Seat Mii Electric - tha an àm ri teachd làn spionnadh

Cha deach Seat Mii a’ bhaile a thabhann ann an seòmraichean taisbeanaidh Pòlach airson greis, ach tha e a’ tionndadh a-mach, dìreach mar a dh’ fhaodar am Phoenix a thoirt air ais bhon luaithre, gum faodadh am modail a tha air a dhreuchd a leigeil dheth tilleadh gu seòmraichean taisbeanaidh. Ach, ann an cruth beagan eadar-dhealaichte.

Tha inbhean sgaoilidhean fuasglaidh a tha a’ sìor fhàs nas teinne san Roinn Eòrpa a’ toirt air companaidhean chàraichean a dhol gu dòighean nas ionnsaichte gus sgaoilidhean glanaidh a lughdachadh. San fharsaingeachd, tha am facal “teann” caran seòlta an seo, oir is dòcha gum bi a’ mhòr-chuid de mhanaidsearan suaicheantais chàraichean ag aontachadh gu bheil a bhith a’ leantainn nan riaghailtean a’ tòiseachadh a’ faireachdainn mar a bhith a’ lìonadh hippopotamus a-steach do bhogsa maidsidh agus a’ brosnachadh innleachdas ùr. Mar sin, tha e coltach gu bheil slighe leasachaidh gnìomhachas nan càraichean a dh’ ionnsaigh dealanachadh chàraichean agus cleachdadh cheallan connaidh nàdarra gus caitheamh connaidh a lughdachadh gu neoni aig a’ cheann thall. Air an t-slighe, tha e eagallach smaoineachadh dè a nì luchd-àrainneachd nuair nach urrainn dhaibh einnseanan losgaidh a-staigh a chràdh às deidh dhaibh a bhith air an dì-choimiseanadh gu tur.

Aon dòigh no dòigh eile, is e an aon dòigh air na cìsean gnàthach a chuingealachadh a bhith a ’toirt a-steach agus a’ reic (tha, tha - feumaidh tu fhathast càr a chruthachadh a tha cuideigin dha-rìribh ag iarraidh a cheannach) modalan dealain, agus mar sin chan eil e na iongnadh gu bheil a ’mhargaidh fo thuil. leis na farpaisich Tesla as ùire agus nas cumanta an Nissan Leaf. Fhreagair e cuideachd suidheachanmar sin bidh dùil ri tilleadh mòr ann am beagan mhìosan modail Mii gu salons Pòlach - ach an turas seo le cridhe dealain.

tionndaidh a-mach gu bhith na thairgse Suidheachain Bidh fo theannachadh gu math ciallach agus farsaing. Faodaidh tu scooter dealain a cheannach an-dràsta suidheachan eXSagus nuadhaichte cathair Mii chan e am facal mu dheireadh den bhrand. Bidh carbadan dealain eile ann cuideachd agus hybrids PHEV, modail dealain ùr. El Rugadh agus hibridan. Ach, tha an dàil ann am premiere a’ chiad chàr dealain às an Spàinn na iongnadh. Tha Volkswagen a’ tabhann chan e a-mhàin càraid Up! le socaid an àite amhaich lìonaidh, ach cuideachd airson goilf dealain. An robh e airson an teicneòlas a cho-roinn ro-luath le a bhràithrean is a pheathraichean bhon dragh? Tha e a’ coimhead.

Seat Mii - ri fhaighinn

Tha dealanachadh san t-saoghal a 'leasachadh aig astar iongantach - thathar a' meas gu bheil thairis air na 8 mìosan a dh'fhalbh, tha e air cunntas a thoirt air cho mòr ri 75% de fhàs margaidh na cruinne. Ach, chan e margaidh na Pòlainn a th’ ann am margaidh na cruinne - an seo tha ceannsachadh sràide de charbadan dealain beagan nas socraiche, ged a tha cothrom aig subsadaidhean stàite agus leasachadh bun-structair, ged a tha iad an ìre mhath lag an taca ris an Iar, buannachadh. a bharrachd air iarrtas a bhrosnachadh, gu sònraichte an co-cheangal ri obrachadh nas saoire de charbadan dealain. Tha prìs caran àrd de charbadan dealain airson a’ Phòla cuibheasach cudromach cuideachd - agus is dòcha gu bheil raon an seo. Seat Mia Electric.

