Criathrag caban airson Hyundai Getz

Tha e furasta sìoltachan a’ chaibineit air Hyundai Getz TB atharrachadh le do làmhan fhèin. Is e a’ chiad cheum an sgeilp bogsa miotag fhosgladh agus a lughdachadh gus faighinn gu criathrag a ’chaibineit. Tha am modh-obrach sìmplidh gu leòr airson dèiligeadh ris fhèin, gu sònraichte ma tha stiùireadh agad ri làimh.

Ceumannan gus an eileamaid sìoltachaidh Hyundai Getz a chuir na àite

An coimeas ris a’ mhòr-chuid de charbadan eile, tha e gu math furasta sìoltachan èadhair a’ chaibineit air an Hyundai Getz 1TB atharrachadh. Chan eil feum air ullachadh sònraichte airson an obrachaidh seo. Chan eil agad ach an eileamaid sìoltachaidh ùr fhèin.

Chan eil feum air bruidhinn mu na buannachdan a tha aig an salon, gu sònraichte nuair a thig e gu gual. Mar sin, chan eil e na iongnadh gu bheil fèin-stàladh sìoltachain ann an càraichean air fàs gu math cumanta. Is e dòigh-obrach cumail suas àbhaisteach gu math sìmplidh a tha seo, chan eil dad iom-fhillte mu dheidhinn.

A rèir nan riaghailtean, thathas an dùil sìoltachan a ’chaibineit a chuir an àite gach 15 km, is e sin, a h-uile cumail suas clàraichte. Ach, a rèir suidheachaidhean obrach a 'chàir, faodar an ùine ùr a lùghdachadh gu 000-8 mìle cilemeatair. Mar as trice a dh’ atharraicheas tu an sìoltachan sa chaban, is ann as glaine a bhios an èadhar agus is ann as fheàrr a dh’ obraicheas an inneal-adhair no an teasadair.

Chaidh a’ chiad ghinealach a dhèanamh bho 2002 gu 2005, a bharrachd air dreachan ath-leasaichte bho 2005 gu 2011.

Càite bheil an

Tha sìoltachan caban Hyundai Getz suidhichte air cùl sgeilp a ’bhogsa mhiotagan, a’ dùnadh a-mach ruigsinneachd air. Gus an cnap-starra seo a thoirt air falbh, feumaidh tu am bogsa miotag fhosgladh agus lean an stiùireadh gu h-ìosal.

Bidh an eileamaid sìoltachain a’ dèanamh an turas comhfhurtail, agus mar sin cha leig thu leas dearmad a dhèanamh air. Bidh mòran nas lugha de dhuslach a 'cruinneachadh anns a' bhothan. Ma chleachdas tu sìoladh gualain, bidh càileachd an adhair ann an taobh a-staigh càr eadhon nas fheàrr.

A’ toirt air falbh is a’ stàladh eileamaid criathra ùr

Tha a bhith a’ cur an àite sìoltachan caban Hyundai Getz na dhòigh-obrach cumail suas bho àm gu àm gu math sìmplidh. Chan eil dad iom-fhillte mu dheidhinn seo, agus mar sin tha e gu math sìmplidh fear eile a dhèanamh le do làmhan fhèin.

Gus seo a dhèanamh, shuidh sinn ann an suidheachan an luchd-siubhail ceangailte ris a’ bhogsa miotag. Às deidh na h-uile, is ann air a chùlaibh a tha an làrach stàlaidh:

1. Fosgail am bogsa miotag airson obraichean eile (fig. 1).
2. Air an làimh dheis agus chlì air ballachan taobh a 'bhogsa mhiotagan tha plocan a tha nan cuibhrigean fosglaidh, feumaidh iad a bhith air an toirt air falbh. Gus seo a dhèanamh, bidh sinn a 'gluasad gach cuingealaiche chun a' chochall. An uairsin bidh sinn a 'tarraing a' phàirt faisg air taobh a-staigh roinn na miotag gus am bi na "shock absorbers" rubair a 'tighinn a-mach tro na tuill agus gan toirt air falbh. Às deidh sin, bidh sinn a 'lùghdachadh an roinn miotag (Fig. 2).
3. Tha ruigsinneachd don làrach stàlaidh fosgailte, a-nis feumaidh tu faighinn chun phlug a tha a’ còmhdach làrach stàlaidh nan sìoltachain agus a thoirt air falbh. Gus seo a dhèanamh, dì-cheangail an càball bhon stòbha (1 thoir air falbh bho àite an dubhan leis an absorber clisgeadh. 2 agus 3 unhook na latches agus tarraing suas no sìos gus nach cuir thu bacadh air). Bidh sinn cuideachd a 'dì-cheangal a' chip uèir 4. A-nis air a 'phlug fhèin bidh sinn a' bruthadh air a 'phlug 5 bho shuas, unhook a' phàirt ìseal agus a thoirt air falbh chun an taobh (Fig. 3).
4. Sin agad e, a-nis bidh sinn dìreach a’ toirt a-mach na h-eileamaidean sìoltachain, an toiseach am mullach, an uairsin am bonn, agus atharraich iad gu feadhainn ùra (Fig. 4).
5. Às deidh an ath-chur, tha e fhathast gus a h-uile dad a chuir na àite agus a chruinneachadh san òrdugh cùil, a bharrachd air a ’bhogsa miotag a chuir na àite.

