Na h-eileamaidean dealbhaidh as ainmeil ann an gnìomhachas nan càraichean

Chan urrainn dha a h-uile dealbhaiche càr brèagha de chumaidhean agus cuibhreannan ceart a tharraing. Agus tha cruthachadh càr uirsgeulach agus inntrigeadh an ainm gu eachdraidh an urra ri beagan.

An-diugh innsidh sinn dhut mu cheumnaichean ainmeil nan dàmhan dealbhaidh gnìomhachais, a tha air an soirbheachadh as motha a choileanadh. 

Curve Hofmeister (Wilhelm Hofmeister)

Tha mòran den bheachd gu bheil an eileamaid stoidhle seo, a tha dualach don h-uile modal BMW ùr-nodha (ach a-mhàin tearc), mar obair Wilhelm Hofmeister, a bha an urra ri dealbhadh a ’bhrand Bavarian bho 1958 gu 1970. Nochd an lùb seo an toiseach anns an coupe 3200CS a chruthaich Bertone ann an 1961.

An toiseach, bha brìgh gnìomh a-mhàin aig an eileamaid ealanta seo, leis gu bheil e a ’neartachadh nan seasamh, gan dèanamh nas bòidhche agus a’ leasachadh sealladh. Thàinig e an uairsin gu bhith na chomharra-malairt BMW agus eadhon lorg e àite ann an suaicheantas a ’bhrand. Chaidh an co-dhùnadh seo ath-bheothachadh ann an 2018 air an X2 crossover.

Gu neònach, lorgar cruth coltach ri C-pillar ann an suaicheantasan eile, eadhon mus do chleachd Hofmeister e. Mar eisimpleir, an Kaiser Manhattan ann an 1951 agus Spòrs Zagato Lancia Flaminia ann an 1959. Tha an aon eileamaid an làthair ann am modalan Saab, ach tha e coltach ri maide hocaidh.

"Sròn an Tìgear" (Peter Schreier)

Chaidh an griola ionad rèidh, a chaidh a lorg anns a h-uile modal Kia gnàthach, fhoillseachadh don phoball aig Taisbeanadh Motair Frankfurt 2007. Chaidh a chiad fhoillseachadh air modal spòrs bun-bheachd Kia (san dealbh) agus gu dearbh is e obair tòiseachaidh prìomh dhealbhadair ùr a ’chompanaidh, Peter Schreier.

Cheumnaich i bho Cholaiste Rìoghail Ealain ann an Lunnainn a leasaich dearbh-aithne Kia bhon toiseach, a ’ceangal aghaidh a’ chàir ri aghaidh creachadair. Chaidh an tìgear a thaghadh le Schreier oir tha e na ìomhaigh ainmeil a tha cuideachd a ’samhlachadh neart agus sùbailteachd.

"Dynamic Line" de Silva (Walter de Silva)

Mar aon de na ginealaichean as motha ann an dealbhadh chàraichean, dh ’obraich e an toiseach airson Fiat agus Alfa Romeo, agus an uairsin airson Seat, Audi agus Volkswagen, mar ùghdar grunn mhodalan ainmeil. Nam measg tha Fiat Tipo agus Tempo, Alfa Romeo 33, 147, 156, 164, 166, spòrs Audi TT, R8, A5, a bharrachd air a ’chòigeamh ginealach VW Golf, Scirocco, Passat agus mòran eile.

Tha Maestro a ’tighinn suas le eileamaid a chruthaicheas e airson Seat. Is e "Dynamic Line" De Silva a chanar ris agus tha e na fhaochadh iongantach a ’toirt mion-fhiosrachadh bho na solais-cinn gu fender cùil nam modalan Seat. Chaidh seo fhaicinn ann an ginealaichean roimhe de Ibiza, Toledo, Altea agus Leon. Tha dealbhadh taobh a-muigh minimalistic aig a h-uile càr le De Silva.

Stoidhle X (Steve Matin)

Tha an ceumnaiche Breatannach à Oilthigh Coventry mar thoradh air uimhir de mhodalan ainmeil do ghnìomhachas nan càraichean ’s a tha aig na dealbhadairean eile air an liosta. Tha Steve ag obair dha Mercedes-Benz agus Volvo, a 'fàs gu ìre mhòr mar "athair" de na modailean Gearmailteach uile a chaidh fhoillseachadh aig toiseach na linne - bhon A-Clas gu Maybach.

