Aithisgean luchd-cleachdaidh Pickups meadhanach earbsach as motha

Tha an Ford Ranger agus Honda Ridgeline air an rangachadh le Aithisgean Luchd-cleachdaidh mar na làraidhean togail as earbsaiche airson 2022. Rinn an dà làraidh meadhanach mòr a’ chùis air eadhon an fheadhainn as fheàrr leotha mar an Toyota Tacoma agus Jeep Gladiator.

Bidh Aithisgean Luchd-cleachdaidh a’ breithneachadh earbsachd làraidhean teann is meadhanach ann an dà dhòigh. An toiseach, bidh iad a’ sgrùdadh luchd-seilbh làraidhean anns na trì bliadhna mu dheireadh de chinneasachadh gus raointean duilgheadas a chomharrachadh agus 100 puing a thoirt dha làraidhean le mìltean ìosal.

San dàrna h-àite, bidh iad a’ cleachdadh eachdraidh dèanamh agus modail gus sgòr earbsachd ro-mheasta de 5 a thoirt do gach làraidh. Ro 2022, is e pickups midsize agus compact na pickups midsize as earbsaiche.

Dè an làraidh meadhanach mòr a tha nas earbsaiche?

Gu h-iongantach, chaill an earbsa iongantach as fheàrr le dà làraidh bheag eile. Is e na làraidhean meadhanach mòr as earbsaiche airson 2022 an Ford Ranger agus Honda Ridgeline, a rèir Aithisgean Luchd-cleachdaidh.

An toiseach, rinn Aithisgean Luchd-cleachdaidh agallamhan le sealbhadairean Ridgeline agus Ranger thairis air na trì bliadhna a dh’ fhalbh. Cha do chomharraich an luchd-seilbh ach glè bheag de raointean trioblaid; Thug CR Ford Ranger agus Honda Ridgeline 68/100 don ghinealach gnàthach.

Chaidh Toyota agus Jeep a phutadh a-mach

An coimeas ri sin, thug CR don Toyota Tacoma gnàthach dìreach 59/100. Cha d’ fhuair làraidh beag sam bith eile barrachd air 30/100. Chrìochnaich an Jeep Gladiator an ìre mhath ùr mu dheireadh le sgòr de 23/100.

Stèidhichte air eachdraidh gach dèanamh agus modail, tha CR cuideachd air sgòr earbsachd ro-innseach a thoirt do gach làraidh 2022 ùr. Fhuair Ranger agus Ridgeline sgòr 4/5 no “os cionn na cuibheasachd”. Cha d’ fhuair eadhon an Tacoma ach sgòr 3/5 no “cuibheasach”.

A bheil an Ford Ranger na cheannach math?

Nam biodh Ford an dùil Tacoma nas fheàrr a thogail, tha e coltach gun do rinn an Blue Oval sin. Tha an Neach-raoin air leth math, a’ cosnadh aon de na h-ìrean Aithisgean Luchd-cleachdaidh as àirde airson 2022.

Ann an 2019, a’ chiad bhliadhna den Neach-raoin ùr, bha draghan aig Aithisgean Luchd-cleachdaidh mu sgaoileadh an làraidh, siostam dràibhidh agus casg. Ach airson modail na bliadhna 2021, tha Ford air dèiligeadh ris na cùisean sin, agus tha ìre earbsachd an làraidh air a dhol suas gu mòr.

Is toil le ath-sgrùdairean CR cuideachd gu bheil an Neach-raoin eaconamach airson a chlas agus sùbailte airson a mheud. Tha sgòran àrda a’ toirt a-steach a chomhfhurtachd, eòlas dràibhidh agus luathachadh.

Carson nach e làraidh a th’ anns an Ridgeline?

Tha luchd-càineadh mar Aithisgean Luchd-cleachdaidh dèidheil air an Honda Ridgeline. Ach tha cuid de luchd-dealasach làraidhean ag ràdh nach e fìor làraidh a th’ ann. Tha seo mar thoradh air togail unibody an Ridgeline, a tha nas coltaiche ri crossover na làraidh no SUV.

Bha dealbhadh corp-air-frèam aig càraichean tràth: cheangail luchd-dèanaidh chàraichean an tar-chuir agus tuaghan ri frèam cumadh fàradh agus an uairsin chuir iad am bodhaig air mullach an fhrèam sin. Anns na 1950n, lorg innleadairean gun do lughdaich ceangal nan tuaghan agus an tar-chuir le bodhaig daingnichte cuideam a’ chàir. Ach leis gu bheil an dealbhadh “aon-phìos” seo a’ lughdachadh neart iomlan, bha làraidhean agus SUVan fhathast stèidhichte air frèam.

Tha dealbhadh unibody nas fheàrr air leantainn gu crossovers agus SUVan crossover a tha a’ sìor fhàs cumhachdach. An-diugh, tha togail unibody a’ toirt a-steach an Honda agus Ridgeline.

Tha Aithisgean Luchd-cleachdaidh dèidheil air powertrain, turas agus comhfhurtachd Ridgeline. Ach tha a’ bhuidheann cuideachd faiceallach mu ionracas buidheann agus uidheamachd Ridgeline.

**********

: