Dìomhair $ 80,000 Holden Colorado V8 a chaidh cha mhòr a-steach gu cinneasachadh: Bha an sàr-obair HSV SportsCat mìosan air falbh bho na seòmraichean taisbeanaidh, a ’dèanamh a’ chùis air an fathann Ford Ranger Raptor V8.

Goirid mus robh an HSV SportsCat V8 an dùil a dhol a-steach gu cinneasachadh, thug GM am brannd Holden far-loidhne.

Flash air ais chun Fhaoilleach 2020, agus fathannan mun leasachadh a dh’ fhaodadh a bhith ann air Ford Ranger Raptor V8 dà-chab aontaichte le factaraidh. Is beag a bha fios againn gu robh HSV dha-rìribh air an aon shlighe aig an àm leis an SportsCat V8 stèidhichte ann an Holden, Colorado. Gu dearbh, cha robh ach beagan mhìosan air fhàgail mus deach an leigeil ma sgaoil.

Gu dearbh, mìos às deidh sin, chan e a-mhàin gun do dh’ ainmich General Motors (GM) gu robh iad a ’gearradh branda Holden ann an Astràilia agus Sealan Nuadh, ach cuideachd reic plannt Colorado ann an Rayong, Thailand gu Great Wall Motors (GWM). Agus leis an sin chaidh an cothrom riochdachadh SportsCat V8 a chuir air bhog.

Seadh, dh’ ainmich a’ chompanaidh phàrant HSV Walkinshaw Group gu poblach na planaichean aca airson an SportsCat V8 a reic, a’ toirt fa-near gu robh iad cho adhartach is gun tàinig cead deireannach bho GM goirid mus deach deireadh cinneasachaidh Holden ainmeachadh.

Ach cha b 'e an SportsCat V8 an aon Colorado V8 HSV a chaidh a leasachadh, oir fo phrògram dìomhair a bh' ann roimhe dà bhliadhna roimhe sin, bha a 'chompanaidh air sampall ZR2 a thoirt a-steach bho Chevrolet Colorado nach robh ann an Ameireaga a Tuath agus chuir iad crìoch air ùrachadh mòr einnsean.

Coltach ri SportsCat agus an einnsean àbhaisteach ceithir-siolandair turbodiesel 2.8-liotair aige, ghabh HSV an Colorado ZR2 agus an fhactaraidh aige 3.6-liotair peatrail a bha ag amas gu nàdarrach V6 agus chuir e an t-siathamh ginealach V6.2 LT1 8-liotair Chevrolet ris an t-siathamh ginealach na àite. Càr spòrs Camaro 2SS.

Bha an Chevrolet Colorado ZR2 V8 air an t-slighe gu bhith nas motha na dìreach prototype.

Chaidh an tar-chuir fèin-ghluasadach àbhaisteach inneal-tionndaidh torque 2L6 sia-luath bhon SportsCat agus Colorado ZR50 cuideachd a chuir an àite an 10-speed 10L90 agus ochd-astar 8L90 bho pickup làn-mheud Chevrolet Silverado treas-ghinealach agus Camaro 2SS, fa leth.

Airson an Colorado ZR2 V8, bha an siostam dràibhidh uile-chuibhle (a ’toirt a-steach cùis gluasad gèar ìosal) fhathast ag obair còmhla ri bhith a’ glasadh eadar-dhealachaidhean aghaidh is cùil, fhad ‘s a bha an casg gun atharrachadh, ged a chaidh dreach so-ghluasadach den bhàr anti-roll cùil a chuir ris. nas fhaide air adhart ann an leasachadh.

Ach, thug an Camaro 2SS cuideachd na calipers breic ceithir-piston Brembo aca don Colorado ZR2 V8, agus fhuair SportsCat na cuibhlichean alloy 18-òirleach agus na taidhrichean eabar aige.

