A ’tighinn còmhla ri breic Beringer

Mar an slat-tomhais ann am breiceadh, tha Beringer air coileanadh a thoirt còmhla o chionn fhada le càileachd togail. Às deidh don chompanaidh fèin-ghluasadach Saint Jean Industries an companaidh a ghabhail thairis, leasaich Beringer loidhne ùr de thoraidhean nas ruigsinneach ris an canar Cobapress, a tha a dh ’aindeoin sin a’ cleachdadh teicneòlasan an Aerotec ainmeil. Air a sgaoileadh ann an 2011, tha an loidhne an-dràsta fo dheuchainn factaraidh. Sealladh farsaing air baidhsagal-motair... Ach mus gluais thu air adhart gu aithisg fiùghantach, is e a ’chiad cheum beagan deasachaidh a dhèanamh.

Tha an obair-làimhe an urra ri Raspo, an trèanair ainmeil, a-nis Ionad Teicnigeach Beringer air an le-de-France. An ceangal a bheir dhuinn a h-uile comhairle air mar as urrainn dhut breiceadh gu cruaidh air a bhaidhsagal.

Ceum 1: cuir sìos aghaidh a ’bhaidhsagal-motair

Tha togail is lioft aig a ’mhòr-chuid de gharaidsean airson togail aghaidh a’ bhaidhsagal-motair. Ach chan eil e an-còmhnaidh furasta uidheamachd mar sin a bhith aig an taigh. Anns a ’chùis seo, feumar seacaid càr agus pìos fiodha a thaghadh gus aghaidh a’ bhaidhsagal-motair àrdachadh gu ìre an einnsean. Tha an obair air a chomasachadh le làthaireachd prìomh phost.

Ceum 2: disassemble an caliper agus a ’chuibhle toisich

Bidh sinn an uairsin a ’tòiseachadh le bhith a’ toirt air falbh an caliper breic a dh ’fheumar a chuir na àite. Às deidh tasgadh, thèid truinnsearan a thoirt air falbh gun bhileagan gun fhios nach tèid an cleachdadh a-rithist. Cuimhnich gun glan thu an caliper le inneal-glanaidh breic, gu sònraichte toradh tioram. Nuair a thig e gu bhith a ’toirt air falbh a’ chuibhle toisich, tha e glè chudromach toirt fa-near do shuidheachadh an luchd-fànais air acfhainn a ’chuibhle. Bheir seo casg air a ’chuibhle bho bhith a’ gluasad far an ionaid aig àm cruinneachaidh agus, mar thoradh air sin, mì-ghnàthachadh an t-siostam breic.

Ceum 3. A ’toirt a-mach an diosc

Bho thaobh teignigeach, tha an diosc breic air a dhèanamh tèarainte le sgriothan ceann socaid hex, ris an canar gu tric BTR. Tha an diosc breic gu tric clogged, gu tric feumaidh tu a phutadh beagan le buille òrd. Tha an aon rud fìor nuair a chuireas tu a-steach an iuchair air na sgriothan. Nuair a thèid taigheadas na cuibhle a chuir sìos còmhnard, thèid an sreang a bhrùthadh fad na slighe a-steach le buille beag ùird. Earalas gus do dhìon bho chunnart sam bith bho bhith a ’teannachadh an sgriubha le sreang.

Ceum 4: gabh am bogsa

Chan e, chan ann airson an ìre seo a chuir a-steach tiùrr! Ach bidh fear-làimhe math an-còmhnaidh a ’cleachdadh bhogsaichean gus sgriothan, nigheadairean agus pàirtean beaga eile a chuir nuair a thig iad às a chèile. Bidh seo a ’seachnadh call cinn air an t-slighe. A bharrachd air an sin, ma tha sgriubha air fhàgail aig a ’bhogsa aig deireadh na h-eacarsaich, tha e a’ ciallachadh gun do dhìochuimhnich thu rudeigin ...

Ceum 5: thoir sùil air a ’chuibhle

Às deidh dhuinn an diosc a thoirt air falbh, bidh sinn a ’gabhail an cothrom sgrùdadh a dhèanamh air comasachd giùlan nan cuibhlichean. Chan eil e ag ithe aran agus faodaidh e casg a chuir air duilgheadasan san àm ri teachd. Air baidhsagalan-motair aig aois sònraichte, bidh sinn cuideachd a ’dèanamh cinnteach gu bheil an simuladair luas-astar air a dheagh lubricadh.

