Clàr cuideam airson meudan taidhrichean

Nuair a thèid taidhrichean carbaid sam bith a chuir a-steach, feumar an-còmhnaidh an cuideam a chuir an neach-dèanamh a chumail suas, leis nach eil gèilleadh ris an riaghailt chudromach seo a ’toirt droch bhuaidh air gnìomhachd nan taidhrichean, agus cuideachd a’ toirt buaidh air sàbhailteachd rathaid. Dè an cuideam ceart a bu chòir a bhith ann an taidhrichean a 'chàir (bòrd). Bruidhnidh sinn mun eisimeileachd air an ìre de phumpadh air an t-sìde, suidheachadh rathaid agus dòighean deuchainn.

Dè thachras mura cumar ri cuideam taidheir

Faodaidh a’ mhòr-chuid de charbadan dràibhidh cuibhle aghaidh (an dà chuid dachaigheil agus cèin) a bhith uidheamaichte le cuibhlichean le radius de R13 - R16. Ach, cha mhòr nach eil an uidheamachd bunaiteach an-còmhnaidh a 'toirt a-steach cuibhlichean R13 agus R14. Tha luach a 'chuideam as fheàrr ann an taidhrichean a' chàir air a thaghadh a rèir an cuideam aig làn luchd. Anns a 'chùis seo, feumar aire a thoirt don aimsir agus na suidheachaidhean rathaid anns a bheil an carbad air a ruith.

Ma tha na cuibhlichean air an teanachadh gu ceàrr

• Bidh e duilich an càr a dhràibheadh, feumaidh tu barrachd oidhirpean a dhèanamh gus a’ chuibhle stiùiridh a thionndadh;
• bidh caitheamh treallaich ag àrdachadh;
• barrachd caitheamh connaidh nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​le taidhrichean rèidh;
• bidh an càr a’ sleamhnachadh nas trice, a tha gu sònraichte cunnartach nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​air deigh no air frith-rathad fliuch;
• bidh lùghdachadh ann an cumhachd fiùghantach a’ charbaid mar thoradh air an àrdachadh cunbhalach ann am feachd an aghaidh gluasad.

Ma tha na cuibhlichean air an pumpadh thairis

• Meudachadh caitheamh air pàirtean chassis. Aig an aon àm, thathas a’ faireachdainn a h-uile sloc agus tuill air an rathad fhad ‘s a tha iad a’ draibheadh. A 'call comhfhurtachd dràibhidh;
• mar a bhios an cuideam ann an taidhrichean a 'chàir a' fàs ro mhòr, mar thoradh air an seo, tha an raon conaltraidh den taidheir le uachdar an rathaid a 'lùghdachadh. Air sgàth seo, tha an astar breiceadh air a mheudachadh gu mòr agus tha sàbhailteachd gnìomhachd a’ charbaid air a lughdachadh;
• bidh an tread a’ caitheamh a-mach nas luaithe, a tha gu mòr a’ lughdachadh ùine obrachaidh taidhrichean càr;
• Faodaidh cus cuideam anns na taidhrichean nuair a thig iad an conaltradh ri cnap-starra aig astar àrd adhbhrachadh le hernia, agus eadhon briseadh an taidheir. Tha an suidheachadh seo gu math cunnartach agus faodaidh e droch bhuaidh a thoirt air.

Tha ùidh aig a 'mhòr-chuid de luchd-seilbh chàraichean le cuibhlichean R13 agus R14 (an fheadhainn as cumanta le spògan): dè an cuideam as fheàrr a bu chòir a bhith ann an taidhrichean a' chàir? A rèir moladh an neach-dèanamh, bu chòir taidhrichean den treas radius deug a bhith air an àrdachadh suas gu 1,9 kgf / cm2, agus cuibhlichean de mheud R14 - suas ri 2,0 kgf / cm2. Tha na crìochan sin a 'buntainn ris an dà chuid cuibhlichean aghaidh is cùil.

