An Mercedes-Benz W124 craziest a-riamh

Na làithean sin, chan eil sgeulachd an AMG Hammer no an "Wolf" E500 na iongnadh tuilleadh. Faodaidh tu smaoineachadh gu dearbh air ais chun E E AMG, ach tha cuid de Mercedes-Benz W60s gu math seòlta ann an eachdraidh nach eil thu air cluinntinn mu dheidhinn. Tha sinn a ’moladh gun lìon thu am beàrn seo le modalan bhon ghailearaidh gu h-ìosal.

Carbad stèisean S124 le 7 dorsan

An cuala tu mu dheidhinn carbad stèisean 7-doras S124, mar eisimpleir? Chaidh a chruthachadh leis an stiùidio Gearmailteach Shulz Tuning, a tha ainmeil airson a bhlas annasach. Tha an obair aige a ’toirt a-steach convertibles Range Rover agus Clas-G 6-cuibhle airson sheikhs Arabach. Agus an uairsin ghlac iad an S124 agus rinn iad rudeigin le 7 dorsan agus 6 suidheachain, stoc math agus radius tionndaidh mar an TIR. Thathas ag ràdh gun deach na "isbeanan" sin a chleachdadh mar thacsaidhean. Nam faigheadh ​​an neach-siubhail cùil a-mach às a ’chàr gun phàigheadh, cha bhiodh an draibhear air mothachadh.

260 E Limousine le 6 dorsan

Tràth anns na 1990n, chunnaic Mercedes-Benz am Pullman seo ann an dealbh roimhe agus cho-dhùin e obrachadh le Binz gus freagairt ullachadh. B ’e sedan a bh’ anns an 260 E Limousine agus cha b ’urrainn dha stoc mòr a thogail, ach a-nis ghabhadh an caban ochdnar dhaoine! Bha luchd-seilbh an taigh-òsta air leth toilichte.

Boschert B300-24C biturbo

Ach, cha do chrìochnaich na deuchainnean le dorsan clas E an sin. Ann an 1989, bha Hartmut Boschert air a bhrosnachadh leis an uirsgeulach 300 SL Gullwing agus cho-dhùin e rudeigin coltach ris a dhèanamh leis an C124. B’ e an toradh am Boschert B300-24C Biturbo, coupe sgiath faoileag le einnsean biturbo 320 each-chumhachd. Tha am modail a’ cosg 180000 iùro neo-ruigsinneach, agus mar sin cha deach ach 11 aonad a thoirt a-mach. Tha iad air an cruinneachadh aig ionad Zagato, a tha ainmeil airson atharrachaidhean uamhasach ann an càraichean spòrs.

300 CE farsaing

Mura h-e Gullwing a tha air leth freagarrach dhut ach, can, Ferrari Testarossa, gun duilgheadas sam bith. Air bunait an aon C124, rinn Koenig an 300 CE Widebody, agus b 'e am prìomh fheart a bh' ann an corp farsaing agus cuibhlichean OZ R17 nach robh cho farsaing. Is e an cumhachd aige 345 each-chumhachd, mar sin ma thogras tu, faodaidh tu farpais ris a prototype Eadailteach.

Brabus E73

Gu ruige seo, ge-tà, bidh a h-uile dad a ’stad an coimeas ris a’ Brabus E73. Às deidh na h-uile, is e seo W124 le einnsean 12-liter V7,3! Gus àite a thoirt don uilebheist 582-each-chumhachd, b ’fheudar aghaidh iomlan a’ chàir ath-dhealbhadh agus feumar an tar-chuir ath-dhealbhadh. Bidh an uilebheist seo a ’luathachadh gu 100 km / h ann an nas lugha na 5 diogan, agus tha an astar as àirde a’ ruighinn timcheall air 320-330 km / h. Chaidh an neach-leantainn an E73 (W210) ainmeachadh gu gràdhach mar an “Terminator”.