Seat Altea XL - saor-làithean chun a 'char as àirde

Is e dùthaich dachaigh bhanaichean Ameireagaidh. Bha clasaichean ann mar Chrysler Town & Country agus an Honda Oddysey. Gu h-iongantach comhfhurtail le suidheachain luchd-siubhail fa-leth agus dusan neach-gleidhidh cupa air bòrd. B’ e sin am beachd air cùl nan càraichean sin, agus chòrd e ri daoine. Thàinig fasan dhan Roinn Eòrpa bho air feadh a 'chuain. Gu dearbh, beagan atharraichte, air atharrachadh gu neach-dèiligidh ionadail. Thar ùine, tha minivans againn air an togail air bùird làr teann. Gus am beàrn eadar iad agus bhanaichean làn-mheud a dhùnadh, thòisichear a’ dèanamh bhanaichean beaga nas fhaide. Is e sin a tha sinn a’ dèanamh deuchainn an-diugh, agus sin an Seat Altea Extra Large.

Nochd Altea air a’ mhargaidh 7 bliadhna air ais agus aig an àm seo tha e na chàr cha mhòr do-fhaicsinneach air an t-sràid, dìreach a’ freagairt air an t-sluagh. Gu dearbh, cha robh e a-riamh na chàr air leth sònraichte. Cha do rinn an t-atharrachadh aghaidh ann an 2009 ach beagan ùrachadh air a’ bhodhaig agus chuir e grunn eileamaidean a bha àbhaisteach do chàraichean dragh VW ris an taobh a-staigh. Tha an deuchainn Altea na mheasgachadh XL, 19 cm nas fhaide na an dreach àbhaisteach. Mar thoradh air an sin, tha meud an stoc air a dhol suas bho 409 gu 532 liotair. Faodaidh tu cuideachd an suidheachan cùil a ghluasad air adhart 14 cm gus barrachd àite bagannan àrdachadh. Gu mì-fhortanach, chan fhaigh an ceannaiche àiteachan a bharrachd airson dithis luchd-siubhail a bharrachd anns a 'chrann. Gu dearbh, chan eil e na dhìomhaireachd nach eil na suidheachain ann an roinn nam bagannan cho comhfhurtail sa chiad no an dàrna sreath, ach uaireannan tha iad feumail. Tha an dreach XL cuideachd eadar-dhealaichte bhon dreach “goirid” le bhith a’ faighinn taillights tòrr nas motha. Agus bhiodh sin uile.

Tha consol an ionaid ath-leasaichte a’ coimhead tòrr nas fheàrr na bha e roimhe. Tha e math nach eil putanan microscopach air gus smachd a chumail air an rèidio agus innealan eile. A-nis tha an àite seo air a ghabhail thairis le pannal a gheibhear anns cha mhòr a h-uile càr VW. Tha an scrion seòlaidh, a tha na roghainn anns an dreach deuchainn den Style, mothachail air suathadh agus gu math furasta a chleachdadh. Tha an dòigh anns a bheil am mapa air a thaisbeanadh gu math neo-àbhaisteach - cha robh e comasach am mapa a leudachadh gus co-dhiù aon roinn fhaicinn air an sgrion, ach ann an cleachdadh chan eil seo gu diofar. Airson a’ chiad uair thachair mi cuideachd ri meur-chlàr airson seòlaidhean a chuir a-steach ann an cruth QWERTY. Tha an cromag a’ cosg PLN 3400, ach leis a sin gheibh sinn pasgan Bluetooth, agus mar sin is fhiach beachdachadh air an tairgse.

Tha an taobh a-staigh gu lèir a’ coimhead caran sgiobalta, agus tha mi ag ionndrainn an abairt “Auto Emocion” bhon t-sluagh-ghairm sanasachd Seat. Gu dearbh, faodaidh tu clò-bhualadh leathair òrdachadh, ach tha sampallan mar sin gu math tearc, oir ann an càr teaghlaich bidh thu a ’pàigheadh ​​​​a bharrachd airson rudan feumail, nach eil iomarcach. Is e accessory inntinneach as fhiach an càr uidheamachadh am Pasgan Teaghlaich ris an canar luach PLN 1700. Am measg rudan eile, tha iad sin nan còmhlachan rolair anns an doras cùil, a tha a’ dìon bhon ghrèin agus, a bharrachd air sin, a’ cruthachadh faireachdainn de dhìomhaireachd. Bidh sinn cuideachd a’ faighinn bùird ann an cùl nan suidheachan aghaidh - ged nach eilear a’ smaoineachadh gu h-iomlan, leis nach urrainn dhaibh a bhith air an cur gu còmhnard, làr dùbailte anns a’ chrann (fuasgladh fìor phractaigeach) agus, mu dheireadh, rudeigin dhan fheadhainn bheaga - sgrion TFT anns a' cheann-cinnidh. . Bidh clann gu cinnteach toilichte an sgeulachd sìthiche as fheàrr leotha fhaicinn air turas fada.

