Dè a shàbhalas e mura tèid thu thairis air a ’chrìoch astair?
Tha a bhith nas àirde na crìoch astair an-còmhnaidh a ’ciallachadh cosgaisean a bharrachd airson draibhear a’ chàir. Ach, chan eil e dìreach mu dheidhinn càinean, mar ann an Bidh àrdachadh astar carbaid a ’caitheamh barrachd connaidh... Agus tha seo air a mhìneachadh le laghan fiosaigs, seach gu bheil an càr a ’sabaid chan ann a-mhàin le suathadh cuibhle, ach cuideachd le neart an adhair.
Tha na foirmlean saidheansail a th ’ann air dearbhadh o chionn fhada na tagraidhean sin. A rèir iad, bidh tarraing a ’meudachadh mar ghnìomh ceàrnanach aig astar. A bharrachd air ma tha an càr a ’siubhal aig astar nas motha na 100 km / h, tha a’ mhòr-chuid den chonnadh a thathar a ’caitheamh mar thoradh air neart èadhair.
Cho-dhùin eòlaichean à Canada obrachadh a-mach na tha de chonnadh a tha gu litearra a ’dol a-steach don adhar airson càr baile mòr, crossover teaghlaich agus SUV mòr. Tha e a ’tionndadh a-mach nuair a tha thu a’ dràibheadh aig astar 80 km / h agus caillidh trì càraichean timcheall air 25 hp. air cumhachd an aonad cumhachd agad, seach gu bheil na comharran aca gu ìre mhòr mar an ceudna.
Bidh a h-uile càil ag atharrachadh gu mòr le luaths a tha a 'sìor fhàs. Aig astar 110 km / h, bidh a 'chiad chàr a' call 37 hp, an dàrna fear - 40 hp. agus an treas fear - 55 hp. Ma leasaicheas an draibhear 140 hp. (an astar as àirde a tha ceadaichte anns a’ mhòr-chuid de dhùthchannan), an uairsin na h-àireamhan 55, 70 agus 80 hp. fa leth.
Ann am faclan eile, a ’cur 30-40 km / h ris an astar, bidh caitheamh connaidh a’ meudachadh 1,5-2 uair. Sin as coireach gu bheil na h-eòlaichean misneachail gu bheil chan e a-mhàin ìre as àirde de astar 20 km / h a thaobh gèilleadh ri riaghailtean trafaic agus sàbhailteachd, ach cuideachd a thaobh eaconamaidh connaidh.