Ceum 6: Stàlaich draibhear ùr

Mus ath-shuidhich thu diosc ùr, cha bhith buille beag le bruis uèir air a h-uile uachdar cuing a ’gortachadh. A ’toirt air falbh neo-chunbhalaidhean agus electrolysis. Tha an diosc ùr an uairsin air a shuidheachadh a ’cumail sùil air an taobh a tha e a’ cuairteachadh. Bidh sinn an uairsin ag ath-chruinneachadh na sgriothan, air an còmhdach le glas snàithlean beag roimhe. Airson teannachadh, feumar a dhol faisg air na sgriothan aon às deidh a chèile mus lean iad air adhart leis an rionnag a ’teannachadh. Agus an aghaidh creideas mòr-chòrdte, bu chòir diosc breic a bhith gu tur rèidh. Feumar na sgriothan diosc a theannachadh co-dhiù 3,9 kg ma tha sreangan torque agad. Agus mura h-eil, an uairsin dàil misneachail, ach chan e grumbling!

Ceum 7: Cuir às don phrìomh siolandair.

Mus cuir thu grèim air a ’phrìomh siolandair tùsail, tha e deatamach am motor-baidhsagal a dhìon bho bhuaidhean cronail lionn breic DOT 4, oir tha an toradh seo gu math searbhagach agus blasad mar an dà chuid a’ bhodhaig agus na ròin. Mar sin, faodaidh tu a ’chuibhle stiùiridh, an tanca agus an geàrd a dhìon le clò farsaing, tiugh. Mura h-eil thu soirbheachail, ruith gu math le uisge. Bidh sinn an uairsin a ’fosgladh a’ phrìomh siolandair le bhith a ’bualadh na sgriothan gu aotrom a-rithist le òrd agus sgriùrr le làmh plastaig.

Ceum 8: Bleed èadhar bhon t-siostam breic.

Bidh a h-uile garaids a ’pumpadh nam breicichean le bhith a’ suathadh ann an uisge le compressor. Ach aig an taigh gu tric feumaidh tu an seann reasabaidh pìob is botal math a chleachdadh. Às deidh dha an sgriubha bleed fhosgladh air an caliper breic, thèid a h-uile lionn a dhrèanadh bhon t-siostam le bhith a ’tionndadh an luamhan. Nuair nach eil barrachd uisge ann, thèid an luamhan breic a thoirt às le bhith a ’toirt air falbh an tionndadh breic, a tha an dàrna cuid meacanaigeach agus air a ghnìomhachadh le gnìomh luamhan no uisgeachaidh agus an uairsin air a chuir an gnìomh le gluasad gluasadach.

Ceum 9: Cruinnich am prìomh siolandair agus a ’chuibhle toisich.

Tha an t-àm ann a bhith ag ath-chuairteachadh a ’chuibhle toisich às deidh an acail a bhith air a deagh lubricadh gus electrolysis a sheachnadh air adhbhrachadh le sailleadh geamhraidh agus sàl. An uairsin bidh sinn a ’càradh a’ phrìomh siolandair ùr gun a bhith ga theannachadh, a ’stàladh na h-innealan breic agus a’ càradh an caliper. Airson na hose, cleachd badan banjo ùra an-còmhnaidh. Gu dearbh, is e ròin leudachail a tha seo a tha air an dealbhadh gus a bhith air an teannachadh uair is uair gus dèanamh cinnteach gu bheil iad gu tur teann. Na dìochuimhnich a bhith a ’suidheachadh blas na h-inneal breic cuideachd. Mar sin, faodaidh tu pàipear agus plèanaichean ioma-adhbhar a chleachdadh gus a ’phàirt preasach den hose a làimhseachadh gus lùb cho-chòrdail a chruthachadh.

Ceum 10: lìon am prìomh siolandair

Cho luath ‘s a thèid a theannachadh, cuir am prìomh siolandair gu aon taobh, fosgail an soitheach ath-lìonadh agus dòirt DOT 4 gu socair gus nach tèid e air feadh an àite. Nuair a tha an leaghan anns an t-soitheach, cuir an sreang air an sgriubha bleed, tha an tiùb air an toll bleed ceangailte ris a ’bhotal anns a bheil bonn an DOT 4 mu thràth, agus mar sin cha tèid deireadh an tiùba a shailleadh. Tha an luamhan an uairsin air a phumpadh leis an sgriubha bleed dùinte gus an èadhar a tha san t-siostam breic a thoirt air falbh.

