A ’giùlan ball / dè a th’ ann?

Tha a h-uile duine air cluinntinn mu dheidhinn giùlan ball. Carson ? Leis gu bheil am prionnsapal seo air a chleachdadh ann an uimhir de rudan, bhon bhaidhsagal, chun chàraichean, gu innealan gnìomhachais. Gu dearbh, mar as trice feumaidh gach meacanaig iom-fhillte siostam giùlain aig aon àm no ann an àite eile. Leigidh seo leis na pàirtean meacanaigeach gluasad ann an gluasad cruinn, a ’cuingealachadh an fheachd brisidh cho mòr‘ s as urrainn. Tha an taobh a-staigh den einnsean agad a ’faighinn buannachd bhon phròiseas seo.

Dè tha ann?

Mar sin, tha cèidse ann a nì cinnteach gu bheil na bàlaichean air an rèiteachadh ann an sreath grinn, cha mhòr nach toir e ort smaoineachadh mun t-seine. Tha an rud gu lèir air a bhrùthadh eadar dà chearcall ris an canar fàinneachan. Thoir fa-near gu bheil baffle ann mar as trice a bhios a ’falach nam bàlaichean a thathas a’ cleachdadh airson an ola a stòradh, a bheir lubrication a-staigh don ghiùlan. Tha an leann seo a ’cuingealachadh suathadh agus mar sin teas. Iar-thoradh: mairidh e nas fhaide agus tha e nas seasmhaiche air astar rothlach àrd.

Roghainnean eile?

Is iad na roghainnean giùlain eile a tha ann:

• Roller: an àite bàlaichean cruinn, tha rolagan beaga againn (mar còcaire pastraidh)
• Rolair le teip: teip (dealbh) le rolairean an àite bàlaichean.
• Snàthadan: is e a ’bhuannachd a th’ aca nach bi iad a ’gabhail suas mòran àite, agus mar sin tha iad air an cleachdadh airson cinn mòra (cridhe an motair).
• Ball ball: gun teagamh an “spòrsail” as motha, an seo tha na bàlaichean fhathast nan rolairean, ach chan eil iad a’ dol an sàs ann an seòrsa de rèile (eadar na fàinneachan), mar ann an giùlan ball clasaigeach. Mar thoradh air an sin, bidh iad a’ ceadachadh gluasadan cruinn agus taobhach: siostam a leigeas le leud mòr aig ìre a’ cho-chruinneachaidh (cleachdadh sònraichte).

Roller bearing, a tha air a thaidhpeadh an seo (thathas a ’cleachdadh a’ chiad dà sheòrsa gu h-àrd)

Seo na bearings snàthad no an cèidse snàthad

Càite am bi sinn ga chleachdadh?

Gu follaiseach, tha e aig ìre na cuibhle gu bheil e nas aithnichte don mhòr-shluagh. Ach, feumar an diosc (no an druma) a thoirt air falbh, a bharrachd air an stàball, gus faighinn thuige.

Tha giùlan aig einnseanan dà-bhuille air slatan ceangail.

Gheibhear Bearings ann an iomadh àite a ’toirt a-steach compressor conditioner adhair, gineadair, msaa (mar as trice tha buaidh aig rud sam bith a bhios a’ cuairteachadh)

Ann an cùis fàilligeadh?

Uill, ma tha sin fhathast na chùis bheag airson a ’chuibhle, bidh e tòrr nas lugha dha na cromagan, agus faodaidh tu sin a shamhlachadh!

A thaobh na cuibhle, bidh seo ag adhbhrachadh cus teasachadh (le fuaim frithidh a dh ’fhaodadh a bhith ann a rèir càileachd dìon-fuaim do chàr) a thaobh stiùireadh a’ ghiùlain, agus bidh duilgheadas mòr aig a ’chuibhle tionndadh. Bidh an t-strì seo a ’leantainn gu caitheamh connaidh nas àirde, agus uaireannan eadhon a bhith a’ stiùireadh air an làimh dheis no chlì (tha e àbhaisteach ma tha strì an aghaidh aon taobh, cha bhith an càr a ’dol dìreach nuair a bheir thu a-mach a’ chuibhle stiùiridh, tha e rud beag coltach ri tobogganing ). Anns a ’chùis as miosa (tha seo gu math tearc, ach comasach) faodaidh an giùlan tighinn dheth gu tur gus an caill thu a’ chuibhle ...

Do bheachdan bho na beachdan a chaidh a phostadh air an làrach

Seo na lèirmheasan as ùire leis an fhacal “roiligeadhAnns na duilgheadasan a tha air èirigh. Cruthaich thu fhèin le bhith a ’postadh sanas ann an roinn deuchainn na làraich (aig bonn nan duilleagan deuchainn).

