Taidhrichean dandelion agus teicneòlasan ùra eile ann an taidhrichean

Tha taidhrichean mar aon de na h-eileamaidean as cudromaiche de chàr sam bith, agus tha an luchd-saothrachaidh aca an-còmhnaidh a’ toirt a-steach teicneòlasan ùra. Bidh iad ag obair air taidhrichean plastaig agus cuideachd a’ toirt a-mach rubair bho dandelions.

Tha eachdraidh taidhrichean a’ dol air ais faisg air 175 bliadhna. Thòisich seo uile ann an 1839, nuair a dh'innlich an American Charles Goodyear am pròiseas vulcanization rubair. Seachd bliadhna an dèidh sin, leasaich Raibeart MacThòmais an taidheir tiùba giuthais. Agus aig deireadh an linn 1891, anns an XNUMXmh linn, mhol am Frangach Edouard Michelin taidhrichean giuthais le tiùb a ghabhas toirt air falbh.

Chaidh na h-ath cheumannan mòra ann an teicneòlas taidhrichean a dhèanamh anns an 1922 linn. Ann an XNUMX, chaidh taidhrichean le cuideam àrd a leasachadh, agus dà bhliadhna às deidh sin, taidhrichean le cuideam ìosal (math airson carbadan malairteach).

Leugh cuideachd: Taidhrichean geamhraidh - cuin a dh'atharraicheas tu, dè am fear a thaghas tu, dè a chuimhnicheas tu. Stiùiridh

Thachair an fhìor ar-a-mach às deidh an Dàrna Cogadh. Thug Michelin a-steach taidhrichean radial ann an 1946, agus thug Goodrich a-steach taidhrichean tubeless bliadhna an dèidh sin.

Anns na bliadhnaichean a leanas, chaidh mòran leasachaidhean eadar-dhealaichte a dhèanamh air dealbhadh taidhrichean, ach thàinig adhartas teicneòlach ann an 2000, nuair a thug Michelin a-steach an siostam PAX, a leigeas leat draibheadh ​​​​le taidhrichean còmhnard no trom-inntinn.

RANNSACHADH

An-dràsta, tha ùr-ghnàthachadh taidhrichean gu ìre mhòr mu dheidhinn a bhith a’ leasachadh conaltradh treidhe leis an eaconamaidh rathaid is connaidh. Ach tha bun-bheachdan ùr-ghnàthach ann cuideachd airson rubair fhaighinn airson cinneasachadh taidhrichean bho fhactaraidhean mòr-chòrdte. Chaidh bun-bheachd taidhr a dhèanamh de phlastaig a leasachadh cuideachd. Seo tar-shealladh goirid air na tha ùr ann an gnìomhachas nan taidhrichean.

Goodyear - taidhrichean geamhraidh agus taidhrichean samhraidh

Is e eisimpleir de cheumannan taidhrichean a lughdaicheas caitheamh connaidh an teicneòlas EfficientGrip, a chaidh a thoirt a-steach am-bliadhna le Goodyear. Tha taidhrichean stèidhichte air an teicneòlas seo air an dealbhadh a’ cleachdadh fuasgladh ùr-ghnàthach agus eaconamach - FuelSavingTechnology.

Mar a tha an neach-dèanamh a’ mìneachadh, tha polymers sònraichte anns an todhar rubair tread a lughdaicheas strì an aghaidh rollaidh, caitheamh connaidh agus sgaoilidhean gualain dà-ogsaid anns na gasaichean falmhachaidh. Tha taidhrichean EfficientGrip air an innleachadh gus stiffness cunbhalach agus eadhon cuairteachadh cuideam a thoirt seachad air uachdar an taidheir a’ leantainn gu barrachd mhìltean. An coimeas ris an dreach roimhe, tha an taidhr nas aotroime, a bheir seachad stiùireadh nas mionaidiche agus a leasaicheas giùlan oisean a’ chàir.

Airson Goodyear EfficientGrip.

