Einnsean dìosail ùr-nodha - a bheil e comasach agus mar a bheir thu air falbh an sìoltachan DPF bhuaithe. Stiùiridh

Bidh einnseanan dìosail an latha an-diugh a’ cleachdadh sìoltachain gràineach dìosail gus gasaichean fuadain a ghlanadh. Aig an aon àm, tha barrachd is barrachd dhraibhearan a’ toirt air falbh na h-innealan sin. Faigh a-mach carson.

Tha an sìoltachan gràineach, ris an canar cuideachd an dà acronaim aige DPF (Diesel Particulate Filter) agus FAP (French Filter à Particles), air a chuir a-steach anns a’ mhòr-chuid de charbadan dìosail ùra. Is e an obair aige gasaichean fuasglaidh a ghlanadh bho ghràinean sùith, a tha mar aon de na truailleadh as mì-thlachdmhor ann an einnseanan dìosail.

Tha sìoltachain DPF air a bhith timcheall airson faisg air 30 bliadhna, ach gu deireadh nan 90n cha deach an cleachdadh ach ann an carbadan malairteach. Tha an ro-ràdh aca air cuir às do sgaoilidhean ceò dubh, a tha àbhaisteach do chàraichean nas sine le einnseanan dìosail. Tha iad a-nis gan cur a-steach le luchd-saothrachaidh chàraichean luchd-siubhail a tha airson gum bi na carbadan aca a’ coinneachadh ri inbhean sgaoilidhean sgaoilidh a tha a’ sìor fhàs nas cruaidhe.

Dealbhadh agus prionnsapal obrachaidh

Tha an sìoltachan air a chuir a-steach ann an siostam fuadain a’ chàir. Taobh a-muigh, tha e coltach ri sàmhchair no inneal-tionndaidh catalytach. Tha taobh a-staigh na h-eileamaid air a lìonadh le structar le tòrr bhallachan ris an canar (coltach ri sìoltachan adhair). Tha iad air an dèanamh de mheatailt porous, ceirmeag no (cho tric) pàipear sònraichte. Is ann air an lìonadh seo a bhios mìrean sùith a’ socrachadh.

An-dràsta, tha cha mhòr a h-uile neach-dèanamh chàraichean a 'tabhann chàraichean le einnseanan uidheamaichte leis an eileamaid seo. Tha e a ’tionndadh a-mach gu bheil sìoltachain DPF air a thighinn gu bhith nan dragh do luchd-cleachdaidh.

Leugh cuideachd: Turbo sa chàr - barrachd cumhachd, ach barrachd trioblaid. Stiùiridh

Is e feart sònraichte de na co-phàirtean sin gum fàs iad clogged thar ùine agus gun caill iad an èifeachdas. Nuair a thachras seo, thig solas rabhaidh air deas-bhòrd a’ chàir air adhart agus tòisichidh an einnsean a’ call cumhachd gu slaodach. gu bhith na mhodh sàbhailte ris an canar.

Bha luchd-saothrachaidh a’ faicinn an t-suidheachaidh seo agus leasaich iad modh fèin-ghlanadh sìoltachain, a tha a’ toirt a-steach losgadh air falbh gràineanan sùith a tha air fhàgail. Tha dà dhòigh as cumanta: losgadh le bhith ag atharrachadh modh obrachaidh an einnsein bho àm gu àm agus le bhith a’ cur leaghan sònraichte ris a’ chonnadh.

Seilg duilgheadas

Is e a 'chiad dhòigh an fheadhainn as cumanta (tha e air a chleachdadh, mar eisimpleir, le suaicheantasan Gearmailteach). Tha e a 'toirt a-steach gum bu chòir an t-einnsean a bhith ag obair airson ùine aig astar àrd, agus cha bu chòir astar a' chàir a bhith nas àirde na 80 km / h agus bu chòir dha a bhith seasmhach. Bidh an einnsean an uairsin a’ sgaoileadh barrachd de charbon dà-ogsaid, a bhios mean air mhean a’ losgadh far an sùith.

RANNSACHADH

Bidh an dàrna dòigh a’ cleachdadh cuir-ris connaidh sònraichte a bhios ag àrdachadh teòthachd nan gasaichean fuadain agus, mar sin, a’ losgadh fuigheall sùith anns an DPF. Tha an dòigh seo cumanta, mar eisimpleir, ann an cùis chàraichean Frangach.

