2022 Subaru WRX: A h-uile dad a tha fios againn mun sedan agus an carbad luath ùr mus tèid an cur air bhog ann an Astràilia

Seo a h-uile dad a tha fios againn mun Subaru WRX mus tèid a chuir air bhog ann an Astràilia.

Tha an ath ghinealach Subaru WRX air a bhith timcheall airson ùine mhòr agus bu chòir dha atharrachaidhean mòra a thoirt do luchd-leantainn a’ mhodail a bha uair rally.

Seo a h-uile dad a tha fios againn gu ruige seo mun mhodail a thug air Subaru ainm taighe mus deach dreach ùr fhoillseachadh tràth ann an 2022.

Cumaibh cuimhne gum bu chòir an gaisgeach coileanaidh a thoirt a-steach ro dheireadh a 'chiad ràithe de bhliadhna 1, ach tha cuid de nithean cudromach ann fhathast nach eil fios againn mu dheidhinn, leithid prìsean, ìrean trim, no uidheamachd àbhaisteach. Tha na carbadan a chithear aig foillseachadh an 2022 BRZ mar a chithear san dealbh an seo taisbeanach a-mhàin agus tha iad nan eisimpleirean ro-riochdachaidh.

Ann an Astràilia, bidh an WRX ri fhaighinn ann an stoidhlichean bodhaig sedan agus carbad stèisein.

Beannachd leat Levorg, hello WRX Sportwagon

Tha sin ceart, chan eil an carbad spòrs Levorg tuilleadh, chaidh a chur còmhla ris an loidhne WRX, ag obair mar roghainn eile gus an luchd àrdachadh.

Tha sin air sgàth nach fhaigh Astràilia ach an dreach as cumhachdaiche den rud ris an canar an Levorg air dhòigh eile, agus leis gu bheil e a’ roinn àrd-ùrlar, einnsean agus mòran den taobh a-staigh aice leis an WRX sedan, chan eil mòran feum ann a bhith gan sgaradh a-steach don loidhne-loidhne aca fhèin. .

Eu-coltach ris an t-sedan, tha an WRX Sportwagon a 'cleachdadh dòigh-obrach nas gleidhidh a thaobh stoidhle, a' tilgeil a 'chòmhdaich plastaig connspaideach agus an dealbhadh cùl fiadhaich a rinn an sedan cho connspaideach.

Chan eil an Sportwagon ri fhaighinn ach le Sport CVT ùr a’ bhrand agus, eu-coltach ris an sedan, chan urrainnear a thaghadh mar leabhar-làimhe sia-luath.

Einnsean ùr, àrd-ùrlar ùr

Tha an sedan agus an carbad WRX air an cur còmhla air an aon àrd-ùrlar SGP ris a’ chòrr de loidhne-loidhne Subaru.

Tha an Subaru WRX air a dhol còmhla ris an aon Àrd-ùrlar Subaru Global (SGP) ris a’ chòrr de loidhne a’ bhrand. Tha seo a’ ciallachadh stiffness nas àirde agus mar sin làimhseachadh nas fheàrr gu teòiridheach, sùghadh clisgeadh nas fheàrr, sreath sàbhailteachd gnìomhach camara dùbailte coileanta agus ùraichte air dreachan fèin-ghluasadach, agus tha Subaru cuideachd ag ràdh gu bheil e a’ toirt a’ chàr le ìre nas àirde de fhreagairt stiùiridh agus comhfhurtachd dràibhidh. .

Bidh einnsean ceithir-siolandair turbocharged 2.4-liotair ùr a’ dol an àite an aonaid 2.0-liotair a bh’ ann roimhe, a tha a-nis a’ lìbhrigeadh 202 kW / 350 Nm agus a tha a’ leantainn air adhart a’ toirt cumhachd do na ceithir cuibhlichean le taing do shiostam ainm-sgrìobhte a’ bhrand “dràibhear cuibhle co-chothromach”. Tha e cuideachd air a chàradh le tar-chuir fèin-ghluasadach ùr a tha caochlaideach leantainneach ris an canar an Subaru Performance Transmission, no leabhar-làimhe sedan-dìreach sia-luath.

