Siostam fuarachaidh carbaid. Thoir sùil air mus fhalbh thu

Is dòcha gum faca a h-uile duine an càr na sheasamh air taobh an rathaid le cochall fosgailte agus sgòthan smùid ag èirigh. Ciamar a chuireas tu casg air seo bho bhith a’ tachairt dhut? Bidh sinn a 'sgrìobhadh mu dheidhinn gu h-ìosal ...

Mus mìnich thu dè na duilgheadasan a th 'aig an t-siostam fuarachaidh, is fhiach aire a thoirt don bheachd a bhith a' cleachdadh an t-siostam seo ann an einnsean losgaidh a-staigh.

Uill, bidh an einnsean ag obair gu math ann an suidheachaidhean teirmodynamic a tha air a mhìneachadh gu teann (tha teòthachd an fhuarachaidh timcheall air 90-110 ceum Celsius).

Tha seo a 'buntainn chan ann a-mhàin ris an dreach dìosail, a bu chòir a bhith air a lasadh aig teòthachd nas ìsle le plugaichean glow le teasachadh a bharrachd san t-seòmar losgaidh, ach cuideachd ris an dreach peatrail. Bidh einnsean losgaidh a-staigh - an dà chuid dìosail agus gasoline - a’ losgadh measgachadh connaidh-èadhair air a chruthachadh gu foirfe a-mhàin aig teòthachd sònraichte. Ma tha an teòthachd aig a bheil losgadh a 'tachairt ro ìosal, an uairsin tha barrachd connaidh air a thoirt seachad (mar sin losgadh nas àirde air "einnsean gun fhuarachadh"), chan eil an connadh a' losgadh gu tur, thèid stuthan cronail a leigeil ma sgaoil, agus bidh mìrean connaidh gun losgadh a 'sruthadh sìos an einnsean. uachdar siolandair agus measgachadh le ola a’ cuingealachadh na feartan lubrication aige.

Faic cuideachd: cead dràibhear. Còd 96 airson trèilear roinn B a’ tarraing

Ma tha an teòthachd ro àrd, bidh losgadh gun spionnadh a’ tachairt, i.e. bidh lasadh neo-riaghlaidh a’ tòiseachadh, agus is e an duilgheadas a th’ ann an lagachadh - le àrdachadh ann an teòthachd - na h-ola, agus, mar thoradh air an sin, crìonadh lubrication. Ann an cùisean fìor, faodaidh teòthachd obrachaidh ro àrd den cho-chruinneachadh piston / siolandair leantainn gu cus leudachadh teirmeach air an piston, a bhios mar as trice a’ leantainn gu grèim.

Tha e a’ leantainn gu bheil e gu ar leas cùram a ghabhail de shiostam fuarachaidh èifeachdach, gu h-àraidh nuair a cheannaich sinn càr cleachdte agus nach d’ fhuair sinn cothrom fhathast ionnsachadh mun bhuaidh a bhios aige ri linn luchdan troma as t-samhradh (mar eisimpleir, a’ draibheadh ​​càr làn luchdan). càr a-steach do na beanntan).

Leugh cuideachd: Ciamar a bheir thu cùram don bataraidh?

Mar sin, dè na pàirtean anns a bheil an siostam fuarachaidh agus dè bu chòir dhomh aire a thoirt dha?

San fharsaingeachd, is e an siostam fuarachaidh: siostam duct adhair einnsean, pumpa fuarachaidh, v-belt / v-belt, teirmeastat, radiator agus fan. Bidh an inneal-fuarachaidh, a tha a’ sruthadh air a phumpadh le pumpa leaghaidh air a ghluasad bhon chrann-chrom, às deidh dha seanalan an einnsean fhàgail, a dhol a-steach don t-seòmar bhalbhaichean teirmeastatach agus an uairsin a ’tilleadh chun einnsean (nuair a tha an teirmostat dùinte, tha an cuairteachadh beag againn ris an canar. a leigeas leis an einnsean blàthachadh nas luaithe) no a 'leantainn chun an fhuarachaidh, far a bheil an leaghan air fhuarachadh (an cuairteachadh mòr ris an canar).

Is e an teirmostat an duilgheadas ro-teasachaidh einnsean as cumanta agus as fhasa a rèiteachadh. Nuair a dh’ fhailicheas e, tha an sruth an-asgaidh chun heatsink air a bhacadh agus chan eil an heatsink air a chleachdadh gu h-iomlan. Ach, bidh e tric a 'tachairt gu bheil einnsean le teirmostat èifeachdach fhathast a' teasachadh cus. Anns a 'chùis seo, is e an dràibhear pumpa / crios mar as trice adhbhar a' mhì-ghnàthachaidh.