Is e The Spanish Toddler a’ chiad chàr uile-dealain aig a’ bhrand. Faodaidh tu a’ chompanaidh a chàineadh airson a dìth mac-meanmna agus an t-slighe furasta a-mach a ghabhail le bhith a’ pacadh motair dealain a-steach do mhodal a tha a’ fàs nas sine agus ga thaisbeanadh ann an reic chàraichean le soidhne dearg “ÙR - Ceannaich ME”. Ach, tha an neach-dèanamh a ’daingneachadh gum bi an teicneòlas aige aig prìs ruigsinneach, gum bi an obair gu math saor, agus nas cudromaiche, bidh a’ phrìs ceannach an coimeas ri carbad losgaidh a-staigh. Agus tha sin ag atharrachadh gu mòr.

Mar a nì thu eadar-dhealachadh Seat Mia Electric bhon dreach àbhaisteach? Aig a 'chiad sealladh, is dòcha nach bi a' mhòr-chuid de dhaoine ag ràdh dad. Volkswagen a’ dol suas! Dh'fheuch mi fiù 's bumpers eile agus solais ruith tron ​​​​latha, agus Skoda ann an Citigo modailean - griola ùr. Aig an aon àm a-steach Seiseanan gu teòiridheach, chan eil dad air atharrachadh. Gu teòiridheach, an dèidh greis chì thu sgrìobhadh mòr "Electric" air an fhrith, a tha a 'feuchainn ri dìoladh a dhèanamh airson casg an tionndaidh dealain. Tha na decals taobh air na dorsan cuideachd a cheart cho mòr - leig leotha a dhol seachad air beagan / grunn bhliadhnaichean de chleachdadh inneal-nigheadaireachd cuideam. Tha atharrachaidhean eile nas cosmaigeach - tha na sgàthan air an uidheamachadh le comharran LED, tha pàtran ùr ann cuideachd de chuibhlichean alloy 16-òirleach. Gu math snog, ged a tha an càr san fharsaingeachd, a dh’ aindeoin na bliadhnaichean a dh’ fhalbh agus às aonais atharrachaidhean mòra, cuideachd a’ coimhead grinn agus co-rèireach. Bidh an corp ri fhaighinn ann an còig dathan, le mullach dubh roghainneil agus sgàthan dathte.

Barrachd atharrachaidhean air caban Seat Mia

Tha an caban, gu dearbh, fhathast ainmeil o chionn iomadh bliadhna. cathair Mii, ach tha an neach-dèanamh air aire a thoirt do ghrunn bhlasan. Bidh deas-bhòrd le foil a ’glacadh na sùla sa bhad suidheachan IMLa tha car coltach ri pàtrain air wafer sileaconach. Tha solais taobh a-staigh ann cuideachd, cuibhle stiùiridh spòrs còmhdaichte le leathar agus tionndadh stiùiridh, agus ceann dubh. A bharrachd air an sin, tha an deas-bhòrd tlachdmhor a thaobh bòidhchead agus às aonais iongnadh - tha roinnean stòraidh mòr fon chonsail, bidh botal a ’freagairt ann am pòcaidean an dorais, tha na comharran furasta an leughadh, agus tha na smachdan sìmplidh. Air a 'chochall tha àite freagarrach airson fòn cliste le cosgais, agus air an doras ... tha duilleag lom de mheatailt fhathast eagallach. Gu dearbh, chan eil tachometer ann an cruinneachadh ionnstramaidean - chaidh cloc a chuir na àite a tha a ’nochdadh an caitheamh lùtha gnàthach, a tha, leis an t-slighe, glè choltach ri tachometer. Coltach ri a nàbaidh le staid a 'bhataraidh, a rèir an t-slat-chonnaidh. Air stòlda v Seaci MIi Electric faireachdainn mar diesel mìltean, a bheil e na roghainn Giotàr dealain bidh e a’ gluasad cha mhòr sàmhach.

