Is e solais LED an aon dòigh - an dòigh cheart. LATHA TEC OSRAM

Tha leasachadh gnìomhachas nan càraichean a’ dol ann an diofar stiùiridhean. A thaobh solais, mar eisimpleir, chleachd sinn o chionn ghoirid suidheachadh 6V. An uairsin dhùblaich an bholtadh agus thòisich stòran solais halogen nas cumhachdaiche a’ nochdadh. Anns na 90n, bha solais cinn xenon na adhartas mòr san raon seo. Ach, air sgàth cosgais cinneasachaidh, thionndaidh iad a-mach gu bhith nan deireadh marbh. An-diugh, tha solais stèidhichte air teicneòlas LED a 'sìor fhàs a' dol a-steach do chàraichean nas ìsle. 

Air 15-16 Cèitean, ann am Mlada Boleslav, Poblachd nan Seiceach, còmhla ri Skoda, chaidh co-labhairt a chumail air leasachadh solais chàraichean ris an canar LATHA TEC OSRAM.

Anns an talla co-labhairt coisrigte don tachartas, chuir na preasantairean dà mhodail air an àrd-ùrlar. Togalach eachdraidheil breagha Skoda Popular Monte Carlo bho 1936 agus chaidh a dheasbad o chionn ghoirid tha mi a' tighinn còmhla. Chluich an dà chàr an dreuchdan taiceil ann am pàirt fosglaidh na co-labhairt, anns an do rinn riochdairean bhon neach-dèanamh Seiceach bòstadh goirid mu na choilean iad an-uiridh agus mhìnich iad an t-slighe air adhart ann am beagan fhaclan, a’ toirt aire shònraichte do chùisean solais. Thàinig am pàirt seo gu crìch le film goirid ach drùidhteach a’ sealltainn eachdraidh Skoda Motorsport, roinn nan càraichean rally.

“OSRAM - stiùiriche ann an solais chàraichean”

Mar a thuirt aon sanas tràth anns na 90n, chan fheum eagal a bhith ort mun fhacal OSRAM, oir fon ainm seo tha companaidh a bhios a’ dèanamh “bolgannan solais”. An-diugh, ge-tà, bhiodh a leithid de mhìneachadh na shìmpleachadh farsaing agus cronail. Tha grunn stòran solais aig an neach-dèanamh Gearmailteach 113-bliadhna anns a ’phasgan aca, a’ toirt a-steach an fheadhainn a bhios a ’sgaoileadh solas nach fhaicear don t-sùil (diosan infridhearg), ach air an cleachdadh mar luchd-mothachaidh sa chàr, a’ ceadachadh, os cionn a h-uile càil, draibheadh ​​​​nas sàbhailte agus eadhon nas fèin-riaghailteach. . Tha seo uile a’ fàgail OSRAM mar an stiùiriche margaidh cruinne ann an solais chàraichean an-diugh. Tha am brannd seo, a bharrachd air stòran solais agus mothachairean airson gnìomhachas nan càraichean, cuideachd na neach-dèanamh solais airson tagraidhean sònraichte (stòran solais air an cleachdadh ann an uidheamachd meidigeach, ann am puirt-adhair agus airson glanadh uachdar, èadhar is uisge), dibhearsain (lampaichean proiseactair film). . , solais sgeadachaidh agus solais àrd-ùrlair) agus a’ tabhann raon farsaing de shiostaman smachd solais.

Mar phàirt de TEC DAY, bha am fòcas air cuspairean chàraichean. Tha am brannd OSRAM gnìomhach an dà chuid anns na margaidhean saothraiche uidheamachd tùsail (OEM) agus iar-mhargaid (AFTM).