Fhad ‘s a bha am plana airson an SportsCat V8 gu bhith air a thoirt a-steach mar an Holden Colorado à Thailand agus an uairsin ath-dhealbhadh aig goireas Walkinshaw Group ann an Clayton South, Victoria còmhla ris an SportsCat àbhaisteach, cha robh na thachradh den Colorado ZR2 V8 cho soilleir. .

Tha HSV air bruidhinn ri GM gus an innleadaireachd a chrìochnachadh gus an tèid an Colorado ZR2 V8 a thabhann ann an Ameireaga a Tuath, no is dòcha cuideachd “ath-saothrachadh” airson reic draibhidh air an làimh dheis ann an Astràilia agus Sealan Nuadh, ge bith an ann gu h-ionadail no thall thairis.

Г SportsCat V8

A ’bruidhinn ri Stiùireadh chàraichean agus meadhanan eile an t-seachdain sa chaidh, thuirt neach-labhairt airson Buidheann Walkinshaw, “Bha prògraman ann a bha sinn airson a thoirt gu crìch.

“Agus is dòcha gu bheil iad a-nis nas motha de phrògram marbh-bhreith is dòcha nach eil sinn gu bhith a’ tighinn gu crìch a-nis air sgàth dùnadh GM (Holden ann an Astràilia agus Sealan Nuadh).

“Ach bha sin gu cinnteach na adhbhar dragh dhuinn agus sinn a’ gluasad gu cinneasachadh. ”

Dh’ ainmich Manaidsear Coitcheann Buidheann Walkinshaw Rick Percold seo. Stiùireadh chàraichean bhrosnaich fios air ais bho luchd-ceannach HSV leasachadh an SportsCat V8.

“B’ àbhaist dhuinn a bhith ann an gnìomhachas einnsean V8 (rè làithean Holden Commodore), agus mar sin bha an neach-cleachdaidh deireannach ag ràdh, ‘Am faigh sinn rudeigin anns a bheil einnsean V8?’ thuirt e.

Chevrolet Colorado ZR2 V8

“Tha mi a’ smaoineachadh gur e margaidh air leth a bhiodh ann. Tha e dìreach gu math mì-fhortanach agus, tha mi a’ smaoineachadh, àm gu math mì-fhortanach dhuinn oir chuir sinn seachad tòrr ùine ann an ìre rannsachaidh is leasachaidh a’ chàr seo gus a dhèanamh ceart, gus a chuir air dòigh ceart, gus am bi, gu mì-fhortanach, Holden dùinte. an seo ann an Astràilia. ".

Thuirt Mgr Perchold gu bheil HSV a’ beachdachadh air an SportsCat V79,000 MSRP anns an raon eadar $83,000 agus $8, a’ comharrachadh bun-phrìs de co-dhiù $10,000 thairis air prìomh shuaicheantas cunbhalach SportsCat SV le ruith riochdachaidh clàraichte an toiseach de $1000-2500 aonad.

Ann an suidheachadh sam bith, tha cudromachd an SportsCat V8 gu sònraichte air a shoilleireachadh le truinnsear sreap fo chochall an aon prototype crìochnaichte aige, a tha ag ràdh “Last True HSV”. Agus airson a’ phuing a thogail, tha e deiseil anns an aon Panorama Silver ris an VL Walkinshaw suaicheanta aig deireadh na 1980n.

Gu inntinneach, thuirt Mgr Perchold gu bheil an draibhear air an làimh chlì Colorado ZR2 V8 “a dh’ fhaodadh ”a bhith a’ cuideachadh cùis gnìomhachais GMSV le bhith a ’toirt a-steach draibhear air an làimh dheis Chevrolet Colorado a chaidh ath-dhealbhadh le Buidheann Walkinshaw gus suidhe fon loidhne Silverado ceathramh ginealach aca.

“Gu bunaiteach, tha [an Colorado ZR2 V8] dìreach a’ sealltainn na tha sinn comasach air, ge bith dè an carbad àbhaisteach anns a bheil e, gun urrainn dhuinn rudeigin mar sin a thoirt gu buil, ”thuirt e.