Dealbh. Bliadhna mhath

Michelin - taidhrichean geamhraidh agus taidhrichean samhraidh

Tha dragh na Frainge air teicneòlas Hybrid Air a leasachadh. Mar thoradh air an dragh Frangach seo, bha e comasach taidhrichean fìor aotrom a chruthachadh de mheud neo-àbhaisteach (165/60 R18), a lughdaicheas sgaoilidhean gualain dà-ogsaid le 4,3 gram gach cilemeatair, agus caitheamh connaidh faisg air 0,2 liotair gach 100 cilemeatair.

Tha eaconamaidh connaidh mar thoradh air strì an aghaidh nas ìsle agus aerodynamics nas fheàrr den taidheir. A bharrachd air an sin, tha cuideam an leithid de thaidhrichean air a lughdachadh le 1,7 kg, i.e. tha cuideam iomlan carbaid air a lughdachadh le 6,8 kg, a tha cuideachd a’ lughdachadh caitheamh connaidh.

Leugh cuideachd: Taidhrichean geamhraidh - dèan cinnteach a bheil iad freagarrach airson an rathaid 

A rèir an neach-dèanamh, nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​​​air uachdar fliuch, tha nas lugha de dh’ aghaidh aig an taidheir cumhang ach àrd Hybrid Air agus bidh e nas fheàrr dèiligeadh ri uisge air fhàgail, a nì cinnteach à sàbhailteachd. Bidh trast-thomhas taidhrichean mòr gu leòr cuideachd a’ leasachadh comhfhurtachd dràibhidh le bhith a’ lughdachadh neo-riaghailteachdan rathaid ann an dòigh nas èifeachdaiche.

Luchdaich a-nuas an-asgaidh Michelin Hybrid Air.

Dealbh. Micheal

Bridgestone - taidhrichean geamhraidh agus taidhrichean samhraidh

Ann an catalog Bridgestone tha teicneòlas taidhrichean geamhraidh ùr Blizzak. Bidh iad a’ cleachdadh pàtran tread ùr agus todhar a tha a’ leantainn gu coileanadh fìor mhath air sneachda (breiceadh agus luathachadh) a bharrachd air turas seasmhach air uachdar fliuch. Chaidh na toraidhean as fheàrr a thaobh sàbhailteachd breicidh fliuch is tioram a choileanadh cuideachd le taing don rèiteachadh ùr de claisean den aon dhoimhneachd, a leigeas le stiffness taidhrichean èideadh fo dhiofar shuidheachaidhean breiceadh.

Tha càileachd àrd taidhrichean Blizzak air aithneachadh leis a’ bhuidheann teignigeach Gearmailteach TÜV le Comharra Coileanaidh TÜV.

Rubair Bridgestone Blizzak.

Dealbh de Bridgestone

Hankook - taidhrichean geamhraidh agus taidhrichean samhraidh

Am-bliadhna, leasaich companaidh Korean Hankook bun-bheachd taidhrichean eMembrane. Le bhith ag atharrachadh structar a-staigh an taidheir, faodar am pàtran treidhe agus cumadh an taidheir atharrachadh a rèir an stoidhle dràibhidh a tha thu ag iarraidh. Mar a tha an neach-dèanamh a 'mìneachadh, ann am modh eaconamaidh, faodaidh meadhan an tread àrdachadh agus faodaidh an raon conaltraidh leis an talamh a dhol sìos, a tha, le bhith a' lùghdachadh strì an aghaidh, a 'cuideachadh le bhith a' lùghdachadh caitheamh connaidh.

Tha an taidhr i-Flex na fhuasgladh ùr-ghnàthach dìreach bho Chorea. Is e taidhrear prototype neo-ghiùlan a th’ ann a chaidh a dhealbhadh gus coileanadh iomlan carbaid a leasachadh agus a chothromachadh lùtha adhartachadh. Air a dhèanamh le polyurethane agus ceangailte ris an oir, tha an i-Flex timcheall air 95 sa cheud ath-chuairteachadh agus gu math nas aotroime na measgachadh àbhaisteach cuibhle is taidhrichean. A bharrachd air an sin, chan eil an taidhr i-Flex a’ cleachdadh èadhar. Thathas an dùil gum bi fuasgladh mar seo chan ann a-mhàin a’ dèanamh feum de chaitheamh connaidh agus ìrean fuaim san àm ri teachd, ach cuideachd a’ leasachadh sàbhailteachd dràibhidh.