Tha an àireamh de chàraichean uidheamaichte le stòran solais LED a’ fàs gach bliadhna. Is ann san raon seo a tha an adhartas teicneòlach as motha a’ tachairt. O chionn beagan bhliadhnaichean, nochd solais-cinn uidheamaichte le matrices LED, a dh ’fhaodadh, le bhith a’ cleachdadh 82 LEDs, “gearradh dheth” pàirt den raon soillsichte gus nach bi draibhearan dall air beulaibh no air thoiseach oirnn, fhad ‘s a dh’ fhàgas sinn guailnean soilleir. Tha 82 LED gu math, gu sònraichte an taca ri aon stòr solais bho bholg halogen. Ach, a dh'aithghearr bidh coltas gu math beag air an àireamh 82, oir tha modalan aotrom deiseil aig OSRAM anns a bheil 1024 piogsail aotrom. Taing don rùn seo, bidh e nas cinntiche raointean a ghearradh a-mach anns a bheil luchd-cleachdaidh rathaid eile. Tha planaichean san àm ri teachd cuideachd a’ toirt a-steach lèirsinn mu bhith ag àrdachadh an luach seo gu ìre cho mòr ri 25 82 puing solais! Tha e comasach na figearan sin a choileanadh le taing do mhion-sgrùdadh. Bidh siostaman sìmplidh 8 puing a’ cleachdadh diodes OSLON Black Flat. Thàinig an teicneòlas gu crìch anns an Audi A4 beagan bhliadhnaichean air ais, agus tha e a-nis cho saor is gu bheil e a ’tòiseachadh a’ lorg a shlighe a-steach do mhodalan mòr-chòrdte. Bidh e uidheamaichte leis an Skoda Superb ùraichte. Bidh modalan le rùn nas àirde a’ cleachdadh LEDan leithid EVIYOS, air am faod bòrd cuairteachaidh clò-bhuailte le taobh de dìreach 1024 mm gabhail ris na 1024 puingean solais a chaidh ainmeachadh. Chan eil e coltach ris an teaghlach OSLON Black Flat - LEDan fa leth agus aon LED air a roinn ann am piogsail.

Chan eil miniaturization tubaisteach. Gu follaiseach, bhiodh e nas fhasa barrachd phuingean solais a chuir air uachdar nas motha. Ach, tha riatanasan chompanaidhean a tha airson cumadh a thoirt air solais-cinn nam modalan aca gu saor a’ dèanamh an leithid de amas airson luchd-saothrachaidh solais. Ach, le bhith a’ lughdachadh meud fhad ‘s a tha àrdachadh air an àireamh de phuingean solais a’ cruthachadh duilgheadas eile. Is e sgaoileadh teas mòr a tha seo. Is e dùbhlan a tha seo a tha mu choinneamh innleadairean nuair a bhios iad a’ cleachdadh barrachd is barrachd snàithleach optigeach sileaconach. Tha mòr-chòrdte "LEDs" a 'ciallachadh gu bheil prìs aonad LED a' sìor dhol sìos.

Tha na h-innleadairean aig OSRAM mothachail gum bi nas lugha agus nas lugha de bholgain solais àbhaisteach air a’ mhargaidh, ach tha iad fhathast gu gnìomhach a’ leasachadh an teicneòlais seo cuideachd. Chan e an amas a thaobh seo a bhith ag àrdachadh cumhachd lampa tuilleadh, ach gus èifeachdas àrdachadh, iomsgaradh a leasachadh agus cosgaisean toraidh a lughdachadh agus mar sin prìsean thoraidhean deireannach. O chionn ghoirid, chaidh seòrsaichean ùra de lampaichean H18 agus H19 a thoirt a-steach don mhargaidh. Tha a’ chiad fhear a’ dol an àite an seòrsa H7, is e an dàrna fear an tionndadh H4 as mòr-chòrdte. Bidh iad ag ithe 3 W nas lugha de lùth, a’ deàrrsadh suas ri 25% nas fhaide agus, nas cudromaiche, a’ toirt co-dhiù 20% a bharrachd solais. Chan urrainnear an cleachdadh an àite nan solais-cinn a chaidh a chuir a-steach an toiseach don H7 / H4, ach tha iad nan toraidhean a dh’ fhaodas an dealbhaiche headlight a thaghadh gus meud an t-solais cinn a lughdachadh.

XLS, stòr solais eadar-ghluasadach czyli

Tha stòran solais LED, co-ionann ri lampaichean glainne traidiseanta, air a bhith air a’ mhargaidh airson ùine mhòr. Gu mì-fhortanach, chan eil taobhan laghail a’ leigeil leinn an cleachdadh gu laghail anns na càraichean againn. Tha OSRAM air dà fhuasgladh a lorg.