Nuair a bhios tu a’ stàladh, thoir aire do na saighdean a tha air an comharrachadh air taobh an eileamaid sìoltachain. Bidh iad a’ comharrachadh suidheachadh an stàlaidh cheart. Tha mar a stàlaicheas tu air a sgrìobhadh gu h-ìosal.

Nuair a bheir thu air falbh an sìoltachan, mar riaghailt, bidh tòrr sprùilleach a’ cruinneachadh air a’ bhrat. Is fhiach a bhith a 'falmhachadh bhon taobh a-staigh agus corp na stòbha - tha tomhasan an t-slot airson a' chriathrag ga dhèanamh gu math furasta a bhith ag obair le inneal-glanaidh falamh nozzle.

Dè an taobh a stàladh

A bharrachd air a bhith a 'cur an àite an eileamaid sìoltachain adhair anns a' chaban, tha e cudromach a stàladh air an taobh cheart. Tha comharradh sìmplidh ann airson seo:

• Chan eil ach aon saighead (gun sgrìobhadh) - a 'sealltainn stiùir sruthadh adhair.
• Tha an t-saighead agus an sgrìobhadh UP a’ sealltainn oir àrd a’ chriathrag.
• Tha an t-saighead agus an sgrìobhadh AIR FLOW a’ comharrachadh stiùir an t-sruth-adhair.
• Ma tha an sruth bho mhullach gu bonn, bu chòir gum biodh oirean fìor a’ chriathrag mar seo - ////
• Ma tha an sruth bho bhonn gu mullach, bu chòir gum biodh oirean fìor a’ chriathrag - ////

Anns an Hyundai Getz, tha an sruth adhair air a stiùireadh bho dheas gu clì, a dh'ionnsaigh a 'chuibhle stiùiridh. Stèidhichte air an seo, a bharrachd air na sgrìobhaidhean air plèana taobh an sìoltachan èadhair, bidh sinn a ’dèanamh an stàladh ceart.

Nuair a dh'atharraicheas, dè an taobh a-staigh a stàladh

Airson càradh clàraichte, tha riaghailtean ann, a bharrachd air molaidhean bhon neach-dèanamh. A rèir iad, bu chòir sìoltachan caban siostam teasachaidh is fionnarachaidh Hyundai Getz TB a chuir an àite gach 15 km no uair sa bhliadhna.

Leis gu bheil suidheachadh obrach a 'chàir sa mhòr-chuid de chùisean fada bho bhith air leth freagarrach, tha eòlaichean a' comhairleachadh an obair seo a dhèanamh dà uair cho tric - as t-earrach agus as t-fhoghar.

Comharraidhean àbhaisteach:

1. gu tric bidh uinneagan a 'dol suas;
2. coltas fàilidhean mì-thlachdmhor anns a 'bhothan nuair a thèid an neach-leantainn a thionndadh air;
3. caitheamh an stòbha agus inneal-adhair;

Faodaidh iad a bhith teagmhach gu bheil an eileamaid sìoltachain a’ dèanamh a h-obrach, bidh feum air fear eile nach eil clàraichte. Ann am prionnsapal, is e na comharran sin a bu chòir earbsa a bhith ann nuair a thaghas tu an ùine ath-chuiridh ceart.

Meudan iomchaidh

Nuair a bhios iad a’ taghadh eileamaid sìoltachain, cha bhith luchd-seilbh an-còmhnaidh a’ cleachdadh thoraidhean a mhol neach-dèanamh a’ chàir. Tha na h-adhbharan aca fhèin aig a h-uile duine airson seo, tha cuideigin ag ràdh gu bheil an dreach tùsail ro dhaor. Bidh cuideigin san roinn a’ reic dìreach analogues, agus mar sin feumaidh fios a bhith agad dè na meudan leis an urrainn dhut taghadh às deidh sin.

2 eileamaid le tomhasan:

• Àirde: 12 mm
• Leud: 100 mm
• Fad: 248 mm

Mar riaghailt, uaireannan faodaidh analogues airson Hyundai Getz TB a bhith beagan mhìlemeatairean nas motha no nas lugha na an dreach tùsail, chan eil dad ri dragh. Agus ma tha an eadar-dhealachadh air a thomhas ann an ceudameatairean, an uairsin, gu dearbh, is fhiach roghainn eile a lorg.

