Lèirmheas coimeas air Kia Sorento agus Toyota Kluger - bidh sinn a’ dèanamh deuchainn air dhà de na SUVan teaghlaich seachd-suidheachain as fheàrr ann an Astràilia
Tha an Kluger agus Sorento nan SUVan le coltas cruaidh, ach tha Toyota coltach rium gu ìre mhath sìmplidh agus glèidhteach, cha mhòr “fo shealbh na stàite”. Tha Kia tòrr nas neo-àbhaisteach agus nas ùire na stoidhle a-staigh agus a-muigh.
Bheir sinn sùil nas mionaidiche air Kluger an-toiseach.
Tha Kluger mu dheidhinn cho eireachdail ris an ainm aige, rud nach eil breagha. Ach, ged nach eil aghaidh teachdail aige air an Kia Sorento, tha e a’ coimhead cruaidh agus dona.
Às deidh dhomh beagan ùine a chuir seachad a’ draibheadh anns na sgìrean fo-bhailtean far a bheil riaghailtean far-rathaid, is urrainn dhomh innse dhut gun do bhrosnaich e beagan spèis eadhon nuair a dhùin mi an t-sràid gu lèir leis na h-aon tionndadh deug agam.
Tha an Kluger coltach ri dreach nas motha den RAV4 le griola mustache agus solais cinn. Chan eil an Kluger cho ceàrnach ris a’ bhràthar meadhanach mòr aige, agus chì thu na lùban anns na fenders cùil a tha a’ leudachadh chun gheata earball.
Tha Kluger mu dheidhinn cho eireachdail ris an ainm aige, rud nach eil breagha.
Is e an GX an clas inntrigidh agus is e an GXL gu h-àrd gu bheil cuibhlichean alloy 18" aca ach chan eil ach cuibhlichean 20" aig Grande den chiad ìre agus tha iad a’ tighinn le peant buaidh chrome a dh’ fhaodadh a bhith OTT dha cuid.
Tha an cockpit obrachail seach fasanta, le deas-bhòrd air a riaghladh leis na tha coltach ri aon de na scoops piotsa mòra sin anns a bheil scrion ioma-mheadhain agus dials smachd gnàth-shìde.
Tha suidheachain aodaich dubh aig an GX le cuibhle stiùiridh leathair agus gluasad, tha suidheachain leathair synthetigeach aig an GXL, agus tha fìor chlò-bhualadh leathair aig an Grande.
Tha uachdar bog le fuaigheal, ach tha pailteas de phlastaig chruaidh agus stoidhle fhathast aig a h-uile clas aig nach eil deagh shealladh cuid de cho-fharpaisich.
Tha tomhasan an Kluger 4966mm de dh'fhaid, 1930mm de leud agus 1755mm àrd.
Naoi dathan peant airson taghadh bho: Graphite Metallic, Atomic Rush Mica Red, Licorice Brown Mica, Saturn Blue Metallic, Galena Blue Metallic, Crystal Pearl, Silver Storm Metallic agus Eclipse Black".
Tha tomhasan iomlan an Kluger 4966 mm de dh'fhaid, 1930 mm de leud agus 1755 mm àrd.
Tha an Sorento mu 150mm nas giorra aig 4810mm a dh'fhaid, 30mm nas cumhainge aig 1900mm de leud agus 55mm nas giorra aig 1700mm àrd.
Agus ged a tha an Kluger ùr glè choltach ris an t-seann dreach, chan eil an ginealach ùr Sorento dad coltach ris an fhear roimhe ... chan eil idir idir idir.
Uill, ach a-mhàin an uinneag taobh cùil, aig a bheil an aon cheàrn, a tha na amas a dh’aona ghnothach don mhodail a bh ’ann roimhe.
Tha ìre mion-fhiosrachaidh, smaoineachadh agus stoidhle an Sorento ri fhaicinn.
Bha an dreach a bha a’ dol a-mach àrd-inbhe agus càirdeil, ach tha coltas ann gu bheil na cuibhreannan aige fo bhlàth an taca ris a’ ghinealach ùr siùbhlach, ceàrnagach Sorento.
Tha e coltach gu bheil beachdan air atharrachadh cuideachd. Is e SUV teaghlaich a th’ ann, gu cinnteach, ach tha blas càr fèithe air, bho phrìomh sholais ann an stoidhle Camaro a’ frèamadh a’ chliath gu solais ann an stoidhle Mustang, agus tha a h-uile càil eatarra làn de oirean biorach.
Tha an caban eadhon nas iongantaiche leis an inneach grater càise aige air an dash agus na dorsan, consol sa mheadhan mòr le chrome trim agus dial jog.
Is e an taisbeanadh meadhanan 10.25-òirleach, àbhaisteach sa chlas Spòrs agus suas, an rud as inntinniche a chunnaic mi air càr sam bith a rinn mi deuchainn.
Tha an ìre de mhion-fhiosrachadh, smaoineachadh agus stoidhle a chaidh a-steach dha ri fhaicinn leis na daoine neon, clòidean agus ìomhaighean, buaidh bulb solais seann-sgoile airson tricead rèidio, agus eadhon modh inntinneach “solas sràide” airson seòladh. Aig an aon àm, tha e cuideachd mar aon de na siostaman as fhasa a chleachdadh a tha mi air tighinn tarsainn.
Ged a tha an Kluger ùr glè choltach ris an t-seann dreach, chan eil an ginealach ùr Sorento dad coltach ris an fhear roimhe.
Bidh an GT-Line aig mullach na loidhne a’ crìochnachadh a’ phrìomh shealladh le cruinneachadh ionnstramaidean làn didseatach agus suidheachain leathair Nappa.
Tha na stuthan a’ faireachdainn de chàileachd àrd agus tha an uidheamachadh agus an crìochnachadh sàr-mhath.
Tha seachd dathan ann airson taghadh, ach chan fheum “Clear White” leis fhèin cosgais $695 an fheadhainn eile, nam measg “Silky Silver”, “Steel Grey”, “Mineral Blue”, “Aurora Black”, “Gravity Blue”. ' agus 'Snow White Pearl'.
Sgòr a-mach à 5
