Deuchainn deuchainn Skoda Fabia: An treas fear den teaghlach

A ’chiad bheachdan den deasachadh ùr de aon de na stiùirichean anns an roinn subcompact san Roinn Eòrpa

Is e a 'chiad rud a tha a' toirt deagh bheachd anns a 'ghinealach ùr de Skoda Fabia a choltas air atharrachadh gu mòr. Air an aon làimh, faodar an càr aithneachadh gu neo-aithnichte mar bhall den teaghlach modail Skoda, agus tha seo gu fèin-ghluasadach a ’dùnadh a-mach comas atharrachadh mòr ann an stiùireadh dealbhaidh. Ach, is e an fhìrinn gu bheil coltas an Fabia ùr gu bunaiteach eadar-dhealaichte bhon fhear a bh ’ann roimhe, agus chan eil seo cho mòr ri cuid de dh’ atharrachaidhean cardinal ann an cumadh na bodhaig ri atharrachaidhean anns na cuibhreannan aige. Nam biodh an dàrna dreach den mhodail le corp cumhang agus gu ìre mhath àrd, a-nis tha seasamh cha mhòr lùth-chleasachd aig an Skoda Fabia airson a chlas - gu sònraichte nuair a thèid an càr òrdachadh le aon de na roghainnean a bharrachd airson cuibhlichean 16- agus 17-òirleach. Tha an comas an càr a ghnàthachadh air a dhol suas iomadh uair an taca ris an fhear a bh’ ann roimhe - puing eile anns an do rinn am modail adhartas mòr càileachdail.

Air a thogail air àrd-ùrlar teicneòlas gu tur ùr

Ach, chan eil an innleachdas ach dìreach air tòiseachadh - is e an Skoda Fabia a’ chiad mhodail clas beag taobh a-staigh Buidheann Volkswagen a chaidh a thogail air àrd-ùrlar einnsean transverse modular ùr, no MQB airson ùine ghoirid. Tha seo a’ ciallachadh gu bheil fìor chothrom aig a’ mhodail brath a ghabhail air pàirt mhòr de na h-adhartasan teicneòlais as ùire a tha aig VW an-dràsta.

Is e aon de na buannachdan as cudromaiche den dealbhadh ùr an comas a bhith a’ dèanamh a’ chuid as fheàrr den mheud a-staigh a tha ri fhaighinn - chan e a-mhàin gu bheil taobh a-staigh Fabia nas fharsainge na bha roimhe, ach cuideachd tha an stoc as motha san roinn aige - meud ainmichte. Is e tomhas-lìonaidh an roinn bathair 330 liotairean àbhaisteach airson a’ chlas àrd.

Beag ach aibidh

Tha adhartas mòr cuideachd ri fhaicinn a thaobh càileachd - ma chaidh an dreach roimhe den mhodail a dhèanamh gu daingeann, ach gun do dh’ fhàg e faireachdainn de shìmplidheachd, tha an Skoda Fabia ùr gu math faisg air riochdairean roinn prìsean nas àirde. Tha am faireachdainn seo air a leasachadh nas motha air an rathad - le taing do làimhseachadh mionaideach, giùlan seasmhach ann an iomadh oisean agus air an àrd-rathad, claonadh ìosal taobhach den bhodhaig agus sùghadh iongantach rèidh de chnapan air an rathad, tha an gèar ruith Fabia ag obair glè mhath. àrd airson a’ chlas. Tha an ìre fuaim ìosal ìosal anns a’ chaban cuideachd a’ cur ri sàr chofhurtachd dràibhidh.

A rèir innleadairean Seiceach, tha caitheamh connaidh nan einnseanan ùra air a dhol sìos gu cuibheasach de 17 sa cheud an taca ris a ’mhodail roimhe. An toiseach, bidh am modail ri fhaighinn le dà einnsean trì-siolandair le miann nàdarrach le 60 agus 75 hp, dà einnsean turbo peatrail (90 agus 110 hp) agus dà einnsean turbodiesel. Tha dùil ri Greenline 75 hp gu sònraichte eaconamach an ath-bhliadhna. agus caitheamh cuibheasach oifigeil de 3,1 l / 100 km. Rè a 'chiad deuchainnean den Skoda Fabia, bha cothrom againn beachdan a chruinneachadh den einnsean turbo peatrail ceithir-siolandair 1.2 TSI ann an dreachan 90 agus 110 hp. Ged a bhios iad gu bunaiteach a’ cleachdadh an aon drivetrain, tha an dà atharrachadh gu math eadar-dhealaichte - is e aon de na h-adhbharan airson seo gu bheil am fear as laige air a chur còmhla ri bogsa gèar 5-astar, agus am fear as cumhachdaiche le sia gèaraichean. Mar thoradh air a ’mhiann aca an ìre astar a lughdachadh agus mar sin caitheamh connaidh agus ìrean fuaim a lughdachadh, tha na Seiceach air co-mheasan gèar caran mòr a thaghadh airson an dreach 90 hp den bhogsa gèar, a tha ann an iomadh cùis mar phàirt de stuamachd einnsean sàr-mhath. Anns a 'mhodail 110 hp. Tha am bogsa gèar sia-luath gu foirfe a rèir caractar an einnsean, ga dhèanamh chan ann a-mhàin nas beothaile, ach cuideachd nas eaconomach ann an suidheachaidhean fìor.

CO-DHÙNADH

Tha an ginealach ùr de Fabia na dhearbhadh soilleir air cho aibidh sa dh’ fhaodas modal clas beag a bhith. Le taghadh farsaing de einnseanan agus tar-chuiridhean an latha an-diugh, barrachd àite a-staigh, mòran fhuasglaidhean làitheil feumail, càileachd nas fheàrr agus cothromachadh eadhon nas drùidhtiche eadar comhfhurtachd dràibhidh agus làimhseachadh fiùghantach, is dòcha gu bheil an Skoda Fabia ùr a-nis airidh air tiotal an toraidh as fheàrr na. earrann.

Teacs: Bozhan Boshnakov

Dealbh: Skoda