Fìrinnean dìomhair: carson a tha draibhearan dha-rìribh a’ tuiteam nan cadal aig a’ chuibhle

Tha mòran de luchd-motair cinnteach, gus a bhith a 'faireachdainn sunndach air turas - fada no nach eil fada - tha e gu leòr airson deagh oidhche cadail fhaighinn air an latha roimhe. Ach carson, ma-thà, eadhon an fheadhainn a tha làn neart agus lùth air an tàladh air cùl na cuibhle? Tha luchd-saidheans air am freagairt don cheist seo a lorg le bhith a’ dèanamh deuchainn neo-àbhaisteach.

A rèir staitistearachd, tha timcheall air 20% de thubaistean marbhtach air rathaidean air feadh an t-saoghail air adhbhrachadh le draibhearan a tha a’ faireachdainn co-dhiù an ìre as sgìth. San fharsaingeachd, chan eil seo na iongnadh, leis gu bheil ìrean cruinneachaidh agus aire neach aig a bheil miann obsessive a cheann a cheangal gu sgiobalta ri cluasag bog beagan nas àirde na am bòrd-stèidh.

Bidh na poileis trafaic agus buidhnean eile a tha a’ strì gus sàbhailteachd rathaid a leasachadh gu cruaidh ag innse do dhraibhearan: faigh cadal gu leòr, coisich nas trice san àile ùr, nas lugha de chuideam, thoir sùil air an daithead agad. Agus gus o chionn ghoirid, cha robh mòran dhaoine den bheachd gur e uaireannan adhbhar codal luchd-motair nach e oidhche stoirmeil no dòigh-beatha fulangach a th’ ann, ach crithean brùideil einnsean càr!

Gus faighinn a-mach carson a tha eadhon “energizers” a ’tuiteam nan cadal aig a’ chuibhle, cho-dhùin luchd-saidheans Astràilianach bho Oilthigh Teicneòlais Rìoghail Melbourne. Shuidhich iad 15 com-pàirtichean a bha air an deagh shocair agus a’ toirt rabhadh ann an simuladairean caban càr agus a’ cumail sùil air an t-suidheachadh aca airson uair a thìde. Bhrath miann nan saor-thoilich iad fhèin a lorg ann an gàirdeanan Morpheus cho luath ‘s a ghabhas atharrachaidhean ann an ìre cridhe.

Bha an "salann" gu lèir den sgrùdadh ann an crith nan caban, ag atharrais air càraichean fìor. Bha cuid de na h-ionadan ann an staid làn fois, an dàrna fear - crathadh le tricead 4 gu 7 hertz, agus cuid eile - bho 7 hertz no barrachd. B’ e a’ chiad fheadhainn a bha a’ faireachdainn sgìth na “dràibhearan” sin a bha anns an dàrna bothan le tricead ìosal. A-cheana às deidh 15 mionaidean chaidh faighinn seachad air le bhith a ’seargadh, agus às deidh leth uair a thìde - feum èiginneach a dhol a chadal.

Bha na com-pàirtichean sin anns an deuchainn a fhuair càraichean stadach a’ faireachdainn sunndach tron ​​​​deuchainn. Faodar an aon rud a ràdh mu na saor-thoilich, a tha suidhichte anns a '"charbad", a' crìonadh aig tricead àrd. Tha e neònach gun tug crathadh gnìomhach eadhon neart agus lùth a bharrachd do chuid den fheadhainn “deuchainneach”.

Dè an dàimh a th’ ann le càraichean? A rèir ùghdaran an sgrùdaidh, rè turas àbhaisteach, bidh einnseanan chàraichean luchd-siubhail an latha an-diugh a 'cruthachadh crith anns an raon bho 4 gu 7 hertz. Chan eil triceadan nas àirde air an coileanadh ach fo chumhachan fìor nach bi draibhearan a’ faighinn eòlas nam beatha làitheil. Tha toraidhean an deuchainn a 'dearbhadh an teòiridh gu bheil càraichean iad fhèin a' tàladh dhràibhearan gu cadal.

Tha e a 'tionndadh a-mach nach e a-mhàin gnàthachadh a' chòrr rèim do dhraibhearan, ach cuideachd faodaidh ùrachadh dealbhadh suidheachain càr cur ri leasachadh ìre sàbhailteachd rathaid. Ma tha luchd-saothrachaidh “a’ teagasg ”suidheachain gus crithean einnsean a chumail fodha, cha bhith draibhearan a’ faireachdainn meallta meallta tuilleadh, a tha a ’ciallachadh gu bheil coltas ann gun tèid an àireamh de thubaistean sìos.

Ach chan eil fios cuin a gheibh luchd-togail chàraichean a dh'obair agus an tòisich iad idir. Agus mar sin, tha portal AvtoVzglyad a-rithist gad chuimhneachadh: gus a’ chùis a dhèanamh air codal, fosgail uinneagan nas trice, cùm sùil air a’ ghleoc bith-eòlasach agad, bruidhinn barrachd ri luchd-siubhail, tagh ceòl beothail agus na bi leisg stad ma tha thu a’ faireachdainn nach eil an gleoc agad tuilleadh. neart gus do shùilean a chumail fosgailte.