Deuchainn deuchainn SsangYong Korando Sports: togail eile

Càr inntinneach a bheir ort ath-bheachdachadh a dhèanamh air do bheachdan air an t-seòrsa còmhdhail seo.

Gus a bhith onarach, tòisichidh mi le bhith ag ràdh nach robh mi a-riamh dèidheil air pickups. Bha mi an-còmhnaidh a 'smaoineachadh gu bheil àite aig an seòrsa carbad seo ann an trì prìomh raointean: ann an àiteachas, ann an diofar sheirbheisean sònraichte, no am measg dhaoine a tha feumach air inneal proifeasanta. A thaobh seo, tha pickups gun teagamh luachmhor agus glè fheumail luchd-cuideachaidh ann an obair mòran dhaoine, ach nam bheachd-sa bha iad a-riamh nas fhaisge air làraidhean na càraichean. Sin as coireach gu bheil am beachd air truca pickup a chaidh a thogail airson spòrs a’ coimhead neònach dhomh, co-dhiù. Uill, tha e fìor gu bheil dusanan de kilos de chruthachaidhean chrome-plated de ghnìomhachas chàraichean Ameireagaidh uaireannan a ’coimhead gu math èibhinn, ach fhathast tha am briod seo gu math eadar-dhealaichte bhon bheachd a th’ agam air càr tlachd - co-dhiù nuair a thig e gu na càraichean. toileachas air ceithir cuibhlichean a fhuair eòlas air an t-Seann Mhóir-roinn.

Anns a’ mhòr-chuid de mhargaidhean Eòrpach, tha pickups fhathast gu math annasach agus mar as trice air an cleachdadh ann an tagraidhean proifeasanta. Ach, tha àite sònraichte agus nach eil gu math dùmhail sluaigh, anns a bheil dreachan sòghail de mhodalan leithid Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Navara agus VW Amarok - càraichean a dh'fhaodar a chleachdadh airson cur-seachad a bharrachd air obair. Tha an roinn seo cuideachd a’ toirt a-steach SsangYong Korando Sports, a thàinig às deidh Actyon Sports. Gu dearbh, faodaidh modail mar seo a bhith feumail agus inntinneach. Bidh trèanaichean dràibhidh dùbailte, fuasgladh talmhainn àrd agus teicneòlas earbsach gan dèanamh freagarrach airson suidheachaidhean nas cruaidhe, fhad ‘s a tha an comas air luchdan troma a shlaodadh no a shlaodadh a’ neartachadh gnìomhachd.

Teicneòlas earbsach airson a h-uile àm

A thaobh Korando Sports, tha fìor dhroch dhòigh-obrach againn airson fuasgladh fhaighinn air suidheachadh sam bith - tha an tar-chuir dùbailte an-còmhnaidh a’ toirt seachad roghainn eadar 3 modhan: 2WD - modh eaconamach le draibhear cuibhle cùil airson suidheachaidhean àbhaisteach rathaid a-mhàin; 4WD Àrd airson droch shuidheachadh rathaid agus 4WD Ìosal airson suidheachaidhean fìor. Bidh an dìosail dà-liotair a 'leasachadh cumhachd as àirde de 155 hp. agus a’ toirt seachad torque as àirde de 360 ​​meatairean Newton anns an raon bho 1800 gu 2500 rpm. Faodaidh ceannaichean taghadh eadar tar-chuir làimhe no fèin-ghluasadach, le sia gèaraichean anns gach cùis. Tha cosgais stoidhle dràibhidh measgaichte gu tur iomchaidh airson càr den aon mheud, cuideam agus cumhachd, a bhios a ’draibheadh ​​​​timcheall air deich liotairean de chonnadh dìosail gach ceud cilemeatair.