Taghadh sìoltachan cabin tùsail

Tha an neach-dèanamh a 'moladh a bhith a' cleachdadh stuthan tùsail a-mhàin, rud nach eil, san fharsaingeachd, na iongnadh. Leis fhèin, chan eil iad de dhroch chàileachd agus tha iad air an sgaoileadh gu farsaing ann an reic chàraichean, ach dh’ fhaodadh a’ phrìs aca a bhith a’ coimhead ro phrìseil dha mòran de luchd-seilbh chàraichean.

Ge bith dè an rèiteachadh, airson a h-uile Hyundai Getz den chiad ghinealach (a ’toirt a-steach an dreach ath-leasaichte), tha an neach-dèanamh a’ moladh sìoltachan caban a chuir a-steach leis an àireamh artaigil 97617-1C000 (976171C000). Ach faodaidh tu cuideachd an analogue tùsail a chuir a-steach fon àireamh 97617-1С001, tha na tomhasan mar an ceudna, tha an leud agus an àirde mar an ceudna.

Tha Salonnik anns a 'mhodail seo air a dhèanamh de stuth agus tha 2 phàirt ann. Tha iad gu tur co-ionann ann am meud, is e an aon eadar-dhealachadh eadar na h-aghaidhean taobh plastaig an siostam ris an canar sgadan cnàimh-droma.

Bu chòir a thoirt fa-near gum faodar stuthan consumables agus pàirtean a bharrachd eile a thoirt do luchd-reic uaireannan fo àireamhan artaigilean eadar-dhealaichte. A dh ’fhaodadh uaireannan a bhith troimh-chèile dhaibhsan a tha airson an toradh tùsail a cheannach.

Nuair a bhios iad a’ taghadh eadar toradh dìon-duslach agus gualain, thathas a’ moladh do luchd-seilbh chàraichean eileamaid sìoltachain gualain a chleachdadh. Tha sìoltachan mar seo nas daoire, ach bidh e a ’glanadh an èadhair tòrr nas fheàrr.

Tha e furasta eadar-dhealachadh a dhèanamh: tha am pàipear sìoltachain bogsa air a lìonadh le co-dhèanamh gual-fhiodha, air sgàth gu bheil dath dorcha liath air. Bidh an sìoltachan a’ glanadh an t-sruth èadhair bho dhuslach, salachar mìn, bitheagan, bacteria agus a’ leasachadh dìon sgamhain.

Dè an analogues a thaghadh

A bharrachd air sìoltachain cabin sìmplidh, tha sìoltachain gualain ann cuideachd a bhios a’ sìoladh an èadhair nas èifeachdaiche, ach a tha nas daoire. Is e a’ bhuannachd a tha aig SF carbon fiber nach eil e a’ leigeil le fàilidhean cèin a thig bhon rathad (sràid) a dhol a-steach do thaobh a-staigh a’ chàir.

Ach tha ana-cothrom aig an eileamaid sìoltachain seo cuideachd: chan eil èadhar a’ dol troimhe gu math. Tha na sìoltachain gual-fhiodha GodWill agus Corteco de dheagh chàileachd agus tha iad nan àite math airson an fhear thùsail.

Ach, aig cuid de phuingean reic, faodaidh prìs sìoltachan caibineat tùsail Hyundai Getz den chiad ghinealach a bhith gu math àrd. Anns a 'chùis seo, tha e ciallach stuthan consum neo-thùsail a cheannach. Gu sònraichte, thathas a ’meas gu bheil sìoltachain cabin gu math mòr-chòrdte:

Filters àbhaisteach airson luchd-cruinneachaidh duslach

• Mann Filter CU 2506-2 - stuthan consum teicneòlach bho neach-dèanamh ainmeil
• Filter GB-9839 LARGE - brannd mòr-chòrdte, deagh ghlanadh math
• Nevsky Filter NF-6159-2 - Russian Dèanadair aig prìs reusanta

Criathragan caban gual-fiodha

• Amd FC17C: lìnigeadh gualain tiugh de chàileachd àrd
• Filter GB9839 / C LARGE - carbon gnìomhaichte
• Criathrag Nevsky NF6159C-2 - càileachd àbhaisteach, prìs ruigsinneach

Tha e ciallach coimhead air bathar chompanaidhean eile; Tha sinn cuideachd a’ speisealachadh ann an cinneasachadh stuthan consumable càr àrd-inbhe:

• Corteco
• Filter
• PCT
• Sakura
• Deagh rùn
• Frame
• J. S. Asakashi
• Champion
• Zeckert
• Masuma
• Nigheanan
• Pur-shruth
• Knecht-Fireann
• RU54

Is dòcha gum moladh luchd-reic sìoltachan caban Getz TB a chuir an àite le co-aoisean saor neo-thùsail, tòrr nas taine ann an tiugh. Chan fhiach an ceannach, oir chan eil e coltach gum bi na feartan sìolaidh aca suas ri par.

Видео