Bidh sinn a 'dèanamh coimeas eadar taidhrichean geamhraidh "Gislaved Nord Frost 3", "5" agus "Van": buannachdan agus eas-bhuannachdan taidhrichean, lèirmheasan luchd-seilbh
Clàr-innse
Airson a 'mhodail airson càraichean luchd-siubhail de dhiofar chlasaichean, tha luchd-dèanamh taidhrichean Gearmailteach air dealbhadh co-chothromach ann an cumadh V a thaghadh a tha air fhìreanachadh air rathaidean sneachda. Bidh na slèibhtean a 'fàgail ìomhaigh bhrèagha iom-fhillte air an t-sneachda, agus tha am pàirt neo-sgaraichte sa mheadhan coltach ri saighdean.
Tha draibhearan Ruiseanach air a bhith eòlach air taidhrichean càr Gislaved bho 1995. Cha bu chòir teagamh sam bith a bhith ann mu chàileachd nan taidhrichean gu bunaiteach: buinidh am brannd don chompanaidh ainmeil Gearmailteach Continental. Tha e nas inntinniche sgrùdadh a dhèanamh air na taidhrichean Gislaved Nord Frost 5,3, Van: dè tha luchd-cleachdaidh a 'smaoineachadh, dè na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan a chì iad anns a' bhathar.
Loidhne taidhrichean geamhraidh Gislaved Nord Frost: feartan
Is e a’ Ghearmailt an dùthaich às an tàinig taidhrichean, ach chaidh cinneasachadh a stèidheachadh san t-Suain cuideachd. Tha raon toraidh a’ chompanaidh a ’toirt a-steach sgaitean airson toraidhean geamhraidh, samhraidh agus fad-seusan. Ach is e an rud as fheàrr gu bheil luchd-dèanamh taidhrichean gu traidiseanta a 'leasachadh loidhne geamhraidh. Ann an 80% de chùisean, bidh luchd-saothrachaidh a’ dèiligeadh ris na toraidhean aca gu càraichean luchd-siubhail, minivans agus làraidhean aotrom.
Tha taidhrichean an t-sreath Nordfrost air an dèanamh air uidheamachd àrdteicneòlais, a’ cleachdadh theicneòlasan adhartach agus na stuthan as ùire. Tha toraidhean loidhne geamhraidh air an aonachadh leis na feartan a leanas:
- àrd chàileachd;
- prìs reusanta;
- sàr smachd;
- giùlan ro-innseach air slighean sneachda;
- comhfhurtachd fuaimneach;
- strì an aghaidh caitheamh.
Taidhrichean geamhraidh Gislaved Nord Frost 5
Taobh a-muigh, tha an rubair a’ toirt sealladh air cumhachd: tha na h-eileamaidean treidhe mòr, inneach, agus air an rèiteachadh gu co-chothromach. Ann am meadhan an taidheir tha clais crios farsaing, a tha a’ moladh siostam drèanaidh cinneasach leasaichte. Tha an sealladh air a dhearbhadh leis na h-iomadh claisean tomhas-lìonaidh eadar na blocaichean gualainn agus na blocaichean den chrann-treabhaidh.
Tha na h-asnaichean meadhanach (meadhan), air an dèanamh suas de phàirtean ioma-thaobhach, a 'gealltainn seasmhachd an inneil ann an loidhne dhìreach, ceangal cuibhle-stiùiridh mothachail. Tha an dealbhadh a 'lùghdachadh fuaim rathaid agus a' sàbhaladh connadh.
Feartan teicnigeach modail Gislaved NF5:
Trast-thomhas tighinn gu tìr | Bho R13 gu R18 |
Leud a ’phròifil | Bho 155 gu 245 |
Àirde pròifil | Bho 40 gu 80 |
bàillidh luchdan | 73 ... 108 |
Luchdaich air aon chuibhle, kg | 365 ... 1000 |
Astar ceadaichte, km/h | H – 210, Q – 160, T – 190, V – 240 |
Price - bho 2 rubles.
