Tuairisgeul teicnigeach Renault Megane

Tha Renault Megane a’ tighinn às deidh an Renault 19 mòr-chòrdte, a thàinig a-steach don mhargaidh san aon bhliadhna.

1995. Na riochdan nuadh aige agus beagan nas lugha na seo

Thug coltas an fhear a bh 'ann roimhe air a' chàr mòran luchd-leantainn fhaighinn. Renault

tha grunn roghainnean bodhaig air an taisbeanadh: dreach hatchback 5d, carbad stèisein

4d sedan, coupe agus Scenic minivan (b’ e Megan a bh’ ann bho thùs

Nas fhaide air adhart rinn Renault an Scenica mar mhodail air leth). Iomchaidh

tha tòrr luchd-gluasad ann, agus mar sin tha Megan ann airson a h-uile duine

cuir fòcas air na feumalachdan agad fhèin.

Am measg nan dreachan einnsean tha:

1.4 8V, 1.4 16V, 1.6 8V, 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 16V agus 1.9 DIESEL.

Ann an 1999, chaidh am modail tro "ùrachadh". Air sgàth sealladh ùr

solais cùil agus ceann aghaidh agus taobh a-staigh beagan atharraichte.

Tha an càr air fàs beagan nas ùire.

MEASADH TEICNEACH

Tha an càr air a dhèanamh gu math nam bheachd-sa, thug an neach-dèanamh aire dha

Mion-fhiosrachadh. Tha an càr comhfhurtail, tlachdmhor airson draibheadh, na h-eileamaidean uile

tha na smachdan air an gleusadh gu grinn agus ag obair gu math rèidh. Tha an corp gu math

seasmhach nuair a thig e gu eileamaidean taobh a-muigh varnished. Nas miosa na cùis

Tha e le pàirtean bodhaig fon chàr, ann mu thràth

air càraichean an ìre mhath òg, chithear comharran corrach (Dealbh 1,2). Tha einnseanan gu math seasmhach, fiùghantach agus ma tha iad ceart

chan eil gnìomhachd ag adhbhrachadh, ach a-mhàin cùisean àbhaisteach leithid ùine,

ola, lionntan, barrachd dhuilgheadasan nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​astaran meadhanach fada às aonais

feumar prìomh phàirtean einnsean a chuir nan àite. Tha an dealbh a' sealltainn an einnsean.

meag às deidh ruith de 136 mìle, tha an càr ag obair gu cunbhalach, aon

mar sin, tha fios aig an t-sealbhadair nach deach an einnsean a nighe a-riamh (Fig. 3) !!

FAISNEAN TIOMHANACH

Siostam stiùiridh

Faodaidh duilgheadasan a bhith aig carbadan le mìltean àrd

le crois-cheangail eadar bogsa gèar, prìne

cuibhle-stiùiridh. A bharrachd air an sin, bidh cinn nan slatan ag atharrachadh gu math tric.

Bogsa gèar

Bidh aoidion dealbhaidh math, fortanach uaireannan a’ nochdadh san sgìre.

roghnaiche gèar (fig. 4) agus breic earraich

taic, agus tha seo ga nochdadh fhèin ann an cus fuasglaidh den luamhan gèar

gèaraichean (Fig. 5).

Clutch

A bharrachd air caitheamh àbhaisteach phàirtean, cha deach sgàinidhean sam bith fhaicinn.

ENGINE

Faodaidh draibhearan air an deagh thaghadh agus air am maidseadh mòran a chòmhdach

cilemeatair gun chàradh de na prìomh phàirtean, ge-tà, ann an einnseanan

einnseanan gasoline, bidh aoidion a’ nochdadh gu math tric le mìltean àrd

fuaradair bhon phìob a tha a’ dol timcheall a’ phump (Dealbh 6). Tha e cuideachd a 'tachairt gu bheil an dèidh ruith còrr is 100 mìle km, a' phump

feumar uisge a chuir na àite (Dealbh 7). Tha an siostam a 'crìonadh gu math làidir

fuasgladh, gu h-àraidh an eileamaid mu dheireadh (Fig. 8).

Breicichean

Tha breicichean cruaidh, ach tha breicichean cùil gu math mothachail

mar as trice air a dhearmad agus mar sin a’ nochdadh air eileamaidean

corrach ag adhbhrachadh steigeadh de eileamaidean siostam. Uaireannan mothaichear

Bidh ABS, no an àite na càbaill aca, a 'tuiteam a-mach às na h-innealan air an t-seam cùil agus

air an suathadh a-steach don chuibhle, a’ toirt air comharra an t-siostaim lasadh suas.

An corp

Dìon math de eileamaidean peantaichte taobh a-muigh, nas miosa

nithean fon chàr.

Stàladh dealain

Tha an stàladh dealain air a dhìon gu math, ach tha duilgheadas ann

nuair a tha am bogha cuibhle plastaig air taobh an dràibhear briste

oir bha aonad smachd einnsein ann agus bha cùis agam de Megan jamming

truailleadh draibhearan mar thoradh air sgàineadh ann am bogha na cuibhle (Dealbh 9). Gu tric

tha an inneal-brisidh comharra tionndaidh lochtach agus bidh na coils gu tric a’ fàiligeadh, gu sònraichte

singilte ann an einnseanan 16-bhalbh (Dealbh 10).

Mion-crochaidh

Gu math grinn a thaobh comhfhurtachd dràibhidh, ach gu tric

luchd-ceangail stàbaill, bidh preasan rubair meatailt de rocairean a’ seasamh a-mach,

prìnichean (Fig. 11,12).

Vnetzhe

Air a dhèanamh gu h-ealanta agus gu h-obrachail, ach gu tric bidh na h-eileamaidean a 'sgàineadh

Plastaig, cuibhle stiùiridh air a chaitheamh. Aon uair bha fois agam

cùl suidheachan an dràibhear. Tha trim an dorais air tòrr a thogail.

bidh e a ’fàs salach (dealbh 13), bidh glas an earbaill uaireannan air a leigeil ma sgaoil, air sgàth sin bidh e salach

duilgheadasan ann a bhith a' dùnadh an fhrith (Dealbh 14).

GEÀRR-CHUNNTAS

Na mo bheachd-sa, dealbhadh fìor shoirbheachail, air a dhealbhadh airson luchd-èisteachd farsaing.

do luchd-cleachdaidh. Dràibhearan cleachdte agus roghainnean bodhaig

faodaidh iad cha mhòr a h-uile blas a shàsachadh. càr beag

èiginn, le deagh smachd, furasta obrachadh, glè bheag de mhion-fhiosrachadh

nas daoire na càraichean Eòrpach eile, agus na tha rim faighinn

sùbailte agus a’ ceannach cha mhòr a h-uile mion-fhiosrachadh meag chan eil

duilgheadas mòr.

PROS

- sealladh tarraingeach

- Taobh a-staigh comhfhurtail agus obrachail

- Einnseanan earbsach agus bogsaichean gèar

- Cothrom math air luchd-ionaid agus prìs ìosal

- neònach

CONS

- Crìonadh pàirtean neo-fhaicsinneach den bhodhaig (bonn a ’chàir)

- Brat-ùrlair grinn

- siostam teasachaidh a tha an aghaidh creimeadh

- Co-phàirtean breic aiseil cùil clogged

Na tha ri fhaighinn de phàirtean a bharrachd:

Stuthan tùsail - Glè mhath.

Luchd-ionaid - Glè mhath.

Prìsean pàirtean a bharrachd:

Tha na stuthan tùsail aig an ìre as àirde.

Luchd-ionaid - aig ìre reusanta.

Èiginn ć:

cuibheasach