Teicneòlas tèarainteachd a luchdadh a-nuas

Chan eil gaisgeach coileanaidh Subaru air dìochuimhneachadh mu shàbhailteachd.

Chan e a-mhàin gum bi na dreachan fèin-ghluasadach den WRX a’ toirt a-steach an dreach as ùire den t-sreath sàbhailteachd EyeSight, aig a bheil “raon seallaidh nas fharsainge” a-nis agus taic thar-thrafaig, ach ma leanas am brannd an aon mhodail ris an BRZ, nì e. feartan sàbhailteachd gnìomhach aghaidh-cùil leithid sgrùdadh spot dall, rabhadh tar-trafaig cùil, agus AEB cùil.

Airson a’ chiad uair, bidh an WRX cuideachd a’ nochdadh inneal àrdachadh breic dealain, a thathar ag ràdh a dh’ àrdaicheas freagairteachd breic agus a chuidicheas an siostam gnìomhach gus an càr a stad nas luaithe.

Bidh e a’ roinn mòran den taobh a-staigh leis an ath ghinealach Outback.

Bidh eòlas air taobh a-staigh an WRX bho mhodalan Subaru eile o chionn ghoirid.

Tha seo a’ ciallachadh dealbhadh coltach ris, ach nas cudromaiche, scrion suathaidh ioma-mheadhain mòr, stèidhichte air dealbhan, a’ dol an àite an dà scrion a nochd air a’ chàr a bha a’ falbh.

Tha an cruth mòr, a 'còmhdach 11.6 òirleach, a' leigeil le luchd-cleachdaidh ceangal a dhèanamh ris an dà chuid Apple CarPlay agus Android Auto, a bharrachd air faighinn gu gnìomhan gnàth-shìde tron ​​​​aon phannal. Ach, far a bheil e eadar-dhealaichte bhon Outback tha na suidheachain aige, far am faigh luchd-siubhail aghaidh suidheachain bucaid ùra air an co-dhealbhadh le Recaro.

Tha coltas ann gun toir gainnead stoc buaidh air ann an 2022.

Tha e comasach gum faodadh paidhir WRX a bhith fo ùmhlachd liostaichean feitheimh fada.

Coltach ris a’ chàr spòrs BRZ, tha sinn an dùil gum bi lìbhrigeadh an WRX ùr air a bhacadh le grunn chùisean a tha mu choinneimh Subaru air feadh na cruinne, bho ghainnead semiconductor gu dàil logistics eile co-cheangailte ri COVID.

Chan eil e soilleir an urrainnear an sedan agus paidhir wagon an stèisein òrdachadh a rèir mar a thig iad an toiseach, no am bi àireamh stèidhichte de stoc ann, mar a bha fìor airson a’ chiad 500 aonad BRZ. Cha do bhruidhinn Subaru air a’ chuspair aig foillseachadh an BRZ, ag ràdh gu bheil e “duilich a ràdh fhathast” agus gu bheil e “a’ fuasgladh chùisean solarachaidh factaraidh ”.

Thathas ag aithris gu bheil tòrr a bharrachd cumhachd aig an STI làn geir.

Tha fathann ann gu bheil am prìomh chaochladh den WRX fhathast ga leasachadh.

Air do shàrachadh le buannachd cumhachd meadhanach an 2022 WRX? Thèid a leantainn le clas STI làn-chuimseach, a thathar an dùil a thoirt a-steach sa Mhàrt. Agus tha fathannan bho mheadhanan cèin a’ moladh gum faigh e dreach nas cumhachdaiche den einnsean ceithir-siolandair 2.4-liotair, a rèir coltais a’ toirt a-mach timcheall air 295 kW.

Bhiodh e coltach gun cuireadh seo e co-ionann ris an Toyota GR Supra (285kW) agus an Nissan Z (298kW) ùr airson ath-bheothachadh dèanadais JDM, ach fuirichidh sinn gus faicinn an tig na fathannan sin gu buil.