Dè na stuthan a thathas a ’cleachdadh ann a bhith a’ dèanamh cuirp chàraichean?

Tha stuthan bodhaig càr measgaichte agus air an cleachdadh gus na buannachdan, na feartan no na feartan a tha aig gach fear a thabhann. Mar sin, tha e cumanta pàirtean, structaran no cuirp chàraichean a lorg a bhios a ’cothlamadh diofar sheòrsaichean eileamaidean.

Mar riaghailt, is e na prìomh adhbharan a tha a 'dearbhadh gu bheil diofar stuthan ann an dèanamh a' chuirp na h-amasan airson a choileanadh a ’lughdachadh cuideam agus a’ meudachadh neart agus sàbhailteachd a ’chruinneachaidh mar thoradh air cleachdadh stuthan nas aotroma ach nas làidire.

Stuthan bunaiteach airson cuirp chàraichean

Tha na stuthan a thathas a’ cleachdadh sa mhòr-chuid ann a bhith a’ dèanamh obair-bodhaig thar nam bliadhnaichean a dh’ fhalbh mar a leanas:

•  Alloidhean iarainn: stàilinn agus stàilinn
• Alloidhean alùmanum
• Alloidhean magnesium
• Plastaigean agus an aloidhean, co-dhiù a tha iad air an daingneachadh no nach eil
• Resins thermosetting le fiberglass no carbon
• Speuclairean

De na còig stuthan corp càr sin, is e stàilinn an cleachdadh as fharsainge, air a leantainn le plastaig, alùmanum agus fiberglass, nach eil cho cumanta ann an SUVan an-diugh. A bharrachd air an sin, airson cuid de charbadan àrd, tha co-phàirtean magnesium agus fiber carbon a ’tòiseachadh air an aonachadh.

A thaobh àite gach stuth, is fhiach a bhith mothachail gu bheil stàilinn an làthair anns a ’mhòr-chuid de chàraichean, gu sònraichte anns na h-ìrean meadhan is ìosal. Cuideachd air càraichean meadhan raon, is tric a lorgas tu cuid de phàirtean alùmanum mar chochall msaa. Air an làimh eile, nuair a thig e gu càraichean àrd-ìre, bidh pàirtean alùmanum a ’faighinn prìomhachas. Tha carbadan air a ’mhargaidh le cuirp cha mhòr gu tur air an dèanamh de alùmanum, leithid an Audi TT, Audi Q7 no Range Rover Evoque.

Bu chòir a thoirt fa-near cuideachd gum faod na cuibhlichean cuibhle a bhith air an dèanamh le stàilinn, air an sgeadachadh le cnapan mòra air an dèanamh de phlastaig no alùmanum no alloy magnesium.

Air an làimh eile, tha plastaig an làthair gu ìre mhòr ann an càraichean an latha an-diugh (suas ri 50% de phàirtean, ann an cuid de chàraichean - plastaig), gu sònraichte ann an taobh a-staigh a ’chàir. A thaobh na stuthan airson bodhaig a’ chàir, lorgar plastaig anns na cnapan aghaidh is cùil, innealan bodhaig, còmhdach sgàthan bodhaig is cùil, a bharrachd air cumadh agus cuid de eileamaidean sgeadachaidh eile. Tha modalan Renault Clio ann aig a bheil fenders aghaidh plastaig no eisimpleir eile nach eil cho cumanta, leithid an Citroen C4 Coupe, a tha ceangailte ris an doras cùil, stuth synthetigeach.

Tha plastaic air a leantainn le fiberglass, mar as trice air a chleachdadh gus plastaig a dhaingneachadh, a ’cruthachadh stuth co-dhèanta airson pàirtean structarail leithid bumpers aghaidh is cùil. A bharrachd air an sin, thathas a ’cleachdadh polyester seasmhach gu seasmhach no resins epoxy gus composites a chruthachadh. Tha iad air an cleachdadh sa mhòr-chuid ann an sgeadachadh airson gleusadh, ged a tha e ann an cuid de mhodalan Renault Space tha an corp air a dhèanamh den stuth seo. Faodar an cleachdadh cuideachd ann an cuid de phàirtean den chàr, leithid na fender toisich (Citroen C8 2004), no an cùl (Citroen Xantia).

Teicnigeach feartan agus seòrsachadh nam prìomh stuthan a thathas a ’cleachdadh ann an cinneasachadh cuirp

Leis gum faod grunn stuthan bodhaig càr a bhith air am milleadh agus feumach air càradh sa bhùth-obrach, feumar eòlas fhaighinn air na feartan aca gus na pròiseasan càraidh, cruinneachaidh agus ceangail a thoirt a-steach, anns gach suidheachadh sònraichte.

Alloidhean iarainn

Железо, как таковое – это мягкий металл, тяжелый и очень чувствительны к воздействию ржавчины и коррозии. Несмотря на это, материал легко сформировать, ковать и сваривать, таке он является экономичным. Железо, используемое в качестве материала для кузовов автомобилей легируемая небольшим процентом углерода (от 0,1% до 0,3%). Эти сплавы известны, как стали с низким содержанием углерода . Кроме того, также добавляется кремний, марганец и фосфор, чтобы улучшить механически свойства, прямо или косвенно. В других случаях добавки носят более конкретные цели, на твердость стали влияют сплавы с определенным процентов таких металлов, как ниобий, титан, или бор, также применяются специальные методы обработки для улучшения характеристик, такие как закалка или отпуск для получения сталей, более прочных или с заданным поведением при столкновении.

Air an làimh eile, tha lùghdachadh ann an cugallachd oxidation no leasachadh cosmaigeach air a choileanadh le bhith a ’cur ceudad beag de alùmanum ris, a bharrachd air galvanachadh agus galvanachadh no aluminizing.

