Peanas airson dìth àrachas OSAGO 2016

Gus nach bi càinean airson a bhith a ’draibheadh ​​càr às aonais poileasaidh àrachais a’ tighinn mar iongnadh do shealbhadair a ’chàir, tha e cudromach beachdachadh air gach cùis peanas a tha air a sholarachadh leis an lagh. Tha "smachd-bhannan" air raon farsaing fhaighinn - a-nis tha iad a ’buntainn ri iomadh suidheachadh. Le eòlas, bidh e nas fhasa cumail ris an lagh.

A ’rothaireachd às aonais poileasaidh OSAGO 2016

Tha na h-adhbharan airson nach eil seo aig sealbhadair a ’chàir. Thathas a ’toirt a-steach peanas airson a’ chùis nuair a dhìochuimhnich sealbhadair a ’chàir an sgrìobhainn aig an taigh. Tha an eadar-dhealachadh prìsean airson diofar roghainnean mar a leanas:

• Mura toir thu seachad am foirm CMTPL - dhìochuimhnich thu, air chall, air fhàgail. A thaobh ionmhais, bidh am peanas seo 500 rubles. Bhiodh e coltach ri càin nach beag, an taca ri sgrìobhainn a dh ’fhalbh, ach ma tha thu“ fortanach ”agus na puist a’ toirt do chàr air peansail, feumaidh tu a dhol briste.
• A ’draibheadh ​​càr rè ùine nach eil air a chòmhdach leis a’ phoileasaidh. Ann am faclan eile, tha cunnart ann gun tèid càin a chuir air draibhearan a bhios a ’toirt a-mach àrachas buailteachd treas pàrtaidh èigneachail airson ùine nas giorra na an ìre àbhaisteach aon bhliadhna, ach aig an aon àm a’ cleachdadh a ’chàr nas fhaide. Is e am peanas 500 rubles. Tha a bhith a ’dèanamh poileasaidh“ airson an t-seusain ”buannachdail do luchd-còmhnaidh samhraidh agus luchd-peinnsein, aig a bheil càraichean idle ann an garaidsean sa gheamhradh.
• Dràibhear nach eil air a ghabhail a-steach ann am poileasaidh OSAGO. Chan eil suidheachaidhean nuair a bhios ball teaghlaich a ’draibheadh ​​a’ chàr, air sgàth eaconamaidh, air a shònrachadh anns a ’phoileasaidh - chan eil e neo-chumanta. Mar sin, feumaidh an sealbhadair a bhith deiseil airson a ’chàin sa chùis seo a bhith 500 rubles. Tubaist far a bheil neach nach eil air a liostadh san àrachas na neach-casaid no an neach-fulang air a mheas a thaobh an neach a choimheadas na dleastanasan. Co-dhùnadh - chan eil na sàbhalaidhean co-chòrdail ris a ’chunnart.
• Poileasaidh OSAGO a dh ’fhalbh. Gu tric, chan e droch rùn a tha a ’gabhail pàirt ann an suidheachadh mar sin, ach inntinn neo-làthaireach sealbhadair a’ chàir. Ach a dh ’aindeoin sin, bidh dìochuimhne a’ cluich fealla-dhà cruaidh leis - bidh a ’chàin 800 rubles.
• Dìth poileasaidh OSAGO ann am prionnsapal - nach bi an draibhear a ’toirt àrachas air a’ chàr às deidh dha a cheannach no nach ùraich e gu riaghailteach am poileasaidh a th ’ann, thig toraidhean coltach ris.

Mar sin, ma tha na nithean clàraichte air fàs cumanta airson sealbhadair a ’charbaid, tha adhbhar ann airson smaoineachadh - nach eil e nas prothaidiche poileasaidh a cheannach na càin a phàigheadh ​​airson turasan gun àrachas? Ann am bailtean mòra, far a bheil poileis trafaic air dleasdanas timcheall a ’ghleoc, chan eil tubaistean leotha cumanta.

Mar a gheibh thu poileasaidh CTP

An-diugh, tha am modh togail air a dhèanamh nas sìmplidh cho mòr ‘s as urrainn - feumaidh companaidh àrachais sam bith na h-aon sgrìobhainnean. Tha meud a ’phoileasaidh cha mhòr an aon rud agus bidh e ag atharrachadh a rèir na tha air a thoirt a-steach don liosta de sheirbheisean a tha air an tabhann - mar eisimpleir, bidh riochdairean gu tric a’ feuchainn ri bagairt a thoirt a-steach do bheatha sealbhadair a ’chàir. Faodar an tomhas ceart agus ceart den chosgais a thomhas gu neo-eisimeileach. Sgrìobhainnean riatanach:

• Aithris. Mar as trice thèid am foirm a thoirt don chompanaidh fhèin.
• Cairt-aithneachaidh - cead-siubhail no cead draibhear.
• Teisteanas clàraidh carbad. Ann an cùis càr ùr a cheannach, tha TCP air a thoirt seachad.
• Teisteanas airson a dhol seachad air an sgrùdadh teignigeach, dligheach aig àm crìochnachadh a ’chùmhnant leis a’ chompanaidh àrachais. Càraichean ùra le beatha seirbheis nas lugha na trì bliadhna - chan eil feum air sgrìobhainn.

Mar as trice bidh am modh clàraidh a ’toirt beagan mhionaidean. Tha e comasach clàradh a thòiseachadh air-loidhne, ge-tà, chan eil an gnìomh seo air a chleachdadh leis a h-uile neach-àrachais a tha ag obair gus poileasaidh OSAGO fhosgladh - bu chòir dhut co-chomhairle a chumail an toiseach. A bharrachd air a ’phoileasaidh fhèin, gheibh an draibhear foirmean airson a bhith a’ dealbhadh aithisgean tubaist.

Thoir aire! Is e am pàigheadh ​​as motha airson càradh 400 mìle rubles. Airson càraichean daor ath-nuadhachadh, is dòcha nach bi an t-suim seo gu leòr. Mar sin, is fhiach e cuideachd poileasaidh DSAGO a cheannach, a leudaich na comasan aige fhèin - suas ri 1 millean rubles de phàigheadh. Tha cosgais na sgrìobhainn nas ìsle na am prìomh fhear - bho 200 rubles.

Còmhdhail motair gun phoileasaidh OSAGO

Tha aon ann! Ach, cha bu chòir dhut a bhith toilichte gu bheil an “each” agad fhèin air a thoirt a-steach don liosta. Tha còmhdhail air a ruith às aonais àrachas gu math sònraichte:

• Rothair, scooters. Chan eil astar carbaid nas àirde na 20 km / h.
• Carbadan armachd.
• Càraichean le poileasaidh neach-àrachais cèin.
• Luchd-tarraing.

Mar sin, is e àrachas a ’cho-dhùnadh, an aon dòigh ma thachras tubaist airgead a bhith agad airson do chàr fhèin a chàradh. Rud eile, faodaidh tu a dhol a ’briseadh chan ann a-mhàin air, ach cuideachd le bhith a’ pàigheadh ​​chìsean gu tric.