Aig Volvo tha e a ’faighinn creideas airson na modalan 40 S50 agus V2007. Chruthaich e cuideachd na solais tuiteam le roinn a bharrachd anns a’ ghrille radiator, a tha air an cleachdadh air modalan bun-bheachd S60 agus XC60.

Ann an 2011, thàinig Matin gu bhith na phrìomh dhealbhadair aig AvtoVAZ, a ’cruthachadh dearbh-aithne corporra ùr airson a’ chompanaidh Ruiseanach bhon fhìor thoiseach. Tha e a ’nochdadh ann an cruth na litreach" X "air taobhan Lada X-Ray agus Vesta, agus an uairsin air modalan AvtoVAZ eile, às aonais (co-dhiù airson a-nis) Vesta agus Niva.

Criostail Seiceach (Josef Kaban)

Mus deach e gu Volkswagen airson ùine fhada, cheumnaich an dealbhaiche Slòcaia bho Àrd-sgoil nan Ealan Fine ann am Bratislava agus fhuair e ceum maighstireachd bho Àrd-sgoil Ealain Lunnainn. Ghabh torc an uairsin pàirt ann an cruthachadh grunn mhodalan de neach-dèanamh Gearmailteach - bhon Volkswagen Lupo agus Seat Arosa gu Bugatti Veyron, ach choisinn e cliù air feadh an t-saoghail mar phrìomh stylist Skoda.

Fo a cheannas, chaidh a ’chiad crosadh Kodiaq, an Fabia mu dheireadh agus an treas Octavia a dhèanamh, a’ toirt a-steach a fàilligeadh sgairteil. Bidh an Superb gnàthach cuideachd a ’dol gu Kaban, aig an robh an stoidhle aige air ainmeachadh mar“ criostail Seiceach ”airson a bhith a’ cluich le cumadh iom-fhillte optics a ’chàir.

Anam Gluasaid (Ikuo Maeda)

Tha Ikuo Maeda, 60-bliadhna, na dhealbhaiche oighreachail, agus bha athair Matsaburo Maeda na ùghdar air coltas a 'chiad Mazda RX-7. Tha seo a’ mìneachadh cùrsa-beatha 40-bliadhna Ikuo mar cheumnaiche bho Oilthigh Teicnigeach Kyoto. Rè na h-ùine seo, bha e ag obair chan ann a-mhàin airson Mazda aig an taigh, ach cuideachd airson Ford ann an Detroit (USA).

Tha an dealbhaiche air ainmeachadh mar athair an spòrs RX-8 agus an dàrna ginealach Mazda2, ach is e an airidheachd as motha a th 'aige a bhith a' cruthachadh a 'chompanaidh dealbhaidh Kodo (eadar-theangachadh gu litireil bho Iapanais, tha e a' ciallachadh "anam gluasaid". prìomh dhealbhaiche ann an 2009 agus is e toradh a mhìosan de dh 'oidhirp a th' ann an Shinari concept sedan (san dealbh).

Tha na cruthan snaighte den einnsean 4-doras mòr is ìosal, an sedan air a chùlaibh agus cluich solais air uachdar a ’chuirp air an cleachdadh anns a h-uile modal Mazda ùr-nodha.

Contrarrachd (Ken Greenley)

Chan eil feum air fìor shàr-eisimpleirean a chruthachadh gus d’ ainm a sgrìobhadh ann an eachdraidh. Faodaidh tu an dearbh chaochladh a dhèanamh - tarraing càraichean le dealbhadh caran connspaideach, mar eisimpleir, airson na modalan tràth de bhrand Korean SsangYong.

Tha dealbhadh an Musso SUV, an neach a thàinig às a dhèidh Kyron, agus Rodius (ris an can mòran "Urodios") leis an dealbhaiche Breatannach Ken Greenlee, a cheumnaich cuideachd bhon Cholaiste Rìoghail Ealain. Ach, is gann gum faod seo a bhith na shanas airson sgoil cliùiteach.