Am bu chòir dhomh an ola einnsein agam atharrachadh ron gheamhradh?
Tha olan motair aon-ìre mar rud san àm a dh’ fhalbh. Nam biodh e air a chaochladh, bhiodh bùthan càraidh chàraichean leis a’ chiad shneachda fo shèist, chan ann a-mhàin air sgàth atharrachaidhean taidhrichean, ach cuideachd air sgàth an fheum air ola einnsein atharrachadh gu geamhradh. An-dràsta, tha luchd-saothrachaidh chàraichean a ’moladh atharrachadh ola einnsein às deidh àireamh sònraichte de chilemeatairean no co-dhiù aon uair sa bhliadhna. A bheil am moladh "aon uair sa bhliadhna" a 'ciallachadh gum b' fhiach an-còmhnaidh ath-chur a-steach ron gheamhradh?
Gealladh airson tòiseachadh furasta agus draibheadh sàbhailte sa gheamhradh - seo mar a chuir an neach-dèanamh ola sanas anns na 30n 
Mob. B' e ola monograde a bh' ann am Mobiloil Arctic, a chaidh a thairgsinn do dhràibhearan aig an àm, a dh'fheumadh atharrachadh mar a bha na ràithean ag atharrachadh. Mar a leughas tu ann an tasglannan nan càraichean, chaidh an ola seo atharrachadh gu sònraichte a rèir fìor dhroch shuidheachaidhean gnìomhachd einnsean geamhraidh. B’ e a’ bhuannachd a bh’ aige thairis air a’ cho-fharpais, a dh’aindeoin a shònrachadh geamhraidh, gum feumadh e dìon sàr-mhath a thoirt do einnsean teth. Dìon iomlan eadhon aig 400 ceum Fahrenheit (timcheall air 200 ° C), chaidh aithris air pàipearan-naidheachd New York ann an 1933. An-diugh, feumaidh olan motair a thathas a’ cleachdadh ann an einnseanan spòrs seasamh ri teòthachd suas gu 300 ° C - suidheachadh leithid olan Mobil 1 ann an càraichean sgioba Vodafone McLaren Mercedes.
Tha an roghainn ola einnsein de chàileachd iomchaidh a 'toirt buaidh mhòr air obrachadh a' chàir sa gheamhradh. A thaobh seo, tha e soilleir gu bheil olan synthetigeach nas fheàrr na olan leth-synthetic agus mèinnearach. Airson an dhà mu dheireadh, faodaidh atharrachadh ola ron gheamhradh a bhith na cho-dhùnadh glic. Bidh ola einnsein a 'call a crìochan leis a h-uile cilemeatair a thèid a shiubhal. Tha e fosgailte do theodhachd àrd agus oxidized. Is e an toradh seo atharrachadh ann an feartan fiosaigeach-ceimigeach. Tha seo cuideachd a’ buntainn ri togalaichean aig teòthachd ìosal, air a bheil obrachadh rèidh ar càr an urra sa gheamhradh, airson olan synthetigeach bidh na h-atharrachaidhean sin a’ tachairt nas slaodaiche, agus bidh an ola a’ cumail a h-èifeachd nas fhaide.
A bheil dorchadas na h-ola a’ ciallachadh gu bheil i a’ call a feartan?
Tha co-dhiù dà uirsgeul ann a bhith a’ measadh freagarrachd ola einnsein. An toiseach, ma tha an ola einnsein agad air tionndadh dorcha, tha an t-àm ann smaoineachadh air atharrachadh. Is e an dàrna uirsgeul a tha cumanta am measg dhraibhearan nach eil ola motair a’ fàs nas sine ann an càr nach eilear a’ cleachdadh. Gu mì-fhortanach, tha ruigsinneachd èadhair (ocsaidean) agus dùmhlachd bhalbhaichean uisge gu mòr ag atharrachadh feartan na h-ola a tha air fhàgail ann an einnsean leisg. Gu dearbh, bidh ola ag atharrachadh an dath grunn deichean chilemeatairean às deidh an atharrachaidh. Tha seo mar thoradh air truailleadh nach deach a thoirt air falbh leis an t-seann ola, a bharrachd air truailleadh a chaidh a chruthachadh tron phròiseas losgaidh, a ’mìneachadh Przemysław Szczepaniak, eòlaiche leann chàraichean ExxonMobil.
Carson a thaghas tu ola synthetigeach?
Ma tha molaidhean neach-dèanamh a 'charbaid a' ceadachadh, is fhiach a bhith a 'cleachdadh olaichean sintéise, a dhìonas an einnsean as fheàrr sa gheamhradh. Bidh olan synthetigeach ùr-nodha gu luath a’ ruighinn crùn piston, giùlan deireadh conrod, agus puingean lubrication iomallach eile às deidh don charbad tòiseachadh. Is e Synthetic an stiùiriche gun teagamh, agus is e ola mhèinnearach a cho-fharpaiseach; aig teòthachd ìosal, feumaidh e eadhon beagan dhiog gus a h-uile pàirt einnsean a dhìon. Faodaidh dìth lubrication droch mhilleadh adhbhrachadh nach eil an-còmhnaidh ri fhaicinn sa bhad ach a thig am follais thar ùine ann an cruth, mar eisimpleir, cus caitheamh ola einnsein, cuideam teannachaidh ìosal agus call cumhachd einnsein. Às aonais sruthadh ola, faodaidh suathadh meatailt-gu-meatailt anns na bearings cron a dhèanamh air an einnsean aig àm tòiseachaidh.
Le bhith a’ cumail na h-ola siùbhlach aig teòthachd ìosal ga dhèanamh nas fhasa an einnsean a thòiseachadh agus a’ toirt seachad sgaoileadh teas nas fheàrr. Mar sin, ma tha sinn a 'gabhail cùram mu dhìon math einnsein sa gheamhradh, is fhiach a bhith a' cleachdadh olaichean sintéise agus, os cionn a h-uile càil, a 'leantainn nan atharrachaidhean seirbheis a thathar a' moladh. Mar sin, bidh sinn cinnteach gun cùm an ola na feartan aige, a tha gu sònraichte cudromach ann an suidheachaidhean obrach duilich. Agus bidh sinn diombach dha seo ann am mìosan a’ gheamhraidh.
