Na crossovers as earbsaiche ann an 2022 airson an Ruis

Tha crossover na mheasgachadh de chàr luchd-siubhail agus SUV. Canar CUV (Crossover Utility Vehicle) ris na SUVan sin cuideachd. Mar as trice tha ceithir-chuibhlichean dràibhidh aca, cead talmhainn àrd. Tha seo gan dèanamh nas so-ruigsinneach na càraichean. Mar eisimpleir, is urrainn dha crossover dèiligeadh gu furasta ri sruthan sneachda a ’bhaile agus tuill earraich, solais far-rathaid air an t-slighe chun taigh dùthchail no a-steach don choille, ach bidh cnapan-starra trom ro dhoirbh dha.

Aig an aon àm, tha iad nas èifeachdaiche a thaobh caitheamh gasoline. A bharrachd air an sin, tha iad a 'coimhead eireachdail agus chan eil iad ro throm, agus mar sin bidh iad a' freagairt air cruthan-tìre bailteil agus nàdarra.

Tha seo a’ fàgail crossovers na càraichean as mòr-chòrdte ann am margaidh na h-àrd-sgoile. Tha iad air an cleachdadh sa mhòr-chuid mar chàr teaghlaich: airson clann, pramaichean, stuthan togail agus buntàta a ghiùlan bhon bhaile, airson turasan le cait is coin. Mar sin, is e obair CUV a bhith comhfhurtail, seirbheis a thoirt don teaghlach agus gun a bhith fo chuideam a thaobh càradh. Tha seo a 'ciallachadh nach fheum ceannard an teaghlaich - an duine agus an athair - a chuid ùine shaor gu lèir a chaitheamh leis a' chàr sa gharaids agus airson cumail suas.

Rangachadh de crossovers earbsach san Ruis a rèir prìs agus càileachd (ann an 2022)

Am measg nan tar-chuiridhean as earbsaiche ann an raon buidseit margaidh na Ruis tha:

• Hyundai Creta mòr-chòrdte anns an Ruis;
• Tha an càr Nissan Terrano agus Renault Duster air an togail air an aon àrd-ùrlar;
• Mitsubishi ASX ùrachadh;
• Nissan Qashqai farsaing;
• Russian Lada X-Ray, a tha eadar-dhealaichte bho na farpaisich ann an sìmplidhe aghaidh-cuibhle sgaoilidh draibhidh.

Tha càraichean buidseit cinnteach airson 100 km no 000 mìosan agus tha iad cuideachd air an tabhann le prògram cumail suas. Bidh an lus Ruiseanach AvtoVAZ, mar eisimpleir, a 'toirt seachad càradh chàraichean air an rathad no le lìbhrigeadh chun an neach-reic as fhaisge. Ma lorgar mearachd, feumaidh an sealbhadair fios a chuir gu gnìomhaiche na seirbheis agus teachdaireachd fhàgail.

Bidh an sgioba air an làrach a’ càradh lochdan beaga air an làrach (mar eisimpleir, a’ stàladh fuses no sealaidheachdan ùra) no a’ tabhann seirbheis faighinn air ais càr don t-sealbhadair (a rèir a’ chùmhnant).

Toyota RAV4

Seapanais "Parquet", eòlach air a h-uile duine, co-dhiù ann an ainm. Tha e a’ coimhead gu math mòr agus brùideil anns an t-suidheachadh as ùire aige, nas socraiche agus nas eireachdail na bha roimhe.

Buannachdan:

• crochadh bog,
• neo-mhothachadh,
• an comas crìochan a phutadh
• dìon-fuaim math.

-eas-bhuannachdan:

• prìs,
• caochladair neo-earbsach,
• plastaig de dhroch chàileachd, creaks,
• dealbhadh ioma-mheadhain seann-fhasanta eadhon anns a’ ghinealach as ùire.

Mitsubishi ASX

Thathas a’ tabhann càr earbsach le taobh a-muigh ùraichte le draibhear cuibhle aghaidh no an siostam Smachd All Wheel tùsail, a bhios a ’cuairteachadh torque eadar na tuaghan a rèir càileachd uachdar an rathaid. Tha uidheamachd àbhaisteach a’ toirt a-steach mothachairean uisge is solais a chuireas an gnìomh gu fèin-ghluasadach na wipers windshield agus an siostam solais. Bidh an neach-dèanamh a ’tabhann einnsean 1,6-liotair eaconamach, tha dreach le einnsean 2-liotair ri fhaighinn cuideachd.

Nissan terrano

Tha an SUV seo air a shuidheachadh mar dhreach leasaichte den Duster, an toiseach uidheamaichte le bagaichean adhair draibhear is luchd-siubhail, fionnarachadh-àile agus ABS le siostam taic seasmhachd cùrsa (ach a-mhàin an dreach bunaiteach). Chan eil ach einnseanan peatrail le 114 no 143 hp rim faighinn, còmhla ri bogsa gèar làimhe no hydromechanical. Is e barantas an fhactaraidh 100 km no 000 bliadhna, ach faodaidh an sealbhadair taic fhaighinn airson 3 mìosan eile no 24 km.

Hyundai tucson

Am measg crossovers teann, tha an "eanchainn" de neach-dèanamh Korean - Hyundai Tucson air a bhith mòr-chòrdte o chionn ghoirid. Bheir sinn sùil air an toiseach.

Tha an càr seo stèidhichte air an Kia Sportage, ach tha e a 'seasamh a-mach airson cho measail' sa tha e. Agus chan eil seo na iongnadh, oir tha Tucson a 'seasamh a-mach airson an uidheamachd bheairteach aige, dealbhadh inntinneach agus ionnsaigheach, a bharrachd air taobh a-staigh ùr-nodha. An uairsin bidh an càr air a uidheamachadh le einnsean gasoline 2,0-liotair le 150 "eich" còmhla ri bogsa gèar. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil an draibhear mar-thà na dhràibhear uile-chuibhle. Airson an t-suim seo, tha siostam ioma-mheadhain le scrion suathaidh, cuibhle stiùiridh teasachaidh agus suidheachain aghaidh, a bharrachd air uidheamachd eile rim faighinn mu thràth.