Mar sin, a rèir nam pàirtean a tha air an toirt a-steach don alloy, tha steels air an seòrsachadh agus air an fo-chlasachadh mar a leanas:

• Stàilinn, cunbhalach no stampaichte.
• Steels neart àrd.
• Stàilinn neart àrd.
• Steels neart ultra-àrd: neart àrd agus ductility (Fortiform), le boron, msaa.

Gus faighinn a-mach dè dìreach gu bheil eileamaid càr air a dhèanamh de stàilinn, tha e gu leòr airson deuchainn a dhèanamh le magnet, fhad ‘s a lorgar an seòrsa sònraichte de alloy le bhith a’ toirt iomradh air sgrìobhainnean teicnigeach an neach-dèanamh.

Alloidhean alùmanum

Is e meatailt bog a th’ ann an alùmanum a tha grunn ìrean nas ìsle ann an neart na a’ mhòr-chuid de steels agus tha e nas daoire agus nas duilghe a chàradh agus a shàrachadh. Ach, tha e a 'lùghdachadh cuideam an coimeas ri stàilinn suas ri 35%. и не подвержен окислению, который подвержены сплавы стали.

Tha alùmanum air a chleachdadh mar stuth airson cuirp chàraichean agus tha e na aloidhean le meatailtean mar magnesium, sinc, silicon no copar, agus faodaidh gum bi meatailtean eile ann cuideachd leithid iarann, manganese, zirconium, cromium no titanium gus na feartan meacanaigeach aca a neartachadh. ... Ma tha feum air, gus giùlan a ’mheatailt seo a leasachadh aig àm tàthaidh, thèid scandium a chur ris cuideachd.

Tha aloidhean alùmanum air an seòrsachadh a rèir an t-sreath dham buin iad, gus am bi a h-uile allo as motha a chleachdar ann an gnìomhachas nan càraichean mar phàirt den t-sreath 5000, 6000 agus 7000.

Is e dòigh eile air na aloidhean sin a sheòrsachadh tro bhith comasach air cruadhachadh. Tha seo comasach airson an t-sreath 6000 agus 7000 alloy, fhad 'sa tha an t-sreath 5000 nach eil.

Stuthan sìnteil

Tha cleachdadh plastaig air fàs air sgàth a chuideam aotrom, na cothroman dealbhaidh mòra a tha e a ’toirt seachad, an aghaidh oxidation agus cosgais ìseal. Air an làimh eile, is e na prìomh dhuilgheadasan aige gu bheil e a ’lughdachadh coileanadh thar ùine, agus tha duilgheadasan aige cuideachd le craoladh, a dh’ fheumas grunn phròiseasan mionaideach de ullachadh, cumail suas agus faighinn seachad air.

Tha na polymers a tha air an cleachdadh ann an gnìomhachas nan càraichean air an cruinneachadh mar a leanas:

• Thermoplastics, mar eisimpleir, Polycarbonate (PC), Polypropylene (PP), Polyamide (PA), Polyethylene (PE), Acrylonitrile-butadiene-styrene (ABS) no cothlamadh.
• Thermosetting mar Resins, Epoxy resins (EP), plastaic neartaichte le fiber glainne (GRP) mar PPGF30, no resins polyester neo-shàthaichte (UP).
• Elastomers.

Faodar an seòrsa plastaig a chomharrachadh tron ​​chòd labail aige, sgrìobhainnean teignigeach no deuchainnean sònraichte.

Speuclairean

A rèir an t-suidheachaidh anns a bheil iad, tha glainne càr air a roinn na:

• Uinneagan cùil
• Windshields
• Uinneagan taobh
• Glainneachan sàbhailteachd

A thaobh an seòrsa glainne, tha iad eadar-dhealaichte:

• Glainne lannaichte. Tha iad a ’gabhail a-steach dà ghlainne air an glaodhadh ri chèile le Polivinil Butiral plastaig (PVB), a tha air fhàgail eadar iad. Tha cleachdadh film a ’cur às don chunnart bho bhriseadh glainne, a’ ceadachadh teannachadh no dorchachadh, a ’brosnachadh greamachadh.
• Glainne teothaichte. Is iad sin glainneachan ris am bi tempering air a chur an sàs tron ​​phròiseas saothrachaidh, còmhla ri teannachadh làidir. Tha seo gu mòr a ’meudachadh a’ phuing briseadh, ged as deidh dha a dhol thairis air a ’chrìoch seo, bidh a’ ghlainne a ’briseadh a-steach do mhìrean.

Tha comharrachadh an seòrsa glainne, a bharrachd air fiosrachadh eile mu dheidhinn, suidhichte air an sgàilean sìoda / a ’comharrachadh air a’ ghlainne fhèin. Mu dheireadh, bu chòir a thoirt fa-near gur e feart sàbhailteachd a th ’ann an windshields a bheir buaidh dhìreach air sealladh an draibhear, agus mar sin tha e cudromach an cumail ann an deagh staid, an càradh no an ath-thogail ma tha sin riatanach, a’ cleachdadh modhan dì-stàlaidh, cur suas agus bonding le teisteanas saothraiche glainne.

co-dhùnadh

Tha cleachdadh diofar stuthan airson cuirp chàraichean a ’sàsachadh feum luchd-saothrachaidh gus gabhail ri gnìomhan sònraichte gach pàirt càr. Air an làimh eile, tha riaghailtean dìon àrainneachd teann ag iarraidh cuideam carbaid a lughdachadh, agus is e sin as coireach gu bheil an àireamh de aloidhean meatailt ùra agus stuthan synthetigeach a thathas a ’cleachdadh ann an gnìomhachas nan càraichean a’ fàs.