Deuchainn deuchainn an dàrna ginealach Toyota Safety Sense
Thèid a thoirt a-steach mean air mhean ann an Iapan, Ameireaga a-Tuath agus an Roinn Eòrpa bho thoiseach 2018.
Is ann dìreach nuair a thig siostaman sàbhailteachd farsaing as urrainn dhaibh fìor eadar-dhealachadh a dhèanamh ann a bhith a ’cur às do thubaistean rathaid agus bàsan. Air an adhbhar sin, ann an 2015, cho-dhùin Toyota tòiseachadh a ’riaghailteachadh teicneòlas sàbhailteachd adhartach anns na carbadan aige le Toyota Safety Sense (TSS). Tha e a ’toirt a-steach teicneòlasan sàbhailteachd gnìomhach a chaidh a dhealbhadh gus casg no lughdachadh cho dona‘ s a tha tubaistean ann an diofar shuidheachaidhean dràibhidh.
Tha am Pasgan Sàbhailteachd Gnìomhach a ’toirt a-steach Siostam Seachnadh Tubaist Bailteil (PCS) agus Rabhadh Imeachd Lane (LDA), Taic Comharradh Trafaic (RSA) agus Taic Beam Àrd fèin-ghluasadach (AHB) 2. Carbadan le radar tonn millimeter, cuideachd a ’faighinn smachd atharrachail cuairt-mara (ACC) agus aithneachadh luchd-coiseachd.
Bho 2015, tha còrr air 5 millean carbad Toyota air feadh an t-saoghail air a bhith uidheamaichte le Toyota Safety Sense. Anns an Roinn Eòrpa, tha an stàladh mu thràth air 92% de 3 carbadan a ruighinn. Tha buaidh lughdachadh tubaistean4 ri fhaicinn ann an suidheachaidhean fìor san t-saoghal - timcheall air 50% nas lugha de thubaistean deireadh-cùil agus timcheall air 90% nas lugha nuair a thèid iad còmhla ri Intelligent Crossover Sonar (ICS).
Ann a bhith a ’sireadh gluasad sàbhailte don chomann-shòisealta gu h-iomlan, tha Toyota den bheachd gu bheil e cudromach dòigh-obrach a lorg a cheanglas daoine, carbadan agus an àrainneachd, agus a bhith a’ strì airson “fìor shàbhailteachd” tro fhoghlam èiginn agus a ’cleachdadh an eòlais seo airson leasachadh. Carbad.
A ’togail air feallsanachd Kaisen mu leasachadh leantainneach, tha Toyota a’ toirt a-steach Sense Sàbhailteachd Toyota an dàrna ginealach. Tha an siostam a ’nochdadh modal siostam leasaichte, siostam ath-leasaichte a’ seachnadh bualadh (PCS) agus Taic Glèidhidh Lane (LTA) ùr, fhad ’s a tha e a’ cumail Smachd Cruise Adaptive (ACC), Neach-taic Soidhnichean Rathaid (RSA) agus feartan fèin-ghluasadach. beam àrd (AHB).
Bidh càraichean a tha uidheamaichte leis an dàrna ginealach Toyota Safety Sense le camara tonn agus radar tonn millimeter nas èifeachdaiche, a mheudaicheas an raon lorg cunnart agus a leasaicheas comas-gnìomh. Tha na siostaman nas toinnte gus stàladh charbadan a dhèanamh comasach.
Aig astaran eadar 10 agus 180 km / h, bidh an Siostam Adhartachaidh Tubaist Adhartach (PCS) a ’lorg charbadan air beulaibh agus a’ lughdachadh cunnart buaidh cùil. Is urrainn don t-siostam cuideachd tubaistean a lorg a dh ’fhaodadh a bhith ann le luchd-coiseachd (latha is oidhche) agus rothaichean (tron latha), agus tha an stad fèin-ghluasadach air a ghnìomhachadh aig astaran timcheall air 10 gu 80 km / h.
Bidh an t-slighe gleidhidh Lane ùr a ’cumail a’ charbaid ann am meadhan an t-sreath, a ’cuideachadh an draibhear a bhith a’ stiùireadh nuair a bhios e a ’cleachdadh Smachd Cruise Adaptive (ACC). Bidh an LTA cuideachd a ’tighinn le Alarms Departure Lane adhartach (LDA), a dh’ aithnicheas fèistean air rathaidean dìreach gun chomharran liana geal. Nuair a dh ’atharraicheas an draibhear bhon t-sreath aige, tha an siostam a’ toirt rabhadh agus ga chuideachadh a ’tilleadh chun t-slighe aige.
Thèid an Toyota Safety Sense san dàrna ginealach a thoirt a-steach mean air mhean ann an Iapan, Ameireaga a-Tuath agus an Roinn Eòrpa bho thoiseach 2018.
