam breiceadh calipers Brembo. Ach, air rathad eabarach agus sneachda, tha e duilich fhathast an càr a dhràibheadh. Is e an adhbhar dràibheadh cuibhle cùil le motair trom-dhleastanas.
Sònrachaidhean teicnigeach
Is e na prìomh powertrains na dreachan turbocharged 2,0-liter. Chan eil ach tar-chuir làimhe 6-speed a-nis air a chàradh leotha. Tha dreach 6-liter V-3,6 cuideachd ri fhaighinn don cheannaiche, a ’leasachadh cumhachd 335 hp. Tha e air a chruinneachadh le tar-chuir fèin-ghluasadach 8-speed.
Agus dha leannanan de “chumhachd Ameireaganach” fìor tha an neach-dèanamh a ’tabhann aonad cumhachd 6,2-liter. Tha am figear ochd ann an cumadh V a ’leasachadh 461 each-chumhachd. agus chan eil e turbocharged. Tha an einnsean seo air a chàradh le tar-chuir fèin-ghluasadach 10-speed.
| 2,0AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
| Cumhachd, h.p. | 276 | 335 | 455 |
| Torque, Nm. | 400 | 385 | 617 |
| Bogsa gèar | 6 tar-chuir làimhe astar | Tar-chuir fèin-ghluasadach 8-speed, tar-chuir làimhe 6-speed | Tar-chuir fèin-ghluasadach astar 8 agus 10 |
| Breicichean (Brembo) | Discs fionnaraichte | Diosgaichean fionnaraichte, calipers aon-loine | Discs fionnaraichte, calipers 4-piston |
| Mion-crochaidh | Bàr neo-eisimeileach ioma-cheangal, anti-roll | Bàr neo-eisimeileach ioma-cheangal, anti-roll | Bàr neo-eisimeileach ioma-cheangal, anti-roll |
| Astar as àirde, km / h. | 240 | 260 | 310 |
Do dhaoine a tha dèidheil air faireachdainnean, nuair a bhios astar a ’chàir a’ brùthadh an draibhear a-steach do na seataichean spòrs, tha an neach-dèanamh air einnsean sònraichte a chruthachadh. Is e seo figear ochd ann an cumadh V le 6,2 liotair agus 650 hp. Leigidh an tar-chuir fèin-ghluasadach leis a ’chàr luathachadh bho 0 gu 100 km / h. ann an dìreach 3,5 diogan. Agus is e an astar as àirde mu thràth 319 cilemeatair / uair.
Salon
Tha taobh a-staigh an Camaro atharraichte air fàs nas comhfhurtail. Fhuair an consol obrach siostam ioma-mheadhain touchscreen 7-òirleach.
Tha na suidheachain spòrs comasach air atharrachadh gu dealanach agus tha 8 modhan suidheachaidh aca. Ann an dreachan sòghail, tha na cathraichean uidheamaichte le siostaman teasachaidh agus fuarachaidh. Ach, chan eil an suidheachadh le suidheachain cùil cumhang air atharrachadh.
Bha sealladh cuibhrichte aig a ’chiad sampaill den 6mh ginealach bho thaobh a-staigh a’ chaibineit. Mar sin, nochd siostam sgrùdaidh spot dall anns an dreach ath-leasaichte.
Caitheamh connaidh
O chionn ghoirid, tha riochdairean bhon “chumhachd Ameireaganach” a ’fulang beagan crìonadh ann an ùidh dhraibhearan. Tha seo mar thoradh air mar a tha carbadan hybrid agus dealain a ’sìor fhàs. Mar sin, dh'fheumadh an neach-dèanamh co-rèiteachadh agus lughdachadh "gluttony" a 'mhodail ùr. A dh ’aindeoin sin, tha an càr fhathast a’ cumail suas cothromachadh eadar spòrs agus practaigeach.
Seo an dàta a sheall an deuchainn einnsean air an rathad:
| 2,0AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
| Cathair-bhaile, l / 100km. | 11,8 | 14,0 | 14,8 |
| Slighe, l / 100 km. | 7,9 | 8,5 | 10,0 |
| Modh measgaichte, l / 100km. | 10,3 | 11,5 | 12,5 |
| Luathachadh 0-100 km / h, sec. | 5,5 | 5,1 | 4,3 (ZL1-3,5) |
Mar a chì thu, a dh ’aindeoin meud reusanta cuid de na h-aonadan cumhachd, cha bhith eadhon dràibheadh spòrs a’ feumachdainn cus caitheamh connaidh. Ach, tha an "gluttony" de motaran fhathast na tharraing mhòr de chlasaichean Ameireagaidh.