Is e a ’chiad fhear teicneòlas XLS - is e sin, stòran solais eadar-ghluasadach. Ged a mhaireas LEDan iomadh uair nas fhaide na bleibean solais, chan eil e neo-chumanta, mar eisimpleir, seann mhodalan Volkswagen Passat a lorg nach eil na solais-solais aca a’ soilleireachadh a’ chomharra tionndaidh gu lèir no cearcall iomlan an t-solais pàircidh. Chan urrainnear na solais sin a thoirt às a chèile, agus is e an aon dòigh air an càradh a dhol an àite a’ chuaich gu lèir. Is e an ginealach ùr Toyota Corolla, a tha dìreach air a thoirt a-steach don mhargaidh, a’ chiad charbad anns an robh solais XLS LED. Bidh modalan ùra a’ leantainn na ceuman a dh’ aithghearr. Tha OSRAM a’ brosnachadh luchd-saothrachaidh a bhith an dùil gum bi na fo-sholaradairean aca a’ deasachadh lampaichean a leigeas le stòran XLS a chleachdadh nuair a bhios iad ag ùrachadh mhodalan gnàthach. Taing dha seo, bidh e comasach dha gach neach-cleachdaidh diode àbhaisteach a cheannach agus a chuir na àite fhèin - ma tha sin riatanach.

Is e an dàrna slighe leasachaidh cleachdadh ath-dhealbhan, ie atharrachadh lampaichean ùra le bleibean traidiseanta gu stòran solais LED. Gu teicnigeach tha seo comasach le solais aghaidh is cùil, ach tha an lagh a’ toirmeasg cleachdadh solais LED an àite fuasglaidhean àbhaisteach air rathaidean poblach. Tha OSRAM cuideachd a’ dol an gnìomh sa chùis seo agus tha e a’ taisbeanadh an àite LEDriving RETROFIT don luchd-saothrachaidh solais cinn. Le bhith gan cleachdadh aig àm dealbhaidh ann an lampa-cinn agus a rèir nan riatanasan a tha air am mìneachadh ann an inbhe ECE, faodaidh iad cead a thoirt do sheòrsa lampa sònraichte airson lampa halogen no lampa LED. An-diugh, chan eil an seo ach moladh, agus innsidh ùine am bi am fuasgladh iomchaidh ann an cleachdadh.

Tha an aon rud a 'buntainn ris na solais cùl. An seo, is e argamaid pro a bharrachd an fhìrinn gu bheil na LEDs a ’faighinn an làn shruth luminous aca sa bhad, gus am bi, mar eisimpleir, solas breic ri fhaicinn gu math nas luaithe, a tha ag eadar-theangachadh gu fìor àrdachadh ann an sàbhailteachd. Thathas a 'meas gun toir dràibhear air a' chùl an solas breic a 'tighinn bhon stòr LED cho fada nas luaithe gun tèid am pròiseas breiceadh gu lèir a chrìochnachadh 3-5 meatairean nas tràithe, rud a tha tòrr.

Tha mòran de luchd-saothrachaidh mar-thà air roghnachadh stòran ath-dhealbhachaidh a chleachdadh airson tagraidhean a-staigh agus ceò leithid solais a-staigh, àite stòraidh no stoc, a’ toirt a-steach na buidhnean PSA, Subaru, Toyota, Volkswagen agus Volvo.

Tha co-ionnanachdan LED de bholgain solais traidiseanta a-nis rim faighinn airson luchd-cleachdaidh fa-leth. Gu mì-fhortanach, ged as urrainn dhaibh comhfhurtachd dràibhidh a leasachadh gu mòr air an oidhche le bhith a’ tabhann solais mòran nas fheàrr, tha an cleachdadh air a thoirmeasg leis an lagh, a tha a’ ciallachadh nach gabh an cleachdadh ach nuair a bhios iad a’ draibheadh ​​far-rathaid.

Buinidh an àm ri teachd do shiostaman lidar agus barrachd is barrachd luchd-mothachaidh

Tha raon gnìomhachd innleadairean OSRAM ann an gnìomhachas nan càraichean a’ dol nas fhaide na a ’bhun-bheachd thraidiseanta de stòran solais. Bidh a’ chompanaidh Ghearmailteach seo cuideachd a’ dèanamh a’ mhòr-chuid de na mothachaidhean a tha air an cur a-steach air na carbadan ùra againn. Bidh an dà chuid air an taobh a-muigh, a leigeas le bhith a’ cleachdadh smachd air turas-mara gnìomhach no siostam cumail shlighean, agus an fheadhainn a tha air an stàladh a-staigh, a’ cumail sùil air sgìths dhràibhearan agus a’ sgrùdadh stiùir an aire.

