Tuairisgeul teicnigeach Volkswagen Golf II

Is e am modail ris an canar an deuce mòr-chòrdte an càr as mòr-chòrdte den dragh a lorgar air na rathaidean againn, is dòcha mar thoradh air luchd-in-mhalairt prìobhaideach, dha bheil an Golf mar am prìomh mhodail agus chaidh a thoirt a-steach gu tric anns na 90n agus tha e air a thoirt a-steach an-diugh. B’ e MK 2 a chanar ris a’ mhodail agus chaidh a thoirt a-mach ann am buidhnean còig-dorais is trì-doras. Thòisich cinneasachadh modal SYNCRO dràibhidh 4-cuibhle cuideachd leis an dàrna dhà, b ’e aig an àm sin a’ chiad chàr sa chlas seo le draibhear cuibhle gu lèir.

MEASADH TEICNEACH

Tha an càr, mar an dreach roimhe, gu math furasta a chruinneachadh, ach tha eileamaidean a bharrachd aig an deuce, leithid bàr anti-rolla ann an cuid de mhodalan, nach robh aig na dreachan as bochda. Tha an raon de einnseanan agus uidheamachd airson a’ mhodail cuideachd nas beairtiche, tha dreachan cumhachd a lorgar ann am modalan taghte a’ toirt a-steach carburetor, in-stealladh aon-phuing gu in-stealladh connaidh dìosail ioma-phuing, agus tha am prototype dealain cuideachd na fheòrachas. Tha na crìochnachaidhean a-staigh tòrr nas fheàrr, tha na stuthan grinn a thathas a’ cleachdadh ann an cinneasachadh nas tlachdmhoire don suathadh, agus tha an coltas eadhon iomchaidh an-diugh. A rèir a’ mhodail, tha mòran mhodalan de bhothain agus trim a-staigh againn cuideachd. Tha seasmhachd stuthan crìochnachaidh a ’chàir iongantach, tha an làmh air a’ mhodail bho thoiseach cinneasachaidh an-diugh den aon dath ris an latha a dh ’fhàg e an fhactaraidh, a bheir ort smaoineachadh tòrr. San aon dòigh, tha trim a-staigh, leathar agus stuth mullaich ann an càraichean air an deagh chleachdadh ann an staid fìor mhath. Tha na h-aonadan cumhachd de na modailean uile cruaidh agus sùbailte gu leòr, bidh iad a 'luathachadh gun duilgheadasan agus a' faighinn thairis air sreap. San fharsaingeachd, faodar na càraichean GOLF 2 a lorgar air na rathaidean againn a roinn ann an deagh chumail suas agus ris an canar.. Rè àm in-mhalairt, thèid criomagan gluasadach a thoirt a-steach don dùthaich, a chruinneachadh agus a stòradh ann an taigh-bathair. Sin as coireach, air sgàth a leithid de fhilleadh, uaireannan tha e duilich pàirt sam bith a thaghadh airson a ’chàr. San fharsaingeachd, faodar an càr a mholadh airson a choltas agus feartan teicnigeach.

FAISNEAN TIOMHANACH

Siostam stiùiridh

Anns an t-siostam stiùiridh, bu chòir aire shònraichte a thoirt don uidheamachd stiùiridh, anns an dreach às aonais stiùireadh cumhachd, bha buillean cunbhalach anns a ’bhogsa gèar, nach tug buaidh mhòr air sàbhailteachd dràibhidh, ach cho comhfhurtail sa tha barrachd dearmad anns a’ chùis seo ann an cùisean fìor eadhon ag adhbhrachadh call smachd (airson aon de na goilfearan, b’ e giùlan gèar dràibhidh sgapte an t-adhbhar airson an t-suidheachadh seo, leis an do ghluais an gèar dràibhidh air falbh bhon raca gu lèir). Chaidh gèaraichean le inneal cumhachd, làidir gu leòr, a lorg bho àm gu àm air na slatan a-staigh, ge-tà, bu chòir aire shònraichte a thoirt do cho teann sa tha an gèar, oir. tha neo-chùram anns a' chuis so mar is trice 'na aobhar corruich air an t-slat fhiacail.

bogsa gèar

Tha bogsaichean gèar gu math cruaidh aig dithis, ach chaidh duilgheadasan gluasad fhaicinn iomadh uair. Bha seo gu ìre mhòr mar thoradh air droch staid an uidheamachd clutch no gearshift. Aig amannan bha duilgheadasan ann le bearings a thòisich ag obair gu h-àrd ann am fear de na goilfichean, leum an eadar-dhealachadh agus chaidh am bogsa gèar sìos gu tur, ach bha seo air adhbhrachadh le càradh sloppy, chan e uireasbhaidh factaraidh. Tha còmhdach rubair a’ chrann propeller a’ sgàineadh / dealbh 7 / gu tric ag atharrachadh giùlan nam meadhan aghaidh / dealbh 8 /

Clutch

Ach, le mòran chilemeatairean air an ruith, bidh fuarain an diosc clutch a’ caitheamh a-mach (Fig. 6 /), bidh na h-innealan ceangail clutch a’ suathadh agus an giùlan fuasglaidh a’ tòiseachadh ag obair gu làidir. Is e fìor chùisean sgrios iomlan a ’chraiceann mar thoradh air droch atharrachadh.

