Clas E seann Mercedes-Benz - dè a bu chòir a bhith an dùil?

Is e an Mercedes-Benz E-Clas aon de na modalan as mòr-chòrdte aig luchd-saothrachaidh na Gearmailt, agus tha an ginealach W212 a-nis ri fhaighinn aig prìsean reusanta, ga fhàgail gu sònraichte mòr-chòrdte ann am margaidh nan càraichean cleachdte. Sin as coireach gun do choimhead eòlaichean Autoweek air neartan agus laigsean an t-sedan sòghail gus an urrainn do luchd-ceannach measadh a dhèanamh an fhiach e an t-airgead. Agus cuideachd dè na duilgheadasan a bhiodh an dùil nuair a dh'fheumas iad an càr a sheirbheis no a chàradh.

Thàinig ginealach sedan gnìomhachais W212 a-mach ann an 2009, nuair a thug a ’chompanaidh, a bha stèidhichte ann an Stuttgart, uidheamachd farsaing don mhodal le raon farsaing de phùdar. Nam measg tha einnseanan gasoline agus dìosail eadar 1,8 gu 6,2 liotair. Ann an 2013, chaidh ath-sgrùdadh mòr a dhèanamh air an E-Clas, nuair a chuir innleadairean Mercedes-Benz às do chuid de na h-uireasbhaidhean teicnigeach anns a ’mhodail.

Corp

Am measg neartan an E-Clas tha an obair-peantaidh sàr-mhath air a’ bhodhaig, a tha a’ dìon an aghaidh sgrìoban beaga agus corrach. Ma tha thu fhathast a 'faicinn meirge fo na sgiathan no air na stairsnich, tha seo nas coltaiche a' ciallachadh gu robh an càr ann an tubaist càr, agus an dèidh sin cho-dhùin an sealbhadair aige airgead a shàbhaladh air càradh.

Tha meacanaig a tha eòlach air a bhith a ’seirbheiseachadh a’ mhodail a ’moladh a bhith a’ glanadh an àite fon ghaoith, oir gu tric bidh duilleagan ann a bhios a ’bearradh nan fosglaidhean. Cha dèan seo cron air a ’chùis, ach ma gheibh uisge air na càbaill, faodaidh duilgheadasan tachairt leis an t-siostam dealain.

Innealan

Nuair a ruigeas tu mìle de 90 km airson an E-Clas, tha cumail suas farsaing air a thoirt seachad, anns a bheil an crios-tìm air a chur na àite gun fhàilligeadh. Bu chòir don neach-ceannach san amharc toirt fa-near an deach fear eile a chuir na àite. Feumaidh an einnsean 000-liter aire shònraichte, leis gu bheil an t-seine aice gu math tana (cha mhòr mar bhaidhsagal) agus a ’caitheamh a-mach gu sgiobalta. Mura tèid fear eile a chuir na àite, faodaidh e briseadh agus droch mhilleadh einnsean adhbhrachadh.

Tha einnseanan dìosail air leth freagarrach den t-sreath OM651, a tha rim faighinn ann an diofar ìrean cumhachd. Tha iad air an uidheamachadh le in-stealladh piezo, a bhios thar ùine a ’tòiseachadh ag aodion, a tha a’ leantainn gu milleadh air na pistons agus an einnsean, fa leth.

Thug seo air Mercedes iomairt seirbheis a chuir air dòigh anns an deach innealan electromagnetic a chuir an àite innealan-stealladh nan einnseanan uile a chaidh a thoirt a-mach às deidh 2011. Chaidh an aonad smachd in-stealladh connaidh a chuir na àite. Mar sin, tha e ciallach sgrùdadh a dhèanamh air an deach an càr as toil leat leis a ’mhodh-obrach seo.

Bogsa gèar

Is e an tar-chuir fèin-ghluasadach as cumanta den Chlas E (W212) tar-chuir fèin-ghluasadach 5-astar den t-sreath 722.6. Tha eòlaichean a 'toirt fa-near gur e seo aon de na bogsaichean gèar as earbsaiche a-riamh air a' mhargaidh, agus cha bu chòir dha duilgheadasan adhbhrachadh dha sealbhadair a 'chàir eadhon le mìltean de 250 km.

Ach, chan eil seo a’ buntainn ris an tar-chuir 7G-tronic - an t-sreath 722.9, nach urrainn bòstadh de mhìltean de leithid. Is e am prìomh dhuilgheadas aige fàilligeadh an aonaid uisgeachaidh, a bharrachd air cus teasachadh gu tric, a dh’ fhaodadh duilgheadasan eadhon nas miosa a chruthachadh.

Chassis

Is e puing lag gach atharrachadh air an t-sedan, ge bith dè an einnsean agus am bogsa gèar, na bearraidhean cuibhle, a bhios a ’caitheamh a-mach gu sgiobalta air sgàth cuideam an ìre mhath mòr a’ chàir. Uaireannan chan fheumar an cur nan àite ach às deidh ruith de 50 km.

Bidh sealbhadairean nan dreachan dràibhidh cuibhle gu lèir den E-Clas, an uair sin, a ’gearain mu sgàinidhean anns an taidheir, a dhìonas na tàirngean bho uisge is salachar. Mura cuirear às don duilgheadas seo, feumar na lùdagan fhèin a chur an àite, rud nach eil saor idir. Mar sin, thathas a ’moladh sgrùdadh agus ath-chuir a-steach na fuses rubair gu cunbhalach ma tha sin riatanach.

Airson ceannach no nach eil?

Nuair a thaghas tu E-Clas Mercedes-Benz (W212), bi cinnteach gum feuch thu a-mach a bheil an sealbhadair air an t-sèine tìm atharrachadh, air dhòigh eile feumaidh tu a dhèanamh. Cuimhnich gur e càr àrd a tha seo a dh ’fhanas mar sin eadhon an dèidh 10-11 bliadhna. Tha seo a ’ciallachadh seirbheis daor agus iom-fhillte, a bharrachd air cosgaisean cìse is àrachais nas àirde.

Chan urrainnear dearmad a dhèanamh air an ùidh a tha mèirlich gu traidiseanta a’ nochdadh ann an càraichean Mercedes. Mar sin le Clas E mar seo, chì thu thu fhèin air cuairt-dànachd, ach air an làimh eile, le beagan a bharrachd aire agus, ma tha thu fortanach, faodaidh tu càr fìor mhath a bhith agad.