Toiseach tòiseachaidh agus gineadair. àbhaisteach malfunctions agus cosgaisean càraidh

Bidh duilgheadasan tòiseachaidh a’ cur dragh air draibhearan tro sheusan an fhoghair/geamhraidh. Chan e cùis bataraidh a th’ ann an-còmhnaidh. Bidh an neach-tòiseachaidh cuideachd a 'fàilligeadh gu tric.

Tha briseadh geamhraidh àbhaisteach a tha ga dhèanamh duilich càr a thòiseachadh na dhuilgheadasan leis an neach-tòiseachaidh. Tha an rud seo, mar a tha an t-ainm a’ moladh, na phàirt electromechanical a thathas a’ cleachdadh gus einnsean a thòiseachadh.

Feumaidh snìomh

Mar as trice tha motair DC aig an neach-tòiseachaidh. Ann an càraichean, busaichean agus bhanaichean beaga, tha e air a thoirt seachad le 12 V. A thaobh làraidhean is e 24 V a th 'ann. Bidh an inneal seo a' cleachdadh a 'chuid as motha de chumhachd de na h-innealan-glacaidh ann an carbad, ach tha seo a' tachairt airson ùine ghoirid. ùine nuair a tha an t-einnsean a 'ruith.

- Mar as trice tha e mu 150-200 A, ach tha càraichean ann a dh'fheumas suas ri 600 A. Tha e uile an crochadh air cumhachd an tòiseachaidh, a tha e fhèin eadar 0,4-10 kW, a 'mìneachadh Kazimierz Kopec, sealbhadair làrach-lìn Bendiks . ann an Rzeszow.

Gus an einnsean a thòiseachadh, feumaidh an neach-tòiseachaidh tòrr obrach a dhèanamh. An toiseach, feumaidh e faighinn thairis air strì an aghaidh nan crankshaft bearings, pistons agus teannachadh einnsean. A thaobh einnseanan dìosail, is e 100-200 rpm an astar a dh’ fheumar airson obair neo-eisimeileach a thòiseachadh. Agus airson càraichean gasoline, tha e nas ìsle agus mar as trice bidh e a 'tighinn gu 40-100 tionndadh. Mar sin, tha luchd-tòiseachaidh air an cleachdadh ann an einnseanan dìosail nas cumhachdaiche.

Solas suas nas trice, cleachd suas nas luaithe

Coltach ri pàirt sam bith den chàr, tha beatha aig an neach-tòiseachaidh. Ann an cùis làraidhean, thathas a 'gabhail ris gu bheil seo mar as trice 700-800 mìle. km. Ann an càraichean, dìreach 150-160 mìle. km. Tha e nas lugha, mar as trice a thòisicheas an einnsean. Is e a 'chiad chomharran de bhriseadh duilgheadasan a bhith a' tòiseachadh an einnsean agus a 'sgoltadh bho bhith fon chochall dìreach às deidh an iuchair a thionndadh. Mar as trice bidh iad a 'tachairt aig teòthachd ìosal.

- Is e na briseadh sìos as trice caitheamh bruisean, bendix agus preasan. Is e an fheadhainn as so-leònte dha càraichean far nach eil an toiseach air a chòmhdach gu leòr agus gu bheil tòrr salachar a’ faighinn a-steach dha. Is e seo, mar eisimpleir, duilgheadas einnseanan dìosail Ford, far a bheil iad air an còmhdach le salachar bho chnap-starra caithte agus cuibhle dà-mheud, a’ mìneachadh Kazimierz Kopec.

Dè a nì thu gus am bi an càr an-còmhnaidh a 'tòiseachadh sa gheamhradh?

Glè thric, bidh briseadh sìos a 'tachairt tro sgàineadh an dràibhear, a bhios, nuair a thòisicheas e air an einnsean, a' bruthadh a 'pheadal gas, agus feumaidh e am peadal clutch a lùghdachadh.

- Is e fìor dhuilgheadas a tha seo. Mar as trice, bidh an neach-tòiseachaidh a’ snìomh aig astar timcheall air 4 rpm nuair a thòisicheas e. rpm. Le bhith a’ putadh air a’ pheadal gas, bidh sinn ga àrdachadh gu timcheall air 10 XNUMX, a dh’ fhaodadh, fo bhuaidh feachdan ceud-ghluasadach, milleadh meacanaigeach adhbhrachadh, a mhìnich Kazimierz Kopic.