Ceum 11: pumpadh

Tha an ceum seo deatamach airson obrachadh ceart an t-siostam breiceadh. Aon uair ‘s gu bheil an èadhar air a thoirt a-mach às a’ chuairt, bidh an sgriubha bleed a ’fosgladh le bhith a’ cumail luamhan a ’bhreic brònach. Bidh sinn an uairsin a ’dùnadh an sgriubha bleed sa bhad agus a’ tòiseachadh a ’pumpadh a-rithist. An uairsin feumar an obrachadh a-rithist gus an sguir builgeanan èadhair a bhith ag èirigh ann an amhach lìonaidh a ’phrìomh siolandair agus gum bi an luamhan breic stiff.

Ceum 12: dùin am jar

Mus dùin thu còmhdach a ’phrìomh siolandair, feumar na sgriothan a lubricadh gus nach bi iad a’ silidh. An uairsin bidh sinn a ’brùthadh a’ jar gu h-àbhaisteach. Gun fheum a bhith a ’teannachadh mar chuthach, bidh an ròn a’ dèanamh a h-obair gus dèanamh cinnteach gu bheil an teannachadh iomlan.

Ceum 13: crìochnachadh

An dèidh dèanamh cinnteach gu bheil am bogsa sgriubha falamh, faodaidh tu gluasad air adhart gu beagan obair crìochnachaidh. An toiseach, feumaidh tu an sensor breic a cheangal, deuchainn a dhèanamh air a ghnìomhachd le bhith a ’tionndadh air a’ bhaidhsagal-motair agus a ’gabhail cùram de cho teann agus a tha suidheachadh an sensor breic seo. Tha an luamhan breic an uairsin air a shuidheachadh aig an aon àirde ris an luamhan clutch. Mu dheireadh, bidh sinn ag atharrachadh cluich an-asgaidh an luamhan breic. Às deidh sin, chan eil agad ach rothaireachd gun a bhith a ’dìochuimhneachadh an ìre briseadh a-steach no comhairle Raspo (faic gu h-ìosal).

Facal Raspo: www.raspo-concept.com, fòn .: 01 43 05 75 74.

“Bidh mi a’ togail, gu cuibheasach, 3 no 4 siostaman Beringer gach mìos, agus bidh mi cuideachd a’ dèanamh cumail suas agus reic air-loidhne. Chanainn gu bheil co-chruinneachadh siostam Beringer agus obrachadh iomlan nam breicichean a’ riochdachadh ìre duilgheadas de 7 gu 1 puingean. Feumaidh tu a bhith modhail agus faiceallach. Agus, os cionn a h-uile càil, glan, oir tha DOT 10 na thoradh ionnsaigheach a bhios a 'sgaoileadh anns a h-uile àite agus a' toirt ionnsaigh air a 'bhaidhc a bharrachd air na h-innealan.

Às deidh dhut an t-seanadh a chrìochnachadh, feumaidh tu cuideachd aire a thoirt do ruith-a-steach math. Leis gu feum thu an dà chuid an diosc agus na padaichean a bhriseadh. Feumaidh mi a ràdh gu bheil an siostam ùr airson co-dhiù 50 km. Agus gus icing a sheachnadh, na cuir sìos 500 meatair aig a h-uile crois. Tha e nas fheàrr ionnsaigh a thoirt air a ’luamhan le bhith ga ghlacadh gu fìrinneach, gun eagal, ach gun a bhith a’ cur stad air a ’cheann aghaidh!

Am pàirt as fheàrr den rathad mòr gun trafaic. A 'gluasad aig astar 130 km / h, bidh thu gu fìrinneach a' briseadh sìos gus a dhol sìos gu timcheall air 80 km / h agus ath-aithris grunn thursan. Leigidh e leat cuideachd atharrachadh gu mion-fhiosrachadh siostam Beringer, a tha an-còmhnaidh a’ coimhead lag nuair a tha e na stad, leis gu bheil e a ’toirt seachad làn chumhachd breiceadh gun a bhith a’ brùthadh air an luamhan mar ribe. ”

Bheir sinn aithisg dhut mu obrachadh an t-siostam breiceadh a dh ’aithghearr. Beringernuair a tha sinn air cilemeatairean gu leòr a chruinneachadh gus deuchainn a dhèanamh air.

Tha faidhle ceangailte a dhìth