Cosgais cumail suas
Tha am modail uidheamaichte le motaran uile-choitcheann. Tha iad air an stàladh air diofar chàraichean spòrs den bhrand. Taing dha seo, tha e comasach càradh àbhaisteach a chàradh agus a dhèanamh aig prìs ruigsinneach. Anns an dreach ùraichte den chàr, chaidh aire a thoirt do dh ’uireasbhaidhean teicnigeach. Mar sin, cha bhith feum aig sealbhadair na nobhail tadhal air an stèisean seirbheis gu tric gus duilgheadasan fhuasgladh.
Cosgais tuairmseach cuid de ùrachaidhean:
| Ath-chuir: | Prìs, USD |
| Ola einnsein + sìoltachan | 67 |
| Criathrag caban | 10 |
| Slabhraidhean tìm | 100 |
| Ceapan / diosgan breic (aghaidh) | 50/50 |
| Clutches | 200 |
| Ploc Spark | 50 |
| Filter adhair (+ sìoltachan fhèin) | 40 |
Tha an neach-dèanamh air clàr teann a stèidheachadh airson cumail suas clàraichte a ’mhodail. Is e seo eadar-ama de 10 cilemeatair. Tha ìomhaigh air leth air an deas-bhòrd a tha an urra ri bhith a ’cumail suas an eadar-ama seo. Bidh an coimpiutair air bòrd fhèin a ’cumail sùil air obrachadh an einnsean agus, ma tha sin riatanach, bidh e a’ fiosrachadh mun fheum air a dhol tro sheirbheis.
Prìsean Chevrolet Camaro
Tha oifigearan bhon chompanaidh Chevrolet a ’reic an toradh ùr aig prìs $ 27. Airson a ’phrìs seo, gheibh an neach-dèiligidh modail anns an rèiteachadh bunaiteach. Bidh einnsean 900-liter fon chochall. Thathas a ’meas gu bheil analog dà-liotair aig $ 3,6.
Airson margaidh CIS, cha do dh ’fhàg an neach-dèanamh ach aon phacaid de shiostaman tèarainteachd is comhfhurtachd:
| Bagaichean adhair | 8 pcs. |
| Ro-mheasadh Windshield | + |
| A ’càradh criosan-sàbhalaidh | 3 puingean |
| Luchd-mothachaidh pàircidh cùil | + |
| Sgrùdadh spot dall | + |
| Sensor tar-ghluasad | + |
| Optics (aghaidh / cùl) | LEDan / LEDan |
| Camara View Rear | + |
| Sensor cuideam taidhrichean | + |
| Breiceadh èiginneach | + |
| Cuidich nuair a thòisicheas tu suas am bruthach | + |
| Smachd air an t-suidheachadh | 2 sònaichean |
| Cuibhle stiùiridh ioma | + |
| Cuibhle stiùiridh / suidheachain teasachaidh | + / aghaidh |
| Hatch | + |
| Taobh a-staigh trim | Stuth agus leathar |
Airson cìs a bharrachd, faodaidh an neach-dèanamh acoustics Bose leasaichte agus pasgan taic dràibhear leudaichte a chuir a-steach sa chàr.
Bidh modalan leis an motair as cumhachdaiche san loidhne-loidhne a ’tòiseachadh aig $ 63. Tha na h-atharrachaidhean uile rim faighinn mar coupe agus faodar an atharrachadh.
co-dhùnadh
Anns an aois seo a bhith a ’leantainn an eaconamaidh connaidh as motha, feumaidh càraichean fèithean cumhachdach a thighinn gu eachdraidh. Ach, cha stad an “torque” de chòrd nan càraichean ainmeil sin a dh ’aithghearr. Agus tha an Chevrolet Camaro a chaidh a thaisbeanadh san draibhear deuchainn na dhearbhadh air seo. Is e fìor chlasaig Ameireaganach a tha seo, a ’cothlamadh an teicneòlas as ùire agus coileanadh spòrs.
A bharrachd air an sin, tha sinn a ’moladh sùil a thoirt air sealladh farsaing den atharrachadh as fheàrr air an Camaro (1LE):