RANNSACHADH

Cosgaisean ath-nuadhachadh tòiseachaidh coileanta timcheall air PLN 70. Tha a’ phrìs a’ toirt a-steach diagnosachd, glanadh agus ath-nuadhachadh phàirtean millte is caithte. Airson coimeas a dhèanamh, tha inneal tòiseachaidh tùsail ùr, mar eisimpleir, airson Peugeot 406 dà-liotair peatrail a’ cosg timcheall air PLN 750. Tha cosgais ùrachaidh timcheall air 450 PLN.

Feumaidh fionnarachadh-àile cuideachd cumail suas as t-fhoghar agus sa gheamhradh

Ciamar a ghabhail cùram am pìos seo? Tha an meacanaig ag ràdh gu bheil e glè chudromach an ìre bataraidh ceart a chumail suas. Gu sònraichte ann an carbadan nas sine, tha e cudromach cuideachd sùil a chumail air suidheachadh na pàirt seo bho àm gu àm. Bu chòir neach-proifeiseanta a bhith a 'toirt air falbh agus a' stàladh an inneal tòiseachaidh a nì cinnteach gu bheil a chathair air a ghlanadh agus air a dhìon gu ceart. Mar as trice bidh seirbheisean ath-sgeadachaidh proifeasanta a’ tighinn le barantas sia mìosan.

Chan urrainn dhut a dhol fada gun dealan

Tha an gineadair cuideachd na eileamaid glè chudromach fo chochall a’ chàir. Is e alternator a tha seo a tha ceangailte ris a’ chromag a’ cleachdadh crios V-ribbed no V-belt a bhios a’ tar-chuir an draibhidh. Tha an gineadair air a dhealbhadh gus lùth a thoirt do shiostam dealain a’ chàir agus gus am bataraidh a ghearradh fhad ‘s a tha e a’ draibheadh. Tha feum air an t-sruth a tha air a stòradh sa bhataraidh aig àm tòiseachaidh nuair nach eil an gineadair a’ ruith. Bidh am bataraidh cuideachd a’ toirt cumhachd do shiostam dealain a’ chàir nuair a bhios an càr na stad nuair a bhios an einnsean dheth. Gu dearbh, leis an lùth a chruthaich an gineadair roimhe.

Mar sin, tha an obrachadh rèidh aige glè chudromach. Le alternator millte, cha bhith e comasach don chàr draibheadh ​​​​ach cho fada ‘s a tha an lùth a tha air a stòradh sa bhataraidh gu leòr.

Leis gu bheil an alternator a’ toirt a-mach sruth eile, tha feum air cuairt ceartachaidh airson a dhealbhadh. Is e esan a tha an urra ri sruth dìreach fhaighinn aig toradh an inneil. Gus bholtadh cunbhalach a chumail anns a ’bhataraidh, air an làimh eile, thathas a’ cleachdadh an riaghlaiche aige, a chumas an bholtadh cosgais aig 13,9-14,2V airson ionadan 12-bholta agus 27,9-28,2V airson ionadan 24-bholta. Tha feum air a’ chòrr a thaobh bholtadh ìre a’ bhataraidh gus dèanamh cinnteach à cosgais.

Solais an fhoghair - ciamar a dhèiligeas tu riutha?

- Is e na fàilligidhean alternator as cumanta caitheamh air na bearings, fàinne caitheamh agus bruisean riaghladair. Tha iad nas dualtaiche tachairt ann an carbadan le aoidion bho shiostaman einnsean ag aoidion, a bharrachd air ann an carbadan a tha fosgailte do fhactaran bhon taobh a-muigh leithid uisge no salann, a mhìnich Kazimierz Kopec.

Tha cosgais ath-nuadhachadh gineadair timcheall air PLN 70. Airson coimeas a dhèanamh, tha gineadair ùr airson dìosail Honda Accord 2,2-liotair a 'cosg mu 2-3 mìle. sgail.

Tadhail air stèisean seirbheis an-còmhnaidh mura cuir an comharra cosgais dheth fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh. Na cuir dàil le seo, oir às deidh don bhataraidh a bhith air a leigeil ma sgaoil gu tur, stadaidh an càr gu sìmplidh - stadaidh na nozzles a ’toirt connadh don einnsean.

Bu chòir fuaimean bleith, a bhios mar as trice a’ nochdadh gu bheil feum air giùlan alternator a chuir an àite, a bhith na adhbhar dragh cuideachd.

Teacs agus dealbh: Bartosz Gubernat

RANNSACHADH