Taidhrichean "Viatti": eachdraidh branda, rangachadh de 5 mòr-chòrdte modailean agus lèirmheasan
Clàr-innse
Tha "Viatti Strada Assimetrico" air a dhealbhadh gus càraichean luchd-siubhail a dhràibheadh air uachdar àrd-inbhe. Tha greim misneachail air rathaidean fliuch is tioram air a thoirt seachad le teicneòlasan VSS agus Hydro Safe V.
Tha lèirmheasan air taidhrichean Viatti a’ dearbhadh gu bheil càileachd taidhrichean Ruiseanach beagan nas ìsle na taidhrichean daor a chaidh a dhèanamh bho thall thairis. Tha beachdan àicheil ann, ris am bi riochdairean Viatti a ’freagairt gu sgiobalta, a’ tabhann an toradh easbhaidheach a chuir na àite.
Dùthaich taidhrichean Viatti agus eachdraidh ghoirid den bhrand
Bidh eachdraidh taidhrichean Viatti a’ tòiseachadh ann an 2010, nuair a thug Wolfgang Holzbach, a bha na iar-cheann-suidhe air Continental, seachad an leasachadh aige aig an taisbeanadh motair eadar-nàiseanta ann am Moscow. Ron taisbeanadh oifigeil bha 2 bhliadhna de ruith rubair air diofar rathaidean san Ruis agus san Roinn Eòrpa.
Dè an seòrsa taidhrichean a bhios branda Viatti a’ dèanamh?
Bidh Viatti a 'dèanamh thaidhrichean airson samhradh agus geamhradh. Chan eil taidhrichean fad-seusan fo bhrand Viatti.
Samhradh
Airson an t-samhraidh, tha Viatti a 'tabhann 3 roghainnean taidhrichean:
- Strada Asimetrico (airson càraichean);
- Bosco AT (airson SUVs);
- Bosco HT (airson SUVn).
Cha bhith taidhrichean samhraidh a ’call an cuid seilbh aig teòthachd ìosal, ach chan eil iad air an dealbhadh airson a bhith a’ draibheadh air rathaidean sneachda agus deigh.
An geamhradh
Airson a 'gheamhraidh, tha luchd-seilbh chàraichean a' tabhann 6 modalan de thaidhrichean Viatti:
- Bosco Nordico (airson SUVs);
- Brina (airson càraichean);
- Brina Nordico (airson càraichean);
- Bosco ST (airson SUVs);
- Vettore Inverno (airson làraidhean aotrom);
- Vettore Brina (airson làraidhean aotrom).
Tha dealbhadh taidhrichean geamhraidh Viatti a 'leigeil leis an dràibhear dràibheadh gu misneachail an dà chuid air earrannan còmhdaichte le sneachda den rathad agus air asphalt glan.
Rangachadh de mhodailean Viatti mòr-chòrdte
Stèidhichte air lèirmheasan air taidhrichean samhraidh is geamhraidh, thagh "Viatti" modalan taidhrichean TOP-5 airson càraichean luchd-siubhail. Tha fiosrachadh mu na feartan a tha air an taisbeanadh san ath-sgrùdadh air a thoirt bho làrach-lìn oifigeil an neach-dèanamh.
Taidhr càr Viatti Bosco H/T (samhradh)
Tha rubair "Bosco NT" air a dhealbhadh airson SUVs agus crossovers, a 'gluasad gu sònraichte air rathaidean asphalt. Feartan modail:
- HiControl. Eadar na sreathan sa mheadhan agus a-muigh den phàtran treidhe, chuir an neach-dèanamh taidhrichean Viatti eileamaidean ath-neartachaidh. Tha am feart dealbhaidh a ’meudachadh cruadalachd circumferential an taidheir, a tha a’ toirt buaidh mhath air làimhseachadh agus seasmhachd a ’chàir a tha a’ gluasad.
- àrd stab. A bharrachd air a bhith a 'neartachadh nan sreathan, chaidh rib teann a chuir ann am meadhan a' phàtrain. Bidh an teicneòlas, còmhla ri HiControl, a 'toirt buaidh air tarraing nuair a bhios iad a' cromadh agus gluasadan eile.
