Na càraichean as mì-mhisneachail ann an 2014

Ciamar a mhìnicheas tu a leithid de rud ri “mì-mhisneachd càr”? Is e càr neo-inntinneach càr aig a bheil na feartan a leanas:

• earbsachd - eadhon an dèidh grunn bhliadhnaichean de dh'obair, chan eil an luchd-seilbh an aghaidh droch bhriseadh;
• cothrom air seirbheis - cha bhi pàirtean a bharrachd agus stuthan consum ro dhaor;
• eaconamaidh - bidh an càr a 'cleachdadh tomhas reusanta de chonnadh.

Uill, a bharrachd air a h-uile càil seo, bu chòir don chàr fhèin a bhith comhfhurtail, gu ìre mhath saor, gun a bhith feumach air cosgaisean mòra airgid airson cumail suas, a ’frithealadh gu dìleas don t-sealbhadair aige ann an suidheachadh sam bith.

Ma leughas tu na feartan sin uile, faodar an fheadhainn as mì-mhisneachail a bhith air an ainmeachadh mar na càraichean sin a tha dha-rìribh ag obair aig a ’char as àirde de na comasan aca agus nach bi a’ briseadh sìos a h-uile beagan mhìltean cilemeatair.

Ann am fear de na foillseachaidhean ùghdarrasach air cuspairean càraichean, rinn iad mion-sgrùdadh air na càraichean as trice a thathas a’ cleachdadh mar thacsaidhean. Tha fios aig daoine a tha air a bhith ag obair ann an tacsaidhean gu bheil grunn riatanasan airson càraichean an seo, agus chan urrainnear tacsaidh a chuir air a h-uile càr.

Mar sin, am measg dràibhearan tacsaidh Anns an Ruis agus dùthchannan faisg air làimh, tha spèis mhòr aig na suaicheantasan a leanas:

• Daewoo Lanos, aka Chevrolet Lanos, aka ZAZ Chance - is e am mion-atharrachadh seo a tha gu tric air a chleachdadh mar each tarraing;
• Tha Daewoo Nexia na sedan buidseit le deagh choileanadh airson a’ bhaile agus tha iomall sàbhailteachd mòr aige.

Tha an dà stiùiriche seo a thaobh earbsachd agus furasta cumail suas air an leantainn leis na modalan a leanas:

• Chevrolet Lacetti agus Chevrolet Aveo;
• Skoda Octavia;
• Nissan Almera;
• Peugeot 307 agus 206;
• E-clas Mercedes;
• Toyota agus Honda.

Gu inntinneach, tha na staitistigean sin cha mhòr gu tur aig an aon àm ris na staitistig ann an dùthchannan Eòrpach. Mar sin anns a’ Ghearmailt am measg nan tacsaidhean tha a’ mhòr-chuid dhiubh Mercedes E-class, anns an Spàinn Skoda Octavia agus Nissan Almera drive le chips, san Eadailt - Fiat Multipla, Peugeot 306 agus Citroen Picasso.

Tha fèill mhòr air na modailean sin am measg draibhearan tacsaidh gu math sìmplidh a mhìneachadh: is e càraichean an ìre mhath saor a tha seo as urrainn siubhal 500 cilemeatair no barrachd san latha agus chan fheum iad càradh mòr airson ùine mhòr.

Bha prionnsapal beagan eadar-dhealaichte a’ tighinn faisg air rangachadh chàraichean gun samhail sa Ghearmailt. Bhruidhinn na h-eòlaichean ri sealbhadairean chàraichean cleachdte, agus rinn iad mion-sgrùdadh cuideachd air an àireamh de ghairmean gu stèiseanan seirbheis airson diofar mhodalan. A rèir na co-dhùnaidhean aca, tha an ìre de chàraichean neo-inntinneach 2013-2014 a 'coimhead mar seo:

• Audi A4 - b 'e luchd-seilbh chàraichean an teaghlaich seo an fheadhainn as buailtiche fios a chuir chun stèisean seirbheis;
• Mercedes-Benz C-clas;
• Volvo S80 / V70.

Gus an leithid de dhàta fhaighinn, rinn eòlaichean mion-sgrùdadh air 15 millean fios aig stèiseanan seirbheis ann an 2011-2013.

A rèir toraidhean na h-aon Ghearmailtich, bha e comasach co-dhùnadh an fheadhainn as mì-mhisneachail ann an diofar chlasaichean:

• Tha Audi A1 na chàr teann;
• clas meadhan - BMW 3-sreath;
• clas gnìomhachais - Mercedes E-clas;
• B’ e Ford Focus am fear a b’ fheàrr sa chlas B;
• Fhuair an BMW Z4 agus X1 an sgòr as àirde am measg chàraichean spòrs agus crossovers;
• minivans - Ford C-Max.

Chaidh Toyota Yaris agus Toyota Prius aithneachadh mar na càraichean as mì-mhisneachail le mìltean de mhìltean bho 50 gu 150 mìle cilemeatair.

Bidh ùidh aig luchd-seilbh chàraichean dachaigheil cuideachd fios a bhith agad, a rèir sgrùdaidhean air Ruiseanaich, airson grunn bhliadhnaichean ann an sreath, gur e toraidhean VAZ - VAZ-2105 agus VAZ-2107 na stiùirichean ann an neo-mhisneachd. Tha toraidhean mar seo gu math furasta a mhìneachadh - às deidh a h-uile càil, na modalan as cumanta anns an Ruis agus is dòcha an CIS.

Ach, tha deuchainnean deuchainn o chionn ghoirid air na h-uirsgeulan mu cho sònraichte ‘s a tha càraichean dachaigheil a mhilleadh. Mar sin, rinn aon de na goireasan càr ainmeil Ruiseanach deuchainn air dà SUV buidseit a tha a’ còrdadh rinn - Renault Duster agus Chevrolet Niva. Às deidh dha a bhith ag atharrais air draibheadh ​​​​airson 100 mìle km ann an diofar shuidheachaidhean - far-rathaid, clachan-mullaich, clachan-cabhsair - thionndaidh e a-mach:

• Renault Duster - chaidh an crochadh a dhearbhadh le urram, tha duilgheadasan mòra, ach chan eil iad riatanach, san einnsean;
• Chevrolet Niva - an còigeamh gèar air a shlaodadh, chaidh 10 luchd-glacaidh clisgeadh a-mach, meirge san einnsean.

Agus mar eisimpleir, cha b 'urrainn don Chevrolet Aveo, a chaidh a chruinneachadh ann an Kaliningrad, eadhon a dhol 18 mìle km - thuit na fiaclan gèara, bha na h-innealan clisgeadh a' sruthadh, bha na cnothan stabilizer dìreach air an leigeil ma sgaoil.

Gu dearbh, anns a 'bheatha àbhaisteach, chan eil luchd-seilbh a' luchdachadh cus de na càraichean aca mar sin, ach tha na toraidhean a gheibhear a 'toirt aon smaoineachadh.

A ’luchdachadh…