Fàs gun dùil air asphalt, le dùil ri comas taobh a-muigh dheth

Bha an càr deuchainn uidheamaichte le tar-chuir fèin-ghluasadach sia-luath a bhios a ’gluasad ghèaraichean gu rèidh agus gu rèidh, agus tha na roghainnean aige a’ toirt a-mach an ìre as fheàrr de dhìosail turbo culturach. Gu dearbh, bhiodh e co-dhiù neo-iomchaidh a bhith an dùil gum biodh togail còig-meatair le cuideam lùbte nas motha na dà thonna a ’giùlan air an rathad mar chàr spòrs nearbhach, ach gu reusanta, tha tarraing luathachaidh eadhon nas misneachaile na tha na feartan sgaoilidh a’ moladh. tha giùlan pàipeir agus rathaid coltach ri càr le ionad cudthromachd cho àrd, ach chan eil e idir neo-sheasmhach no neo-sheasmhach. Ann am modh dràibhidh cuibhle cùil, bidh an càr a ’giùlan gu ro-innseach, agus ann an stoidhle dràibhidh nas spòrsail, bidh e eadhon a’ ceadachadh “cluich” aoigheachd ach sàbhailte leis na cuibhlichean cùil. Nuair a thèid an tar-chuir dùbailte an sàs, tha tarraing a-nis do-dhèanta, agus tha làthaireachd gluasad sìos a ’gealltainn dèiligeadh gu soirbheachail eadhon le suidheachaidhean a tha gu math duilich.

Tha e math a thoirt fa-near, ged a tha e a’ nochdadh a’ chlaonadh àbhaisteach airson an seòrsa inneal seo a bhith a’ teàrnadh a’ chuirp gu follaiseach an dà chuid ann an oiseanan agus nuair a thòisicheas iad agus a’ stad, chan eil an crochadh Korando Sports a’ leigeil le gluasad mì-thlachdmhor no cus stiffness nuair a thèid thu seachad air cnapan. - "comharraidhean" a tha a 'mhòr-chuid de mhodailean farpaiseach a' fulang. Bidh an truca pickup Korean a’ faighinn iongnadh eadhon le turas tlachdmhor ris nach robh dùil air turas fada, ge bith dè an seòrsa agus suidheachadh uachdar an rathaid - buannachd a tha, leis cho sònraichte sa tha fìrinn dhùthchasach, airidh air meas. Is e an t-iongnadh as motha mun chàr seo, ge-tà, ge bith dè an astar no uachdar an rathaid a th’ ann, gu bheil am bothan fhathast iongantach sàmhach - tha dìon-fuaim sgoinneil airson truca pickup anns an raon prìsean seo agus tha e fada nas àirde na an raon (agus barrachd). daor) farpaiseach. Tha na feartan àbhaisteach far-rathaid aig an stiùir cuideachd agus chan eil e spòrsail no gu sònraichte dìreach, ach a dh’ aindeoin sin tha e gu math mionaideach agus a ’toirt seachad fios air ais iomchaidh leis gu bheil na cuibhlichean aghaidh a’ conaltradh ris an rathad, a ’leigeil leis an draibhear stiùireadh a shuidheachadh gu ceart agus gu rèidh - gun a bhith a’ bàthadh gun fhios mu rùn a’ charbaid, mar a thachras gu tric leis an t-seòrsa carbaid seo.

Roinn cargo practaigeach

Is e farsaingeachd an roinn bathair 2,04 meatairean ceàrnagach, agus faodaidh còmhdach na roinne seasamh ri luchdan suas ri 200 cileagram. Tha mòran roghainnean ann cuideachd airson cùl a 'chàir a mhodail a rèir feumalachdan sònraichte an neach-cleachdaidh - le diofar bhàraichean rolla, mullach sleamhnachaidh, msaa. chan eil uidheamachd dibhearsain coltach ris na dhuilgheadas - agus ma tha feum agad air roghainnean còmhdhail nas miosa, faodaidh tu cuideachd inneal tarraing agus trèilear a chuir a-steach. leis a bheil an Korean a’ dèiligeadh gu furasta.

co-dhùnadh

Spòrs SsangYong Korando

Tha na buannachdan uile aig Korando Sports bho làraidh togail clasaigeach - raon bathair mòr agus obrachail, an comas luchdan troma a ghiùlan agus a tharraing, agus uidheamachd làidir gu leòr airson cha mhòr talamh is uachdar a làimhseachadh. Ach, tha fìor iongnadh a’ mhodail ùr SsangYong na laighe ann an àiteachan eile - tha an càr air leth tlachdmhor a bhith a’ draibheadh ​​agus tha comhfhurtachd dràibhidh sàr-mhath ann agus gu sònraichte dìon-fuaim sgoinneil a tha a’ dol thairis air cuid de na farpaisich a tha tòrr nas daoire air a’ mhargaidh. Gu dearbh, tha an inneal seo gu mòr a 'toirt seachad a ghealladh a bhith a' frithealadh an dà chuid obair agus toileachas.

Teacs: Bozhan Boshnakov

Dealbh: Melania Iosifova