- VSS. Chan eil stiffness a’ bhalla-taobh an aon rud timcheall air iomall a’ chuibhle, a leigeas leis an taidheir atharrachadh gu uachdar an rathaid a th’ ann an-dràsta. Thathas a’ faighinn thairis air cnapan-starra nas buige, fhad ‘s a thathas a’ cumail suas astar oisean.
- Sàmhchair Pro. Tha an rèiteachadh neo-chunbhalach de claisean, lamellas agus blocaichean pàtran trellis a’ cuideachadh le bhith a’ lughdachadh fuaim anns a’ bhothan. Tha an dìth ath-fhreagairt nuair a bhios an rolla cuibhle a 'lùghdachadh fuaim an t-slighe.
- Hydro sàbhailte. Tha an teicneòlas a’ toirt air falbh taiseachd gu h-èifeachdach bho raon conaltraidh na cuibhle le uachdar fliuch an rathaid. A bharrachd air a’ phàtran treidhe tha 4 claisean briste briste. Bidh na h-oirean biorach de bhlocaichean meadhanach an taidheir a 'cuideachadh gus am film uisge a bhriseadh.
Taidhr càr Viatti Bosco H/T (samhradh)
Tha rubair "Viatti Bosco N / T" ri fhaighinn air cuibhlichean R16 (H), R17 (H, V), R18 (H, V), R19. Tha an clàr-amais astair V a’ ceadachadh gluasad aig astaran suas ri 240 km/h, H - 210 km/h.
Tiriodh Viatti Bosco S/T V-526 geamhradh
Modail Velcro air a dhealbhadh airson stàladh geamhraidh air SUVs agus crossovers. Tha an dealbhadh a’ toirt a-steach comas luchdachadh trom. Tha an geamhradh "Viatti Bosco" freagarrach airson roinnean ceann a tuath agus ceann a deas na Ruis. A rèir deuchainnean, tha am modail a’ nochdadh greim misneachail air asphalt sleamhainn agus slush le taing do theicneòlasan 4:
- Stàball Àrd.
- Hydro Safe V. Bidh claisean fada farsaing a’ dol tarsainn le feadhainn transverse nas cumhainge, a tha chan ann a-mhàin a’ toirt air falbh taiseachd bhon raon conaltraidh, ach a chuireas casg air sleamhnachadh air rathaidean slush agus fliuch.
- sneachda. Gus am foighidinn air sneachda a mheudachadh, thèid fosadh sònraichte a dhèanamh ann am blocaichean gualainn an tread.
- VRF. Anns a 'phròiseas gluasaid, bidh an rubair a' gabhail a-steach buillean nuair a bhuaileas e cnapan-starra beaga. Tha an càr nas fhasa a dhol a-steach do thionndadh aig astar luath.
Tiriodh Viatti Bosco S/T V-526 geamhradh
Tha meudan Bosco S / T a’ toirt a-steach cuibhlichean P15 (T), P16 (T), P17 (T), P18 (T). Tha an clàr-amais astair T a’ ceadachadh luathachadh gu 190 km / h,
Taidhrichean Viatti Bosco Nordico V-523 (geamhradh, studan)
Tha am modail air a dhealbhadh airson a stàladh air SUVs agus càraichean. Sheall deuchainnean le luchd-cleachdaidh agus eòlaichean càraichean deagh thoraidhean. Tha draibheadh misneachail sa gheamhradh cinnteach an dà chuid air asphalt bailteil agus air rathad dùthchail sneachda. Ann an riochdachadh "Bosco Nordico" tha 4 teicneòlasan air an cleachdadh:
- VRF.
- Hydro Sàbhailte V.
- Stàball Àrd.
- Dràibheadh Sneachda.
Taidhrichean Viatti Bosco Nordico V-523 (geamhradh, studan)
Bidh feartan dealbhaidh a 'meudachadh seasmhachd a' chàir, a 'leasachadh làimhseachadh. Airson sàbhailteachd an dràibhear agus an luchd-siubhail:
- blocaichean gualainn daingnichte air taobh a-muigh a 'phàtrain tread;
- meudachadh air an àireamh de luchd-dearbhaidh;
- tha am pàtran treidhe air a dhèanamh ann an dealbhadh neo-chunbhalach;
- tha spìcean air an cuairteachadh gu farsaing, air an cur ann an àiteachan àireamhaichte;
- Tha lamellas suidhichte air feadh an leud gu lèir.