Bu chòir càr teaghlaich a bhith farsaing, agus tha an Altea dìreach mar sin. Tha àite gu leòr air beulaibh airson a h-uile duine, ge bith dè an àirde a th’ ann. Tha na suidheachain aghaidh làn de iongnadh mì-thlachdmhor - tha ìomhaigh lumbar cho beag aca (eadhon aig an ìre as àirde) gu bheil an dùn-droma fhathast a’ boghadh anns an litir C. Tha e gu leòr airson draibheadh ​​​​airson deich mionaidean airson a ’chùl gus a chìs a ghabhail. Bidh turas nas fhaide sa chàr seo tòrr nas tlachdmhoire anns na suidheachain cùil, a tha gu h-iongantach nas comhfhurtail na an fheadhainn aghaidh. Tha taic hip gu leòr aca agus suidhidh tu gu math àrd orra, a’ toirt dhut deagh fhaireachdainn smachd air a’ chàr. Lorgaidh daoine nas àirde na 185 cm gu leòr rùm cinn is cas air a’ chùl.

Tha taobh a-staigh Seat Altea deiseil le stuthan cruaidh ach air a dheagh uidheamachadh. Tha am pannal ionnstramaid còmhdaichte le stuth, is urrainn dhuinn inneach inntinneach a ràdh. Gu mì-fhortanach, bha am pannal ionnstramaid mu thràth ag ionndrainn an visor, a tha gu math plastaigeach. Tha modalan farpaiseach, leithid an Citroen C4 Picasso a rinn sinn deuchainn o chionn ghoirid, air dèiligeadh ri draibhearan le deagh aire gu mion-fhiosrachadh. Dè a chosgas plastaig le inneach nas inntinniche? No 's dòcha gur e poileasaidh a' chòmhlain gum bu chòir bràthair Touran a bhith nas fheàrr air an taobh a-staigh?

Bha an càr deuchainn uidheamaichte le einnsean dìosail ainmeil 2-liotair le 140 hp. Is e seo an aonad dìosail as cumhachdaiche san tairgse. Tha luathachadh gu 100 km / h ann an timcheall air 10 diogan gu leòr airson càr teaghlaich. Tha dinamics aig làn luchd den chàr air a thoirt seachad le 320 Nm. Gu inntinneach, ann an diofar chàraichean VW, tha an aon einnsean uaireannan nas fheàrr, agus uaireannan nas lugha de mhilleadh. Anns an deuchainn Altea, tha an t-einnsean nas lugha de mhilleadh, rud nach eil a 'ciallachadh gu bheil e fuaimneach - chan eil e a' cur bacadh air luathachadh.

Двигатель работал в паре с быстрой 5-ступенчатой ​​коробкой передач DSG. Иногда в ручном режиме может удивиться и переключение передач занимает немного больше времени, чем хотелось бы, но это все равно одна из лучших коробок на рынке и стоит подумать о том, чтобы потратить на нее 7. злотый. Эффективная связь между коробкой передач и двигателем позволяет удерживать средний расход топлива ниже 100 литров на км.

Chan eil casg Altea càirdeil do theaghlaichean no spòrsail - chan eil ann ach co-rèiteachadh. Nuair a gheibh thu thairis air cnapan, faodaidh an inneal fàs neo-sheasmhach agus sreap thairis air na tobhtaichean. Chan eil an stiùireadh gu math mionaideach agus bidh na cuibhlichean toisich a 'call tarraing gu furasta, ged a tha coltas gur e na taidhrichean as coireach.

Цена тестового экземпляра достигает 90 тысяч. PLN, и все это благодаря самому мощному дизельному агрегату в предложении и автоматической коробке передач. Для такого оснащенного семейного автомобиля цена не слишком высока, но невозможно закрывать глаза на тот факт, что машине не хватает стиля, который, безусловно, есть у конкурентов в виде Citroen C4 Grand Picasso (каталог 102 97 злотых). ) или новый усовершенствованный Ford Grand C-MAX (88 тыс. злотых; 7 тыс. злотых – с механической коробкой передач). Обе эти машины могут перевозить человек.

Вряд ли кто-то захочет тратить почти 100 1.6. PLN за автобус, только из практических соображений. Seat, впрочем, может быть привлекательным по цене — если выбрать более слабый, а также современный дизель 79 TDI стоимостью без DSG в версии Style. злотый. Так что если вас не смущает, что в семейном автомобиле отсутствует обещанный “Auto Emocion” – это может быть предложение для вас.