Spòrs Suzuki Swift - ciamar a bhios òrd teth feumail a’ draibheadh?

Chan e an Suzuki Swift Sport an roghainn fhollaiseach nuair a thig e gu adan teth. Cha bhiodh cuid eadhon ga thoirt a-steach don chlas seo. Agus fhathast tha e gu math spòrsail a bhith a 'dràibheadh ​​​​airson prìs bheag. Dè tha air atharrachadh anns a’ ghinealach ùr? Rinn sinn sgrùdadh anns na ciad deuchainnean.

Nochd Suzuki Swift Sport an toiseach ann an 2005. Ged a bhathas a’ feuchainn gu tric ri bhith air a chur còmhla ri modalan hatch teth farpaiseach, is dòcha nach robh Suzuki dèidheil air a leithid de choimeasgaidhean. Chruthaich e càr a tha spòrsail a dhràibheadh, a dhùisgeas faireachdainn gun a bhith ag ìobairt practaigeach. Bha a chleachdadh san fharsaingeachd mar chàr baile-mòr na àite dealbhaidh cudromach. Cha mhòr cho cudromach ri cuideam corp ìosal.

A’ coimhead ùr-nodha

Bho nochd a 'chiad Suzuki Swift air a' mhargaidh, tha a choltas air atharrachadh gu mòr. B’ fheudar do luchd-dealbhaidh socrachadh airson cumaidhean sònraichte oir bha an gluasad chun dàrna ginealach a’ faireachdainn caran coltach ri atharrachadh aghaidh farsaing, agus chan e gu feum modail gu tur ùr.

Tha an ginealach ùr a’ leantainn air adhart a’ coimhead air ais, agus tha e coltach ris an fheadhainn a thàinig roimhe - ann an cruth nan solais aghaidh is cùil no mullach an t-sròin a tha beagan àrdaichte. Is e gluasad math a tha seo, oir le eòlas air ginealaichean roimhe, is urrainn dhuinn gu furasta tomhas dè am modail air a bheil sinn a’ coimhead. Tha a charactar fhèin aig Swift.

Ach, tha an caractar seo air fàs tòrr nas ùire. Tha cumaidhean nas gèire, tha solais ruith LED tron ​​​​latha aig na solais, tha griola mòr dìreach againn, pìoban earbaill càraid aig a’ chùl, cuibhlichean 17-òirleach - suathadh seòlta spòrsail gus cuideachadh le bhith a ’deàrrsadh anns a’ bhaile-mòr.

Taobh a-staigh math ach cruaidh

Tha dealbhadh an deas-bhòrd gu cinnteach nas lugha na bha e roimhe - tha e a’ coimhead gu math snog, ma tha e sìmplidh. Bha dubhachd air a bhriseadh le stiallan dearga, agus bha sgàilean mòr ann am meadhan a 'chonsail. Bidh sinn fhathast ag obrachadh an inneal-adhair le làimh.

Tha a 'chuibhle stiùiridh còmhnard a' cuimhneachadh air miannan spòrs Swift, ach cuideachd beagan cus cuideim le putanan - diofar sheòrsaichean de phutanan. Tha uaireadair spòrs le tachometer dearg a’ coimhead brèagha.

Ach, chan e coltas a h-uile dad. Tha an taobh a-staigh a’ toirt deagh chiad bheachd, ach nuair a thèid sgrùdadh nas mionaidiche a dhèanamh air, bidh a’ mhòr-chuid de na stuthan a’ tionndadh a-mach gu bhith nan plastaigean cruaidh. Fhad ‘s a tha sinn a’ draibheadh, chan eil seo a ’cur dragh oirnn, oir bidh sinn a’ suidhe ann an suidheachain spòrs le cinn-cinn togte agus a ’cumail ar làmhan air a’ chuibhle stiùiridh leathair. Tha na suidheachain nas contoured, ach ro chumhang airson draibhearan àrda.

Tha an Suzuki Swift Sport air a dhealbhadh airson a chleachdadh gu làitheil agus air a dhealbhadh airson turasan baile-mòr. Mar sin, tha an t-àite anns a 'bhothan gu math fulangach agus tha e nas motha na gu leòr airson an dràibhear agus aon neach-siubhail, agus tha meud roinn nam bagannan 265 liotair.

