Seirbheis - cuir an àite an inneal clutch agus an flywheel

Anns an ath artaigil, thèid sinn thairis air an fhìor ath-shuidheachadh de flywheel dùbailte dùbailte ceum air cheum. Feuch an toir sinn cunntas goirid air mar a tha coltas disassembly a ’bhogsa gèar, a tha riatanach gus faighinn chun a’ chlutch, bearradh clutch agus flywheel. An uairsin bheir sinn sùil nas mionaidiche air a ’chàraid.

Tha an ùine dì-stàlaidh an tar-chuir an urra ris an t-seòrsa carbaid agus a loidsig airson na pàirtean a stòradh ann an roinn an einnsean. Leis gu bheil cruth powertrain eadar-dhealaichte aig gach neach-dèanamh càr, tha an ùine a dh ’fheumar eadar-dhealaichte.

Gus an tar-chuir a thoirt bhon einnsean, feumaidh àite gu leòr a bhith ann airson seirbheiseachadh. Is ann dìreach le ullachadh math gu leòr ann an raon “àite a shaoradh” a bhios iomlaid nas fhasa. Gus am bogsa gèar a thoirt às a chèile, feumaidh sinn an cas aiseil a dhì-cheangal (ann an cuid de chùisean faodar a thoirt air falbh leis an lùb gu lèir), an inneal tòiseachaidh a thoirt air falbh, a bharrachd air a ’bhataraidh agus an lìnigeadh, mar as trice dì-cheangal a’ phìob fuarachaidh uisge agus mòran a bharrachd. cromagan. Ach, cha bhith sinn a ’bruidhinn mu dheidhinn sgaoileadh a’ bhogsa gèar fhèin, ach leumaidh sinn chun àite far a bheil am bogsa gèar air a sgaradh bhon einnsean mu thràth.

Nuair a bhios tu a ’cuir às do chèile - a’ toirt air falbh am bogsa gèar bhon einnsean

1. Thoir sùil air ròn crankshaft an einnsean gus dèanamh cinnteach nach eil ola a ’truailleadh an flywheel. Ma tha an seann flywheel air a thruailleadh gu follaiseach le ola, feumar an ròn ola crankshaft a chuir na àite.
2. Thoir sùil air na claisean air a ’chrann cuir a-steach tar-chuir. Chan fhaod iad a bhith air an caitheamh agus chan fhaod iad comharran milleadh a nochdadh.
3. Dèan tèarainte air an flywheel le inneal anti-twist freagarrach agus cuir às na prìomh sgriubha rèiteachaidh.
4. Thoir sùil air ròn a ’chrann sgaoilidh, a’ dèanamh cinnteach nach eil ola ag aodion bhon tar-chuir. Ma tha e ag aodion, feumar an ròn a chuir na àite.
5. Nì sinn sgrùdadh air an t-siostam fuasglaidh clutch airson milleadh gun fhiosta don phreas treòrachaidh no soidhnichean caitheamh eile. Feumar cuideachd sùil a thoirt air a ’ghunna clutch, gu sònraichte ann an àiteachan far a bheil e air a luchdachadh as motha.
6. Nuair a thèid a bhrùthadh, bu chòir don phusher air an rolair clutch gluasad taobh a-staigh fulangas agus cha bu chòir aodion ola a bhith ann bhon bhogsa gèar.

Ma tha sinn air na sgrùdaidhean riatanach sin uile a chrìochnachadh, is urrainn dhuinn a dhol air adhart le ullachadh agus co-chruinneachadh an flywheel maise dùbailte agus bearradh.

Stàlaich an flywheel agus an clutch ùr na àite.

Cuir an flywheel ùr gu faiceallach na àite ann am meadhan an crankshaft agus mean air mhean a ’teannachadh na sia bolta le torque a tha a’ sìor fhàs, mean air mhean criss-cross. Bu chòir torque teannachaidh gach bolt a bhith eadar 55-60 Nm. Dèan teannachadh air gach sgriubha 50 ° a bharrachd. Cha bu chòir an torque teannachaidh a-riamh a bhith a ’cuir ris an fhìrinn.

 

Mus cuir thu a-steach an ceangal

Cuir beagan bheag de ghreim clutch tùsail air claisean an ionaid clutch agus cuir an aon ìre bheag ris a ’ghiùlan fuasglaidh. Gu sònraichte, air an tolladh agus aig an àite far a bheil am forc a ’coinneachadh ris a’ ghiùlan. Na dìochuimhnich a bhith a ’lubricadh an cuairteachadh giùlain.

1. Cuir an diosc clutch a-steach don flywheel a ’cleachdadh an inneal meadhanachaidh.
2. A ’cleachdadh na prìnichean meadhanachaidh agus na trì sgriothan, a bhios sinn a’ teannachadh tarsainn aig ceàrn 120 °, dèan cinnteach gu bheil an diosc clutch seasmhach agus stèidhichte gu ceart leis an inneal meadhanachaidh.
3. Ma tha a h-uile càil ann an òrdugh, sgrìob na trì sgriothan eile a-steach don lamella agus mean air mhean gan teannachadh gu h-iomlan san aon dòigh ris an do tharraing sinn iad air an flywheel. Bu chòir prìnichean nigheadaireachd Belleville gluasad gu cothromach timcheall air a ’chearcall-thomhas gu lèir nuair a thèid an teannachadh. Dèan a-rithist an gluasad slaodadh seo trì tursan gus teannachadh gu teann air na sgriothan caip ceann socaid. Cleachd sreangan torque gus an truinnsear ath-nuadhachadh gu 25 Nm.
4. Stàlaich an giùlan clutch release agus dèan sgrùdadh airson a chothromachadh ceart.

