Molaidhean airson a bhith ag atharrachadh badan breic air baidhsagal-motair
Clàr-innse
A ’dì-ghalarachadh agus a’ tional badan breic ùra
Kawasaki ZX6R 636 Saga Ath-nuadhachadh Càr Spòrs 2002: Episode 26
Tha badan breic a-mach à cumadh air Kawazaki nuair a thèid an toirt air ais. Agus na bi a ’feitheamh gus am bi na padaichean air an caitheamh gu tur, agus tha sin a’ ciallachadh gum bi meatailt nam padaichean a ’tighinn an conaltradh dìreach ris an diosc breic, agus bidh ath-chuir air an diosc a’ cosg mòran a bharrachd na seata de shlatan. Mar as trice tha e gu math furasta air baidhsagal-motair a bhith a ’faicinn ìre caitheamh pad gun a bhith a’ feitheamh ri fuaim tollaidh meatailt a chluinntinn air conaltradh, no a ’mothachadh lùghdachadh ann an coileanadh breiceadh, no saoil carson a thèid an diosc a sgrìobadh mar sin!
Mar sin tha an t-àm ann a dhol nan àite. Ach, feumaidh sinn dìochuimhneachadh mu ghrunn phàirtean nach eil làn naidheachdan. Tha e cudromach gach pàirt a thoirt air ais gu pleitean ùra. Tuig seo, cuir às na cnapan-starra teirmeach / fuaim gu math le bhith gan fhuasgladh. Tha iad rim faighinn air cùl nam pocannan breic agus tha iad duilich an lorg nan àite ma thèid iad air chall.
Thagh mi ceap breic Frangach. Gu dearbh chan ann air sgàth gu bheil e Frangach, ach seach gu bheil e de chàileachd fìor mhath. Agus leis nach eil a ’phrìs aige cus. Co-dhiù tha seo co-ionann ri loidhne. Gu dearbh, tha gaskets OEM aig prìs timcheall air an aon phrìs: an cunntadh sìos 44 Euro. Le cuideachadh bhon chairt dìlseachd agam, bha e comasach dhomh brath a ghabhail air an lasachadh air breicichean CL. Seadh, smaoinich thu air, thug mi an Carbon Lorraine far an rathad. Chan eil feum air ionadan farpais, bidh iad èifeachdach nas luaithe mura h-eil mi a ’faireachdainn fìor eadar-dhealachadh.
Nam biodh mi ann am fìor bheatha ag atharrachadh na gasgaidean nuair a bha mi a ’fosgladh an caliper agus a’ cur nan ròin an àite, bha mo tharraing a ’ciallachadh nach robh mi a’ smaoineachadh mu bhith a ’togail dhealbhan aig an àm, bha a h-uile dad cuimsichte agus toilichte gu robh mi a’ dèanamh obair nach fhacas a-riamh. Mar sin, gu sònraichte dhutsa, rinn mi a-rithist an gluasad nas fhaide air adhart nam bheatha, gun a bhith a ’coimhead airson na seann shlatan breic aig bonn an treidhe coin agam, far am faic sinn a h-uile duine a chaidh a chleachdadh airson an sunnd seo agus a ghabhadh a chleachdadh. Gu fìrinneach, airson an lèirsinneach, chan eil e ag atharrachadh dad, ach dhutsa, an leughadair furachail, bidh e a ’mìneachadh a h-uile dad.
Tha 636 pist aig na 6 calipers mar a chunnaic sinn, ach dìreach dà shims. Bha cuid de bhaidhsagalan-motair a ’tabhann gasket piston. Anns a ’chùis seo, chan eil ach an clasaigeach agus gu sònraichte furasta a chur na àite. An aon duilgheadas: leig às na padaichean.
Airson adhbharan an ìomhaigh seo, tha mi air an Homuk a thoirt às a chèile.
Ach, dh ’fhaodadh duine fhàgail na àite. Is e an rud as cudromaiche anns a ’ghluasad seo gun a bhith a’ beantainn ris a ’bhreic aghaidh tuilleadh: bidh cunnart ann a bhith a’ putadh na pistons agus, ma tha sin riatanach, na padaichean, mura tèid an toirt air falbh, a chuireas casg air naidheachdan a phostadh no sleamhnachadh gu furasta timcheall. an diosc. Mas fheàrr, tha an tighead diosc air a chumail suas, ach gaskets caite, pistons le barrachd putadh, agus mar sin is dòcha gum feum thu am putadh air falbh.
