Tha fathannan mu sgrùdadh fànais air an cuir ris gu mòr.

Nuair a chaidh carbad còmhdhail M-5M Adhartas na Ruis gu soirbheachail gu stad aig nód air an Stèisean Fànais Eadar-nàiseanta (28) air 1 Iuchar, a’ toirt solar deatamach don sgioba, dh’ fhuiling an fheadhainn a bha draghail mun dàn dha tuiteam ann an ìre cridhe. Ach, dh’ fhan iomagain mu na thachair dha sgrùdadh fànais san àm ri teachd - tha e a ’tionndadh a-mach gu bheil duilgheadasan againn le tursan-adhair a tha coltach ri“ àbhaisteach ”gu orbit.

1. Chaidh am bàta "Progress" ceangailte ris an ISS

Bha còrr air 3 tonna de luchd air bòrd an Progress. Ghabh an soitheach, am measg rudan eile, 520 kg de propellant gus orbit an stèisein atharrachadh, 420 kg de dh’ uisge, 48 kg de ocsaidean is èadhar, agus 1393 kg a bharrachd de chargu tioram, a ’toirt a-steach biadh, uidheamachd, bataraidhean, stuthan consum (a’ toirt a-steach cungaidhean-leigheis). ) agus pàirtean a bharrachd. Bha an cargu toilichte leis a’ chriutha, leis gu robh am faireachdainn às deidh tubaist rocaid Falcon 9 le capsal Dragon làn de chargu (2) caran gruamach.

Tha an seòrsa miseanan seo air a bhith àbhaisteach airson grunn bhliadhnaichean. Aig an aon àm, bha tubaist rocaid Falcon 9 prìobhaideach agus duilgheadasan na bu thràithe le capsal Ruiseanach a’ ciallachadh gu robh duilgheadas solarachaidh ann Stèisean fànais eadar-nàiseanta (ISS) gu h-obann dh'fhàs dràmadach. Bha am misean Adhartas eadhon air a ghairm riatanach, leis gun tug sreath de fhàilligidhean ann an tursan solair air na speuradairean teicheadh.

Cha robh barrachd air trì no ceithir mìosan air bòrd an ISS mus tàinig bàta-bìdh na Ruis faisg air làimh. Ma dh’ fhàillig còmhdhail Ruiseanach, bha dùil gum biodh an urchair H-16B air falbh leis an t-soitheach còmhdhail Iapanach HTV-2 air 5 Lùnastal, ach b’ e seo an turas-adhair mu dheireadh a dh’ aithghearr. Chan eil dùil gun tòisich tursan-adhair chun ISS san Dùbhlachd Capsal eala.

2 Falcon 9 Tubaist urchair

Às deidh lìbhrigeadh soirbheachail bathair leis an Russian Progress - fhad ‘s a chaidh am bathar a lìbhrigeadh ann an àm san Lùnastal leis an t-soitheach Iapanach HTV-5 - bu chòir làthaireachd dhaoine aig an stèisean a bhith cinnteach ro dheireadh na bliadhna seo. Ach, chan eil ceistean sàrachail a’ dol à bith. Dè thachair don teicneòlas fànais againn? Tha mac an duine, ag itealaich chun ghealach faisg air leth-cheud bliadhna air ais, a-nis a’ call an comas bathar àbhaisteach a chuir air bhog ann an orbit?!

Musk: Chan eil fios againn dè thachair fhathast

Anns a ’Chèitean 2015, chaill na Ruiseanaich conaltradh leis an M-27M ag itealaich chun ISS, a thuit chun Talamh beagan làithean às deidh sin. Anns a 'chùis seo, thòisich na duilgheadasan àrd os cionn na Talmhainn. Bha e eu-comasach smachd a ghabhail air an t-soitheach. Nas coltaiche, chaidh an tubaist adhbhrachadh le tubaist leis an treas ìre den rocaid aige fhèin, ged nach eil Roscosmos fhathast air fiosrachadh mionaideach a thoirt seachad mu na h-adhbharan. Tha fios, ge-tà, nach robh am preorbital iomchaidh, agus thòisich an Adhartas, nuair a chaidh a leigeil ma sgaoil, a 'gluasad gun smachd fhaighinn air ais, is dòcha mar thoradh air tubaist leis an treas ìre seo den rocaid. Bhiodh an fhìrinn mu dheireadh air a chomharrachadh le sgòth de sprùilleach, timcheall air 40 eileamaid, faisg air an t-soitheach.

3. Tubaist rocaid Antares san Dàmhair 2014.

Ach, thòisich sreath de fhàilligidhean ann an solar solar gu stèiseanan ISS eadhon na bu thràithe, aig deireadh an Dàmhair 2014. Mionaidean às deidh misean CRS-3 / OrB-3 a chuir air bhog leis an t-soitheach prìobhaideach Cygnus, spreadh na h-einnseanan ciad ìre. Geama rocaid Antares (3). Gu ruige seo, chan eil dearbh adhbhar an tubaist air a dhearbhadh.