Kia anam

An toil leat càraichean le dealbhadh tùsail is inntinneach a tha a’ seasamh a-mach bhon t-sluagh? An uairsin tha càr baile Kia Soul foirfe dhut.

A thaobh dealbhadh, is e dath eadar-dhealaichte a th 'anns a' mhullach bhon chorp, agus tha a chumadh ceàrnagach agus colbhan de chumadh eadar-dhealaichte a 'toirt seachad an fhaicsinneachd as fheàrr don dràibhear. Bidh prìs a 'chòmhdaich seo (le iomall beag) a' tòiseachadh aig 820 rubles. Ach, airson an airgid gheibh thu càr le draibhear cuibhle aghaidh, tar-chuir làimhe agus einnsean 000-liotair le 1,6 hp.

Hyundai creta

Tha càr mòr-chòrdte anns an Ruis le tar-chuir 4x2 no 4x4. Bidh structar a’ chuirp a’ cleachdadh eileamaidean de AHSS stàilinn àrd-neart sònraichte, a nì cinnteach à sàbhailteachd frèam an draibhidh ann an tubaist. Tha bagaichean adhair aghaidh àbhaisteach, ach tha modalan le dìonadairean taobh agus bagaichean adhair cùirtearan rim faighinn cuideachd. Ann an roinn an einnsein, tha einnseanan gasoline in-loidhne le ùine bhalbhaichean caochlaideach air an cur a-steach, a 'leasachadh bho 121 gu 150 hp. (leabhar 1,6 no 2,0 liotair).

Renault Captur saor an asgaidh

Bidh an gluasad bailteil eaconamach agus eireachdail Renault Kaptur tarraingeach dhaibhsan a tha cleachdte ri bhith a’ draibheadh ​​timcheall a’ bhaile a’ mhòr-chuid den ùine. Càr le ìre àrd de shàbhailteachd agus de chofhurtachd, air a chomharrachadh le earbsachd agus èifeachdas.

Dealbhadh taobh a-muigh eireachdail agus crìochnachadh taobh a-staigh àrd-inbhe. Mòran roghainnean togte. Crochadh bog airson faighinn thairis air cnapan-starra sàr-mhath. A rèir luchd-motair, tha na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aig a 'chàr.

• Nithean matha: Luach an airgid, bòidhchead, fuasgladh talamh àrd, earbsachd.
• Ana-cothrom: Tha an stiùireadh teann, agus mar sin bidh an càr dha nigheanan trom.

Hyundai Santa Fe

Feuch an tòisich sinn le "Korean" gu math farsaing. - Hyundai Santa Fe. Roghainneil, faodaidh tu crossover a cheannach le treas sreath de sheataichean, a tha air leth freagarrach airson turasan fada agus siubhal.

Chaidh an càr ùrachadh o chionn ghoirid, tha an coltas air fàs nas ionnsaigheach - griola mòr radiator agus solais-cinn cumhang, ach "sìnte". a bharrachd air tar-chuir fèin-ghluasadach agus làn dhràibhear. Bidh an seata de roghainnean math mu thràth. Tha einnsean dìosail 188-liotair ann cuideachd. Cosgaidh an càr anns an rèiteachadh as àirde 2,4 rubles.

X-ray Lada

Tha an càr Ruiseanach uidheamaichte le draibhear cuibhle aghaidh, chan eilear a’ tabhann dreachan le tar-chuir dràibhidh cuibhle. Fon chochall tha einnseanan peatrail ceithir-siolandair de 1,6 no 1,8 liotair, a’ gèilleadh ri ìre Euro-5. Tha co-mheas prìs / càileachd math aig a’ chàr, tha comhfhurtachd agus càileachd crìochnachaidh a rèir clas buidseit. A bharrachd air an tar-chuir làimhe, thathas a ’tabhann inneal-fuadain (tha an aonad uidheamaichte le bearradh cuideachaidh), a lughdaicheas an eallach air an draibhear nuair a bhios e a’ draibheadh ​​​​ann an tagaichean trafaic baile-mòr.

Rangachadh de na crossovers earbsach as fheàrr (ann an 2022)

Am measg nan càraichean as earbsaiche le barrachd cead talmhainn tha:

Volkswagen Tiguan

Tha SUVan Tiguan dara ginealach earbsach air a bhith rim faighinn le luchd-ceannach bho dheireadh 2016. Tha càraichean air an uidheamachadh le einnseanan peatrail eadar 125 agus 180 hp. agus dìosail 150-each. Tha siostam àrdachadh caochlaideach aig gach einnsean a leasaicheas èifeachdas connaidh le lùb torque nas còmhnairde. Tha Parkettas uidheamaichte le sia pocannan adhair, ABS le smachd seasmhachd. Is e buannachd a th’ ann an còmhdach-gaoithe air a theasachadh le dealan, a bheir air falbh gu sgiobalta còmhdach de reothadh no deigh.

Skoda yeti

Chaidh a’ chiad crossover teann Skoda Yeti a thoirt a-steach ann an 2009. Airson naoi bliadhna de riochdachadh, chaidh aige air aithne a 'phobaill a chosnadh agus àite urramach a chosnadh anns an ìre earbsachd againn. Anns a ’chàr Seiceach, thathas a’ tarraing aire gu duilleag meatailt àrd-chàileachd le deagh ghalbhanachadh, nach do mheirge eadhon air a ’chiad leth-bhreac den crossover. Tha dìon fìor mhath aig an taigheadas eadhon ann an ceàrnaidhean far a bheil ceimigean sneachda air an cleachdadh.