Taidhrichean geamhraidh Gislaved Nord Frost 3
Airson a 'mhodail airson càraichean luchd-siubhail de dhiofar chlasaichean, tha luchd-dèanamh taidhrichean Gearmailteach air dealbhadh co-chothromach ann an cumadh V a thaghadh a tha air fhìreanachadh air rathaidean sneachda. Bidh na slèibhtean a 'fàgail ìomhaigh bhrèagha iom-fhillte air an t-sneachda, agus tha am pàirt neo-sgaraichte sa mheadhan coltach ri saighdean.
Tha am pàtran air a stiùireadh an aghaidh gluasad charbadan, a tha a 'sealltainn deagh tharraing, breiceadh, agus seasmhachd stiùiridh.
Airson grèim fhaighinn air deigh agus sneachda làn, tha spìcean carbide air an lìnigeadh ann an 12 sreathan agus sreathan ioma-stiùiridh zigzag de eileamaidean treidhe an urra. Bidh seanalan domhainn, a bheir tòrr àite air an t-slighe, gu foirfe ag iomradh brochan sneachda gun a bhith “sgàil” aig an aon àm. Bidh blocaichean gualainn bog a’ cur ri oisean rèidh.
Tha mòran càineadh ann an lèirmheasan rubair Gislaved Nord Frost: tha draibhearan a’ faighinn taidhrichean fuaimneach. Tha stiùireadh air cabhsair tioram is fliuch air a thoirt seachad ceithir puingean a-mach à còig. Ach tha iad a 'toirt fa-near nach eil an tread a' caitheamh ach glè bheag eadhon le dian-chleachdadh:
Feartan obrach:
Trast-thomhas tighinn gu tìr | Bho R13 gu R17 |
Leud a ’phròifil | Bho 145 gu 235 |
Àirde pròifil | Bho 45 gu 80 |
bàillidh luchdan | 75 ... 108 |
Luchdaich air aon chuibhle, kg | 387 ... 1000 |
Astar ceadaichte, km/h | Q – 160, R – 170, T – 190 |
Price - bho 2 rubles.
Nochd lèirmheasan air taidhrichean geamhraidh Gislaved Nord Frost 3 ballachan taobh bog, spìcean a’ tuiteam a-mach aig mìltean ìosal:
Taidhrichean geamhraidh Gislaved Nord Frost Van
Tha an lèirmheas a’ leantainn le modail le feartan dràibhidh sàr-mhath. Bidh an taidheir le misneachd a’ draibheadh làraidhean aotrom agus bhanaichean air rathaidean còmhdaichte le sneachda ann an àiteachan leis a’ ghnàth-shìde as miosa. Tha na stingrays sin air a bhith nam prìomh luchd-reic airson grunn ràithean.
Leasaich an todhar cothromach an aghaidh caitheamh taidhrichean 20%, agus thug an teicneòlas stud daoimean deagh greim air uachdar sleamhainn.
Mar thoradh air lìonra drèanaidh farsaing, tha strì an aghaidh hydroplaning air a lughdachadh 10% an taca ri farpaisich. Bidh crios meadhanach dùbailte, air a dhèanamh suas de bhlocaichean ceart-cheàrnach mòra air an rèiteachadh oblique, a’ cuideachadh gus cùrsa dìreach a chumail. Dhaingnich an neach-dèanamh na raointean gualainn agus na ballachan-taobh gus faighinn thairis air tionndadh agus gluasad.
Tha lèirmheasan luchd-seilbh neo-chlaonach air taidhrichean geamhraidh Gislaved Nord Frost a 'sealltainn nach eil easbhaidhean ann.
Sònrachaidhean Gislaved NF Van:
Trast-thomhas tighinn gu tìr | Bho R14 gu R16 |
Leud a ’phròifil | Bho 185 gu 235 |
Àirde pròifil | Bho 60 gu 80 |
bàillidh luchdan | 97 ... 115 |
Luchdaich air aon chuibhle, kg | 730 ... 1215 |
Astar ceadaichte, km/h | Q – 160, R – 170, T – 190 |
Price - bho 6 rubles.