Dìleab Subaru, eachdraidh - Auto Story

La Dìleab Subaru tha aon de sedan as motha a tha a ’còrdadh ri leannanan a bhith a’ draibheadh ​​toileachas. Taing dha dràibhear ceithir-chuibhleGu dearbh, tha am pìos "D" de na Pleiades air a glaodhadh ris an asphalt agus a ’toirt mòran toileachas don draibhear.

La Còigeamh ginealach, tha am fear a tha air a ’mhargaidh an-dràsta ri fhaighinn (mar a bha e an-còmhnaidh) ann an tionndaidhean sedan (aka BM) uile-choitcheann (BR). Air fhoillseachadh aig Taisbeanadh Auto New York 2009, tha an dealbhadh mòr air a bhrosnachadh leis a ’bhun-bheachd a chaidh a nochdadh aig Taisbeanadh Auto Detroit an aon bhliadhna sin gus 20mh ceann-bliadhna a’ mhodail a chomharrachadh. Engines air a dhèanamh suas de thrì aonadan dà-liotair le comas 150 hp: gasoline, gas agus turbodiesel.

Am measg nan innleachdan teicnigeach, tha sinn a ’toirt fa-near an ro-ràdh Variator tar-chuir fèin-ghluasadach fhad ‘s a tha ceum air ais bhon t-sreath roimhe a’ tighinn neach-fàilteachaidh le racaichean (b ’àbhaist dhaibh a bhith às an aonais). Feuch sinn a-mach còmhla mean-fhàs aon de na h-innealan a chaidh sìos ann an eachdraidh Taigh nam Pleiades.

Dìleab a ’chiad ghinealach (1990)

Canar an sedan BC, carbad stèisein BJ agus raon Engines aig an àm a chaidh a chuir air bhog, bha dà aonad gasoline ann: 1.8-liotair 103 hp. agus 2.2-liotair 136 hp.

Aig àm an fhosglaidh макияж bho 1992 (air a chomharrachadh le griola radiator nas cruinne) chaidh dreach 2.0 a thoirt gu buil le 115 hp. agus dreach spòrs le toirt a-steach bonaid follaiseach agus spoiler cùil uidheamaichte le supercharger 200 hp XNUMX-liter.

ann an 1993 Cailean McRae a ’draibheadh ​​a’ chàr seo a ’buannachadh Rally New Zealand, a ’chiad bhuaidh aig farpais na cruinne na chùrsa-beatha.

Dìleab an dàrna ginealach (1994)

Air an sedan BD agus air an wagon BK debut bagaichean aghaidh fhad 'sa tha an raon Engines a ’toirt a-steach 2.0 hp. 115 agus 2.2 hp 128. Ann an 1996, chaidh 2.5 hp 150 a chuir an àite an aonad as cumhachdaiche.

Dìleab an treas ginealach (1998)

Thàinig na h-atharrachaidhean eireachdail as motha bho na solais-cinn as motha. Engines Tha e air a dhèanamh suas de 2.0 hp. 125 agus 2.5 hp 156. Ann an 2000, b ’e tionndadh an einnsean 3.0-siolandair 209 le XNUMX hp.

Tha an t-acronaim aithnichte don t-sedan BE, is e an acronaim a chanas sinn ri carbad an stèisein BH.

Dìleab a ’cheathramh ginealach (2003)

Tha e nas fhaide, nas fharsainge, ach nas ìsle na roimhe, tha e nas fharsaing taing dha pitch nas fhaide agus nas aotrom: taing dhaaluminium Air a chleachdadh airson cuid de cho-phàirtean einnsean, bonaid agus tailgate.

Ri fhaighinn ann an tionndaidhean sedan (BL) uile-choitcheann (BP), ha i Engines (2.0 137 bhp, 2.5 165 bhp agus 3.0 245 bhp) air an suidheachadh nas ìsle airson leasachadh baricentr agus tha an sgaoileadh cuideam fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh ​​air a ghealltainn leis an fhrèam ath-neartaichte.

Ann an 2005, nuair a chaidh am modail 2.5 à sealladh, chaidh cumhachd an einnsean 2.0 suas gu 165 hp, ann an 2007 - макияж a ’toirt a-steach bumpers agus optics, agus an 2.0 a’ tuiteam gu 150 hp, agus ann an 2008 tha a ’chiad einnsean air a thaisbeanadh aig Taisbeanadh Motair Geneva. bocsair turbodiesel saoghal: 2.0 hp 150.