Thathas a’ beachdachadh air an dreach as mòr-chòrdte agus earbsach den Yeti le atharrachadh dràibhidh cuibhle. Tha e uidheamaichte le einnsean turbo-peatrail 1,8-liotair a’ toirt a-mach 152 hp. Bidh draibhearan a’ toirt aire don losgaidh ola mòr aca, ach caitheamh connaidh eaconamach. Faodaidh goireas leithid de stàladh a bhith nas àirde na 300 km. Tha earbsachd càr na laighe chan ann a-mhàin san einnsean aige, ach cuideachd anns a ’bhogsa gèar aige. Tha connspaidean connspaideach timcheall air an inneal-fuadain DSG - dha cuid, tha am bogsa gèar ag obair gu math, dha cuid eile tha e ag adhbhrachadh tòrr dhuilgheadasan. Chan eil ann ach aon cho-dhùnadh: Yeti a chàradh air na meacanaig. Tha dealbhadh sìmplidh aig an tar-chuir agus tha e furasta a chàradh.

Tha fuadach talmhainn Yeti 180 mm. Tha draibheadh ​​​​cuibhle a’ chàir ceangailte tro chliabh Haldrex, agus bidh an aonad smachd aige a’ faighinn comharran bhon t-siostam ABS agus aonad smachd an einnsein. Mas ann ann am modalan VAG na bu thràithe a dh’ fheumadh na cuibhlichean aghaidh an aiseil chùil a cheangal, an uairsin ann an Yeti tha e ceangailte ge bith. Tha taobh a-staigh a’ chàir a’ tabhann cruth-atharrachadh iongantach: faodar cathair an dàrna sreath a thoirt air falbh agus sleamhnaich na suidheachain taobh a-staigh le 80mm. Bheir seo slighe nas comhfhurtail do luchd-siubhail cùil.

Air an t-slighe, is e buannachd mhòr dha sealbhadairean Skoda cosgais ìosal pàirtean a bharrachd tùsail. Ann am margaidh na h-àrd-sgoile, gheibh thu cuideachd dreachan dràibhidh cuibhle aghaidh den Yeti le einnseanan 1,2 liotair agus 1,4 liotair. Chan urrainn dhaibh earbsa a bhith aca.

Kia sorento

Tha an KIA Sorento ùr air sàbhailteachd fulangach àrdachadh agus làimhseachadh nas fheàrr. Chleachd an neach-dèanamh solais-cinn le eileamaidean LED agus cuibhlichean alloy air an leudachadh gu 20 ″. Thathas a’ cleachdadh roghnaichear dealanach gus smachd a chumail air na modhan tar-chuir sa chaban. Tha an taobh a-staigh deiseil le prìomh stuthan airson seasmhachd nas fheàrr. Tha smachd gnàth-shìde 2-sòn ann le fionnarachadh-àile airson an 3mh sreath de sheataichean, a dh’ fhaodar a phasgadh sìos airson a bhith a’ giùlan bathar.

Kia Sportage

Tha aon de na SUVan as reic air a’ mhargaidh a’ seasamh a-mach airson a luach airgid. Tha loidhnichean brèagha, fiùghantach a’ chuirp agus an gluasad as motha sa chàr air an cur còmhla gu co-chòrdail ri optics na sliasaid. Fuadach talamh àrd, tha e comasach mullach farsaing a chuir a-steach.

Goireasach an dà chuid anns a 'bhaile agus às aonais uachdar rathaid, tha an càr a' toirt seachad an comhfhurtachd as motha airson gach neach-siubhail. Tha roinn bagannan air a dheagh dhealbhadh agus suidheachain fillte a’ toirt cothrom dhut rudan mòra a ghiùlan. Smachd putan putadh air a ’chuibhle stiùiridh, mòran roghainnean.

• Nithean matha: earbsachd, sàr-chomas thar-dùthcha, saor cumail suas.
• Cons: modalan air an leigeil ma sgaoil às deidh 2016, gun ghearanan.

Skoda Karoq

Am measg nan stiùirichean ann an earbsachd tha an Karoq teann, a chaidh a thogail air àrd-ùrlar modular. Tha SUVn air an uidheamachadh le aonad 1,6-liotair de ghinealach EA211 le comas 110 hp, còmhla ri bogsa gèar làimhe agus draibhear cuibhle aghaidh. Tha dreachan rim faighinn le einnsean supercharged 1,4-liotair (le tar-chuir fèin-ghluasadach no DSG). Le bhith a’ fuadachadh talamh àrd agus croisean goirid bidh sin a’ lughdachadh cunnart milleadh air a’ bhodhaig agus air an fhionnaidh nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​far-rathaid.

Faodaidh atharrachaidhean daor a bhith uidheamaichte le mullach panoramach, siostam pàircidh fèin-ghluasadach agus siostam smachd sreath.

Mitsubishi Outlander

Tha SUV teaghlaich seachd-suidheachain na fhuasgladh buidseit airson companaidh mhòr. Càr teann ach làn rùm le treas sreath de sheataichean a ghabhas toirt air ais, ma tha sin riatanach, tionndaidhidh e gu bhith na bhan beag airson stuthan mòra a ghiùlan. Comhfhurtail, goireasach, practaigeach agus aig prìs ruigsinneach, tha an crossover na stiùiriche am measg analogues.

• Nithean matha: rùmail, cofhurtail, àireamh mhòr de roghainnean, àrd trochur fiù 's le làn luchd, earbsach, eaconamach.
• An aghaidh: Cha deach a lorg.

