Skoda Yeti - na gabh dragh, chan eil ann ach cungaidhean maise

Bho thòisich cinneasachadh ann an 2009, chaidh 281 carbad Skoda Yeti a reic gu ruige seo. Mar sin, rè an ath-nuadhachadh, cha do rinn na dealbhadairean deuchainn agus chuir iad fòcas air fuasglaidhean dearbhte. Is e seo mean-fhàs, chan e tionndadh.

Chan eil teagamh nach eil an t-atharrachadh as motha air a bhith anns an aparan aghaidh - chaidh na solais cruinn sònraichte a leigeil seachad. Bidh na solais-cinn ùra, a tha rim faighinn gu roghnach mar bi-xenon (agus le stiallan LED aonaichte), a’ freagairt ri dealbhadh mhodalan gnàthach, gu sònraichte an Rapid agus Octavia. Dh'fheumadh aonachadh an dealbhaidh cuideachd griola leasaichte agus suidheachadh nan solais ceò nas ìsle na bha roimhe.

Сзади тоже находим характерные для Skoda решения — на двери багажника треугольная выштамповка, а фонари (опционально со светодиодами) представляют букву С. Габариты не изменились по сравнению с предшественником и составляют 4222 1691, 1793 и . миллиметров (длина, высота и ширина).

Airson a ’chiad uair ann an eachdraidh a’ mhodail seo, thèid dhà, mar a chanas an neach-dèanamh ris, loidhnichean dealbhaidh a thabhann. Ach, na bitheamaid an dùil eadar-dhealachaidhean mòra eatorra. Anns an "àbhaisteach" Yeti, tha na bumpers, cumadh taobh agus leacan dorais air am peantadh ann an dath bodhaig, agus anns an dreach a-muigh tha na h-eileamaidean sin air am peantadh dubh. Faodaidh tu cuideachd an dreach seo aithneachadh leis na sgàthanan airgid.

Cha deach am paileas dath a dhìochuimhneachadh. Nuair a bhios sinn ag òrdachadh an Yeti, bidh e comasach dhuinn taghadh bho cheithir dathan ùra: White Moonlight White, Green Jungle Green, Grey Metal Grey, agus Brown Magnetic Brown. Is e dìreach an fheadhainn mu dheireadh a tha a ’dèanamh eadar-dhealachadh air an dreach sònraichte de Laurin & Klement, agus gu h-iomlan tha 15 dathan anns an tairgse a dh’ fhaodar a chaitheamh air an Skoda SUV.

Tha mean-fhàs cuideachd air tachairt san taobh a-staigh. Chaidh cuibhle-stiùiridh ùr le trì-labhairtean a chuir a-steach agus chaidh pàtrain clò-bhualaidh ùrachadh. Mar a shaoileadh tu, chaidh an caban a ghluasad gu ìre mhòr bho mhodalan eile den bhrand a bha ainmeil mar-thà. Air an aon làimh, tha seo na bhuannachd, leis gu bheil e duilich atharrachadh gu ergonomics fuasglaidhean a chaidh a dhearbhadh mar-thà, air an làimh eile, ge-tà, bha dùil agam ri barrachd tarraing bho luchd-dealbhaidh. Agus bha am fear seo cuingealaichte ri trì trims agus làmhan chrome.

Thàinig an siostam rèiteachaidh taobh a-staigh VarioFlex a bha an làthair roimhe chun Yeti gun atharrachadh. Bidh pàirt a-muigh an t-suidheachain a’ sleamhnachadh air ais is air adhart agus eadhon tarsainn. Faodar gach aon de na trì seataichean dàrna sreath a phasgadh sìos no a thoirt air falbh bhon chàr, le taing dha sin àrdaichidh sinn an àite bathair bho 510 gu 1760 liotair. Tha cùl-taic suidheachain luchd-siubhail fillte roghainneil feumail nuair a bhios tu a’ giùlan nithean fada. Flashlight LED agus mata dìon-uisge anns an stoc, uill ... "Dìreach smarties."