Faodar an càr ath-dhealbhadh le mòran ghoireasan mòr-chòrdte - bho sgiath-gaoithe teasachaidh agus mothachairean uisge is oidhche, gu suidheachain teasachaidh, gu mothachairean pàircidh, làr dùbailte, msaa. Tha an neach-dèanamh air 5 pasganan uidheamachd a thoirt seachad. Nas cudromaiche, bu chòir don dreach bunaiteach fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach, cuideachadh lann, neach-cuideachaidh soidhne trafaic, cuideachadh tòiseachaidh beinne, agus pròifilean dràibhidh (àbhaisteach, eco, agus eco +). Bidh an tagradh cuideachd air a ghabhail a-steach ann am prìs a’ chàir An aplacaid Seat DriveMii Oraz Ceangail suidheachan - co-dhiù, às aonais a leithid de ghoireasan anns an t-saoghal ùr-nodha cha ghluais thu gu bràth. A bheil iad a 'toirt seachad rud sam bith feumail? Tha an siostam a’ toirt cothrom air astar don chàr tro fòn cliste, a bharrachd air a smachd. Chì thu dàta turais, inbhe carbaid, lorg àite pàircidh, agus eadhon smachd air astar, solais agus fionnarachadh. Ann an ùine ghoirid, thig e gu feum.

Seat MIi Electric - dìreach ceart airson a’ bhaile

Tomhasan iomlan Seat Mia Electric gun atharrachadh, ga dhèanamh air leth freagarrach airson draibheadh ​​​​mòr-bhaile. Tha an fhaid aige beagan a bharrachd air 3,5 meatairean, agus mar sin bidh e gu furasta a ’brùthadh a-steach gu àiteachan pàircidh teann ann am meadhan cruinneachaidhean mòra, air am bi sealbhadairean H2 Hummer a’ coimhead le bròn.

Feumaidh sinn aideachadh cuideachd gu bheil an draibhear dealain, 83-each-chumhachd an seo a’ dèanamh eadar-dhealachadh mòr. Bidh 3 siolandairean de dh’ einnseanan losgaidh a-staigh, a ’snàgail aig astar àrd, dìreach a’ fàiligeadh ann am baile-mòr le motair dealain. Bidh an càr sa bhad a ’freagairt air a h-uile gluasad den chas dheas, agus aig an aon àm chan eil e sgìth le fuaim gheur. Bho fo na solais-cinn, bidh e cuideachd a ’losgadh mar slingshot - thig 50 km / h ann an 3,9 diogan, le taing do 212 Nm de torque. Nas fhaide air adhart, bidh an t-einnsean a 'call a spionnadh gu slaodach, ach tha 100 km / h ann an 12,3 diogan fhathast na thoradh math airson càr baile (agus nas fheàrr na an dreach ICE). Is e 130 km / h an astar as àirde, ged a tha an càr an uairsin a’ cur an cuimhne nach eil e air a dhealbhadh gus cilemeatairean a shlugadh - bidh e a ’fàs fuaimneach, agus tha a’ ghaoth a ’toirt a’ bheachd gu bheil e gu bhith a ’spreadhadh a-staigh. Seat Mia Electric agus rannsaich an cabin.

Dè mu dheidhinn draibheadh? A-nis an dreach àbhaisteach Seat Mii làimhsich i oiseanan gu math, agus tha e mar an ceudna an seo. Tha giùlan a 'chàir air an rathad furasta a ro-innse, agus tha an stiùireadh mionaideach agus a' toirt seachad eadhon gluasadan beaga. Bidh bataraidhean a’ tuiteam chun làr agus mar sin tha meadhan grabhataidh ìosal agus tha an inneal seasmhach.