Renault duster ùr a

Tha dùil ri toradh an Renault Duster ùraichte air margaidh na Ruis gun a bhith nas tràithe na meadhan na h-ath-bhliadhna. Gheibh an càr einnseanan gasoline supercharged ùr; Bidh an dìosail 1,5-liotair fhathast anns an raon cinneasachaidh. Bidh beatha seirbheis fhada aig einnseanan agus tar-chuir (le ùmhlachd do chumail suas ann an deagh àm). Tha corp a 'chàir air a ghalbhanachadh, agus faodaidh an obair-peantaidh seasamh ri clachan beaga. Is e an rud as fheàrr den Duster taobh a-staigh ùr le pannal ionnstramaid ùr, a gheibh siostam fionnarachaidh-adhair le sgeama smachd sruthadh àbhaisteach.

Tha carbadan a thèid a lìbhrigeadh don Roinn Eòrpa uidheamaichte le siostam tòiseachaidh / stad einnsean fèin-ghluasadach, ach thèid an roghainn seo a chuir dheth airson an Ruis. Ma thèid inneal-adhair a chuir a-steach, thèid modal smachd le taisbeanadh nas lugha a chuir a-steach ann am meadhan an rianadair teothachd.

Ford eco-spòrs

Gu math eaconamach agus teann - tha na faclan sin gun chumhachan a ’toirt iomradh air an Ford Eco-Sport. Faodar a ràdh gu ceart mar crossover bailteil, a tha a rèir a’ cho-mheas prìs / càileachd. Faodar a mholadh do dhraibhearan ùra, leis gu bheil pàirceadh san Eco-Spòrs gu math furasta air sgàth cho mòr ‘s a tha e.

Lexus rx

Bu chòir dhaibhsan a tha a’ coimhead airson an crossover prìseil as fheàrr aire a thoirt don chàr seo bho neach-dèanamh ainmeil Iapanach. Am measg nan càraichean cleachdte aig an ìre seo, thathas den bheachd gur e am modail seo an fheadhainn as earbsaiche. Gu tric cha mhòr nach eil uireasbhaidhean teicnigeach cudromach aig eadhon sampallan le mìltean de mhìltean. Agus ma bha an càr air an t-slighe, faodaidh e a bhith ann an staid cha mhòr foirfe. A bharrachd air an sin, cha mhòr nach eil am modail seo fo ùmhlachd creimeadh. Mar sin, faodaidh coltas àbhaisteach a bhith aig eadhon càraichean 2006-2009 le mìltean àrd, le ùmhlachd do chleachdadh faiceallach.

Tha eòlaichean a 'moladh a bhith a' taghadh eisimpleirean le einnsean cumhachdach 3,5-liotair gasoline le 276 hp. Ach chan urrainn a bhith air a ghairm eaconamach. Agus chan eil dreachan tar-chinealach ainmeil airson an earbsachd, agus mar sin chan eilear a ’moladh beachdachadh orra. Na bi dùil gum bi thu a’ cumail crossover àrd, eadhon fear cleachdte, saor.

Lexus NX

Tha prìomh chàr uidheamaichte le einnsean 150-each-chumhachd 2,0-liotair. Gu gnàthach, thathas a’ cleachdadh caochladair caochlaideach leantainneach, tha an torque air a ghluasad gu na cuibhlichean aghaidh (tha atharrachadh dràibhidh cuibhle air a thabhann mar roghainn). Airson an dreach spòrsach, thathas a’ tabhann einnsean supercharged (238 hp) agus dreach eaconamach le powertrain tar-chinealach mar uidheamachd àbhaisteach. Tha uidheamachd àbhaisteach a’ toirt a-steach cuibhlichean alloy, rèidio taisbeanaidh dath le taic Apple Carplay agus Android Auto.

Volvo XC60

Tha an crossover meadhanach mòr ri fhaighinn le gach cuid einnseanan lasachaidh a-staigh clasaigeach agus ionad cumhachd tar-chinealach (tha an eadar-dhealachadh prìsean eadar na modailean faisg air dà uair). Tha an càr air a uidheamachadh le cuibhlichean alloy 18-òirleach mar an àbhaist, agus tha daingneachadh aig structar a 'chuirp gus frèam a' chaibineit agus luchd-siubhail a dhìon ann an tubaist. Tha Volvo gu traidiseanta air aire mhòr a thoirt do shàbhailteachd: a bharrachd air 6 bagannan-adhair anns a’ chaban, tha comharra crios-suidheachain airson a h-uile suidheachan (aotrom is fuaim).

Rangachadh de na crossovers clas comhfhurtachd as fheàrr (ann an 2022)

Tha crossover clas comhfhurtachd ann cuideachd. Tha iad, mar a tha an t-ainm a’ ciallachadh, nas comhfhurtail na an clas roimhe. Bidh fulangas agus crìochan eile uaireannan air am briseadh air sgàth seo, ach chan eil seo mu dheidhinn sin a-nis.

Audi Q7

Ghabh Audi Q7 an t-àite mu dheireadh. Tha an càr glè inntinneach agus cofhurtail, ach, gu mì-fhortanach, aig toiseach a 'mheasaidh, cha robh àite gu leòr ann. Tha an crossover a 'coimhead gu math cruaidh agus a' cur cuideam air inbhe an neach-seilbh.

Is e prìs tòiseachaidh a 'chàir 3 rubles. Airson an airgead seo, tha thu mu thràth a ’faighinn crochadh èadhair atharrachail, dùin doras, cuibhlichean alloy agus roghainnean eile. Tha an einnsean na einnsean dìosail 850-each, 000-liotair, tha am bogsa gèar fèin-ghluasadach. Faodaidh tu cuideachd càr a cheannach le einnsean gasoline den aon chumhachd, ach cosgaidh e 249 rubles.