Seanadh tar-chuir

1. Thoir sùil air prìnichean stiùiridh air einnsean agus tar-chuir. Ma tha iad san àite cheart agus gun a bhith air am milleadh, socraichidh sinn am bogsa gèar aig an àirde cheart ann an co-thaobhadh ri crankshaft an einnsean agus nì sinn cinnteach gu bheil e air a bhunailteachadh gu math. Faodaidh tuiteam a dh ’fhaodadh a bhith anns a’ bhogsa gèar no sleamhnachadh chun taobh ceàrr cron a dhèanamh air taigheadas a ’bhogsa gèar fhèin (a thaobh taigheadas alloy aotrom) no cromagan eile, ge bith an e plastaig a th’ annta, air an einnsean.
2. Beag air bheag cuir a-steach an inneal tar-chuir a-steach do mheadhan clais an diosc clutch. Mura h-urrainn dhuinn, cha bhith sinn a ’cleachdadh feachd ann an suidheachadh sam bith. Aig amannan tha e gu leòr airson an crankshaft a thionndadh tron ​​flywheel. Nuair a bhios an lughdadair air a chuir a-steach, feumaidh sinn cuideam neo-riatanach a sheachnadh air a ’phloc cuideam gus nach dèan sinn cron air.
3. Le gluasadan beaga bho thaobh gu taobh, bidh sinn a ’gluasad am bogsa gèar cho faisg air an einnsean sa ghabhas gus am bi am“ beàrn ”eadar am bogsa gèar agus an einnsean an aon rud anns a h-uile àite. Dèan teannachadh mean air mhean air gach bolt eadar an einnsean agus an tar-chuir gus am bi am beàrn dùinte gu tur. Ceangail na slatan smachd agus an càball fuasglaidh clutch.
4. Mu dheireadh, teann gach bolt ris an torque a tha air a shònrachadh ann am Modh Seirbheis Tar-chuir. Nì sinn ath-cheangal air a ’motair tòiseachaidh, pìob fuarachaidh, uèirleadh a chuir stad oirnn bho bhith ag ath-chuir a-steach, agus làmhan agus còmhdaichean plastaig eile nan àite. Bidh sinn a ’stàladh a’ chrann aiseil anns na mòr-ionadan agus a ’sgrùdadh casg a’ chuibhle gu tur. Ma tha a h-uile càil na àite agus nach do dhìochuimhnich sinn dad, thoir air falbh na cuibhlichean agus teann an cnò sa mheadhan sa mheadhan (cuideachd a rèir an stiùireadh seirbheis airson a ’phàirt seo den chàr).

Deuchainn iar-thogail

Tha obrachadh ceart clutch air a dhearbhadh mar a leanas:

1. Cuir às do agus gabh a-steach an clutch, ag atharrachadh a h-uile gèar. Bu chòir an atharrachadh a bhith rèidh agus gun stad. Cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh tilleadh.
2. Nì sinn sgrùdadh. no nach eil fuaim neo-mhiannach no fuaim neo-iomchaidh eile ann nuair a tha thu a ’dealachadh agus a’ dol an sàs anns a ’bhearradh.
3. Gluaisidh sinn an astar gu neodrach agus àrdaichidh sinn astar an einnsean gu timcheall air 4000 rpm agus gheibh sinn a-mach a bheil crithidhean nach eil ag iarraidh no buaidhean fuaim neo-iomchaidh eile ann.
4. Gabhamaid an càr airson deuchainn deuchainn. Cha bu chòir cus sleamhnachadh tachairt nuair a tha thu a ’dràibheadh, agus bu chòir gluasad gèar a bhith rèidh.

Às deidh dhut an stiùireadh cumail suas seo a leantainn, bu chòir don clutch obrachadh gun duilgheadasan. Gu cinnteach cha bhith e comasach dha neach-lagha aig nach eil am foghlam no an eòlas riatanach san duilgheadas seo dèiligeadh ris a ’ghnìomh seo leis fhèin, agus mar sin fàg an stàladh gu eòlaichean no seirbheis a dhearbh thu, oir is e seo aon den fheadhainn as duilghe gnìomhan seirbheis. ...

Mar as trice bidh amannan ath-nuadhachadh clutch agus flywheel timcheall air 5 uairean. Ma thèid a h-uile càil gu rèidh agus gun duilgheadas, faodar an iomlaid a dhèanamh ann an 4 uairean. Ma dh ’èireas duilgheadasan eile aig àm an dì-stàlaidh, faodar an ùine seo a mheudachadh gu sgiobalta a rèir an uireasbhaidh ris a bheil dùil, falaichte no eile ris nach robh dùil.