Am bu chòir dhomh an einnsean a chuir dheth ann an trafaic?

Tha dragh air mòran de luchd-motair mun cheist - a bheil e riatanach an einnsean a chuir dheth fhad ‘s a tha e na sheasamh ann an trafaic. Tha e uile an urra ri astar an dùmhlachd agus “voracity” einnsean càr. Ach, cha bhith tòiseachadh einnsean tric a ’sàbhaladh connadh idir, bidh an uidheamachd tòiseachaidh a’ caitheamh a-mach agus bidh beatha bataraidh a ’dol sìos.

Nuair a roghnaicheas an càr an einnsean a chuir dheth no nach eil

Nochd a 'chiad shiostaman stad-tòiseachaidh anns na 70an den linn mu dheireadh. B 'e an obair connadh a shàbhaladh nuair nach eil an càr a' gluasad. Chuir an siostam an einnsean dheth às deidh XNUMX diogan de neo-ghnìomhachd. Bha seo air leth mì-ghoireasach, oir chaidh ùine mhòr seachad mus deach an einnsean ath-thòiseachadh agus an gluasad às deidh sin. Mar eisimpleir, nuair a stadadh tu aig solais trafaic, dh’ adhbhraich càr mar seo dùmhlachd neo-phàirteach. Agus cha do leig an goireas airson an deach an inneal tòiseachaidh a dhealbhadh tòiseachadh gu tric.

Thar ùine, tha siostaman air a thighinn air adhart. A-nis chan eil ach fuasgladh theicnigeach aig càraichean àrd-ìre - thèid einnsean a ’chàir a chuir dheth gu fèin-ghluasadach dìreach às deidh dha stad. Is e an eisgeachd einnsean fuar. Bidh an siostam an-toiseach a’ blàthachadh na h-ola chun an teòthachd a tha a dhìth, agus an uairsin a’ dol a-steach don mhodh obrachaidh. A bharrachd air an sin, tha còmhdhail ùr-nodha comasach air an einnsean a thòiseachadh, nach do stad fhathast. B’ àbhaist dha a bhith ann an saoghal fantasy. A-nis tha e na fhìrinn làitheil. Chaidh an dàil aig an toiseach a ghleidheadh, ach chaidh a lùghdachadh le òrdugh meudachd agus chan eil e nas fhaide na 2 diogan.

Tha cuid de dh’eòlaichean den bheachd gu bheil an siostam tòiseachaidh gun fheum an dà chuid a thaobh eaconamaidh connaidh agus buannachdan àrainneachd. Tha iad ag ràdh gur iad sin na machinations de luchd-margaidh a bhios a’ cluich air phobias an latha an-diugh stèidhichte air gleidheadh ​​na h-àrainneachd. Tha eagal a 'cosg airgead, agus mar sin tha prìs càr mar sin ag àrdachadh, leis gu bheil feum air inneal tòiseachaidh ultra-ùr-nodha agus bataraidh nas cumhachdaiche.

Buaidh àicheil bho chuir air bhog tric

Aig àm tòiseachaidh, bidh an einnsean a’ faighinn eòlas air luchdan as àirde. Tha an ola san t-siostam aig fois, feumaidh e ùine gus an cuideam riatanach a thogail, bheir am bataraidh an sruth tòiseachaidh as àirde. Tha a h-uile eileamaid den t-siostam fo luchdan troma, a tha a’ toirt a-steach an caitheamh as motha. Tha caitheamh connaidh aig àm cur air bhog cuideachd aig a’ char as àirde. Bidh siostam tòiseachaidh an einnsean cuideachd a 'caitheamh a-mach - an toiseach agus na pàirtean co-cheangailte ris.

Mar a lùghdaicheas tu cron bho bhith a 'socrachadh

Is e am prìomh neach-fulang nuair a bhios an càr leisg na wallet agad. Taobh a-staigh aon latha, chan eil caitheamh connaidh, gu dearbh, mòr, ach ma chuireas tu suas an àireamh iomlan de gasoline a chaidh a chaitheamh tron ​​​​bhliadhna aig àm downt agus iomadachadh le cosgais aon liotair, bidh an t-suim reusanta. Faodaidh tu caitheamh a lùghdachadh tro phlanadh turas ceart, a 'lùghdachadh an àireamh de stadan leis an einnsean a' ruith.