Mac Porsche

Dh'fhaodadh crossover ùr, fiùghantach, eaconamach agus soilleir a bhith na stiùiriche reic, mura h-eil airson prìs àrd a 'chàir. Tha e gu math duilich lochdan a lorg ann, eadhon ged a dh’ fheuchas tu gu cruaidh.

• Nithean matha: tha càileachd a 'freagairt ris a' phrìs, daor, stylish, adhartach teicneòlasach, luath agus tha comas thar-dùthcha sàr-mhath aige.
• Cons. Neagaich.

Range Rover Evoque

Càr aig a bheil coltas cha mhòr nach eil ag atharrachadh thar ùine (ach a-mhàin an radiator grille), ach tha an uidheamachd teicnigeach aige a ’dol tro atharrachaidhean mòra.

Gu h-obrachail, tha e uidheamaichte leis a h-uile càil: deas-bhòrd le consol ionad suathaidh, smachd gnàth-shìde, crochadh a ghabhas atharrachadh, camarathan, seòladh, suas ri dusan suidheachan dealain, teasachadh agus mòran a bharrachd.

• Nithean matha: Deagh choileanadh, làimhseachadh, spionnadh, sàbhailteachd, stoidhle agus càileachd.
• Cons: cha deach a lorg.

Infinity QX80

Tha an Infinity QX80 na chuideam trom bhon bhrand as urrainn sreath de sheataichean a bharrachd a ghabhail agus suas ri seachdnar a ghiùlan aig an aon àm. Car rùm farsaing, tha e gu math gluasadach, a dh'aindeoin a mheud. Tha e nas fheàrr an dà chuid air agus far-rathaid. Fuadach talmhainn drùidhteach.

•  Nithean matha: A’ luathachadh agus a’ togail astar gu sgiobalta, comhfhurtail, eireachdail, a’ bualadh a-staigh agus a-muigh.
•  Ana-cothrom: caitheamh connaidh cudromach.

Nissan murano

Anns a 'chlas comhfhurtachd, is fhiach beachdachadh air eisimpleir inntinneach eile de thùs Iapanach - Nissan Murano. Is e crossover teann, ach gu math comhfhurtail agus breagha a tha seo.

Càr le einnsean 249-each-chumhachd 3,5-liotair, CVT agus draibhear cuibhle gu lèir. Ach, chan e an uidheamachd an fheadhainn as beairtiche, tha mòran roghainnean a dhìth. Ma tha feum aige air roghainnean a bharrachd, tha e nas fheàrr mu 200 rubles a phàigheadh ​​​​agus crossover fhaighinn le diofar shiostaman tèarainteachd, ioma-mheadhan agus rudan eile.

Audi Q5

San treas àite tha an Audi Q5 againn. Tha an crossover seo a’ coimhead gu math cruaidh, ach faodaidh e a bhith air a stiùireadh gu comhfhurtail ann an sgìrean bailteil agus uaireannan a dhol air seach-rathad beag. A bharrachd air an sin, bidh an càr na dheagh roghainn airson draibhear ùr air sgàth cho beag ‘s a tha e.

Is e cosgais tùsail an crossover 2 rubles. An uairsin bidh e uidheamaichte le einnsean gasoline 520 each-chumhachd, ag obair còmhla ri inneal-fuadain. Tha draibhear cuibhle uile ri fhaighinn cuideachd. Tha an càr air a uidheamachadh le measgachadh de luchd-mothachaidh gus comhfhurtachd agus sàbhailteachd a leasachadh. Cosgaidh an Q000 ùr anns an rèiteachadh as àirde 249 rubles.

Toyota Gàidhealach

Am measg sàr-chòmhraidhean, tha an Toyota Highlander cuideachd a' seasamh a-mach. An coimeas ris, tha coltas gu bheil modalan eile air an lughdachadh. San fharsaingeachd, chan eil seo na iongnadh, oir tha fad an inneil faisg air 5 meatairean.

Tha an griola mòr radiator, a tha a 'fuireach faisg air a' phàirt aghaidh gu lèir, a 'toirt air a' chrosadh a bhith a 'coimhead ionnsaigheach. Chan eil an càr a’ coimhead cho cliùiteach ri feadhainn eile san ìre seo, ach tha buannachd aige bho chomas thar-dùthcha math agus àite gu leòr. Tha Highlander uidheamaichte le einnsean gasoline 249-each. Anns an rèiteachadh as ìsle, tha an càr a 'cosg 3 rubles. Chan eil mòran eadar-dhealaichte aig na rèiteachaidhean an seo, agus mar sin anns an “astar as àirde” cosgaidh an crossover 650 rubles.

Dè an crossover a chleachdadh nas fheàrr a thaghadh

Mus tagh thu crossover cleachdte, feumaidh tu co-dhùnadh dè an adhbhar a thaghas tu e. Tha carbadan ann an roinn SUV air an roinn ann an trì roinnean. Tha a feartan sònraichte fhèin aig gach buidheann.