Eisimeileachd cuideam taidheir air gnàth-shìde agus rathaidean

Ann am prionnsapal, an dà chuid as t-samhradh agus sa gheamhradh feumar an aon chuideam taidhrichean a chumail suas. Ach, chan eilear a 'moladh taidhrichean a thionndadh gu aotrom sa gheamhradh. Tha seo riatanach airson:

1. A’ meudachadh seasmhachd charbadan air rathaidean sleamhainn. Anns a 'gheamhradh, bidh dràibheadh ​​​​a' fàs nas goireasaiche agus nas cofhurtail le taidhrichean beagan rèidh.
2. Tha sàbhailteachd rathaid air a leasachadh leis gu bheil astar stad a’ charbaid air a lughdachadh gu mòr.
3. Bidh taidhrichean geamhraidh àrdaichte a’ maothachadh a’ chasg, a’ fàgail nach eil droch shuidheachadh rathaid cho follaiseach. Meudachadh comhfhurtachd dràibhidh.

Feumaidh tu cuideachd fios a bhith agad le atharrachadh geur ann an teòthachd (mar eisimpleir, às deidh don chàr am bogsa teth fhàgail anns an fhuachd), air sgàth cuid de fheartan fiosaigeach, bidh cuideam an taidheir a ’dol sìos.

Mar sin, mus fhàg thu an garaids sa gheamhradh, feumar sùil a chumail air cuideam nan taidhrichean agus, ma tha sin riatanach, an àrdachadh. Na dì-chuimhnich mu bhith a 'cumail sùil leantainneach air cuideam, gu h-àraid nuair a bhios teòthachd ag atharrachadh agus taobh a-muigh an t-seusain.

Is e an cuideam taidhrichean a thathar a’ moladh R13 le teachd an t-samhraidh aig 1,9 atm.Tha an luach seo air a thomhas a rèir gum bi an càr leth-luchdaichte (dràibhear agus aon no dithis luchd-siubhail). Nuair a tha an càr làn luchdaichte, bu chòir cuideam an t-seata cuibhle aghaidh àrdachadh gu 2,0-2,1 atm, agus an cùl - suas gu 2,3-2,4 atm. Feumaidh a’ chuibhle a bharrachd a bhith air a bhrùthadh gu 2,3 atm.

Gu mì-fhortanach, chan eil uachdar an rathaid air leth freagarrach, agus mar sin is fheàrr leis a’ mhòr-chuid de dhraibhearan gun a bhith ag àrdachadh na taidhrichean aca beagan. Air sgàth seo, chan eilear a’ faireachdainn cho làidir sa h-uile cnap is cnap air an rathad nuair a tha thu a’ dràibheadh. Gu math tric as t-samhradh, bidh cuideam taidhrichean a 'lùghdachadh 5-10%, agus le teachd a' gheamhraidh, bidh am figear seo ag àrdachadh beagan agus a 'tighinn gu 10-15%. Nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​air rathaidean rèidh, tha e nas fheàrr an cuideam taidhrichean a mhol an neach-dèanamh a chumail suas.

A’ toirt aire do na factaran uile, tha clàr cuideam taidhrichean air a chur ri chèile.

Meud diosc agus radius	Brùthadh taidhrichean, kgf/cm2
175/70 P13	1,9
175 / 65R13	1,9
175/65 P14	2.0
185 / 60R14	2.0

Dè an cuideam as fheàrr a bu chòir a bhith ann airson cuibhlichean nas motha

A dh 'aindeoin gu bheil cuibhlichean aig a' mhòr-chuid de chàraichean dachaigheil agus cèin le radius as àirde de R14, tha a 'mhòr-chuid de luchd-seilbh fhathast a' stàladh cuibhlichean le radius nas motha (R15 agus R16) gus coltas a 'charbaid aca a leasachadh agus cuid de na feartan aige a leasachadh. Mar sin, feumar fios a bhith agad dè an cuideam as fheàrr airson taidhrichean den mheud seo?