Tire Viatti Strada Asimmetrico V-130 (samhradh)
Tha "Viatti Strada Assimetrico" air an dealbhadh airson càraichean a dhràibheadh air uachdar àrd-inbhe. Tha greim misneachail air rathaidean fliuch is tioram air a thoirt seachad le teicneòlasan VSS agus Hydro Safe V. Tha feartan dealbhaidh a’ toirt a-steach:
- riban mòra a tha suidhichte air na h-oirean agus ann am meadhan pàirt an taidheir;
- air a dhaingneachadh ann am meadhan agus taobh a-staigh an t-slighe;
- claisean drèanaidh elastagach air taobh a-staigh an taidheir.
Tire Viatti Strada Asimmetrico V-130 (samhradh)
Tha am modail air a thoirt a-mach airson meudan cuibhle 6 (bho R13 gu R18) le clàran-amais luaths H, V.
Taidhrichean Viatti Brina V-521 geamhradh
Tha rubair "Viatti Brina" air a dhealbhadh airson a bhith a 'dràibheadh timcheall a' bhaile air càraichean sa gheamhradh. Tha sàbhailteachd trafaic air a dhèanamh cinnteach le teicneòlas VSS agus feartan dealbhaidh:
- guailnean leathad;
- ceàrn àireamhaichte de chlaonadh claisean drèanaidh;
- àireamh nas motha de checkers le ballachan beveled;
- pàtran neo-chunbhalach;
- sip air feadh leud an treidhe gu lèir.
Taidhrichean Viatti Brina V-521 geamhradh
Ann an cinneasachadh, thathas a ’cleachdadh rubair elastagach de cho-dhèanamh sònraichte. Tha meudan àbhaisteach air an taisbeanadh ann an dreachan 6 bho P13 gu P18. Clàr-amais T luaths.
Lèirmheasan air taidhrichean "Viatti"
Nuair a thathar a 'dèanamh coimeas eadar stuthan Nizhnekamskshina a chaidh a dhèanamh fo bhrand Viatti le suaicheantasan eile, bidh luchd-seilbh chàraichean a' cuimseachadh air cosgais thaidhrichean.
Lèirmheasan airson taidhrichean Viatti
A thaobh fuaim rubair, tha fìor lèirmheasan air taidhrichean Viatti eadar-dhealaichte. Bidh grunn luchd-seilbh a 'gairm thaidhrichean sàmhach, cuid eile a' gearan mu fhuaimean neo-àbhaisteach.
Viatti - beachdan luchd-cleachdaidh
Tha timcheall air 80% de luchd-ceannach a’ moladh Viatti mar thaidhrichean saor àrd-inbhe le greim math.
Lèirmheasan taidhrichean Viatti
Bidh mòran dhaoine a 'ceannach taidhrichean Viatti airson dàrna càr, gan coimeas ri suaicheantasan daor airson fàbhar bathar Ruiseanach. Tha cuid de lèirmheasan mu thaidhrichean Viatti air an cur ris le fiosrachadh mu àrdachadh ann an caitheamh connaidh nuair a bhios tu a’ stàladh taidhrichean geamhraidh. Tha an minus seo a 'buntainn ris a h-uile taidhrichean. Tha taidhrichean geamhraidh nas truime, tha an treidhe nas àirde, bidh an studding a’ meudachadh suathadh. Tha seo uile a 'leantainn gu barrachd losgadh gasoline.
Tha taidhrichean an neach-dèanamh "Viatti" air an dèanamh le sùil air a 'mhargaidh dachaigheil. Mar sin, deuchainnean air rathaidean dachaigheil agus a 'toirt aire do shìde na Ruis. Chan eil lèirmheasan taidhrichean Viatti gun lochdan, ach sa mhòr-chuid deimhinneach. Nuair a bhios tu a 'dèanamh coimeas eadar prìs agus càileachd, faodaidh tu do shùilean a dhùnadh gu mòran eas-bhuannachdan.