Chan eil ùr-sgeul fo chochall an Skoda Yeti. Thèid na h-einnseanan peatrail turbocharged ainmeil 1.2 TSI (105 hp), 1.4 TSI (122 hp) agus 1.8 TSI (160 hp) a thabhann. Am measg nan einnseanan dìosail, tha an 1.6 TDI le 105 each-chumhachd air thoiseach. Faodaidh aon de thrì roghainnean cumhachd a bhith aig an einnsean dà-liotair as motha: 110 hp, 140 hp. no 170 h.p A rèir an einnsean, tha tar-chuir làimhe còig no sia astar aig a’ chàr, roghnaichidh luchd-dealasach tar-chuir fèin-ghluasadach DSG, le gach tar-chuir comasach air draibhear aghaidh no cuibhle gu lèir (clutch Haldex sa chòigeamh ginealach).

A’ bruidhinn air Yeti, chan urrainn dhuinn fàiligeadh a’ toirt iomradh air an t-slighe far-rathaid a dheasaich Skoda aig àm an taisbeanaidh. Leis gu bheil an talamh fuadach 180 millimeters, faodar gabhail ris gu bheil comasan an SUV seo ... cuibhrichte. Ach, mar a thionndaidh e a-mach, faodaidh an inneal tòrr a bharrachd a dhèanamh na tha e coltach. An toiseach, le taing don draibhear 4 × 4. Ann an draibheadh ​​​​làitheil, chan eil ach an ceann aghaidh air a stiùireadh, agus ma bhios sleamhnachadh ann, bidh an siostam Haldex a’ cur an ìre cheart de chumhachd chun aiseil chùil, a rèir astar an einnsein, cuairteachadh cuibhle agus mòran pharaimearan eile.

Ann an talamh eabarach, cuidichidh glas eadar-dhealachaidh dealanach sinn. Breicidh cuibhlichean a chaill tarraing agus gluaisidh an carbad gu rèidh, ge bith dè an uachdar a th’ ann. Bidh siostam cuideachaidh teàrnaidh aig a h-uile Yeti 4 × 4 - aon uair ‘s gu bheil e air a ghnìomhachadh, feuchaidh an càr ri astar cunbhalach a chumail leis fhèin.

Gu dearbh, lorg sinn tòrr a bharrachd electronics air bòrd. Tha Skoda air a’ chàr aige uidheamachadh le camara sealladh cùil airson a’ chiad uair. Chan eil an sealladh cùil, ge-tà, air a thaisbeanadh san sgàthan, mar a tha fìor le farpaisich, ach gu traidiseanta air an scrion seòlaidh. Cuideachd ùr tha an càr KESSY (siostam tòiseachaidh is fàgail gun iuchair). Is e an leasachadh as ùire neach-cuideachaidh pàircidh ùraichte, leis an urrainn don draibhear an gas agus am breic a chleachdadh gus an càr a shuidheachadh an dà chuid co-shìnte agus transverse.

Skoda предлагает пять пакетов оснащения: Easy, Active, Street, Ambition и Elegance. Базовая версия характеризуется такими аксессуарами, как гидроусилитель руля, ESP, ABS с системой помощи при экстренном торможении, передние и боковые подушки безопасности, две розетки на 12 В, система обустройства салона VarioFlex, центральный замок и рейлинги на крыше. Yeti с двигателем 1.2 в этой комплектации будет стоить нам 64 950 злотых (включая скидку 5700 злотых).

Tha an dreach Elegance a’ dùnadh an liosta phrìsean, aig a bheil, am measg rudan eile, rims 17-òirleach, solais cinn dà-xenon le stiall LED, fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach Climatronic, coimpiutair air bòrd, cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach, smachd turas-mara. agus sgàthan le dealan agus pasgadh. Airson a leithid de eisimpleir le einnsean dìosail dà-liotair, draibhear 4 × 4 agus bogsa gèar DSG, feumaidh tu pàigheadh ​​​​119. Bidh Skoda cuideachd a’ tabhann pasganan uidheamachd an-asgaidh. Taing dha seo, is urrainn dhuinn ar càr uidheamachadh le suidheachain aghaidh teasachaidh no siostam seòlaidh Amundsen + an-asgaidh.

Cha robh Skoda Yeti mus deach ath-shuidheachadh na stiùiriche reic air margaidh na Pòlainn. Chaidh am podium a thoirt le farpaisich à Iapan no eadhon Korea. Ged a bhios an càr an dèidh atharrachaidhean cosmaigeach a 'feuchainn ri sabaid airson luchd-ceannach, anns an dùthaich againn faodaidh e fàiligeadh. Sin as coireach gu bheil am brannd an dùil ionnsaigh a thoirt air Sìona - a dh’ aithghearr chì sinn Yeti le bunait cuibhle leudaichte.