Renault Scenic 3 2009-2016

1.5 dCi 105 ch 2010, abairt, bogsa gèar 6 meca, 150 km, 000 iomall, no DPF : Pb drèanadh uisge uisge, pìoban air am bacadh. Tha an neach-leantainn gual-fiodha steigte, ach às deidh dha na pìoban teasachaidh ath-thòiseachadh agus a ghearradh, bidh an OK.Pb de na padalan AR a ’caitheamh a-mach gu sgiobalta agus a’ toirt ionnsaigh air na diosgan. toirt air a ’bhloc diosc gu lèir atharrachadh roiligeadh agus pads.Pb thèid glas an draibhear a phiobrachadh aon uair gach 2. Tha an einnsean Pb co-ionann ris an einnsean flap lìonaidh connaidh, a chaidh a losgadh a-mach cuideachd. tha e do-dhèanta an motair seo a lorg le 2 bhàl a-mhàin. Tha a bhith a ’cur an àite a’ chrios tìm, PàP, gu math daor dha Renault> 900¤.

BMW X5 (2013-2018)

50d 381 hp 90000km, fèin-ghluasadach, 2015, 21 ”, M50d : Caitheamh mì-chothromach, taobh a-staigh taidhrichean cùil fuaimneach roiligeadh gealach corran, dùnadh bog doras an draibhear HS, solar uisge tron ​​mhullach panoramach

Renault Kangoo 2 (2007-2021)

Aithisgean 1.5 dCi 85 ch Bv méca 5, 194500 km, 2009 : Duilgheadas stealladh ath-chuairteachaidh (in-stealladh nozzle aig astar idle (4 in-stealladh stealladh o chionn ghoirid agus duilgheadas gun fhuasgladh (ma tha beachd aig duine sam bith, fàilte)) Chan eil mi a ’comharrachadh min-sàibh sa chuairt agus solas, air a ghluasad chun mhàileid. roiligeadh a-mhàin ann an 5mh gèar agus bho 90 km / h

Alfa Romeo 147 (2005-2010)

1.9 JTD 150 hp bogsa 6 190 000km 2006 16 ′ jtdm 16v : lùdag dorais, motair wiper cùil, inneal-sgaoilidh BV, solas rabhaidh abs, crios a bharrachd agus roiligeadh Nòtaichean Argentina aig 180 km

Toyota Prius 2 (2004-2009)

1.5 Hibrid 110 HP 2009, 265000 km : roiligeadh cuibhle aghaidh deas air atharrachadh gu 150000 km

Clas Mercedes A (2018)

180 h.p. Auto, 136 km, 60000, 2019 Inch Black Moon Friend Pack Rim : Fuaim roiligeadh, creag mì-thlachdmhor den chaban, briseadh sa phasgan air an deic chùil, cuir an àite na compressors conditioner adhair airson 10.000 12.000 km, a ’dol an àite an tanca adblue 58000 km agus a-nis tha aodion làidir ceò bhon rèididheachd uisge air an t-slighe. . Bidh bataraidh a ’sgaoileadh gu tric

Renault Clio 3 (2005-2012)

1.5 dCi 85 ch 169000 2008 : Grab, roiligeadhs

Renault Koleos II (2017)

1.6 dCi 130 hp : Slams cathair an draibhear (air atharrachadh fo bharrantas). Mì-rian sensor MAP (solas rabhaidh STOP + “cunnart briseadh einnsean.” Carbad air a ghluasad, an uairsin air a chàradh fo bharrantas). Fuaim roiligeadh (A ’dèanamh anailis…. roiligeadh cuibhle no eile)

Opel Corsa 4 2006-2014

1.7 CDTi 125 HP Tar-chuir làimhe, 154000, 2009, cuibhlichean alùmanum, trim spòrsail : - roiligeadh bogsa gèar, 6mh gèar (1600) - flywheel (eadar 1500 agus 2000 ¤) - bhalbhag EGR (500) - riaghladair pumpa (ann an 500 tha e coltach riumsa cuideachd ... aig an aon àm bha aodion radiator ann, 1160 gu h-iomlan) - acfhainn fionnarachaidh (160)

Renault Clio 4 (2012-2019)

1.2 TCE 120 hp : Fan motairroiligeadhb Agus chan eil mi a ’bruidhinn mu dheidhinn briseadh einnsean.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.6 TDI 90 HP crìoch ann an stoidhle sgaoileadh làimhe Ìre 1 200000km 2011 : Tionndadh baga-adhair ùr (100000km), 20 ?? Absorber clisgeadh (120000km), 150 ??roiligeadh deas air a chùlaibh (160000 300km), ¤XNUMX sa gharaids.