Aig an àm nuair a chuir an adhartas mì-chliùiteach M-27M crìoch air a bheatha ann an àile na Talmhainn ann an orbit ìosal na Talmhainn tràth sa Chèitean, bha am misean logistics CRS-6 / SpX-6 gu math soirbheachail air a stiùireadh le SpaceX a’ dol air adhart. aig an stèisean ISS. Bha lìbhrigeadh bathar air a bheil feum mòr gu stèisean ISS san Ògmhios air misean SpaceX eile, CRS-7 / SpX-7, air fhaicinn mar phrìomhachas. Bha SpaceX - Dragon - air a mheas mar-thà mar fhuasgladh “earbsach” agus creidsinneach, an taca ri earbsachd shoithichean Ruiseanach (aig nach eil com-pàirteachadh ann am miseanan don ISS gu poilitigeach cho tarraingeach agus cho tarraingeach).

Mar sin, bha na thachair air 28 an t-Ògmhios, nuair a spreadh rocaid Dragon's Falcon 9 anns an treas mionaid de itealaich, na bhuille dha na h-Ameireaganaich agus an Iar, a 'suidheachadh mòran ann an suidheachadh call. Mhol a 'chiad bharailean às dèidh tubaist gun robh an suidheachadh seo air adhbhrachadh le àrdachadh gu h-obann ann an cuideam anns an dàrna ìre tanca LOX. Tha an rocaid 63-meatair seo air ochd tursan-adhair soirbheachail a dhèanamh roimhe seo bho thòisich e ann an 2010.

Elon Musk (4), Ceannard SpaceX, ann an agallamh leis na meadhanan beagan làithean às deidh an tubaist, dh’aidich e gu bheil an dàta a chaidh a chruinneachadh duilich a mhìneachadh agus gu bheil coltas iom-fhillte air an adhbhar: “Ge bith dè a thachair an sin, cha robh dad follaiseach agus sìmplidh. (…) Chan eil teòiridh cunbhalach ann fhathast airson an dàta gu lèir a mhìneachadh. ” Bidh innleadairean a’ tòiseachadh a’ sgrùdadh comasachd gu bheil cuid den dàta dìreach nach eil fìor: “Co-dhùnadh a bheil mearachd ann an dàta sam bith, no an urrainn dhuinn dòigh air choireigin a mhìneachadh gu ciallach."

A’ chùis an aghaidh cùl-raon poilitigs

Bhiodh e na b’ fheàrr dha SpaceX agus prògram fànais na SA gu lèir nan lorgadh adhbharan an tubaist cho luath ‘s a ghabhas. Tha companaidhean prìobhaideach nam pàirt glè chudromach de phlanaichean fànais NASA. Ro 2017, bu chòir còmhdhail dhaoine chun Stèisean Fànais Eadar-nàiseanta a bhith air a ghabhail thairis gu h-iomlan leotha, is e sin SpaceX agus Boeing. Tha luach faisg air $7 billean de chùmhnantan NASA gu bhith a’ dol an àite shuttles fànais a chaidh a dhì-choimiseanadh ann an 2011.

Cha robh an roghainn SpaceX le Elon Musk, companaidh a tha air a bhith a’ lìbhrigeadh rocaidean agus soithichean bathair chun stèisean bho 2012, na iongnadh sam bith. Tha an dealbhadh aice den capsal le sgioba DragonX V2 (5), a chaidh a dhealbhadh airson suas ri seachdnar dhaoine, gu math ainmeil. Chaidh deuchainnean agus a’ chiad itealan le sgioba a dhealbhadh gu 2017. Ach thèid a’ mhòr-chuid den $6,8 billean gu Boeing (tha dùil gum faigh SpaceX “dìreach” $2,6 billean), a bhios ag obair leis a’ chompanaidh rocaid Blue Origin LLC a stèidhich Amazon. ceannard Jeff Bezos. Capsal leasachaidh Boeing - (CST) -100 - gabhaidh suas ri seachdnar cuideachd. Dh’ fhaodadh Boeing rocaidean BE-3 Blue Origin no SpaceX’s Falcons a chleachdadh.

5. Manned capsal DragonX V2

Gu dearbh, tha connotation làidir poilitigeach anns an sgeulachd slàn seo, leis gu bheil na h-Ameireaganaich airson iad fhèin a shaoradh bho eisimeileachd air Adhartas na Ruis agus Soyuz ann am miseanan logistics orbital, is e sin, ann an lìbhrigeadh dhaoine agus bathar don ISS. Bu mhath leis na Ruiseanaich, an uair sin, cumail orra a’ dèanamh seo, chan ann a-mhàin airson adhbharan ionmhais. Ach, tha iad fhèin air grunn fàilligidhean fànais a chlàradh anns na bliadhnachan mu dheireadh, agus chan e call Progress M-27M o chionn ghoirid eadhon am fàilligeadh as iongantaiche.

As t-samhradh an-uiridh, goirid às deidh a chuir air bhog bhon Baikonur Cosmodrome, thuit carbad cur air bhog Ruiseanach Proton-M (150) mu 6 km os cionn na Talmhainn, agus b ’e an obair a bh’ aige saideal cian-chonaltraidh Express-AM4R a chuir air bhog ann an orbit. Dh ’èirich an duilgheadas às deidh naoi mionaidean de itealaich nuair a chaidh an treas ìre den rocaid a chuir air bhog. Thuit an siostam àirde, agus thuit na criomagan aige ann an Siberia, an Ear Chèin agus an Cuan Sèimh. Dh'fhàillig rocaid "Proton-M" a-rithist.