• Crossover teann. Tha an roghainn seo air a thaghadh sa mhòr-chuid le luchd-còmhnaidh a’ bhaile oir bidh e ag ath-mheudachadh an dà chuid an taobh a-staigh agus an stoc aig suathadh putan. An coimeas ri càraichean nas motha, chan eil compacts cho “gluttonous” agus tha comas nas fheàrr far-rathaid agus comasan dràibhidh cuibhle nas fheàrr na an còrr den roinn (sedan, hatchback, msaa). Is e an ana-cothrom a th’ ann an crossover beag nach eil e coltach gum bi càr mar sin a’ dol a-steach do dhroch lochdan rathaid. Is iad na riochdairean as fheàrr de chroiseanan teann cleachdte a chaidh a reic air margaidh na Ruis: Toyota RAW4, Ford Kuga, BMW X3, agus Renault Capture.
• Crossover de mheud meadhanach. Is e riochdairean bhon roinn seo an crossovers as fheàrr a thaobh prìs agus càileachd. A bharrachd air an sin, tha na càraichean sin nas iom-fhillte. Tha crossover meadhanach mòr cha mhòr na SUV mòr làn-chuimseach, le suidheachain àrda anns a 'bhothan (cab suidheachain àrd), ach is e a phrìomh bhuannachd, gu dearbh, caitheamh connaidh nas eaconomach. Leis na slighean meadhan-raon as fheàrr, faodaidh tu a dhol a-steach don choille gu sàbhailte gun a bhith draghail mu dheidhinn far-rathaid. Cleachd "parquets" bu chòir a bhith eadar-dhealaichte bho roinn-seòrsa seo: Honda Pilot, Ford Edge, Toyota Highlander, Skoda Kodiak, Renault Koleos agus mar sin air adhart.
• Crossover làn mheud. Faodar an taobh a-staigh de chàr mar sin a thoirt seachad bho sheachd gu naoi seataichean, ach is fhiach cuimhneachadh gu bheil crossover mòr a 'caitheamh mòran a bharrachd connaidh na an co-aoisean as lugha. Nuair a thaghas iad an crossover làn-mheud as fheàrr a chleachdar, bidh daoine gu sònraichte ag amas air an taobh a-staigh farsaing, comhfhurtail aige agus an comas càr a dhràibheadh ​​​​anns na suidheachaidhean as duilghe far-rathaid. Thoir an aire gur e an raon prìsean san roinn seo an fheadhainn as fharsainge. Anns a 'bhuidheann seo tha na riochdairean as soilleire: Volkswagen Touareg, Land Rover Discovery, Ford Flex agus mar sin air adhart.

Is e an crossover as fheàrr a chleachdar san dùthaich againn fear saor as urrainn siubhal gu comhfhurtail air rathaidean Ruiseanach, a bharrachd air taghadh beairteach de roghainnean. Ma tha thu a’ faighneachd dè a thaghas tu crossover cleachdte? Anns a 'chùis seo, tha e riatanach, an toiseach, a bhith a' dearbhadh a 'bhuidseit a tha thu an dùil a riarachadh airson ceannach càr. An-dràsta, tha companaidhean Sìonach a’ dèanamh a’ mhòr-chuid de ghluasadan buidseit. Gus dèanamh cinnteach gu bheil an crossover cleachdte a thagh thu a’ coinneachadh ris na miannan agus na dùilean agad, thoir aire mhionaideach don fhiosrachadh seo:

• Obraich a-mach an t-suim tuairmseach a dh'fheumas a bhith air a ghabhail a-steach ann an cosgaisean a 'chàir san àm ri teachd (àrachas, cumail suas, agus mar sin air adhart).
• Dèan co-dhùnadh air suaicheantas sònraichte. Tha na buannachdan agus na cunntasan aig gach neach-dèanamh (mar eisimpleir, tha VW na Gearmailt ro theann, tha Honda a 'fulang le corrachadh corp luath, msaa).
• Dèan co-dhùnadh dè an einnsean anns am bi an crossover as fheàrr agad air a uidheamachadh. Tha gasoline nas freagarraiche airson aimsir na Ruis, tha dìosail nas saoire agus feumach air mòran nas lugha de chonnadh.
• Cuimhnich ma bhuineas tu do dhaoine le ìre teachd a-steach cuibheasach, an uairsin nuair a bhios tu a ’ceannach, bu chòir dhut fòcas a chuir air eaconamaidh an einnsein agus na feartan cumhachd aige.
• Tha eòlaichean a 'moladh a bhith a' taghadh crossover cleachdte le cead talmhainn iongantach, a bharrachd air cuibhlichean gu math farsaing.
• Mus ceannaich thu càr, dèan cinnteach gun gabh thu deuchainn deuchainn no cuir d’ ainm ri cùmhnant airson ùine deuchainn.

Suzuki Grand Vitara (2006 - 2012)

Anns a 'cheathramh àite, gu dearbh, tha an Suzuki Grand Vitara crossover, nach eil air a mheas gu mòr san dùthaich againn. Thòisich eachdraidh a 'mhodail seo ann an 1997, ach chan eil an Grand Vitara eadhon am measg nan còig crossovers reic as fheàrr san Ruis, agus gu dìomhain - tha seo na mhodail fìor earbsach. Tha an càr an coimeas gu fàbharach ris na farpaisich aige le dealbhadh taobh a-muigh tarraingeach. Tha e sàbhailte a ràdh gur e coltas aon de na prìomh bhuannachdan aige. Tha an taobh a-staigh air a dhèanamh de stuthan àrd-inbhe, agus chan eil rudan neo-riatanach ann. Is e buannachdan follaiseach a ’mhodail seo comhfhurtachd, practaigeach, earbsachd agus daineamaigs.

Tha an SUV uidheamaichte le einnsean 2,0-liotair le comas 140 "eich", a tha air a chur còmhla ri "fèin-ghluasadach".

Opel mokka

Faodaidh an fheadhainn a tha a 'coimhead airson an crossover as fheàrr a chleachdadh airson millean rubles no beagan nas saoire aire a thoirt do riochdairean bhon mhodail seo nach eil nas sine na 5-6 bliadhna. Faodar an càr a lorg le einnseanan peatrail de 1,4 no 1,8 liotair. Tha cumhachd an dà einnsean 140 each-chumhachd. Agus feumaidh tu dreach tar-chuir làimhe a thaghadh, a tha earbsach agus gun duilgheadas, no fèin-ghluasadach, ach le powertrain 1,4-liotair. Is dòcha gum bi duilgheadasan sgaoilidh aig carbadan le tar-chuir fèin-ghluasadach agus einnsean 1,8L. San fharsaingeachd, tha an càr air a mheas gu math earbsach. Mar sin, ma roghnaicheas tu gu faiceallach, gheibh thu modal gu math feumail nach eil feumach air tasgaidhean ionmhasail cudromach.

