Suzuki Splash - deuchainnean coileanaidh agus luchd

B’ e aon de na rudan a mhothaich sinn nuair a sgrìobh sinn mun Suzuki Splash an einnsean reusanta cumhachdach a bha a’ ruith fon chochall agus an daineamaigs snog a tha an aonad seo a’ toirt seachad. Mar sin chuir sinn romhainn sgrùdadh a dhèanamh air dè an ìre den stuamachd seo a chumas neach-còmhnaidh baile Iapan nuair a tha sinn airson làn bhuannachd a ghabhail de na comasan còmhdhail aige.

Chan eil càraichean Segment A ainmeil airson an coileanadh àrd, oir chan fheum duine sam bith iad. Tha raon einnsein nan carbadan sin sa mhòr-chuid de einnseanan beaga, gu tric le 3 siolandairean, a bu chòir cosgaisean toraidh is cumail suas ìosal a thoirt seachad. Tha Splash cuideachd a 'tairgse einnsean mar seo - einnsean 1-liotair le 68 hp, a luathaicheas e gu 100 km / h ann an 14,7 diogan, a tha nas motha na gu leòr ann an trafaig a' bhaile. Ach, bha an sampall deuchainn air a uidheamachadh le roghainn eile nas cumhachdaiche - aonad 1.2-liotair a leasaicheas 94 hp, a leigeas le Splash luathachadh gu 100 km / h ann an 12 diogan. tionndadh àrd. Tha seo air a dhearbhadh le sùil air an torque as àirde - chan eil 118 Nm cho mòr airson motair 94 hp, agus chan eil an luach seo air a ruighinn ach aig 4800 rpm, is e sin, dìreach mus leasaich an aonad cumhachd as àirde (5500 rpm). Chan eil eòlas dràibhidh cuspaireil, ge-tà, a 'dearbhadh a' mhisneachd seo, a tha gu ìre mar thoradh air ùine bhalbhaichean caochlaideach. Mar sin chì sinn a bheil na faireachdainnean sin ag eadar-theangachadh gu àireamhan cruaidh.

Ullachadh

Tha sinn a 'dèanamh ar deuchainn le driftbox, i.e. inneal as urrainn mòran paramadairean a thomhas a’ cleachdadh comharra GPS (luathachadh gu diofar luachan, sùbailteachd, astar as àirde, ùine luathachaidh gu 100 km / h agus ùine stad, agus mòran eile). Tha ùidh againn anns an fheadhainn as bunaitiche dhiubh, a tha ga dhèanamh furasta do dhuine sam bith breithneachadh a dhèanamh orra - luathachadh gu 100 km / h agus “sùbailteachd”, is e sin an ùine a dh ’fheumar airson luathachadh bho 60 km / h gu 100 km / h ann an gèar 4th . Tha cead aig an Splash 5 neach a ghiùlan agus tha comas pàighidh pàighidh de 435kg aige. Mar sin chuir sinn romhainn sgrùdadh a dhèanamh air mar a bheir luchd-siubhail a bharrachd buaidh air an obair aige - bho chàr le aon dhràibhear gu seata iomlan de luchd-siubhail.

Toraidhean deuchainn

Feuch an tòisich sinn le bhith a ’sgrùdadh dàta an neach-dèanamh - co-ionann ri 12 diogan, bu chòir dha Splash gu 100 km / h a dhol seachad. B ’e an toradh as fheàrr a fhuair sinn 12,3 diogan, a tha gu math faisg air dàta a’ chatalog agus faodaidh sinn gabhail ris gur e am “bàillidh daonna” a tha an urra ris an eadar-dhealachadh. Bha sùbailteachd ann an gèar 4th bho 60 gu 100 km / h, a fhuair sinn, 13,7 diogan, a tha gu math cuibheasach, agus tha e coltach gun toir luathachadh an Splash gu bràth - eadhon sìos chun dàrna gèar riatanach nuair a thèid e seachad.

Agus dè an luach a gheibh sinn le bhith a’ siubhal le grunn dhaoine? A-cheana leis a 'chiad neach-siubhail air bòrd, tha coltas gu bheil an càr gu math nas freagarraiche. Tha seo a 'dearbhadh toradh an sprint gu "ceudan" - 13,1 diogan. Rinn an treas neach (nas aotroime na bha roimhe) an toradh seo na bu mhiosa le 0,5 diogan. Fhuair ceathrar dhaoine 15,4 diogan, agus le làn sheata de dhaoine luathaich Splash gu 100 km / h ann an 16,3 diogan.Tha microvan Suzuki làn-luchdaichte deònach astar a thogail, gu sònraichte ann an gèaraichean nas àirde. Bheir e 80 diogan airson 10,5 km / h a ruighinn, mar sin airson 20 km / h a bharrachd de luathachadh (nuair a dh'fheumas tu gluasad chun treas gèar) feumaidh tu feitheamh faisg air 6 diogan.

Chaidh an deuchainn sùbailteachd (60-100 km / h ann an gèar 4th) nas fheàrr, le càr le làn luchd-siubhail a’ toirt 16,4 diogan airson luathachadh, dìreach 2,7 diogan nas slaodaiche na le aon dhràibhear. Ach, chan e mòran comhfhurtachd a tha seo, agus ma tha sinn airson a dhol seachad air an Splash air an rathad, feumaidh sinn an gèar as ìsle a thaghadh.

Co-dhùnadh

Cha robh na faireachdainnean pearsanta againn mu dheidhinn deagh daineamaigs microvan Suzuki air an làn nochdadh anns na h-àireamhan. Tha, tha an càr gu furasta a’ freagairt ri gas a bharrachd agus tha e gu math tlachdmhor a bhith a’ draibheadh, ach air chùmhnant gu bheil sinn a’ draibheadh ​​timcheall a’ bhaile leis fhèin, is dòcha còmhla, agus nach eil sinn a’ dol a dhràibheadh ​​le duine sam bith. Ma tha sinn airson làn chomas an einnsean a chleachdadh, mothaichidh sinn gu sgiobalta, a bharrachd air a’ chiad dà ghèar, nach eil e gu math deònach ath-thilleadh agus gu soilleir sgìth, gu sònraichte ma tha grunn dhaoine a’ draibheadh ​​​​a ’chàr. Chan eil Splash, gu dearbh, na bhacadh eadhon air an rathad, ach nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​​​air an àiteigin ann am buidheann mòr, feumaidh tu cumail ri stoidhle dràibhidh socair, agus ma tha thu airson a dhol seachad air rudeigin, fionnar am bogsa gèar gu làidir.