Siostaman breiceadh èiginneach

Is e an siostam breiceadh èiginneach aon de na prìomh innealan a chuireas casg air tubaistean no a lughdaicheas a ’bhuaidh aca. Tha e riatanach airson obrachadh èifeachdach an t-siostam breiceadh ann an suidheachadh èiginneach: gu cuibheasach, tha astar breiceadh càr air a lughdachadh fichead sa cheud. Gu litearra faodar BAS no neach-taic breic eadar-theangachadh mar “neach-taic breic”. Bidh an siostam breiceadh èiginn taiceil (a rèir an seòrsa) an dàrna cuid a ’cuideachadh an draibhear ann am breiceadh èiginneach (le bhith“ a ’brùthadh” am peadal breic), no a ’breiceadh a’ chàr gu fèin-ghluasadach às aonais com-pàirt an draibhear gus an tig e gu stad iomlan. San artaigil, beachdaichidh sinn air inneal, prionnsapal obrachaidh agus seòrsachan gach aon den dà shiostam sin.

Diofar sheòrsan de shiostaman breiceadh èiginn

Tha dà bhuidheann de shiostaman taic breiceadh èiginn:

• cuideachadh breiceadh èiginn;
• breiceadh èiginn fèin-ghluasadach.

Bidh a ’chiad fhear a’ cruthachadh an cuideam breiceadh as motha a thig bhon draibhear a ’brùthadh air a’ pheadal breic. Gu dearbh, tha e “a’ breiceadh ”airson an draibhear. Bidh an dàrna fear a ’coileanadh an aon ghnìomh, ach às aonais com-pàirt an draibhear. Bidh am pròiseas seo a ’tachairt gu fèin-ghluasadach.

Siostam taic breiceadh èiginneach

Stèidhichte air a ’phrionnsapal de bhith a’ cruthachadh cuideam breiceadh as motha, tha an seòrsa siostam seo air a roinn ann an giuthais agus uisge.

Taic breic èiginn giuthais

Tha an siostam giuthais a ’dèanamh cinnteach gu bheil an èifeachd as motha aig àrdachadh breic falamh. Tha na h-eileamaidean a leanas ann:

1. sensor a tha taobh a-staigh an amplifier falamh agus a ’tomhas astar gluasad an t-slat amplifier;
2. dràibhidh slat electromagnetic;
3. aonad smachd dealanach (ECU).

Tha an dreach giuthais air a chuir a-steach sa mhòr-chuid air carbadan le siostaman breiceadh an-aghaidh glas (ABS).

Tha prionnsapal an t-siostaim stèidhichte air aithneachadh nàdar breiceadh èiginneach leis an astar aig a bheil an draibhear a ’brùthadh a’ pheadal breic. Tha an astar seo air a chlàradh leis an sensor, a bheir an toradh don t-siostam smachd dealanach. Ma tha an comharra nas motha na an luach suidhichte, bidh an ECU a ’gnìomhachadh an t-slat actuator solenoid. Bidh an àrdachadh breic falamh a ’brùthadh a’ pheadal breic an aghaidh an stad. Eadhon mus tèid an ABS a phiobrachadh, bidh breiceadh èiginneach a ’tachairt.

Am measg nan siostaman taic breiceadh èiginneach tha:

• BA (Taic Brake);
• BAS (Siostam Taic Breic);
• EBA (Taic Breic Èiginn) - air a chuir a-steach air càraichean Volvo, Toyota, Mercedes, BMW;
• AFU - airson Citroen, Renault, Peugeot.

Taic breic èiginn uisgeachaidh

Tha an dreach uisgeachaidh den t-siostam "briseadh cuideachaidh" a ’cruthachadh cuideam fluid as àirde san t-siostam breic air sgàth eileamaidean an ESC (Smachd Seasmhachd Carbaid).

Gu structarail, tha an siostam air a dhèanamh suas de:

1. sensor cuideam breic;
2. sensor astar cuibhle no sensor falamh ann an àrdachadh falamh;
3. tionndadh solais breic;
4. ECU.

Tha grunn sheòrsaichean san t-siostam cuideachd:

• Tha HBA (Taic Breiceadh Hydraulic) air a chuir a-steach air Volkswagen, Audi;
• Tha HBB (Hydraulic Brake Booster) cuideachd air a chuir a-steach air Audi agus Volkswagen;
• SBC (Smachd Breic Sensotronic) - air a dhealbhadh airson Mercedes;
• DBC (Smachd Breic Dynamic) - cuir air BMW;
• BA Plus (Brake Assist Plus) - Mercedes.

Stèidhichte air na comharran bho na mothachairean, bidh an ECU a ’tionndadh air pumpa hydraulic an t-siostam ESC agus a’ meudachadh cuideam san t-siostam breic chun an luach as motha.

A bharrachd air an astar aig a bheil am peadal breic air a chuir an sàs, tha an siostam SBC a ’toirt aire don chuideam air a’ pheadal, uachdar an rathaid, stiùir an siubhail, agus nithean eile. A rèir nan cumhachan sònraichte, bidh an ECU a ’gineadh an fheachd breiceadh as fheàrr airson gach cuibhle.

Bidh an caochladh BA Plus a ’toirt aire don astar chun charbaid a tha romhainn. Ann an cùis cunnart, bidh i a ’toirt rabhadh don draibhear, no a’ breiceadh air a shon.

Siostam breiceadh èiginn fèin-ghluasadach

Tha an siostam breiceadh èiginneach den t-seòrsa seo nas adhartaiche. Bidh e a ’lorg carbad air beulaibh no cnap-starra a’ cleachdadh radar agus camara bhidio. Bidh an toinnte gu neo-eisimeileach a ’tomhas an astar chun charbaid agus, ma dh’ fhaodadh tubaist a bhith ann, lughdaichidh e an astar. Eadhon le tubaist a dh ’fhaodadh a bhith ann, cha bhi na builean cho dona.

A bharrachd air breiceadh èiginn fèin-ghluasadach, tha an inneal uidheamaichte le gnìomhan eile. A leithid: a ’toirt rabhadh don draibhear mu chunnart tubaist le bhith a’ cleachdadh comharran fuaim is solais. Cuideachd, tha cuid de dh ’innealan sàbhailteachd fulangach air an cur an gnìomh, air sgàth gu bheil ainm eadar-dhealaichte air an togalach -“ siostam sàbhailteachd dìon ”.

Gu structarail, tha an seòrsa siostam breiceadh èiginn seo stèidhichte air siostaman sàbhailteachd gnìomhach eile:

• smachd cuairt-mara atharrachail (smachd air astar);
• seasmhachd ìre iomlaid (breiceadh fèin-ghluasadach).

Tha na seòrsachan a leanas de shiostaman breiceadh fèin-ghluasadach èiginneach aithnichte:

• Breic ro-shàbhailte - airson Mercedes;
• Tha Siostam Breiceadh Maothachaidh Tubaist, CMBS buntainneach airson carbad Honda;
• Smachd Breic Cathair-bhaile - Fiat;
• Stop City Gnìomhach agus Rabhadh air adhart - air a chuir a-steach air Ford;
• Lasachadh bualadh air adhart, FCM- Mitsubishi;
• Breic Èiginn a ’Bhaile - Volkswagen;
• Tha Sàbhailteachd Cathair-bhaile buntainneach do Volvo.