Tha seo air a dhèanamh gu meacanaigeach agus gun a bhith a ’dèanamh cron orra agus a’ teannachadh nam pàirtean a tha nan àite, a dhèanadh cron air a ’cho-phàirt. Nach math, mar a chanas iad. Mar sin thoir leat seann phaidhir shims no dubhan, ioma-clamp a dh ’fhosglas tu farsaing, dìon pàirtean a dh’ fhaodadh a bhith a ’comharrachadh agus ag ath-bhualadh pistons le bhith a’ cur an sàs feachd a tha air a chuairteachadh gu math thairis air an uachdar gu lèir. Mas e seann gaskets a tha seo a tha suidhichte anns a ’chaliper, faodaidh tu cuideachd screwdriver còmhnard a shleamhnadh eadar na giallan agus am putadh às a chèile le bhith a’ sparradh beagan. Gu olc mòr ...
Chan eil dad de seo na mo chùis: Tha mi a ’cuir às don fhuaran gasket a tha gan cumail nan àite còmhla ris a’ bhàr gleidhidh.
An dèidh glanadh, chì sinn an axis. Anns a ’chùis agam, tha e air a chumail na àite le prìne.
Ann an cùisean eile, tha e air a sgrìobadh air adhart. Mu dheireadh, bidh cuid de luchd-saothrachaidh a ’stàladh a’ chiad chòmhdach a dhìonas na snàithleanan ceann is cas. Ceart gu leòr, ach uaireannan tha e teth. Sgeulachd fada goirid, bidh mi a ’slaodadh an acfhainn a chaidh a leigeil ma sgaoil, a tha air a lìbhrigeadh (duilich) agus faodar na shims a thoirt air falbh gun duilgheadas. Bidh mi a ’togail na truinnsearan agus gan cuir air ais air na naidheachdan.
Faodaidh aon tlachd a bhith a ’coimhead air na pistons agus a bhith comasach air faighinn thuca gu furasta gus an gluasad gu uisge nas glaine no siabann. Tha seo airson salachar cruinnichte a thoirt air falbh, a ’toirt a-steach dust air a thoirt a-mach le truinnsearan. Tha e luath agus chan eil e ag ithe aran.
Bidh mi a ’sleamhnachadh na padaichean breic ùra don àite aca, taobh a-staigh na calipers. Tha àiteachan aig cuid far am feum an aghaidh a bhith a ’freagairt gu math gus an cumail gu h-èifeachdach. Chan eil cruinneas (gun a bhith) gun fheum: bi faiceallach gun cuir thu am pàirt den phlàta a-staigh. Tha e gòrach a ràdh, ach tha sinn air na meacanaig fhaicinn, eadhon am "pro", a ’dèanamh mearachd ... Às deidh sin chan eil e ag obair cho math.
Mu dheireadh, faodaidh seo a bhith fìor cuideachd le suaicheantasan eile, faodar an t-slat gleidhidh pad a chuir a-steach don fhuaran pad gus an cumail nan àite. Thig air adhart, tha e ceart gu leòr. Tha mi a ’crìochnachadh lùbach.
A ’chiad uair a rinn mi an t-atharrachadh seo, nuair a bha mi a’ càradh nan clamps, rinn mi beagan sgrùdaidh. Bha a h-uile dad a ’sruthadh gu foirfe, sonas! Rud eile, b ’urrainn dhomh an axis atharrachadh. Chan eil air fhàgail ach a h-uile càil a chuir fo chuideam, a ’gabhail cùram a-rithist gun a bhith a’ putadh na gasgaidean air falbh ...
Co-dhiù, am fear mu dheireadh. Faodaidh tu ro-lorg a dhèanamh air na truinnsearan, a ’pasgadh le pàipear-ghainmhich. Bheir seo tarraing follaiseach anns a ’chiad bhreiceadh. Leig leis an fheadhainn nach do “tharraing” a ’bhreic a-riamh air sgàth badan ùra an làmhan! Air sgàth seo, cuimhnich gum brùth thu an luchd-fànais an aghaidh an diosc, a ’pumpadh grunn thursan an dèidh a chèile gus am bi thu a’ faireachdainn an aghaidh àbhaisteach an luamhan.
Cuimhnich orm
- Mar as fhasa a tha e na padaichean atharrachadh, is ann as motha de chuideam san t-siostam breic.
- Tha comharra caitheamh air a ’mhòr-chuid de shims: tha groove air a chladhach anns an ionad aca. Barrachd groove = pannal caite agus ìomhaigh diosc ann an ùine ghoirid.
Gun a bhith a ’dèanamh
- Na dìochuimhnich an ceap fuaim / anti-teirmeach a chruinneachadh
- Atharraich pìoban, cruinnich, cuir air falbh lionn breic agus cuir sìos gus ròin a dhèanamh. Ann am meacanaig, faodaidh tu cuideachd a dhèanamh uile aig an aon àm nuair a bhios tu “a’ fosgladh suas ”: chan fheumar a dhol air ais thuige.
Innealan:
- Pònaichean 6 socaid agus wrench, screwdriver, cuilbhearan spout
Lìbhrigeadh:
- Acfhainn bhròg (8 € airson 2), 2 sheata de phlocan breic (clì is deas, msaa :)