An seo, cuideachd, tha e uile an urra ri ìre eallach obrach an inneil. Aig leth luchd, cha bu chòir stairsneach cuideam an taidheir a bhith nas àirde na 2,0 kgf / cm2, aig làn luchd tha an luach seo mu thràth 2,2 kgf / cm2. Ma thèid tòrr mhàileidean trom a ghiùlan anns a’ stoc, feumar an cuideam anns a’ chuibhle chùil àrdachadh le 0,2 kgf / cm2 eile. Mar a chì thu, tha an cuideam ann an taidhrichean a’ cheathramh labhair deug timcheall air co-ionann ris a’ chuideam ann an R15 agus R16.

Mar a nì thu tomhas air cuideam: an sreath cheart

Gu mì-fhortanach, tha eadhon na draibhearan as eòlaiche gu tur a 'seachnadh a' mhodh-obrachaidh airson sùil a chumail air cuideam taidhrichean càr, a 'smaoineachadh gu bheil am modh-obrach seo gu tur gun fheum. Bithear a’ sgrùdadh cuideam taidhrichean a’ cleachdadh inneal-tomhais cuideam, a dh’ fhaodar a thogail a-steach don phump no eileamaid air leth. Na dì-chuimhnich gur e mearachd tomhas cuideam sam bith mar as trice 0,2 kgf / cm2.

Sreath tomhais cuideam:

1. Feumaidh tu an tomhas cuideam ath-shuidheachadh.
2. Unscrew an caip dìon (ma tha sin ann) bhon nipple cuibhle.
3. Ceangail inneal-tomhais cuideam ris an nozzle agus brùth gu aotrom gus èadhar a ghlanadh bhon t-seòmar.
4. Fuirich gus an stad puing an ionnstramaid.

Bu chòir am modh-obrach seo a dhèanamh gach mìos ma thèid an carbad a chleachdadh gu cunbhalach. Feumar an tomhas a ghabhail mus fhalbh e, nuair nach eil an rubair air blàthachadh fhathast. Tha seo riatanach gus na leughaidhean a dhearbhadh gu ceart, oir mar a bhios na taidhrichean a’ blàthachadh, bidh an cuideam èadhair a-staigh annta ag àrdachadh. Gu math tric tha seo mar thoradh air dràibheadh ​​​​fiùghantach le atharrachadh cunbhalach ann an astar agus breiceadh gu h-obann. Air an adhbhar seo, tha e air leth freagarrach tomhasan a ghabhail ro thuras, nuair a tha taidhrichean a ’chàir fhathast blàth.

Co-dhiù an cuir thu taidhrichean le nitrogen a-steach

O chionn ghoirid, tha seirbheis daor aig cha mhòr a h-uile stèisean atharrachadh taidhrichean airson taidhrichean a lìonadh le nitrogen. Tha fèill mhòr air mar thoradh air grunn de na beachdan a leanas:

1. Taing dha naitridean, tha an cuideam anns na taidhrichean fhathast mar a tha iad nuair a thèid an teasachadh.
2. Bidh beatha seirbheis rubair a 'meudachadh (gu ìre mhòr chan eil e "a' fàs nas sine", leis gu bheil naitridean tòrr nas glaine na èadhar).
3. Cha bhith rims cuibhle stàilinn a ’crìonadh.
4. Tha an comas air taidhrichean a bhriseadh air a chuir a-mach gu tur, leis gur e gas neo-lasanta a th’ ann an nitrogen.

Ach, chan eil anns na h-aithrisean sin ach hype margaidheachd eile. Às deidh na h-uile, tha susbaint naitridean san adhar timcheall air 80%, agus chan eil e coltach gum fàs e nas fheàrr ma tha susbaint naitridean ann an taidhrichean ag èirigh gu 10-15%.

Aig an aon àm, cha bu chòir dhut airgead a bharrachd a chosg agus na cuibhlichean a phumpadh le nitrigin daor, oir cha bhi buannachd agus cron a bharrachd bhon mhodh-obrachaidh seo.