An urrainn dha Alfa Romeo a bhith air leth math a-rithist? Na dh'fheumas am brannd uirsgeulach a dhèanamh gus farpais ri Tesla san Eadailt | Beachd

Is e an SUV beag ùr aig Tonale a’ chiad sealladh againn air àm ri teachd Alfa Romeo, ach an e ceum anns an t-slighe cheàrr a th’ ann?

B’ e a’ chiad ghluasad mòr a rinn Alfa Romeo bho ghluais e fo sgàile Stellantis cur air bhog Tonale an t-seachdain sa chaidh. Le teachd an SUV bheag seo bheir loidhne a’ bhrand Eadailteach gu trì tairgsean, còmhla ri Giulia sedan meadhanach mòr agus an Stelvio SUV.

Tha an Tonale a’ coimhead eireachdail agus a’ toirt dealanachadh don bhrand stoirmeil mar ullachadh airson gluasad mòr anns na bliadhnaichean ri teachd, ach chan eil coltas ann gun cuir sin dragh air bùird BMW no Mercedes-Benz.

Bidh seo coltach ri bun-bheachd neònach dha cuid agaibh - carson a bu chòir dha BMW agus Mercedes dragh a chuir air brannd an ìre mhath beag mar Alfa Romeo, a tha air a’ chuid as fheàrr den dà dheichead mu dheireadh a chuir seachad a’ reic paidhir de bhac-aodach Fiat sgeadaichte?

Uill, tha sin air sgàth, airson deicheadan, tha Alfa Romeo air a bhith na fhreagairt Eadailteach do BMW, companaidh a tha air a bhith a’ toirt a-mach prìomh chàraichean a tha ùr-ghnàthach gu teicnigeach agus fiùghantach. Is e an aon dhuilgheadas gu bheil timcheall air dà fhichead bliadhna bho na “seann làithean math” sin airson Alfa Romeo.

Mar sin ciamar a bhios Alfa Romeo ag ath-lorg a dhraoidheachd agus a bhith na shàr bhrand a-rithist? Is dòcha nach eil am freagairt ann an inntinn teann SUV. Tha an Tonale a’ coimhead brèagha, ach nam biodh loidhne-loidhne BMW air a dhèanamh suas de na 3 Series, X3 agus X1, bhiodh e cothromach a ràdh nach e an càr sòghail a th’ ann an-diugh.

Is e an duilgheadas airson Alfa Romeo gu bheil e ro dhoirbh (agus ro dhaor) a bhith a’ maidseadh modalan BMW, Benz agus Audi aig an ìre seo den mean-fhàs aige. Mar sin, feumaidh Ceannard Alfa Romeo Jean-Philippe Impartaro, a chuir a-steach an Stellantis, smaoineachadh taobh a-muigh a ’bhogsa agus ro-innleachd a chruthachadh a nì a-rithist e na mholadh tarraingeach anns an àite càr sòghail làn.

Gu fortanach, tha beagan bheachdan agam, Jean-Philippe.

Tha e air ainmeachadh mar-thà gun cuir am brannd a’ chiad mhodail làn-dealanach aca air bhog ann an 2024, le loidhne-loidhne uile-dealanach ro dheireadh na deichead. Is e an rud a tha a’ cur dragh orm nach bi na modalan EV ùra sin nan càraichean tarraingeach, gun a bhith an aghaidh planaichean Audi, BMW agus Mercedes fhèin airson raon farsaing de EVan a leigeil ma sgaoil, agus tha mòran dhiubh an seo mu thràth.

Is e sin as coireach gum feum Impartaro agus an sgioba aige a bhith treun agus rudeigin ùr a dhèanamh agus stad a bhith a’ feuchainn ri farpais ris an “Tri Mòr” Gearmailteach. An àite sin, bhiodh targaid na b’ fheàrr Tesla, brannd nas lugha, nas bùtha le luchd-leantainn dìleas agus dìoghrasach (mar a bhiodh Alfa Romeo).

Thug Impartaro eadhon iomradh air a leithid de phlana aig foillseachadh Tonale, ag ràdh gum bu mhath leis modal a ghabhas atharrachadh a thoirt air ais ann an spiorad an Duetto suaicheanta. Bhruidhinn e cuideachd mu bhith ag aiseirigh clàr-ainm GTV, rud nach bu chòir a bhith duilich (fhad ‘s a tha e air càr iomchaidh).

Le Alfa Romeo a-nis dìreach aon chog anns an inneal Stellantis as motha, feumaidh suaicheantasan nas motha (feadhainn cèin co-dhiù) mar Peugeot, Opel agus Jeep fòcas a chuir air meud fhad ‘s a tha brannd na h-Eadailt a’ stiùireadh a lùths gu bhith a ’togail chàraichean iongantach a thèid air ais gu a chumhachd. glòir. làithean.

Agus dè mu dheidhinn an triùir GTV uile-dealanach agus coupe spòrs Duetto agus a ghabhas atharrachadh le gaisgeach supercar mar an dreach nas motha agus nas fheàrr den 4C le cumhachd bataraidh? Leis cho sùbailte sa tha àrd-ùrlaran EV, is dòcha gum faodadh tu na trì a thogail air ailtireachd gu math coltach agus an aon teicneòlas powertrain a chleachdadh.

Gu dearbh, còmhla ris na modalan sin, bu chòir modalan leithid Tonale, Giulia agus Stelvio (gu sònraichte an càr dealain aca) nochdadh. Bheireadh seo loidhne-loidhne do Alfa Romeo a bha comasach air farpais ris an Tesla Model 3, Model Y, Model X agus (mu dheireadh) Roadster, ach le tasgadan a thig bho bhith na bhrand tòrr nas sine agus na phàirt de cho-chruinneachadh càr.

An e na tha mi a’ moladh am plana as prothaidiche sa gheàrr-ùine? Chan e, ach is e sealladh fad-ùine a th’ ann agus bu chòir dha a bhith cudromach airson brannd a tha 111 bliadhna a dh’aois ach a tha air a bhith a’ strì airson nan ceithir deicheadan mu dheireadh.

Ge bith dè a nì Alfa Romeo fo Stellaantis, feumaidh gur e plana soilleir a th’ ann, eu-coltach ris na beagan bheachdan grandiose a dh’ fhalbh, a thig gu buil. Rud eile, bidh àm ri teachd mì-chinnteach aig a’ bhrand seo a bha uair sgoinneil.