Na trucaichean togail as motha san t-saoghal

Bidh mòran dhaoine a ’smaoineachadh air an togail mar SUV air a fhrèam nach eil leth-mhullach ach aig a bheil stoc mòr. Ach, is e mì-thuigse mòr eile a tha seo. An-dràsta air na rathaidean gheibh thu càraichean bhon phàirt seo nach eil a ’coimhead coltach ri càraichean àbhaisteach, ach mar chàraichean meud taigh beag. Mura h-eil thu a ’creidsinn, thoir sùil air an taghadh a leanas.

Torc air adhart

Feuch an tòisich sinn leis a ’chàr Ruiseanach a chithear ann an 2017. Tha e stèidhichte air a ’ghinealach as ùire den Sadko Next SUV, às an tèid na dorsan chassis, einnsean dìosail agus cab a thoirt air iasad. Tha an taobh a-muigh agus an doca luchdaidh gu tur sònraichte. Fon chochall tha einnsean 4-liter 4,4-siolandair a ’leasachadh 149 hp. agus tha e ag obrachadh tar-chuir làimhe 5-speed agus siostam draibhidh cuibhle le gèar ìosal.

Faodaidh an càr suas ri 2,5 tonna de chargu a ghiùlan agus faighinn thairis air àth le doimhneachd de 95 cm. Nochd an dreach sreathach den togail air a ’mhargaidh ann an 2018 aig prìs dearbhte de 2890 rubles ($ 000), ach cha do rinn an neach-dèanamh ach beagan aonadan a dh ’fhuirich beòthail ann an saoghal nan càraichean.

Togail Chevrolet Kodiak C4500 / togail GMC TopKick C4500

Gu sònraichte dhaibhsan aig a bheil Silverado àbhaisteach beag, thug an neach-dèanamh Ameireaganach togail mòr a-steach ann an 2006. Gu h-inntinneach, chaidh na càraichean GM a dhèanamh le Monroe Truck Equipment, leis an tug Chevrolet inneal-cuibhle le siostam draibhidh cuibhle gu lèir le tar-chuir agus einnsean 8 hp V300. Tha cuideam de 5,1 tonna anns an togail agus faodaidh e 2,2 tonna a bharrachd a ghiùlan. Is e an astar as àirde 120 km / h.

Tha ceithir dorsan agus ùrlaran snaighte air an salon. Tha na suidheachain toisich air an crochadh le èadhar, tha an taobh a-staigh air a dhèanamh le leathar agus fiodh. Tha uidheamachd an togail a ’toirt a-steach siostam DVD airson luchd-siubhail an dàrna sreath, camarathan a bharrachd gus gluasad a dhèanamh comasach, agus siostam seòlaidh. Bha prìs a ’chàir aig $ 70, ach leum na dreachan àrd gu $ 000. Ach, cha do dh ’fhuirich an togail seo air a’ mhargaidh airson ùine mhòr, oir ann an 90 chaidh a stad.

Dleastanas trom Ford F-650 XLT

Seo riochdaire den teaghlach F-650 Super Duty, a tha cuideachd a ’toirt a-steach trucaichean de dhiofar mheudan agus adhbharan. Tha e cuideachd air a thogail air chassis frèam, a ’tabhann uidheamachd beairteach a-staigh agus stuthan àrd-inbhe. Tha luchdachadh nas fhasa cuideachd leis a ’chasg adhair cùil.

Fon chochall tha dìosail 6,7-hp 8-liotair V330 a tha ceangailte ri tar-chuir fèin-ghluasadach 6-luath. Bidh truca pickup gu furasta a’ tarraing eadhon trèana le cuideam 22 tonna. Aig aon àm, thairg Ford cuideachd dreach le einnsean peatrail 6,8-hp 8-liotair V320, a chaidh a chuir na àite am-bliadhna le V8 7,3-liotair a 'leasachadh 350 hp. Chan eil seo uile saor, oir tha prìs a 'mhodail co-dhiù $ 100.

Freightliner P4XL

Air ais ann an 2010, chuir an neach-dèanamh fòcas air sàr pickups agus thug e a-steach a ’chiad mhodail aige. Tha e stèidhichte air an chassis clas gnìomhachais M2. Anns a ’chab dùbailte tha stuth mullaich leathair agus siostam seòlaidh ioma-scrion agus ioma-mheadhain. Fad 6,7 meatairean, àirde 3 meatairean. Comas giùlain 3 tonna, cuideam iomlan 9 tunna.

Tha an càr air a stiùireadh le einnsean 6-liter 8,3-siolandair a bhios a ’leasachadh 330 hp. Ag obair le tar-chuir fèin-ghluasadach 5-speed. Tha prìs an togail aig $ 230 agus tha e an-dràsta air a dhèanamh le Freightliner Specialty Vehicles.

CXT / MXT eadar-nàiseanta

Tha eachdraidh a ’mhodail seo a’ dol air ais gu 2004, nuair a thòisich cinneasachadh pickups den teaghlach XT. Tha draibhear maireannach ceithir-chuibhle aig an inneal, cuibhlichean cùil dùbailte agus àrd-ùrlar bathair. Tha e uidheamaichte le einnsean dìosail 7,6-liter V8 le 220 no 330 hp. Transmission 5-speed fèin-ghluasadach.

Tha cuideam de 6,6 tonna anns an togail, is urrainn dha 5,2 tonna a ghiùlan agus suas ri 20 tunna a chuideam. Tha am modail a ’cosg $ 100, ach bidh e cuideachd a’ fuireach air a ’mhargaidh airson ùine ghoirid. Chaidh dreach leasaichte leis a ’chomas thar-dùthcha as fheàrr fhoillseachadh ann an 000, agus chaidh a thoirt gu buil gu 2006. Thill a ’chompanaidh an uairsin chun dreach roimhe, a thathas a’ dèanamh agus a ’reic an-diugh.

Deasachadh dubh Brabus Mercedes-Benz Unimog U500

Chaidh an eisimpleir as slaodaiche de thogail mòr a thaisbeanadh aig Taisbeanadh Motair Dubai ann an 2005, le eòlaichean bhon stiùidio gleusaidh Brabus ag obair air. Comas giùlain 4,3 tonna, cuideam carbaid 7,7 tonna. Tha e air a chumhachdachadh le einnsean 6,4 hp 8-liter V280 a tha air a cheangal gu tar-chuir fèin-ghluasadach 8-speed.

Tha taobh a-staigh an togail super-lux, air a dhèanamh le bhith a ’cleachdadh eileamaidean fiber gualain agus grunn sheòrsaichean leathair. A bharrachd air an sin, tha dà inneal adhair aige, siostam seòlaidh agus seirbheis fiosrachaidh.