Taidhr Hankook i-Flex.

Cois. Hankuk

Kumho - taidhrichean geamhraidh agus taidhrichean samhraidh

Tha barrachd is barrachd luchd-saothrachaidh a’ toirt a-steach taidhrichean ràithe, ris an canar cuideachd taidhrichean ràithe. Am measg rudan ùra a’ bhuidheann taidhrichean seo an t-seusan seo tha an taidhr Kumho Ecsta PA31. Tha an taidhr air a dhealbhadh airson càraichean meadhanach agus àrd.

Leugh cuideachd: Bidh taidhrichean fad-seusan a' call gu taidhrichean ràitheil - faigh a-mach carson 

Tha an neach-dèanamh ag aithris gu bheil an taidhr a’ cleachdadh todhar tread sònraichte a bheir seachad tarraing iomchaidh agus barrachd mhìltean. Tha lannan le beàrnan teann agus claisean mòra transverse air an dealbhadh gus draibheadh ​​​​a dhèanamh nas fhasa air uachdar fliuch. A bharrachd air an sin, tha am pàtran treidhe stiùiridh a’ cur casg air caitheamh neo-chòmhnard agus a’ toirt buaidh mhath air beatha nan taidhrichean. Tha an ìre fuaim ìosal cuideachd na bhuannachd.

Opona Kumho Eksta PA31.

Dealbh. Kumho

Continental - taidhrichean geamhraidh agus taidhrichean samhraidh

Ann a bhith a 'lorg stuthan amh ùra airson taidhrichean a dhèanamh, thionndaidh Continental gu nàdar. A rèir innleadairean a 'chompanaidh Ghearmailteach seo, tha comas mòr aig dandelion airson cinneasachadh rubair. Anns na bliadhnachan mu dheireadh, le taing dha na dòighean àiteachaidh as ùire, tha e comasach rubair nàdarra àrd-inbhe a thoirt a-mach à freumhan an lus cumanta seo.

Ann am baile-mòr Gearmailteach Münster, chaidh ionad deuchainneach airson rubair a dhèanamh bhon lus seo aig ìre gnìomhachais.

Leugh cuideachd: Comharrachadh taidhrichean ùra - faic dè tha air na bileagan bhon t-Samhain 

Tha cinneasachadh rubair bho fhreumh dandelion mòran nas lugha an urra ri sìde na tha e le craobhan rubair. A bharrachd air an sin, tha an siostam ùr cho gann de dh’ àiteach is gun gabh a chuir an gnìomh eadhon ann an sgìrean a bha roimhe seo air am meas mar fhàsach. A rèir riochdairean bho dhragh mòr-thìreach, faodaidh fàs bàrr faisg air ionadan saothrachaidh an-diugh lughdachadh mòr a thoirt air sgaoilidhean truailleadh agus cosgais còmhdhail stuthan amh.

Ceist airson eòlaiche. An fhiach e draibheadh ​​​​fad taidhrichean ràithe?

Witold Rogowski, lìonra chàraichean ProfiAuto.pl.

Le taidhrichean fad an t-seusain, no taidhrichean fad an t-seusain ris an canar eile, tha a h-uile dad coltach ri brògan - às deidh a h-uile càil, bidh e fuar ann am flip-flops sa gheamhradh, agus ann am brògan blàth as t-samhradh. Gu mì-fhortanach, nar gnàth-shìde chan eil ciall òir ann. Mar sin, feumaidh sinn taidhrichean samhraidh a chleachdadh ann an taidhrichean samhraidh is geamhraidh. Chaidh togail nan taidhrichean ullachadh agus deuchainn sònraichte airson gach aon de na ràithean sin. Chan eil dad ri fheuchainn an seo. Is dòcha gu bheil taidhrichean fad na ràithe ag obair gu math ann an gnàth-shìde nas blàithe, mar an Spàinn no a’ Ghrèig, far a bheil teòthachd a’ gheamhraidh os cionn reothadh, agus ma tha an t-uisge ann bho na speuran, bidh an t-uisge ann aig a’ char as fheàrr.

Wojciech Frölichowski

RANNSACHADH