Tha bataraidhean lithium-ion le comas 32,3 kWh an urra ri stòradh lùth. Bidh an neach-dèanamh a ’toirt seachad stòr cumhachd suas ri 259 km anns a’ chearcall aonaichte agus suas ri 358 km anns a ’bhaile. Gu inntinneach, tha iad sin nam paramadairean gu math fìor. Le coiseachd gu socair tro shràidean Madrid agus an teòthachd taobh a-muigh timcheall air 20 ceum Celsius, tha an raon Seat Mia Electric A-mhàin thuit e gu slaodach, a dh'aindeoin 's gu robh an teasachadh a-staigh air a thionndadh air. Bidh am modh Eco + a’ cuideachadh le bhith ga leudachadh, ach bidh an càr gu math slaodach agus mì-thlachdmhor airson a dhràibheadh. Gu inntinneach, leigidh an roghnaiche leat an ìre de ath-bheothachadh lùtha atharrachadh, mar eisimpleir, nuair a bhios tu a’ breiceadh no a’ draibheadh ​​​​ann an neodrach. Airson cosgais, tha e nas fheàrr chargers luath DC (40 kW DC) a chleachdadh - bheir e uair a thìde gus 80% fhaighinn. An uair sin, bheir e timcheall air 7,2 uairean a thìde cosgais le sruth eile le cumhachd 4 kW. Anns an dà chùis, tha seo fada nas fhaide na bhith a 'lìonadh a-staigh càr einnsean losgaidh, agus mar sin feumaidh tu feitheamh airson leasachadh bun-structair, mar eisimpleir, ann an ionadan pàircidh mòr-bhùth no stàladh charger ann an garaids.

Seat Mii Electric - tha prìs ag obair iongantasan?

Dràibhear èifeachdach agus ùr-nodha air a phacaigeadh ann an seann taigheadas miltean agus bidh e na bhunait airson na h-ath mhodalan carbaid dealain ann an tairgse an neach-dèanamh. A dh 'aindeoin na bliadhnaichean a dh' fhalbh, tha an dealbhadh a 'coimhead gu math ùr, ach tha e mar-thà furasta a chaitheamh. Mar sin, faodaidh sinn a bhith an dùil gum bi soirbheachas a 'chàir seo gu mòr an urra ris a' phrìs, agus an seo suidheachan a’ gealltainn tòrr.

An toiseach - Mii Electric bu chòir dha a bhith mar aon de na carbadan dealain as saoire air a’ mhargaidh. An toiseach thèid e chun an iuchair airson Suidheachan dùthchannan leithid a’ Ghearmailt, an Òlaind, Nirribhidh, an Fhraing, an Spàinn, an Ostair, Breatainn Mhòr, an Eilbheis, an Eadailt, a’ Bheilg, an Danmhairg, an Fhionnlainn, an t-Suain agus a’ Phòlainn.

San dàrna h-àite, tha riochdairean branda a 'cur cuideam air sin Mii Electric bidh e coltach ri prìs carbaid losgaidh a-staigh.

Agus mu dheireadh, san treas àite, bu chòir a h-obrachadh a bhith sìmplidh, saor agus tlachdmhor.

Faodar seo uile a mheas mar leughadh cofaidh, ach tha an càr cuideachd air a thabhann fo shiostam ballrachd, a tha air fàs fasanta o chionn ghoirid, gus a dhèanamh nas ruigsinneach. Ba - tha prìs sònraichte a leithid de mhàl fad-ùine sa Ghearmailt aithnichte mar-thà. Is e seo 145 iùro gach mìos le cùmhnant airson 36 mìosan - gun phàigheadh ​​​​fhèin, a bheir timcheall air 620 zł. Feumaidh sinn feitheamh fhathast ri moladh na Pòlainn, ach ann am beagan mhìosan bidh e soilleir a bheil sinn fosgailte do mholaidhean mar sin.