Dealbh 6

ENGINE

Tha an einnsean na eileamaid adhartach agus anns a h-uile dreach mar as trice bidh duilgheadasan a ’nochdadh anns an t-siostam smachd einnsean stealladh, bidh an damper èadhair fèin-ghluasadach gu tric a’ stad ag obair ann an dreachan carburetor, sgàinidhean ann an taigheadas teirmeastat (dealbh 3 /), bidh càball a ’briseadh gu tric anns na smachdan. tachairt. Gu math tric bhiodh an uèir a 'briseadh a-steach don insulation, rud a bha gu math duilich a bhith a' fuasgladh dhuilgheadasan; nam biodh na càraichean air an obrachadh air a 'chonnadh ceàrr, dh' fhaodadh an tobar a dhol fodha. B’ e tachartas glè chumanta cuideachd a bh’ ann an sgàineadh anns an iomadachd eallach air dreachan carbureted. Bidh pìoban falamh (pìoban tana) gu tric air am bacadh, ag adhbhrachadh duilgheadasan einnsein, agus gu tric bidh an còmhdach iomadachaidh a 'crìonadh.

Dealbh 3

Breicichean

Chaidh an siostam breiceadh a leasachadh, chaidh diosc agus dreachan measgaichte a chleachdadh. Ach, tha fèill mhòr air diosgan air beulaibh, drumaichean sa chùl. Is e mì-rian àbhaisteach a bhith a’ grodadh no a’ tuiteam far na truinnsearan a’ brùthadh air na padaichean, air a nochdadh le bhith a’ gnogadh aig àm breiceadh, a’ cumail nan caman ann an dreach an druma, agus anns an dreach le diosgan cùil, a’ cumail luamhan breic-làimhe aig a’ chalpair, ag adhbhrachadh a’ bhrais-làimhe. a bhith ag obair gu leantainneach fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh. Aig àrd mhìltean, tha na loidhnichean rubair piston anns na calipers breic fo chuideam. dè a dh’ adhbhraicheas corran / photo4/ cuideachd anns an t-siostam druma aig a’ chùl tha na h-eileamaidean doilleir / photo5/

An corp

Duilleag meatailt air a dheagh shnìomh, a tha an aghaidh creimeadh / photo2/ tha càraichean gun trioblaid ann cuideachd le varnish dùthchasach gun mheirge! Thoir aire do na h-eileamaidean de bhith a 'ceangal a' chrochaidh ris a 'bhodhaig (stratan crochaidh, giùlan cùil), a' ceangal dhuilleagan ann an àiteachan a tha fosgailte do uisge (bogha cuibhle, leacan). Tha làmhan dorais briste gu math cumanta.

Dealbh 2

Stàladh dealain

Thoir aire do staid nan solais-cinn, a tha gu tric air an crìonadh ann an dà (sgàthan a-staigh), faodar a h-uile seòrsa de eileamaidean a tha fosgailte do einnsean teth (ceanglaichean càball) a mhilleadh, tha a h-uile ceangal dealain air a chreachadh, air a nochdadh le còmhdach uaine. Bidh cromagan agus càbaill ag atharrachadh gu math tric /photo1/

Dealbh 1

staigh

Is e na duilgheadasan as cumanta a th 'ann gu bheil còmhdach-blàthachaidh nan suidheachan air a reubadh, gu h-àraid ann an dreachan le seataichean bucaid, gu math tric bidh am plastag a' cluich air na cnapan san rathad, ag atharrachadh suidheachadh an èadhair, agus tha an èadhar a 'còrdadh riutha fhèin a bhith a' sgàineadh. Gu math tric, bidh làmhan dorais a’ tighinn dheth, bidh atharrachadh sgàthan a’ briseadh (tha cus feachd ga chuir an sàs gus an suidheachadh “atharrachadh”).

GEÀRR-CHUNNTAS

A 'toirt geàrr-chunntas air a h-uile càil, tha Golf 2 na leasachadh soirbheachail air a' chiad dreach, air a bheairteachadh le eileamaidean ùra agus aonadan dràibhidh, tha grunn innleachdan air nochdadh a thug buaidh air furasta a chleachdadh (mar eisimpleir, stiùireadh cumhachd), chaidh suidheachaidhean dìon na h-àrainneachd a leasachadh - an catalyst air a chleachdadh gu farsaing. Nochd an injector chan ann a-mhàin ann an dreach leasaichte, ach thòisich e cuideachd air carburetors a chuir às mar ìre àbhaisteach. Chaidh ergonomics a’ chaban a leasachadh, chaidh mathas an neach-cleachdaidh a leasachadh tro bhith a’ cleachdadh barrachd phàirtean agus stuthan taobh a-staigh nas fheàrr. Chaidh na suidheachain a leasachadh thairis air an fhear a bh’ ann roimhe, tha an càr dìreach nas bòidhche.

Gus geàrr-chunntas, tha an deuce na chàr airson a h-uile duine, bhon neach-dealasach òg a tha dèidheil air barrachd cumhachd, tro bhoireannaich a tha dèidheil air comhfhurtachd agus goireasachd, agus a ’crìochnachadh le seann daoine a tha dèidheil air càraichean sìmplidh agus dearbhte.

PROS

- Deagh obair-obrach, aire gu mion-fhiosrachadh

- duilleag meatailt seasmhach agus varnish

- Dràibhearan le deagh chothromachadh

- Cosgais càraidh an ìre mhath ìosal

- Prìsean ìosal agus ruigsinneachd furasta gu pàirtean a bharrachd

CONS

- Dìon gu math lag air ceanglaichean dealain

- Eileamaidean taobh a-staigh squeaky agus briste ann an cuid de mhodalan

- Sgàinidhean is deòir anns an stuth mullaich

Air a chur ris le: 13 bliadhna air ais,

ùghdar:

Ryshard Stryzh