Mar sin, gu math tric, bidh crossovers ann an ìrean trim beairteach agus le mìltean ìosal, gun a bhith nas àirde na 100 cilemeatair, gan reic. Ann am margaidh na h-àrd-sgoile, is urrainn dhut gu tric carbadan a lorg le draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir, a’ toirt seachad comasan crossover sàr-mhath.

Mazda CX-5

Faodaidh an fheadhainn a tha a ’bruadar air crossover beag eireachdail, teicneòlach agus earbsach an Seapanais seo a thaghadh gu sàbhailte. Faodar an càr a cheannach le einnsean peatrail no dìosail. Tha draibhearan seasmhach le cumail suas ceart. Ach, nuair a bhios tu a 'ceannach càr cleachdte, is fhiach breithneachadh einnsean proifeasanta a dhèanamh, oir is dòcha gu robh e air fulang le droch chàileachd connaidh no obrachadh gun chùram leis an t-sealbhadair a bh’ ann roimhe. Tha an càr a’ tabhann ìre àrd de shàbhailteachd agus de chomhfhurtachd. Anns a 'mhargaidh bathair cleachdte, gheibh thu tòrr lethbhreacan feumail, ach bidh an cosgais àrd.

Nuair a thaghas tu, thoir sùil air na dealanan agus a’ bhodhaig. Tha an corp fo ùmhlachd creimeadh, agus bidh mòran shiostaman agus eileagtronaigeach gu tric a’ fàiligeadh. Tha an càradh gu tric gu math daor agus duilich. Tha cuid de dh'eòlaichean nach eil a 'comhairleachadh a bhith a' taghadh a leithid de chàr le fìor àrd mileage, mu 200 no barrachd cilemeatair.

Honda CR-V

Chan eil e na iongnadh gun do rinn am modail sònraichte seo e gu mullach nan crossovers as earbsaiche a chaidh a chleachdadh. Anns cha mhòr a h-uile ginealach, tha e ainmeil airson a sheasmhachd agus càileachd togail àrd. Faodaidh càr mar seo còmhdach gu furasta 300 km no barrachd às aonais briseadh sìos mòr. Anns a 'chlas aige, bidh eòlaichean gu tric ga ainmeachadh mar stiùiriche earbsachd. A bharrachd air an sin, a rèir staitistearachd, mar as trice bidh càr air a cheannach le draibhearan a tha gu math grinn agus aibidh aig a bheil cleachdadh sùil a chumail air an t-suidheachadh theicnigeach. Aig an aon àm, thathas den bheachd gur e càraichean treas-ghinealach a chaidh a reic bho 000 gu 2009 an fheadhainn as fheàrr san ath-mhargaid. Agus chosg iad timcheall air millean, no eadhon nas saoire.

Agus eadhon a-nis tha an uidheamachd aca gu math ùr-nodha agus buntainneach. Chaidh an Honda CR-V a dhèanamh anns na bliadhnaichean sin le tar-chuir fèin-ghluasadach agus einnseanan gasoline gu math cumhachdach. Tha cumhachd an einnsean 2-liotair 150 "eich", agus tha an aonad 2,4-liotair a 'dèanamh suas ri 166 "eich". Tha na motaran gu math earbsach agus tha beatha seirbheis fhada aca. Mar sin, na biodh eagal ort mu mhìltean àrd air an odometer.

6 Subaru Forester III (2007 - 2010)

Anns an t-siathamh àite am measg nan crossovers as fheàrr a chleachdar tha an treas ginealach Subaru Forester. Coltach ris a h-uile riochdaire de ghnìomhachas chàraichean Iapanach, bidh an càr seo a ’tarraing aire le càileachd togail àrd agus earbsachd. Fo chòmhdach "Iapanach", tha einnsean stealladh le comas 263 hp air a chuir a-steach air an "mu choinneamh", ag obair le 5AKP. Chan eil aige ach draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir. Tha breicichean aghaidh fionnarachadh aig an arsenal. Anns an dreach seo, bidh an crossover comasach air luathachadh chun chiad “ceud” ann an 6,5 diogan goirid, agus is e an astar as àirde 228 km / h.

Tha Subaru a’ tabhann a shlighe dràibhidh uile-chuibhle le raon farsaing de roghainnean agus uidheamachd a bharrachd. Tha an treas ginealach Forester mar-thà uidheamaichte le fionnarachadh-àile, smachd turas-mara, siostam stèidheachaidh fiùghantach, suidheachain teasachaidh agus windshield, a bharrachd air rèilichean, nigheadairean ceann-solais, solais ceò aghaidh is cùil. Tha na dreachan as àirde air an uidheamachadh le taisbeanadh ioma-ghnìomhach, camarathan 360-ceum agus cuibhlichean alloy 16-òirleach.

Ath-shuidheachadh BMW X5 (2003 - 2006)

Thachair a’ chiad sealladh den crossover Gearmailteach còrr is 15 bliadhna air ais, ach cha do chaill e cho mòr sa tha e. Tha luchd-dealasach chàraichean air feadh an t-saoghail a’ cur luach air a’ chàr seo gu sònraichte airson einnseanan earbsach, a bharrachd air càileachd togail àrd - bidh mì-riarachas leis an neach-dèanamh a’ tachairt ann an cùisean ainneamh. Tha taghadh farsaing de einnseanan cuideachd a’ brosnachadh luchd-ceannach san amharc an càr seo a thaghadh. Fon chochall tha einnseanan 3,0-liotair (bho 225 gu 231 hp) agus 4,4-liotair (286 hp). Gearbox - fèin-ghluasadach. Chaidh a 'mhòr-chuid de mhodail den ghinealach seo a dhèanamh bho 2000 gu 2003.