Is e an ath cheum san raon seo cleachdadh theicneòlasan aonaichte: siostaman LiDAR stèidhichte air diodes laser, LEDan infridhearg (IR) agus arrays SMARTRIX LED le diodes EVIYOS. Còmhla, nì na h-innealan sin uile eadar-obrachadh a ’chàir leis an àrainneachd tòrr nas liath. Bidh iad a’ co-obrachadh le bhith a’ mìneachadh dàta càch a chèile. Tha an siostam LiDAR ga dhèanamh comasach nithean san fhànais a lorg ann an 3D eadhon ann an droch shìde. Taing don fhuasgladh seo, chì an siostam far a bheil càraichean, geama agus luchd-coiseachd. Còmhla ris an radar, tha astar nan nithean sin air a dhearbhadh, agus tha cleachdadh a ’chamara a’ toirt cothrom dhut dathan a chuir thairis agus comharran a lorg.

Taing do eadar-obrachadh nan siostaman sin uile, bidh e comasach cuideachd, mar eisimpleir, cuir às do bhuaidh fèin-dazzle le bhith a ’nochdadh solais trafaic air soidhnichean a’ dol seachad. Leughaidh an siostam an soidhne ro-làimh, agus chan e a-mhàin gun cuir an solas-cinn le EVIYOS LEDs às do raon an t-soidhne gus nach bi e a ’nochdadh cus a dh’ ionnsaigh an draibhear, ach - nas cudromaiche - seallaidh e fiosrachadh bhon t-soidhne seo a-steach aghaidh a’ chàir air an rathad.

Is e seo dìreach eisimpleirean de na comasan teicneòlais a nochdas ann an càraichean ann am beagan bhliadhnaichean, às deidh ùrachadh iomchaidh. Tha aon rud cinnteach. Cha robh leasachadh solais chàraichean a-riamh cho luath ‘s a tha e a-nis, agus cha bhith e nas fheàrr ach san àm ri teachd. Leig le dìreach earbsachd cumail suas ri ùr-ghnàthachadh.

Taigh-tasgaidh Skoda

Air cùlaibh a' bhalla, neo air cùlaibh ballachan talla na co-labhairt far a bheil TEC DAY a' gabhail àite, tha taigh-tasgaidh factaraidh Skoda. Rè na briseadh eadar òraidean, dh'fhaodadh duine eòlas fhaighinn air eachdraidh an tè seo de na suaicheantasan càraichean as sine, a tha mar-thà 117 bliadhna a dh'aois. Thòisich seo uile le baidhsagalan agus baidhsagalan-motair. An uairsin thàinig na càraichean.

Is dòcha nach eil am pàirt a tha air a thaisbeanadh de chruinneachadh an taigh-tasgaidh glè mhòr, ach tha e glè eadar-mheasgte. Tha an dà chàr a tha sinn a’ ceangal ris na rathaidean againn agus na modailean den ùine eadar-chogaidh air an taisbeanadh. Tha prototypes inntinneach ann cuideachd a bheir ort faighneachd dè a thachras ma gheibh Volkswagen còmhla ris na h-aonaidhean bho Geran agus a ’tasgadh san FSO? Tha taisbeanadh rally beag ann cuideachd agus beagan thaisbeanaidhean far an urrainn dhut leantainn, mar eisimpleir, mean-fhàs comharra-malairt saighead sgiathach.

Tha seòmar air leth coisrigte don “bhùth-obrach”, a tha a’ sealltainn pròiseas ath-nuadhachadh an Skoda eachdraidheil ann an grunn ìrean.

Le bhith ann am Poblachd nan Seiceach, ann an ceann a tuath Prague, bu chòir dhut gu cinnteach tadhal air an àite seo agus luach a chuir air eachdraidh bheairteach a ’bhrand càr as cumhachdaiche anns a’ phàirt againn den Roinn Eòrpa.