Anns gach suidheachadh, gus sùith a losgadh, feumaidh tu draibheadh ​​​​timcheall air 20-30 cilemeatair. Agus an seo thig an duilgheadas. Oir ma tha an comharra a 'lasadh suas air an t-slighe, faodaidh an dràibhear a leithid de thuras a phàigheadh. Ach dè a bu chòir do neach-cleachdaidh càr a dhèanamh anns a’ bhaile? Tha e cha mhòr do-dhèanta 20 cilemeatair a dhràibheadh ​​​​aig astar cunbhalach ann an leithid de shuidheachaidhean.

Leugh cuideachd: Stàladh gas air càr - dè na càraichean a tha nas fheàrr le HBO

Anns a 'chùis seo, bidh criathrag clogged gu bhith na dhuilgheadas a tha a' sìor fhàs thar ùine. Mar thoradh air an sin, bidh seo gu sònraichte a’ leantainn gu call cumhachd agus an uairsin feumar an eileamaid seo a chuir na àite. Agus chan e cosgais bheag a tha seo. Tha prìs sìoltachan DPF ùr eadar 8 agus 10 mìle. sgail.

Nas miosa, tha sìoltachan gràineach dìosail clogged dona don t-siostam connaidh. Ann an cùisean fìor, faodaidh cuideam ola einnsein àrdachadh agus lubrication a dhol sìos. Faodaidh an einnsean eadhon grèim fhaighinn.

Dè an àite sìoltachan gràineach?

Mar sin, airson grunn bhliadhnaichean a-nis, tha barrachd is barrachd luchd-cleachdaidh air a bhith ag iarraidh an criathrag DPF a thoirt air falbh. Gu dearbh, chan urrainn seo a dhèanamh ann an càr fo bharrantas. An uair sin, cha dèan toirt air falbh an criathrag aig an taigh dad. Tha an sìoltachan DPF ceangailte le mothachairean ris a’ choimpiutair riaghlaidh einnsean. Mar sin, feumar emuladair sònraichte a chuir an àite an inneal seo no luchdaich sìos prògram ùr chun choimpiutair smachd a bheir aire nach eil sìoltachan gràineach ann.

Leugh cuideachd: Càradh glainne càr - gluing no ath-chur? Stiùiridh

Is e innealan beaga dealanach a th’ ann an emuladairean a chuireas comharran gu aonad smachd an einnsein, leithid mothachairean a bhios a’ cumail smachd air obrachadh sìoltachan gràineach dìosail. Tha a’ chosgais airson an emuladair a chuir a-steach, a’ toirt a-steach toirt air falbh an sìoltachan DPF, eadar PLN 1500 agus PLN 2500.

Is e an dàrna dòigh prògram sònraichte a luchdachadh a-steach do rianadair an einnsein a bheir aire nach eil sìoltachan gràineach ann. Tha prìs a leithid de sheirbheis coltach ri emuladairean (leis a’ chriathrag air a thoirt air falbh).

A rèir an eòlaiche

Yaroslav Ryba, sealbhadair làrach-lìn Autoelektronik ann an Slupsk

- Anns an eòlas agam, is e an emuladair an rud as fheàrr den dà dhòigh air an sìoltachan DPF atharrachadh. Is e inneal taobh a-muigh a tha seo a dh’ fhaodar a thoirt air falbh an-còmhnaidh, mar eisimpleir, ma tha neach-cleachdaidh a ’chàir airson tilleadh chun chriathrag DPF. A bharrachd air an sin, chan eil sinn a’ cur cus bacadh air electronics a’ chàir. Aig an aon àm, tha cuid de chuingealachaidhean ann a bhith a’ luchdachadh suas prògram ùr gu coimpiutair smachd einnsean. Mar eisimpleir, nuair a bhris an carbad sìos agus feumar am bathar-bog atharrachadh. Bidh am prògram ùr an uairsin gu fèin-obrachail a’ cuir às do na roghainnean a bh’ ann roimhe. Aon dòigh no dòigh eile, faodar am prògram a dhubhadh às gun fhiosta, mar eisimpleir, nuair a bheir meacanaig neo-phàirteach a-steach suidheachaidhean ùra.

Wojciech Frölichowski