Taobh a-staigh an X5, tha a h-uile dad cuideachd aig ìre àrd - tha an taobh a-staigh air a sgeadachadh le leathar, agus tha eadhon a ’chuibhle stiùiridh air a sgeadachadh le leathar. Seataichean cùil teasachaidh agus mar sin air adhart. Ann am facal, càileachd Gearmailteach.

Ford Kuga I (2008 - 2013 bliadhna)

Is e an ath chleachdadh crossover air am bi sinn a’ coimhead a ’chiad ghinealach Ford Kuga, toradh companaidh Ameireaganach. Is e prìomh bhuannachdan a ’chàr seo, gu dearbh, seasmhachd, làimhseachadh agus spionnadh. Tha a h-uile gin de na feartan gu h-àrd gu sònraichte follaiseach air tionndadh biorach. Tha "SUV" ri fhaighinn le aonad cumhachd le comas 140 hp. Tha an einnsean air a thoirt còmhla le tar-chuir fèin-ghluasadach sia-luath a bhios a’ tar-chuir an torque gu lèir a-mhàin chun an aiseil aghaidh. Tha e uidheamaichte le grèim tèarainte.

Tha eadhon an dreach ìre inntrigidh uidheamaichte le fionnarachadh-àile, coimpiutair turas, cuibhle stiùiridh leathair, uinneagan cumhachd aghaidh is cùil le gnìomh fèin-ghluasadach, suidheachain aghaidh spòrs, sgàthan teasachaidh, solais ceò aghaidh, cuibhlichean stàilinn 17-òirleach, CD sia-luchd-labhairt cluicheadair agus glasadh sa mheadhan. Tha roghainnean nas daoire air an uidheamachadh le cuibhlichean alloy 17-òirleach, smachd gnàth-shìde dà-sòn, smachd turas-mara, spoiler cùil nas motha, stuth mullaich leathair le fuaigheal dùbailte agus mar sin air adhart.

Nissan Qashqai I Facelift (2010-2013)

Chleachd Seapanais gu math earbsach Nissan Qashqai crossover. Tha dealbhadh gu math cuimhneachail aig "Parquet". Chan urrainnear coltas a 'chàir seo a mheasgadh le riochdaire sam bith eile den roinn SUV. Tha an crossover air a reic le einnsean 2-liotair 150-each-chumhachd. Transmission - làimhe sia-luath no fèin-ghluasadach. Tha eadhon an trim as ruigsinneach air a uidheamachadh le crochadh aghaidh neo-eisimeileach, crochadh cùil ioma-cheangail agus breicichean toisich le fionnarachadh. Tha an càr comasach air luathachadh gu 191 km / u.

Airson beagan airgid, gheibh thu crossover earbsach gun a bhith nas fhaide na 10 bliadhna a dh'aois, le cead talmhainn àrd agus uidheamachd beairteach (cha mhòr mar SUV ùr-nodha), a tha a ’toirt a-steach fionnarachadh-àile, cuibhle ioma-stiùiridh, siostam smachd seasmhachd agus siostam ioma-mheadhain le comas Bluetooth.

Mar a roghnaicheas tu crossover ùr

Air sgàth suidheachadh nan rathaidean, is e dha-rìribh an fheadhainn as cumhachdaiche - is e sin, an fheadhainn as earbsaiche - crossovers a bhuannaicheas. Bidh dè an càr a tha ceart dhutsa gu mòr an urra ri na roghainnean agad. Is toil le cuid de na Seapanach, agus cuid mar na Gearmailtich. Feumaidh cuideigin draibheadh ​​timcheall a’ bhaile nas trice, agus feumaidh cuideigin an càr a chleachdadh far-rathaid gu gnìomhach. Tha e cuideachd an urra ris a’ bhuidseit agad. Gus beatha le càr a dhèanamh tlachdmhor, gun a bhith duilich, tagh càr ann an deagh staid gus nach lughdaich e luach. Agus cuideachd fear airson a bheil puingean seirbheis, pàirtean a bharrachd agus co-phàirtean aig prìsean reusanta.

Mar a roghnaicheas tu crossover cleachdte

Airson an aon airgead as urrainn dhut càr a cheannach ann am margaidh nan càraichean cleachdte, faodaidh tu tòrr a bharrachd a phàigheadh. No a chaochladh - ceannaich am modail as fheàrr leat nas saoire. Ach, tha mòran dhuilgheadasan ann an càraichean cleachdte a dh'fhaodas iad fhèin a nochdadh anns a h-uile taobh: laghail, teicnigeach, agus mar sin air adhart. Cuimhnich, nuair a bhios tu a’ ceannach càr cleachdte, gum feum thu barrachd ùine a chaitheamh ga thaghadh agus ga sgrùdadh, agus an uairsin air mion-chàradh a thàinig bho luchd-seilbh a bh’ ann roimhe. Nuair a bhios tu a’ taghadh, bi air do threòrachadh leis a’ bhuidseit agad agus dèan co-dhùnadh a rèir sin. Na feuch ri càr daor a cheannach airson beagan airgid, oir is dòcha gum feum thu tòrr a chosg air cumail suas nas fhaide air adhart. Na dìochuimhnich faighneachd mu chaitheamh connaidh agus cosgaisean cumail suas.

Nuair a thaghas tu crossover earbsach, bi air do stiùireadh le na feumalachdan, na roghainnean agus na comasan agad. Dèan tuairmse air cleachdadh agus reic san àm ri teachd. Cho luath ‘s a thuigeas tu do bhun-loidhne, cuir còmhla e le feartan nan crossovers agus tagh am fear a tha ceart dhutsa.