Chan eil an duine beò le neart a-mhàin

Choisinn a 'chiad Swift Sport spèis le bhith ga thoirt gu fìor chudromach. Ann an uchd teth Suzuki tha einnsean ath-bheothachail 1.6 le pistons cruthaichte - dìreach mar ann an càraichean fìor làidir. Is dòcha nach cuir an cumhachd clisgeadh ort - 125 hp. cha'n'eil e'n gniomh, ach rinn iad e 'na leanabh baile ro chomasach.

Chan eil an Suzuki Swift Sport ùr gu sònraichte làidir eadhon airson an roinn uchd teth bailteil. Nam feumadh sinn sin a ghairm, oir, mar eisimpleir, is urrainn dhuinn Ford Fiesta a cheannach le einnsean 140 hp, agus chan e eadhon dreach ST a th ’ann fhathast. Agus an e seo neart an spòrs Suzuki?

Ach, b’ e seo a’ chiad uair a chaidh einnsean 1.4 supercharged a chleachdadh. Mar thoradh air an sin, tha feartan torque nas còmhnairde agus is e an torque as àirde 230 Nm eadar 2500 agus 3500 rpm. Chan eil seo, ge-tà, airson buaidh a thoirt air an seo. Tha sin garbh. Bha cuideam beagan a bharrachd air tunna aig a’ chiad Swift Sport. Tha am fear eile coltach. Ach, tha an àrd-ùrlar ùr air an cuideam a lughdachadh gu 970 kg.

Rinn sinn deuchainn air Swift ann an sgìre bheanntach Andalusia, san Spàinn. An seo tha e a’ sealltainn an taobh as fheàrr aige. Ged nach eil luathachadh airson uchd teth a 'leagail, seach gu bheil a' chiad 100 km / h a 'nochdadh air a' chunntair dìreach às deidh 8,1 diogan, bidh e a 'dèiligeadh gu math ri tionndadh. Mar thoradh air crochadh beagan nas cruaidhe agus bonn cuibhle goirid, bidh e ga ghiùlan fhèin mar kart. Gu litreachail. Tha am bogsa gèar sia-luath gu math rèidh agus bidh na gèaraichean a’ cliogadh nan àite le cliog ri chluinntinn.

'S truagh ged a chì sinn dà phìob-fuasglaidh air a' chùl, nach eil sinn a' cluinntinn mòran bhuapa. An seo a-rithist, tha an taobh “feumail” den Spòrs air gabhail thairis - chan eil e ro àrd agus chan eil e ro chruaidh. Fìor mhath airson draibheadh ​​​​gach latha.

Tha einnsean beag agus càr aotrom cuideachd nan eaconamaidh connaidh math. A rèir an neach-dèanamh, bidh e ag ithe 6,8 l / 100 km anns a ’bhaile, 4,8 l / 100 km air an àrd-rathad agus cuibheasachd de 5,6 l / 100 km. Ach, nì sinn sgrùdadh a-steach aig na stèiseanan gu math tric. Chan eil an tanca connaidh a 'cumail ach 37 liotair.

Càr fiùghantach aig prìs reusanta

Tha an Suzuki Swift Sport gu sònraichte drùidhteach airson a làimhseachadh. Tha an cuideam ìosal lùbte agus an crochadh làidir ga dhèanamh gu math sùbailte, ach chan e càr a th’ ann dhaibhsan a tha dèidheil air sealltainn don h-uile duine gu bheil an càr as luaithe aca. Tha cumhachd gu leòr ann airson an turas a dhèanamh tlachdmhor, ach tha a’ mhòr-chuid de na h-adan teth farpaiseach tòrr nas cumhachdaiche.

Ach tha iad cuideachd nas daoire. Tha Suzuki Swift Sport a’ cosg PLN 79. Ged a bhiodh e coltach gu bheil Fiesta ST no Polo GTI san aon lìog, tha an ìre mhath aig an Suzuki aig a’ phrìs seo nuair a tha sinn faisg air 900 aig prìs Polo le deagh ghoireasan. sgeil.

Fhad ‘s a roghnaicheas mòran chàraichean càraichean nas làidire, bidh an aon ghàire aig draibhearan Swift air an aghaidhean leis nach eil dìth air an toileachas a bhith a’ draibheadh ​​​​modail Iapanach.