Na bu thràithe, san Iuchar 2013, thuit am modail seo cuideachd, agus mar thoradh air an sin chaill na Ruiseanaich suas ri trì saidealan seòlaidh luach timcheall air 200 millean dolar na SA. Thug Kazakhstan an uairsin a-steach casg sealach air Proton-M bhon fhearann ​​​​aige. Eadhon na bu thràithe, ann an 2011, thionndaidh misean na Ruis gu bhith na fhìor fhàilligeadh. Probe Phobos-Grunt air aon de na monaidhean de Mars.

6. Mìrean tuiteam den rocaid "Proton-M"

Bhuail gnìomhachas àite prìobhaideach gu cruaidh

"Fàilte dhan chlub!" - is e seo a dh ’fhaodadh a’ chompanaidh fànais prìobhaideach Orbital Sciences, an dà chuid NASA Ameireaganach le eachdraidh fhada de thubaistean is fhàilligidhean, agus buidhnean fànais Ruiseanach a ràdh. B 'e an spreadhadh a chaidh ainmeachadh roimhe de rocaid Antares le capsal còmhdhail Cygnus air bòrd a' chiad tachartas iongantach a thug buaidh air an iomairt fànais prìobhaideach (bha an dàrna fear mar chùis Falcon 9 agus Dragon san Ògmhios am-bliadhna). A rèir fiosrachadh a nochd nas fhaide air adhart, chaidh an rocaid a spreadhadh leis a' chriutha nuair a thuig iad gu robh i ann an cunnart droch fhàiligeadh. B 'e am beachd an raon de mhilleadh a dh' fhaodadh a bhith air uachdar na Talmhainn a lùghdachadh.

A thaobh Antares, cha do bhàsaich duine agus cha deach duine a ghoirteachadh. Bha còir aig an rocaid bàta-fànais Cygnus a lìbhrigeadh le dà thuna de sholar don Stèisean Fànais Eadar-nàiseanta. Thuirt NASA, cho luath ‘s a thèid adhbharan an tachartais seo a stèidheachadh, gun lean co-obrachadh le Orbital Sciences. Chuir e ainm ri cùmhnant $ 1,9 billean roimhe le NASA airson ochd lìbhrigeadh don ISS, leis an ath mhisean clàraichte airson Dùbhlachd 2015.

Beagan làithean às deidh an spreadhadh ann an Antares, thuit am plèana fànais turasachd Virgin Galactic SpaceShipTwo (7). A rèir a 'chiad fhiosrachadh, cha do thachair an tubaist mar thoradh air fàilligeadh einnsein, ach air sgàth droch ghnìomh an t-siostam "aileron" a tha an urra ri teàrnadh chun na Talmhainn. Leasaich e ro-luath mus do ghluais an inneal sìos gu dealbhadh Mach 1,4. An turas seo, ge-tà, bhàsaich fear de na pìleatan. Chaidh an dàrna neach-fulang a thoirt don ospadal.

Thuirt ceannard Virgin Galactic, Richard Branson, nach sguir a chompanaidh a bhith ag obair air tursan-adhair suborbital turasachd. Ach, thòisich daoine a bha air tiogaidean a cheannach roimhe seo a’ diùltadh tursan-adhair le orbit ìosal a ghlèidheadh. Dh’ iarr cuid air ais-dhìoladh.

Bha planaichean mòra aig companaidhean prìobhaideach. Mus do spreadh an rocaid ath-sholarachaidh ISS aige, bha Space X airson a thoirt chun ath ìre. Dh’ fheuch e ri rocaid luachmhor a thilleadh, a bha còir, às deidh a chuir air bhog gu orbit, a dhol air tìr gu sàbhailte air àrd-ùrlar far-oirthir le draibhearan sònraichte. Cha robh gin de na h-oidhirpean sin soirbheachail, ach a h-uile turas, a rèir aithisgean oifigeil, "bha e faisg."

A-nis tha an “gnìomhachas” fànais nas sine a ’coimhead ri fìor fhìor siubhal fànais. Dh’ fhaodadh duilgheadasan às deidh sin leantainn gu ceistean a chaidh fhaighneachd gu ruige seo “Gu sàmhach” a thaobh a bheil e comasach siubhal san fhànais cho saor ‘s a bha luchd-seallaidh mar Musk no Branson a’ smaoineachadh a bhith a ’faighinn gluasad.

Gu ruige seo, chan eil companaidhean prìobhaideach a’ cunntadh ach call stuthan. Le aon eisgeachd, chan eil fios aca air a’ phian a tha co-cheangailte ri bàs mòran dhaoine ann an itealain fànais, a tha a’ faighinn eòlas air buidhnean riaghaltais leithid NASA no ionadan sgrùdaidh fànais Ruiseanach (Sobhietach). Agus is dòcha nach bi iad eòlach air gu bràth.