duilgheadas glainne

Tha glainne càr buailteach do mhilleadh. Tha e gu leòr airson a’ chlach a bhualadh agus faodar an cur nan àite.

Bidh cuid de sgàinidhean cuideachd a’ nochdadh gun adhbhar follaiseach. Bidh mòran dhraibhearan an uairsin a 'faighneachd na ceist dhaibh fhèin: càradh a' ghaoth-gaoithe no fear ùr a chur na àite? Agus ma tha, am bu chòir an rathad tùsail a cheannach aig stèisean seirbheis ùghdarraichte, no is dòcha fear eile nas saoire.

Airson grunn bhliadhnaichean, tha an còmhdach-gaoithe, cùl agus cuid de na h-uinneagan taobh air a bhith air an glaodhadh ris a ’bhodhaig, agus chan ann air gasket. Is e buannachd an fhuasglaidh seo a bhith a’ lughdachadh buaireadh san t-sruth-adhair agus a’ meudachadh neart a’ chaile. Is e an ana-cothrom an ath-chur trioblaideach agus an glainne nas buailtiche do mhilleadh mar thoradh air gluasad luchd.

Mar as trice thèid bratan-gaoithe millte a chuir nan àite. Tha buaidh cloiche gu math cumanta agus faodar a chàradh gu soirbheachail sa mhòr-chuid de chùisean. Ma bheir sinn fa-near a leithid de mhilleadh, bu chòir a chàradh cho luath ‘s a ghabhas. Faodaidh dàil leantainn gu coltas sgàineadh agus truailleadh domhainn den sgàineadh, agus mar sin eadhon às deidh a chàradh bidh an lorg ri fhaicinn gu soilleir. Mura leig le dìth ùine no suidheachaidhean eile càradh luath, bu chòir an raon millte a bhith air a seuladh le teip gun dath gus nach tèid salachar a-staigh.

Bidh e a 'tachairt gu bheil a' ghlainne a 'briseadh, ged nach eil milleadh meacanaigeach ri fhaicinn. Is dòcha gu bheil grunn adhbharan ann airson seo. Is e seo, mar eisimpleir, càradh duilleag meatailt air a dhroch choileanadh a lughdaicheas neart bodhaig a’ chàir. Faodaidh an sgiath-gaoithe briseadh nuair a bhuaileas e oir no nuair a bhuaileas cuibhle toll mòr. Faodaidh milleadh glainne tachairt mar thoradh air cuideam teirmeach, a bhios a ’tachairt sa mhòr-chuid as t-samhradh agus sa gheamhradh. As t-samhradh, faodaidh sgàineadh nochdadh nuair a bhios tu a 'nighe corp air a theasachadh le uisge fuar, agus sa gheamhradh, nuair a bhios jet de dh'èadhar teth air a stiùireadh gu cruaidh air inneal-gaoithe fuar.

Ann an càraichean beaga, faodaidh uinneagan briseadh airson adhbhar gu tur eadar-dhealaichte. Is e corrachadh a 'ghaoth-gaoithe a tha a' leantainn gu bheil cuid de dh'àiteachan nach eil an glaodh a 'cumail ris a' bhodhaig, a tha an uair sin ag adhbhrachadh cuideam a bharrachd. Faodaidh sgàineadh glainne a bhith air adhbhrachadh cuideachd le stàladh neo-iomchaidh no milleadh air oir na glainne rè an stàladh, a dh'fhaodas fàs gu bhith na sgàineadh thar ùine. Chan obraich càradh uinneagan briste ann an iomadh cùis, oir chan eil ann an àrdachadh sgàinidhean ach beagan ùine.

Mura h-urrainnear an glainne a shàbhaladh, is fhiach faighinn a-mach dè a tha a 'mhargaidh a' tabhann mus ceannaich thu fear ùr. Tha mòran de na h-atharraichean airson modalan càr mòr-chòrdte agus tha iad ruigsinneach. Cha bu chòir cosgais glainne airson a’ mhòr-chuid de chàraichean a bhith nas àirde na PLN 400. Gus seo feumaidh tu mu 100 - 150 zł a chur ris gach iomlaid. Cha leig thu leas a bhith draghail mu chàileachd glainne mar sin, leis gu bheil na h-aon luchd-saothrachaidh (Sekurit, Pilkington) a ’toirt a-mach a’ chiad glainne cruinneachaidh airson companaidhean saothrachadh chàraichean. Tha glainne ann an OCO eadar-dhealaichte bho "fake" a-mhàin le suaicheantas an neach-dèanamh agus, gu dearbh, le prìs mòran nas àirde. Ach, ma tha còmhdach-gaoithe teasachaidh againn (Ford, Renault) agus fhathast ag iarraidh gum bi e, gu mì-fhortanach ge bith càite an ceannaich sinn e, feumaidh sinn beachdachadh air na cosgaisean àrda. Ann an àite ùr, tha glainne mar sin dhà no eadhon trì tursan nas daoire na an àbhaist.

Bu chòir ath-chur glainne a dhèanamh ann an seirbheis sònraichte. Chan e obair dhoirbh a tha seo, ach feumaidh co-chruinneachadh ceart cleachdadh agus na h-innealan ceart. Nuair a thèid an còmhdach-gaoithe a chuir an àite, is fhiach cuideachd gasgaidean ùra a thaghadh, oir faodaidh na seann fheadhainn, às deidh an ath-chruinneachadh, fìdeag mì-thlachdmhor adhbhrachadh fhad ‘s a tha iad a’ dràibheadh. Gu mì-fhortanach, faodaidh cosgais gasgaidean tùsail a bhith coimeasach ri prìs glainne. Is e roghainn eile gasgaidean uile-choitcheann, tòrr nas saoire, ach a ’coimhead nas miosa.  

Dèan agus modail	Prìs ùr (PLN)	Prìs ASO (PLN) air-loidhne
Volkswagen Goilf IV	350 (Tèarainte) 300 (NordGlass) 330 (Pilkington)	687 (le ròn)
Opel Vectra B.	270 (Tèarainte) 230 (NordGlass)	514 + 300 gasket