Audi Q3 (2011-2018)

2.0 TDI 140 HP Loidhne Q3 S 2013 BM 135000 km 18-òirleach cuibhlichean alloy : Fuaim roiligeadh Air sgàth dealbhadh an aiseil chùil (caitheamh oir a-staigh nan taidhrichean cùil), lorgadh sgàinidhean DPF rè sgrùdadh teignigeach.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.4 TDI 90 hp Polo V ìre 2 - 2015 - 90 km - Sgeadachadh a-staigh : Flywheel, clutch, roiligeadh air beulaibh, tha na balg-sèididh cardan air an reubadh. Atharraich am bogsa gèar, oir tha an t-seann shealbhadair air a thoirt mar mheacanaig cliùiteach, a tha 90 km air falbh ... Is e a ’phrìs iomlan 000¤ airson càr a chosgas 5000k.

Audi A6 (2004-2010)

3.2 Fsi 250 ch Tar-chuir làimhe, 320000 km, 2007, alùmanum 17-òirleach, Ambition Luxe : Tha an conaltradh prìomh phìoban de na LEDan breic cùil lochtach. Mì-ghnìomhan tòiseachaidh tubaist, an uairsin mì-ghnìomhan inneal teth cunbhalach. Rannsaich Audi mòran agus chuir e bile thugam airson grunn ath-chuiridhean lampa agus eadhon fear eile airson an deise cheart. Aig a ’cheann thall cha do dh’obraich e idir. Lorg mi duilgheadas, chan eil prìne an ceanglaiche (minus polarity) a ’dol seachad air sruth gu leòr (a’ dol gu sreang), tha an t-earrach airson a ’phìob a tha a’ ceangal nan LEDan breic a chumail ro shùbailte. Às deidh an càradh seo aig 30000 280000 km, cha bhith duilgheadasan ann tuilleadh. Tha insulation nan uèirichean motair air a dhol sìos. Ceann solais xenon, chuir mi greim air an t-seanadh agus cha robh sgàinidhean ann bhon uairsin. Chaidh an gineadair atharrachadh airson XNUMX km, ach tha mi a ’smaoineachadh gu bheil seo air sgàth gu robh mi a’ draibheadh ​​air àrd-rathad fo thuil agus roiligeadhair an gluasad agus air an lughdachadh thar ùine (fuaim roiligeadh a chluinntinn)

Toyota Corolla (2002-2007)

1.6 VVTI 110 ch 190000 km Linea Sol 2003 5 puirt : Ath-chuir roiligeadh Puing seic 140000 km, ath-chuir roiligeadh astar cuibhle aghaidh aig 160000 km, sgìths crochaidh cùil 165000 km

Cactus Citroen C4 (2014-2020)

1.5 gloss BlueHDI 100 ch : roiligeadhs locht an tanca aghaidh a tha comasach air ath-chuir a-steach cuimhneachan cnò bàr an aghaidh rolla

BMW X4 (2014-2018)

Tar-chuir fèin-ghluasadach 30d 258 ch, 136000km 2015, 19poc., UpM : Duilgheadasan roiligeadhs cuibhlichean cùil aig 136000 km, air dhòigh eile gun duilgheadas sam bith.

Honda Civic (2001-2005)

1.4 90 ch Tar-chuir làimhe - 197500 08 km - 2003 1 - EP2001 (2003-XNUMX) : Gun gharaids => càr taobh a-muigh samhradh agus geamhradh tòiseachaidh airson 180000 kmroiligeadh bogsa inntrigidh (tinneas a ’mhodail seo; nochd e aig an taigh aig 182000 km) => fear eile roiligeadh (+ smachd bogsa gèar disassembled => OK) agus ath-nuadhachadh clutch. Cumadh propeller deas briste (192000 km) + an àite sgiath teas an t-slat ceangail air an t-iomadadair sgaoilte, a bhios a ’beothachadh (197000 km)

Toyota Rav4 (2006-2012)

2.2 D4D 136 hp 300000 BLIADHNA 2010 DEIREADH FÒMHAIR : PLUGS SPARK REPLACED 295000 KMS UN roiligeadh SIDE CEART CEART CEISTEAN EILE AIRSON BATTERY SEIRBHEIS TEAGASG RIAGHAILTE

Audi A3 (2012-2020)

2.0 TDI 150 hp, sgaoileadh làimhe sòghail Miann-adhartais 125000 km bho 12/2013 : Pumpa fuar h.p. fuaim roiligeadh bogsa gèar nuair a bhios e a ’gleusadh aig astar ìosal A’ brùthadh busaichean triantan aghaidh Rèididheachd teasachaidh clogged airson 100000 km Mì-chleachdadh a-rithist Bidh luchd-glacaidh clisgeadh cùil a ’caitheamh a-mach ro-ùine.

A h-uile beachd agus freagairt

Dernier iomradh air a phostadh:

MLU (Ceann-latha: 2016, 03:04:11)

ptdr c nultn Truk Tha mi a-mach às gach dòigh

(Bidh an dreuchd agad ri fhaicinn fon bheachd an dèidh dearbhadh)

Sgrìobh beachd

Dè do bheachd air mar a thàinig Renault gu bith?